Toplam 162 yaşında, en büyüğü 50 yaşında! Bu dört "kare", kapsamlı bir değişimin habercisi oldu.
Volkswagen geçen yıl temmuz ayında golf platformunu temel alan yeni Beetle'ın üretimini resmen durdurdu, bu da 70 yıllık geçmişe sahip bu efsanevi modelin resmen dünyaya veda ettiği anlamına geliyor ki bu da aşağı yukarı bir dönemin sonunu temsil ediyor. Tabii ki, SUV kampında veya arazi araç kampında, hala kendi tarzlarında efsane yazan birkaç genç "kare" var. Acaba herkes hala bu dört "yaşayan fosili" hatırlıyor mu?
Mercedes G-Serisi
Doğum zamanı: 1979
Sert SUV temsilcilerinden bahsetmişken, Mercedes-Benz G-Serisi kesinlikle kaçınılmazdır. 1979'daki kuruluşundan bu yana, Mercedes-Benz'in ürün yelpazesinde her zaman en özel ve benzersiz olanı olmuştur. Yayınlanmasından bu yana geçen 41 yıl içinde, pek çok değişikliğe uğramasına rağmen, Fangzheng görünümü değişmedi. Böylelikle "otomobil dünyasının yaşayan fosili" ününü de kazanmış ve birçok otomobil hayranının rüya arabası haline gelmiştir.
2018 yılında, güven yılına girmek üzere olan Mercedes-Benz G-Serisi, ilk gerçek değişimin öncüsü oldu. Birçok ayrıntı değiştirilmiş olmasına rağmen, klasik görünüm özellikleri hala korunmaktadır. Kesin olmak gerekirse, bu değişiklik zamana ayak uydurmasına izin verdi.
Land Rover Defender
Doğum zamanı: 1983
Aynı zamanda hardcore SUV'nin ruh temsilcisidir Defender G-Serisi'nden biraz daha genç olmasına rağmen 38 yaşında orta yaşlı bir kişi. G-sınıfı gibi, birinci nesil modeli, görünüşte, iç malzemelerde ve gövde yapısında en saf ve en ilkel mekanik ve vahşiliği koruyor ve bu kalıcılığı 33 yıl oldu.
2019'da Guardian, ilk gerçek değişimi de başlattı. Ancak G-sınıfı ile karşılaştırıldığında, üzerinde meydana gelen değişiklikler çok daha büyüktür.Şekilde bazı klasik unsurları korumanın yanı sıra, vücut yapısı da değiştirilmiştir. İlk çıkışından bu yana tartışmalar yaşansa da, gardiyan hala kendi hayatını yazmaya devam etmekte ısrar ediyor.
arazi aracı
Doğum zamanı: 1986
Modern zorlu SUV temsilcilerinden biri olan Jeep Wrangler, yukarıdaki ikisi gibi markanın manevi totemleri olarak adlandırılabilir. İlk nesil modeli 1986'da doğdu, ancak selefine bakarsanız 40 yıl öncesine dönebilirsiniz. Jeep markasının ilk gerçek sivil modeli olarak, klasik şekli ve mükemmel arazi performansı da popülerdir.
Bununla birlikte, G sınıfı ve korumalara kıyasla Wrangler'ın daha fazla güncellemesi var. 2017'de çıkan yeni nesil Wrangler, şimdiden dördüncü nesil model oldu. Geçtiğimiz dört evrimde, miras ve ikram arasında bir denge kurmayı başardı. Ve bu aynı zamanda araba hayranları arasında popüler olmasının önemli bir nedenidir.
Suzuki Jimny
Doğum zamanı: 1970
Jimny bugün tanıtılan dört modelden en küçüğü olsa da, "yaş" açısından en büyüğüdür. İlk nesil modeli, G-sınıfından 9 yıl önce doğdu. Boyutunun neden her zaman bu kadar küçük olduğuna gelince, Suzuki'nin otomobil yapım felsefesi ve Japon K-Car kültürü ile çok ilgisi var.
Küçük olmasına rağmen, Suzuki Motors, Jimny'de her güncellendiğinde ve değiştirildiğinde işlevlerinin tüm yönlerini sürekli olarak geliştirebilir. Örneğin, 2018'de piyasaya sürülen yeni nesil modeller, çok işlevli direksiyonlar, büyük boyutlu merkezi olarak kontrol edilen LCD ekranlar ve aktif güvenlik sistemleri dahil olmak üzere şehir araçları için daha uygun birçok yeni konfigürasyon ekledi. Bu küçük arazi uzmanının daha kapsamlı ve daha çekici olmasına izin verin.
Sonuna yaz
Bu dört zorlu SUV'nin kapsamlı bir yükseltmeden sonra zamanın hızına ayak uydurduğunu görmek zor değil, artık o kadar da başıboş ve ayırt edici değiller. Klasikleri miras alırken, aynı zamanda sürekli olarak pazarın ihtiyaçlarını karşılarlar ve mevcut otomobil talebini karşılarlar. Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender ve Jeep Wrangler, elektrifikasyona gitmeyi planlıyor veya şimdiden buna doğru ilerliyor. Sadece elektrifikasyon dalgasında ne olacaklarını bilmiyorum. Sonuçta, birçok insan hala sert SUV için özlem duyuyor!
