Benzinli araba dedi ki: Kardeşim, aşağı inmeye hazırım! Chevrolet, eCOPO Camaro elektrikli konsept otomobilini piyasaya sürdü
Wen / Ruan Jincheng
Amerikan yarış kültürü nedir? Düz hızlanma kesinlikle bir olarak sayılır. Aksi takdirde, her türlü büyük deplasmanlı V8 kas arabasını havalandıracak yer olmayacaktır.
Ancak gelecekte doğrusal hızlanmaya odaklanan bu yüksek deplasmanlı yarış arabaları yerini elektrikli arabalara bırakabilir. 30 Ekim - 2 Kasım tarihleri arasında Las Vegas'ta düzenlenen 2018 SEMA Modifiye Otomobil Fuarı'nda Chevrolet, drag yarışına elektrifikasyonu getiren Camaro eCOPO konsept otomobilinin mavi bir elektrikli versiyonunu sergiledi. Yön.
eCOPO Camaro Electric Concept Car
ECOPO Camaro elektrikli konsept otomobil, 2019 COPO Camaro'ya dayanan öncü elektrikli drag yarışı ekibi Hancock ve Lane Racing ile birlikte üretildi. Konsept yarış otomobili, 700hp (522kw) üzerinde çıkış gücü ve 600 lb-ft (442Nm) tork ile tamamen elektrikle çalışıyor.
Test hala devam ediyor, ancak Chevrolet, 1/4 millik drag yarışı sonucunun 9 saniye içinde olmasını bekliyor.
eCOPO Camaro Electric Concept Car
Bu performansı elde etmek için, eCOPO Camaro elektrikli konsept otomobil iki açıdan mükemmel olmalıdır: elektrik motoru ve batarya.
Sıradan motorlar artık profesyonel yarışmaların ihtiyaçlarını karşılayamaz, bu nedenle motorların modifiye edilmesi gerekir. Bu motor, iki BorgWarner HVH 250-150 motor bileşenine dayanmaktadır.Her bir motor bileşeni, 300 lb-ft (442Nm) tork üretebilir.Geleneksel yarış için hazırlanmış "Turbo 400" otomatik şanzıman ile uyumludur. Tork, arka aksa iletilir.
2016 geleneksel benzinli motor COPO Camaro drag yarışı
Neyse ki, Camaro benzinli versiyonun her zaman kullandığı LS benzinli motor ve krank mili flanşı dahil motor montaj konumu da modifiye edilmiş elektrik motoruyla çok uyumludur. Bu nedenle, modifikasyon çalışmasının sadece benzinli motoru elektrik motoruyla değiştirmesi gerekir.
Bir diğer büyük değişiklik de bu konsept otomobilin GM'nin ilk 800V pil takımını kullanması. Tüm elektrikli araçlar artık 300 ~ 400V voltajlı pil takımları kullanıyor. 800V ayrıca Chevrolet Volt ve Bolt elektrikli araçların pil takımlarının voltajının iki katından daha fazla. Şu anda sadece Porsche 800V teknolojisini benimsemiştir.
Porsche Taycan elektrikli otomobil 800V teknolojisini kullanıyor
Voltaj ne kadar yüksekse, akım o kadar küçüktür, pilin ısı çıkışı o kadar küçüktür ve pilin çıkışı o kadar güçlüdür 800V pil paketi teknolojisinin bir diğer avantajı da hızlı şarjı destekleyebilmesidir. Örneğin Porsche Taycan elektrikli araç 800V teknolojisini benimsedikten sonra 15 dakikada elektriğin% 80'ine kadar şarj edilebiliyor ve 400 kilometrelik bir seyir menzilini destekleyebiliyor Şu anda tüm elektrikli araçların aynı elektriği şarj etmesi 30 ila 45 dakika sürüyor.
Pil takımı, her biri yaklaşık 175 pound (154 kg) ağırlığında dört adet 200V pil modülünden oluşur. En iyi ağırlık dağılımını elde etmek için, bu batarya paketleri, ikisi arka koltuk alanında, diğer ikisi de yedek lastiğin kuyusu ve arka aks alanının üstüne yerleştirilmiş olmak üzere aracın farklı konumlarına dağıtılır.
ECOPO Camaro elektrikli konsept otomobili için 800V hızlı şarj teknolojisi, drag yarışının eleme turları arasındaki sınırlı süre ile tamamen başa çıkabilir.
