Güçlü ve düşük yakıt tüketimi, 120.000 ile en karışık iki araba!
İnsanların araba satın alması için yakıt tüketimi her zaman bir öncelik olmuştur
Düşük yakıt tüketimi de bir market alışveriş arabası için olmazsa olmaz bir kalitedir
Yani son otomobil pazarında
Küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar çok popülerdir
Corollanın 1.2T motoru ve Civicin 1.0T motoru dahil
Ve Roewe i6'nın yeni piyasaya sürülen 1.0T motoru
Her zaman doğal olarak emekli bir Japon "Randa" olmakta ısrar edin
Turboşarjı geliştirmek için artan çabalar
O zaman sorun geliyor
Corolla 1.2T'ye kıyasla Civic 1.0T'den hangisi daha iyi?
Profesör size bu sorunu anlatıyor
Onuncu nesil Civic'in lansmanı göz alıcı olarak değerlendirilebilir.Güç gibi tüm görünüm yeniden doğdu. 1.5T modeli erken aşamada piyasaya sürüldü ve ürün sistemini zenginleştiren 1.0T modeli güncellendi.Yeni Corolla Eylül 2016'da piyasaya sürüldü. 1.2T motorun değiştirilmesi ve diğer birçok konfigürasyonun yükseltilmesi dışında görünüm ve iç mekan pek değişmedi. Öyleyse, Japon "Randa" için bu iki nakliye sınıfı alışveriş arabasını satın almaya daha değer kim?
Büyük arabanın ön yüzüne gelince, profesörün söyleyecek hiçbir şeyi yok. Arabanın yan tarafına bir göz atalım.İki arabanın dingil mesafesi de 2700 mm olsa da, Civic'in gövde boyutu biraz daha uzun ve arabanın arkası kaymalı bir tasarıma sahip. Civic bir bütün olarak yandan bakıldığında daha sportif bir tasarıma sahip ve arka farların "bumerang" tasarımı çok etkileyici, Corolla'nın yan çizgileri ise sadece "pürüzsüz" olarak tanımlanabiliyor ve arka tasarım nispeten yuvarlak ve ılımlı.
İç karşılaştırma
İki arabanın iç stilleri temelde özlü, ancak nispeten konuşursak, Civicin iç mekanı daha güçlü bir üç boyutluluk duygusuna sahip ve Civicin gösterge paneli üç bölgeli bölümlere ayrılmış bir tarz benimsiyor. Aynı zamanda, daha yeni ve sahip olan bir elektronik el freni düğmesi kullanıyor. Gençlere uygun bir bilim ve teknoloji duygusu, Corolla'nın enstrümantasyonu daha geleneksel, mekanik el freni kullanan, daha geleneksel tarz, arabalar için farklı yaşların gereksinimlerine daha fazla hitap eden, basit ve süslü değil.
Yapılandırma karşılaştırması
Profesör tarafından listelenmiş önerilen iki model en pahalı ve en uygun maliyetli modellerdir.Civic 1.0T otomatik konfor versiyonu veya Corolla 1.2T GL-i versiyonu olsun, standart olarak ESP gövde stabilitesi ve yokuş yukarı ile donatılmıştır. Yardımcı fonksiyonlar ve konforlu konfigürasyonlar standart olarak sunroof ile donatılmıştır.Yakıt tasarrufu teknolojisi ayrıca bir motor start-stop sistemine sahiptir.Geri kalan konfigürasyon boşlukları sadece yukarıdaki konfigürasyon karşılaştırma tablosunda görülebilir.Corolla'da lastik basıncı izleme, çok fonksiyonlu direksiyon simidi vb. Bulunmasa da Ekstra bir yan hava yastığı ve eve rahat bir şekilde sürmek için daha uygun olan 6 hoparlör ve Corolla 1.2T'nin piyasada birkaç bin indirimi var ve Civic 1.0T nispeten nadir, bu yüzden Corolla bir noktayı kırmak için burada.
Alan açısından, iki araba arasında ön koltuk alanı açısından pek bir fark yok ve arka alanın baş boşluğunda, birçok kişi Civic'in fastback tasarımının arka kafayı etkileyeceğinden endişe ediyor. Alan etkiler, ancak karşılaştırma testinde, eğer aynı model söz konusuysa, bunun yerine Civic'in arka sıranın baş boşluğunda Colorado'dan iki parmağı daha olacaktır (inanmazsanız deneyebilirsiniz). Depolama alanı açısından Civic daha çeşitlidir.Merkezi kontrolün ön sırası altında çift katmanlı bir tasarıma sahiptir ve alt katman şeyleri tutabilirken, Corolla daha gelenekseldir.Gövde hacmi Civic için 525L ve Corolla için biraz daha küçük olan 450L'dir. İki araba arasındaki mesafe 2700 mm, ancak gerçek uzayda Honda hala araç tasarımında çok dikkatli düşünmeye devam ediyor.Daha geleneksel ve sade Corolla ile karşılaştırıldığında Civic, alan açısından daha popüler.
Bu makale küçük bir deplasmanlı turboşarjlı motor hakkında ... Görünüşe göre profesör bu konuda çok fazla "konu dışı" dedi, ancak yukarıda bahsedilen yorumlar 1.5T Civic ve 1.8L Corolla'nın diğer yönleriyle karşılaştırmasını kapsamak için yeterli. Referans ve anlayış için kullanabilirsiniz, bu nedenle aşağıdaki metin bu makalenin odak noktasıdır. Küçük bir deplasmanlı ev tipi scooter olduğundan, karşılaştırılacak ilk şey kesinlikle yakıt tüketimidir.
Civic 1.0T yakıt tüketimi 7.2L / 100km
Corolla 1.2T yakıt tüketimi 7.4L / 100km
Bu iki modelin yeni motorları güvenilir mi?
Civic 1.0T motoru
Her zaman "teknik ev" olarak bilinen Honda için, birçok kişi başlangıçta bu üç silindirli 1.0T motor hakkında endişelenecek (bilinçaltında üç silindirin normal dört silindirli motor kadar dengeli olmadığını düşünerek). Teknik olarak, Tanıdık i-VTEC değişken valf zamanlama teknolojisi ile, giriş ve egzoz verimliliğini etkili bir şekilde sağlayabilir.Çekirdek teknoloji açısından, teknolojiyi seven birçok erkek arkadaş, bir yer değiştirmeyi azaltabileceği için Honda'yı biraz daha seçecektir. 1.0T'nin gücü çok iyi ayarlanmış (Civic 1.5T bir örnektir, neredeyse aynı seviyede rakip yok), bu nedenle 1.0T'nin gücü doğal olarak fena değil.
Corolla 1.2T motoru
Bu motor piyasaya sürüldüğünde, sahne çok yüksekti.Her şeyden önce, Toyota'nın kendine has VVT değişken valf zamanlama teknolojisi ile donatılmıştı (bu birçok otomobilde mevcut). Önemli olan, aynı sınıfta bulunmayan su soğutmalı bir türe sahip olmasıdır. Türbin ara soğutucu radyatörü, egzoz manifoldu entegre ısı dağıtımı, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi, motor farklı çalışma koşullarında Atkinson döngüsünü ve Alto döngüsünü değiştirebilir (bu ne tür bir şeydir, yine de çok güçlüdür), Toyota Ultra yüksek dayanıklılığı ve ultra düşük arıza oranıyla sektörde ünlü olduğunu herkes bilir, bu yüzden 1.2T motor bu kez en çok satan Corolla'ya tanıtıldı ve bu da ilginin çok yüksek olduğunu gösteriyor.
Sürüş deneyimi karşılaştırması
Civic 1.0T 100 kilometre hızlanma 11.14 saniye
Corolla 1.2T 100 kilometre hızlanma 10.96 saniye
Pek çok insan, küçük deplasmanlı bir arabanın gücünün başlangıçta özellikle etli olup olmayacağından endişeleniyor (zayıf güç anlamına geliyor), ancak gerçek ölçümde, ister Civic 1.0T veya Corolla 1.2T olsun, başlangıç gücü çok bol olsa da İki arabanın da CVT sürekli değişken şanzımanla donatıldığı söyleniyor, ancak genel sürüş deneyiminde, insanlara hızlandığını hissettirmek için, CVT'si insanlara vites küçültme yanılsamasını verecek Bir AT dişli kutusu, türbin araya girdiğinde şiddetli bir şekilde hızlanma zevkini verirken, Toyotanın ayarı farklıdır. Corolla 1.2T, hızlanırken hala çok pürüzsüzdür (sonuçta, egzoz borusunda bir valf vardır, Devir sayısı türbini çalıştırmak için yeterli olmadığında, vana açılacaktır, bu da 1.2L doğal emişli duruma biraz eşdeğerdir).
sonuç olarak
Bu iki ortak girişim aracı, her zaman birçok insanın dikkatinin odak noktası olmuştur. Bu sefer profesör, herkesin daha iyi anlamasını sağlamak için daha ayrıntılı açıklamaya çalıştı. Ancak, büyük bir karşılaştırma turundan sonra, yalnızca mükemmelliğin peşinde koşan insanlar olduğunu fark edersiniz. Mükemmel araba, yani hangisini tercih edeceğiniz yalnızca size bağlıdır.
