2019 Ward ilk on motor seçimi çıktı.Araba satın almak için listeyi takip etmek güvenilir mi?
Şu anda dünyadaki en ünlü motor sıralamalarından biri, Ward'ın ünlü Amerikan otomobil medyası "Ward's AutoWorld" tarafından yayınlanan ilk on motor sıralamasıdır.Profesyonel ve katı özellikleri ile Çin'de de oldukça popülerdir. Son zamanlarda, en son 2019 Koğuş İlk On Motor Seçimi'nin sonuçları resmi olarak açıklandı.Bunlardan biri olan kendinden emişli, turbo, saf elektrikli, hibrit ve hidrojen yakıtlı güç sistemleri, çiçek açan çiçekler trendini gösteren bu listede yer aldı.
(Kırmızı, yeni enerji güç sistemidir)
Ward'ın son iki yılda yaptığı ilk on seçimden yola çıkarak, Ward'un ilk on motoruyla donatılmış birçok model iç pazara girdi. Öyleyse şimdi dünyada çok rağbet gören bu motorların iç iniş durumuna bakalım.
Honda 2.0T turboşarjlı dört silindirli motor
Bu motor hakkında konuşurken, öncelikle 2018 Ward Top Ten'de seçilen Honda 2.0T motorunun, "en hızlı önden çekişli" Civic TYPE R'nin motoru olan K20C1 olduğunu, yerli motorun ise türevi K20C3 olduğunu bilmeliyiz. . İki model birbirinden farklı olsa da en büyük fark, ikincisinin parametre ayarlamasında daha muhafazakar olmasıdır.
K20C1 motoru
K20C3, kırmızı kafalı motorun "sivil" bir versiyonu olmasına rağmen, güç çıkışında hala nadir olduğu söylenebilir Şu anda, bu motor Crown Road ve UR-V üzerine monte edilmiştir. Bunlar arasında, taç kanalı bir zamanlar aynı seviyenin en güçlü dinamik parametresi olarak adlandırılıyordu.
Güç, Honda'nın gaz zamanlamasındaki teknolojisinden ayrılamaz. VTEC valf zamanlama teknolojisi ve yükseltme sistemi, Honda'nın patentli teknolojisi olarak, Crown Road'un farklı çalışma koşullarında güç performansını iyileştirmeye yardımcı olan ve aynı zamanda yakıt ekonomisinde iyi bir iyileşme sağlayan K20C3'te de yer aldı. Ek olarak, düşük ataletli türbinler ve giriş rezonans odaları güç parametrelerinde en fazla yardıma sahiptir.
Kızıl kafalı motorun güç performansı tercihiyle karşılaştırıldığında, yerli K20C3, motorun sürüş konforunu ve dengesini iyileştirmek için modelin konumunu hesaba katan "sivil kullanım" durumunda bir denge mili ile donatılmıştır.
Crown Road, Highlander'ı piyasaya çıkar çıkmaz baskıyı hissettiren bir model olduğu söylenebilir.Modelin tamamlanmasıyla orta boy SUV'un aylık satış şampiyonu bile olmuştur. Otomobil pazarının soğuk kışından etkilenmesine rağmen, satışlar son zamanlarda daha da düştü, ancak Guandao'nun gücü inkar edilemez.
Jaguar Land Rover Ingenium 2.0T motoru
Jaguar Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen yeni Ingenium 2.0T motor, Changshu'da yerel olarak üretildi ve Jaguar Land Rover modellerinde yaygın olarak kullanıldı. Jaguar'ın en yeni E-PACE'i bu motorla donatılmıştır ve Ingenium motorun güç rezervi de bu kompakt SUV için çok uygundur.
Turbo gecikmesi test sürüşü sırasında hala hissedilebiliyor olsa da bu, bu arabanın agresif hareketini engellemiyor. Bu Ingenium 2.0T motorda, turboşarj, üstten direkt enjeksiyon, giriş ve egzoz valf zamanlaması ve motor performansı sağlamak için sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi gibi piyasada sayılabilecek ana teknolojiler de kullanılmaktadır. Güçlü bir destek; tamamen alüminyum silindir bloğu ve silindir kafası imalatı ve bu motorun ağırlığın bir kısmını azaltması için entegre tasarım, yakıt ekonomisine çok yardımcı olur.
Ingenium 2.0T motorunun Almanya'dan Schaeffler elektronik kontrollü hidrolik valf teknolojisini de kullandığını belirtmek gerekir.Vana, motorun mükemmel dengesini sağlayan, valf zamanlamasını değiştirebilen ve talep üzerine valf kaldırmasını kontrol edebilen elektrik ve hidrolik basınçla kontrol edilebilir. Güç ve yakıt ekonomisi.
Jaguar Land Rover tarafından geliştirilen bu Ingenium 2.0T motorunun güç kontrolü ile uyumlu olacağı ve emisyon politikasının sonuçlarına uyacağı ve bir "tam sepet" içinde bir dizi ana akım teknolojiyi benimsediği söylenebilir. Bazı insanlar bir test sürüşünden sonra Jaguar E-PACE'in hala bazı eksiklikleri olduğunu söylese de, güç rezervi ve radikal ayarlamalar sürüş keyfi arayan tüketiciler için çok uygun.
Toyota 2.5L motor + elektrik motoru hibrit sistemi
Sonraki daha yüksek termal verimli motorun piyasaya sürülmesinden önce, Toyota'nın 2.5L + motor hibrid sistemi, 100 kilometrede% 41 termal verimlilik ve 4L yakıt tüketimi ile birçok tüketicinin övgüsünü kazandı. 2.5L doğal emişli motorun maksimum gücü 131kW ve maksimum tork 221Nm; elektrik motorunun maksimum gücü 88kW ve maksimum tork 202Nm; hibrit sistemin kapsamlı maksimum gücü 160kW.
Toyota'nın 2.5L + motor hibrid sisteminin o sırada bu kadar mükemmel sonuçlar elde edebilmesinin nedeni, yüksek sıkıştırma oranı, daha optimize edilmiş yakıt enjeksiyonu, EGR ve Atkinson döngüsünden kaynaklanıyordu. Motoru tek başına ele alırsak, azaltılmış silindir çapına ve 103,4 mm'ye yükseltilmiş silindir strokuna sahip tasarım, bu motoru 14: 1 sıkıştırma oranına dönüştürür. Yuvarlanma oranını, motorun güç çıkışını ve Yakıt ekonomisi. Aynı zamanda EGR sistemi, Atkinson çevrimi ve elektrik motoru ile% 41 termal verimlilikle bir kilometre taşına ulaştı.
Mazda% 50 termal verimli sıkıştırmalı ateşlemeli motoru piyasaya sürmeden önce, Toyota'nın 2.5L + motor hibrid sistemi, termal verimlilik açısından rakipsizdi. Daha termal olarak verimli bir motor çıksa bile, Toyota'nın hibrit sistemi hala evrenseldir. Şu anda, bu güç sistemi, geçen yıl Kasım ayında piyasaya sürülen sekizinci nesil Camry çift motorlu modelle donatılmıştır.Camry çift motorunun bu yılki ortalama aylık satışları, bir otomobil serisindeki iki model için yaklaşık 2.000'dir. Bu iyi bir sonuç.
BMW 3.0T sıralı altı silindirli motor
Tamamen yeni X5 resmi olarak 7 Aralık'ta lanse edildi.İki model önceden piyasaya sürüldü ve eski N55 motorun yerini almak üzere BMW B583.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatıldı. N55'in soyundan gelen B58 motoru, altı silindirli bir motorun kendine özgü pürüzsüzlüğüne sahiptir ve ayrıca daha ileri teknolojiyi kullanır.
Turboşarj, değişken valf zamanlaması, değişken valf kaldırma ve diğer teknolojiler gibi giderek popüler hale gelen daha parlak tasarımlar arasında kapalı su kanalları ve demir iyonu püskürtme teknolojisi bulunmaktadır.
Açık su yolları, kapalı su yolları ile karşılaştırıldığında, genellikle yalnızca BMW M5, Audi RS6 ve Lamborghini gibi yüksek performanslı motor modellerinde görülen bir tasarımın, silindirin gücünü artırma özelliklerine sahip olduğu ve daha büyük motor patlamalarına dayanabileceği anlaşılmalıdır. Ancak bunun aynı zamanda motor su kanalının tasarımı için son derece yüksek gereksinimleri vardır, küçük bir hata motorun hurdaya çıkmasına neden olabilir.
Buna ek olarak, maliyet düşmeden önce, demir iyonu püskürtme teknolojisi, yüksek performanslı üst düzey modellerde de ortaya çıkıyor ve bu da silindir duvarının daha iyi aşınma direncine ve diğer etkilere sahip olmasını sağlayacak.
Şu anda, BMW B58 motoru 5 serisi, 7 serisi ve en son X5'e monte edilmiştir. Mevcut reaksiyondan itibaren, yeni BMW X5 her yönden liderdir, ancak yerel tüketicilerin ihtiyaçlarını gerçekten karşılıyor mu? Yine de piyasa geri bildirimlerini beklemek zorundasınız.
Honda'nın üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi
Toyota'nın hibrit sisteminden bahsettikten sonra Honda kesinlikle geride kalmayacak. Onuncu nesil Accord'a monte edilmiş bir hibrit sistem olan Honda'nın üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi, 2019 Ward Top Ten Ödüllerini kazandı.
Üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi önceki nesilden çok da farklı değildir. Temel kompozisyon hala motor, iki elektrik motoru ve pil paketidir, ancak Atkinson döngüsünü optimize ederek bu hibrit sistemin termal verimliliği de aşmaktadır. Öncekinden% 40 daha yüksek. Ek olarak, tasarım optimizasyonundan sonra, motorun sıkıştırma oranı da 13.5: 1'e yükseltilir ve EGR valfinin akış hızı da artar. Basitçe söylemek gerekirse, Honda ve Toyota motorun termal verimliliğini iyileştirme konusunda aynı fikre sahipler, ancak ürünler açısından çok farklılar.
Honda'nın üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi, saf elektrikli, hibrit ve motor olmak üzere üç sürüş moduna sahiptir. Saf elektrikli sürüş modunda, yalnızca elektrik motoru aracı çalıştırır; hibrit modda, motor bir elektrik motoruna güç verir ve onu çalıştırır ve bu elektrik motoru, araca güç veren başka bir elektrik motorunu çalıştırır; motor tahriki, güç sağlamak için yalnızca motoru kullanır.
Mevcut satışlara göre, Accord hibrit modelleri bu yıl Ocak'tan Ekim'e kadar 63.900 satış gerçekleştirerek Accord'un bu yıl Ocak-Ekim arasındaki toplam satışlarının% 47'sini oluşturdu. Ve bu, hala Accord hibrit modellerinde çok fazla indirim olmaması koşulunda, bu da tüketicilerin Accord hibrit modellerini tercih ettiğini gösteriyor.
Nissan VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motor
VC-Turbo, değişken piston stroku elde etmek için geleneksel içten yanmalı motor yapısına yeni bir çoklu bağlantı mekanizması ekler, böylece sıkıştırma oranı 14: 1-8: 1 arasında ayarlanabilir. 8: 1'lik en düşük sıkıştırma oranında, silindire çarpma olasılığı en küçüktür ve boost değeri artırılarak motora daha fazla hava ve yakıt enjekte edilebilir.Bu sırada motor, maksimum 200kW güçle patlayabilir. . 14: 1 yüksek sıkıştırma oranı durumunda, motorun termal verimliliği iyileştirilecek, bu nedenle bu durum rölantide veya yüksek hızlı seyir gibi düşük yük koşullarında ortaya çıkacaktır.
Önceki V6 motorla karşılaştırıldığında, bu motor güç parametreleri, yakıt tüketimi ve hatta sürüş konforu açısından iyileştirmeler elde etti. Infiniti QX50'nin basın toplantısında "motor al ve araba gönder" konusuna da değinildiğini belirtmekte fayda var.
Şu anda VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motor modelleri ile donatılmış, Infiniti QX50'ye ek olarak, yakın zamanda piyasaya sürülen yedinci nesil Teana da var. Bu yeni otomobil, önceki B sınıfı otomobilin sakin ve dürüst görünümünü değiştirerek daha radikal bir tasarıma büründü.Aynı zamanda siyah teknoloji motoru sayesinde 100 kilometreden 6.4 saniyeye hızlanabiliyor ki bu da genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için daha kolay.
Ward'un ilk on motor ödülü daha katı, daha titiz ve profesyonel olmasına rağmen, bir Amerikan ödülü olarak, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin büyük yer değiştirme ve yüksek teknoloji tercihini de gösteriyor. Motorun ülkeye girişi yine de "kabul edilemez" olup olmayacağına bağlı. Şu anda, uluslararası alanda tanınan pek çok motor, Çin'deki tüketiciler tarafından da tercih edilmektedir.Belki de motora bakarak bir araba satın almak iyi bir fikirdir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
