Bu orta boy SUV'lerin en ucuzu sadece 50.000'den fazla veya 7 koltuk! Gerçekten uygun
Çin'deki pek çok aile için ekonomik gelir aslında zengin değil ve araba satın alma bütçesi yaklaşık 100.000 ... Bu fiyata çok sayıda model olsa da iyi bir deneyim istiyorsanız geniş bir alana ve zenginliğe sahip. Yurtiçinde üretilen SUV kesinlikle çok uygun fiyatlı bir seçimdir.İkinci çocuk ailelerin sayısındaki kademeli artışla birleştiğinde, orta büyüklükte ve büyük 7 koltuklu bir araç harika. Daha sonra, profesör geniş alan, güçlü konfigürasyon ve yüksek maliyet performansı ile herkes için birkaç SUV öneriyor. .
Bu sefer önerilen modeller, Wuling Hongguang S3 (1.5L manuel lüks tip), Magic Speed S7 (1.5T otomatik ayırt edici tip) ve BYD S7 (2.0T otomatik ayırt edici tip) olup, bunların hepsi birçok kişi tarafından seçilir ve üçü de orta büyüklüktedir. Yedi kişilik SUV, ikisi S72 + 3 + 2 koltuk düzeni, Wuling Hongguang S3, nadir bir 2 + 2 + 3 düzenidir.
En ucuz Wuling Hongguang S3, 56.800'den başlayan düşük bir konfigürasyona sahip ve fiyatı çok uygun. Aracın yüksekliği 1,8 metreye yakın, genişliği ise sadece 1,67 metredir Dar ve uzun gövdesi Wuling Hongguang S'nin güçlü ve güçlü bir versiyonuna benziyor. Genel gövde nispeten kare şeklindedir.İlk bakışta aşina hissedebilirsiniz. SUV farklı, ancak ön yüz ve arka çok katmanlı ve aynı zamanda daha popüler süspansiyon modellerini kullanıyor ve görünüm hala iyi.
Magic Speed S7'nin boyutu da nispeten kare ve çizgiler nispeten sert, ancak uzunluğu 4,8 metre ve genişliği de 1,85 metredir, bu nedenle geniş bir ön yüzü, X şeklinde hava girişi olan Wuling Hongguang S3'ten çok daha koordineli görünüyor Izgara daha güçlü ... Bazıları yüzünün biraz Lexus olduğunu düşünebilir Profesör, bu arabayı izleyenlerin çok fazla umursamaması gerektiğini düşünüyor.
BYD S7 iki veya üç yıldır satılıyor.Şekil nispeten düzenli.Çizgiler yukarıdaki iki arabaya göre biraz daha yuvarlak. Şekil tasarımı daha orijinal, ancak değeri düşük değil.Yüz germe işleminden sonra, arka lambalar arka kısımda iptal ediliyor. Çok koordineli olun.
Wuling Hongguang S3'ün içi çok basit ve temiz. Katmanlar açıkça ayırt ediliyor.Direksiyon simidi malzemesi şu anda deri içermiyor, ancak neyse ki yumuşak ve iyi hissettiriyor. Asılı bir merkezi kontrol ekranı kullanıyor. Önerilen manuel lüks versiyon Kontrol malzemesi farklı renk deri ile sarılır ve görsel deneyim çok iyidir.Düşük profil sert plastik ise görünüm ve his ortalamadır.Koltuk malzemeleri açısından en alt profil dışında kalan kısım suni deridir.
Aynısı askıya alınmış merkezi kontrol ekranıdır. Magic Speed S7'nin iç tasarım tasarımı çok daha pürüzlüdür.Direksiyon simidi boyutu oldukça büyüktür. En düşük / ikinci en düşük konfigürasyon dışında deriden yapılmıştır.Hissi ortalama düzeydedir Orta konsolun yumuşak malzeme kaplama alanı Wuling Hongguang'dan daha büyüktür. S3 çok daha büyük, ancak genel iç işçiliğin ve gelişmişliğin iyileştirilmesi gerekiyor.Koltuk malzemeleri minimum hariç tüm suni deridir ve genel malzemeler çok güçlüdür.
BYD S7'nin içi oldukça tatmin edici.Malzeme ve işçilik önceki iki modelden daha iyi.Merkezi kontrol ekranı süspansiyon tipini benimsemiyor. İki veya üç yıl önce o zamanlar popüler değildi, ancak iki hava çıkışı arasında hala nadiren var. Küçük bir ekran kuzey-güney, PM2.5, yükseklik ve diğer bilgileri görüntüleyebilir.Deri direksiyon simidi ve suni deri koltuklar tüm sistemde standarttır ve merkezi kontrol malzemesinin yüksekliğinde büyük bir fark yoktur.
7 koltuklu bir SUV olarak, tüketiciler en çok üçüncü sıranın pratikliği konusunda endişelenmelidir. 1,8 metreye yakın yüksekliği sayesinde, Wuling Hongguang S3'ün üçüncü sırası 90 cm'lik bir sürüş yüksekliğine sahip ve baş boşluğu hiç depresif hissetmeyecek. Ek olarak, ortalama bir yetişkin için iç karartıcı olmayan ikinci sıra öne ve arkaya ayarlanabilir ve 2 + 2 + 3 düzeni, yolcuların üçüncü sıraya ortadan girmesine izin verir, bu da ortalama 7 koltuklu SUV'dan daha pratiktir. Küçük bir avantaj değil.
Magic Speed S7'nin alan pratikliği de çok güçlüdür.Vücut yüksekliği 1.77 metreye ulaşır ve üçüncü sıra kafa içi boş bir tasarıma sahiptir ve ikinci sıra ön ve arka / açı ayarlanabilir, böylece üçüncü sıra bacaklarda baş boşluğu olabilir. Oldukça etkileyici ve üç araba arasında en iyisi olarak görülmeli.İkinci sıra biraz ayarlandığı sürece 1.75 metre civarında giden bir yetişkinde sorun yok.
Aksine, BYD S7'nin gövde yüksekliği üç araba arasında en düşüktür ve arka yeterince eğimli değildir, bu nedenle üçüncü sıra için fazla tavan boşluğu kalmaz ve diz mesafesi önceki iki arabadan biraz daha azdır. İkinci sıra ileri geri ayarlanabilir, bu da üçüncü sıra için biraz yer açabilir.Geçici kullanım için sorun değildir.Genel olarak, BYD S7'nin üçüncü sırası pratiktir, ancak ilk iki oyuncu kadar iyi değildir. (Not: Yukarıdaki veri ölçümünde hatalar vardır ve bunlar yalnızca referans içindir)
Güç açısından, Wuling Hongguang S3, şu anda sadece 1.5L ve 1.5T güce sahip olup, hiçbiri otomatik şanzımana sahip olmayan 6 ileri manuel şanzıman ile eşleşmektedir. 1.5L lüks versiyonun önerilen maksimum beygir gücü sadece 112 beygir gücüdür. Sadece az bir güce ve bu kadar yüksek bir gövdeye sahip arkadan çekişli yerleşim düzeni, sürüşten daha iyidir.
Magic Speed S7 şu anda sadece 1.5T motora sahip ve 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ile eşleşiyor. 8AT şanzımanlar ile donatılmış birkaç otonom modelden biri.Profesör bu şanzımanı deneyimledi ve akıcılığı çok iyi. Mükemmel, hiç hayal kırıklığı yok, 150 beygir gücü temelde 100 km / saatin altında basınç yok ve yüksek hızlarda biraz dayanıklılık eksikliği var ve genel olarak yeterli.
BYD S7, 6 ileri manuel ve 6 vitesli çift kavramalı vites kutuları ile uyumlu kendi 1.5T ve 2.0T motorları ile donatılmıştır.Tavsiye edilen otomatik seçkin tip, maksimum 205 beygir gücüne sahiptir.Güç yeterince güçlüdür ve güç orta ve arka bölümlerde nispeten yeterlidir. Alan açısından biraz dezavantaj var, bu yüzden bu güç turu bunu telafi etti.
Konfigürasyon açısından, fiyatın ne kadar yüksek olursa o kadar güçlü olduğu söylenebilir. Wuling Hongguang S3'ün konfigürasyonu temelde yeterlidir. 1.5L manuel lüks versiyon veya üzeri gövde stabilite kontrolü ve lastik basıncı izleme özelliğine sahiptir.Bu da profesör tarafından önerilen nedenlerden biridir. Geri dönüş radarı ve ters görüntü, normal park için temel kolaylık sağlar.Yapılandırmanın geri kalanı hakkında söylenecek bir şey yoktur 70.000 orta boy bir SUV çok uygun bir seçimdir.
Magic Speed S7'nin biraz daha fazla konfigürasyonu, iki tane daha hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, panoramik görüntüsü, panoramik sunroof, anahtarsız sistem vb. Vardır. Genel konfigürasyon yüksekliği Wuling Hongguang S3'ünkinden çok daha yüksektir ve güç daha iyidir ve günlük olarak kullanılır. Talep temelde karşılanabilir. BYD S7'nin aksesuarlarına gelince, hava yastığı sayısı 8'e, 9 hoparlöre, ortam ışığı, sıkışma önleme, sıcaklık bölgesi kontrolü, hava temizleme, vb. Artırıldı, konfor konfigürasyonu daha da geliştirildi ve 2.0T gücü daha güçlü ve sollama hızı artırıldı. Temelde zor değil.
Genel olarak, üç araba farklı eğimlere sahip tüketiciler için uygundur. Üçüncü sıranın pratikliği iyidir. Daha çok öne çıkan Magic Speed S7'dir. Diğer açılardan, aynı zamanda üç otomobil arasında daha ödün verilmiş bir seçimdir. , Yapılandırma doğru. Wuling Hongguang S3 en düşük eşik değerine sahip. 70.000 puandan fazla fiyat çoğu aile için bir baskı değil.Aileler için iyi bir seçim iken, BYD S7 üçüncü sıradan biraz daha az olmasına rağmen daha yüksek bir seçim. S7, güç ve konfigürasyondan bağımsız olarak daha tatmin edici.
