Kabul etmezseniz savaşı başlatacaksınız. Geely simgesi Bo Yue'yi seçiyor, kimi tercih edersiniz?
Boyue her zaman Geely'nin en iyi modeli olmuştur. Markalı SUV modellerinin lideri olan Boyue, görünüm tasarımı, iç mekan kalitesi ya da rahat alan açısından hiçbir seçeneğe sahip değildir. 100.000 yuan civarında bağımsız bir SUV modelinin referans modeli olduğu söylenebilir. Pro sürümün makyajlanması ve piyasaya sürülmesinden sonra, genel lüks ve teknoloji duygusu önemli ölçüde geliştirildi.Özellikle, GKUI 19 sistemi, dağları aynı seviyede görme hissi veren çok zengin ve güçlü işlevlere sahip.
Ve bu ay Geely yeni bir kompakt SUV simgesi Yeni otomobil henüz resmi olarak lanse edilmemiş olsa da popülaritesi çok yüksek.Dışı ve içi daha da nefes kesici. İnsanlar her zaman ılımlılığı ve sakinliğiyle bilinen Geely'nin de böylesine "fütüristik" bir model tasarlayabileceğine inanamıyor. Pek çok kullanıcı Geelynin gelecekteki SUV liderinin el değiştireceğini düşünüyor, peki bu durumda icon ile Boyue arasındaki fark ne kadar? Kullanıcıların kimi seçmesi daha iyi?
Not: Karşılaştırmayı seçtiğimiz modeller 156.800 ön satış fiyatına sahip Boyue Pro top ve ikonun amiral gemisi modelidir.İcon piyasada olmadığı için fiyatı henüz bilinmemektedir.
Görünüm: Boyue Pro atmosferi, avangart ikon
Geely markası her zaman atmosfer ve istikrara odaklandı ve modelleri de bu fikir doğrultusunda tasarlandı Boyue Pro bu temel fikri sağlamışken, bazı tasarımlar daha genç unsurlara sahip olmaya başladı. Boyue Pro ile karşılaştırıldığında, yeni başlatılan ikon tamamen piyasaya sürüldü.Geely LOGO olmasaydı, bence birçok insan bu avangart SUV'nin bir Geely modeli olacağını asla düşünmezdi.
Boyue Pro'nun ön yüzünde Geely'nin aile odaklı dalgalanma tasarımı benimseniyor ki bu da oldukça klasik bir tasarım. İkon aile odaklı değil nadir kapalı bir tasarıma sahip.Ayrıntılar insanlara ciddiyet duygusu veriyor. Sevimli ve Geelynin LOGO stili de daha belirgin olan ön kapak yerine ön kapakta ayarlandı ve tasarlandı.
Simgenin tüm ana hatları ve detayları, insanları onun elektrikli bir araba olduğunu düşündürüyor, ama aslında bir yakıt arabası Simgenin şekli Boyue Pro'dan daha mı iyi? Aslında bunu söylemek gerçekten zor, çünkü avangart kişilik iki ucu keskin bir kılıçtır, onu seven ve beğenmeyen kullanıcılar çok aşırı olacaktır ve Boyue Pro'nun görünümü daha popüler, her yaşa uygun ve çoğu kullanıcının estetiğini de karşılıyor.
İkon ve Boyue Pro ile donatılmış jantlar hem sportif hem de bireyseldir.Gözbebeklerini çekmeye gerek yok.Tesadüfen, lastikler tamamen aynı marka, model ve boyutta donatıldı.Her ikisi de Continental'in UC6 SUV serisi. Mükemmel yol tutuşu, bu lastiğin en büyük avantajıdır. Bununla birlikte, boyut aynı olmasına rağmen teknik özelliklerin farklı olduğu unutulmamalıdır Simgenin yan duvarı daha ince, bu nedenle tüm jant ve lastik Bo Yue Pro'dan daha büyük görünüyor, ancak aslında hepsi 19 inç.
Hem simge hem de Boyue Pro'nun arka ucu basit tasarımlara dayanıyor, ancak ayrıntılar açısından simgenin daha fazla vurgusu var. Örneğin, plakanın her iki tarafındaki konum insanların açılabileceğini düşünmelerine neden olacak, ancak aslında bu sadece bir dekorasyon ve siz olmadığını düşünüyorsunuz Arka sileceklerle donatılmış, ancak aslında, silecekler arka spoylerin altına gizlenmiş ve Boyue Pro, bu süslü öğeler olmadan genel olarak nispeten basit.
İç: Boyue Pro lüks, ikon teknolojisi
Geelynin iç tasarımı sektörde çok iyi biliniyor. Modelleri tüm seviyelerde en iyiler arasında yer alıyor. Genel tasarım, düzen, atmosfer ve malzemeler olsun, ikon ve Boyue Pro'dan açıkça hissedilebilir. Bağımsız markalar olduklarına inanmak zor ve bunlar sadece 100.000 model.
Ek olarak, ayrıntılar açısından, ikon daha iyi bir teknoloji anlayışına sahip ve tüm atmosfer daha çok bir elektrikli araba gibi, Boyue Pro ise daha güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip ve genel atmosfer daha lüks.
Bo Yue Pro'nun hem LCD gösterge paneli hem de merkezi kontrol ekranı daha büyüktür, ancak dahili kullanıcı arayüzü, düzen ve ekran, simge daha çekici, çünkü günlük cep telefonu kullanımımıza daha yakın, ancak gösterge paneli Bo Yue'nin okunması Ne kadar Pro, o kadar sezgisel.
İşlevler açısından iki arabanın özü Geelynin GKUI 19 sistemidir. Bu sistemle gerçekleştirilebilecek işlevler çok zengindir. Kullanmamız gereken işlevler temelde burada gerçekleştirilebilir. Kişisel olarak bununla rekabet edebilecek tek olasılığın SAIC olduğunu hissediyorum. Zebra Zhixing 3.0 sistemi şimdi.
Geely, rahatlık ve kullanıcı dostu deneyim açısından her zaman olağanüstü olmuştur ve simge ve Boyue Pro, her boyutta dört pencere, arka klima çıkışları, USB bağlantı noktaları, saklama bölmeleri ve panoramik sunrooflar için tek tuşla kaldırma ile gerçekten çok iyi performans göstermiştir. Hiçbiri yoktu, ancak simgenin tavan pencereleri yalnızca aydınlatma için kullanılabilir ve açılamaz.Kalite duygusu Boyue Pro'dan biraz daha düşüktür.
Boşluk: simge Boyue Pro'yu kaybetmez
Geelynin konforu da sektörde iyi bir üne sahiptir ve bu avantaj aynı zamanda simge ve Boyue Proda da gösterilmiştir. Deri koltuklar, çok yönlü elektrikli ayar ve diğer konfigürasyonlar sürücünün doğru pozisyonu bulmasını kolaylaştırabilir. Detaylar açısından Boyue Pro'nun performansı daha iyi, deri koltuklar deriden yapılmış ve elektrik ayarının yönü daha fazla tabii ki icno daha az olmasına rağmen günlük kullanıma fazlasıyla yetiyor.
Başlangıçta, simgenin ve Boyue Pro'nun vücut boyutunu işaretledik. İlki, ikincisinden çok daha küçüktür ve sürüş alanı açısından dezavantajlı olmalıdır. Bununla birlikte, deneyim yoluyla, simgenin baş boşluğunun aslında Boyue Pro kadar iyi olmamasına rağmen, Bununla birlikte, arka sıradaki bacak alanı Boyue Pro'nunkinden daha büyük.Bu gerçekten biraz şaşırtıcı, ama aslında makul olduğunu düşünüyorum, çünkü ilk olarak ikonun dingil mesafesi Boyue Pro'dan sadece 30 mm daha kısa. , Ve sonra Boyue Pro bagaja çok fazla alan koyar ve genel ses, simgeden çok daha büyüktür.
Güç: küçük simge yer değiştirme, daha hızlı
Boyue Pro, 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, ikon ise 1.5T turboşarjlı + 48V hafif hibrit kombinasyonu ile donatılmıştır.Güç parametreleri açısından Boyue Pro, ikondan daha iyidir, ancak gerçek hızlanma açısından, icon 100 Kilometre ivmesi yaklaşık 8 saniye, Bo Yue Pro ise yaklaşık 9 saniyedir. İkonun 5,7L / 100km yakıt tüketimi açısından da Boyue Pronun 7,5L / 100kmden daha iyidir. Elbette bu veriler Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kullanıcının kendisi Sürüş farklı olabilir.
İkon ve Boyue Pro vites kutuları hem 7 vitesli çift kavramalı, hem de tasarım farklı. Simge teknolojik olarak daha avangart görünüyor ve daha genç kullanıcılar bunu tercih edebilirken, Boyue Pro daha lüks görünüyor, ki şahsen ben daha fazla İkincisi gibi. Şasi süspansiyonu açısından, iki araba aynı tipte, ancak ayarlamalar farklı. Boyue Pro nispeten daha yumuşak ve daha iyi sürüş konforuna sahipken, simge nispeten daha sert ve süspansiyon daha entegre.
sonuç olarak
Karşılaştırıldığında, Boyue Pro ve icon'un 100.000 yuan otonom SUV'da "kalabalığın arasında olağanüstü" olduğunu görmek zor değil.Hem görünüm tasarımı, iç tasarım anlayışı, işçilik, konfigürasyon ve alan olağanüstü. Daha küçük bir gövde boyutuna sahip yeni bir araba olmasına rağmen, genel olarak avangart ve dinamik bir his veriyor ve birçok ayrıntı teknoloji dolu ve sürüş alanı Bo Yue'yi kaybetmiyor Bo Yue Pro'nun genel atmosferi sakin ve içinde Geely'nin özü var. Kesin ve canlı bir şekilde, ancak ortak avantajları GKUI 19 sistemidir.Bu sistem çok zengin işlevlere ulaşabilir.Kullanmamız gereken işlevler temelde burada gerçekleştirilebilir.Kullanıcılar için iyi bir kullanıcı dostu deneyime sahiptir. Bu ev SUV'lar içindir. Bu çok önemli bir nokta.
Genel olarak hem icon hem de Boyue Pro Geely'nin önemli ürünleridir.Bunlar olmadan kimse yapamaz Boyue Pro'nun istikrarlı bir atmosferi, avangart ikon sporları var ve gelecekte Boyue Pro'yu tamamlayabilecek genç pazara odaklanıyor. Geely yumruklarının bu kombinasyonu hala dört gözle beklenen bir şey.
