Hayal etmeye ve yapmaya cesaret eden Güney Koreli Hyundai, Toyota melezleri ile "oynamak" için güneş enerjisiyle şarj kullanıyor
Birkaç gün önce, Hyundai, 6 Şubat 2020'de açılacak olan Chicago Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Hyundai Sonata hibrit modellerini piyasaya süreceğini duyurdu. Geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edilen yakıt versiyonuyla karşılaştırıldığında, yeni otomobilde en büyük değişiklik, Hyundai'nin yeni geliştirilen benzin ve elektriğin yerini alması oldu. Hibrit sistem, Camry ve Accord ile kafa kafaya rekabet edecek.
Yeni araba tanıtımı:
Güç bölümünde, yeni hibrit versiyon 2.0L kendinden emişli bir motor ve bir tahrik motorundan oluşan bir Hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Motor maksimum 152 beygir güç ve 188 N · m tepe torkuna sahiptir.Aynı zamanda, elektrik motoru ilave maksimum 52 beygir gücü sağlayabilir. 205 N · m güç ve tepe torku. Şu anda hizmette olan plug-in hibrit versiyonun aksine, bu hibrit sistem harici bir şarj portu ile şarj edilemez, bu nedenle batarya kapasitesi nispeten düşük olacaktır.
Şanzıman sisteminde, yeni araç, vites değiştirme süresini% 30 artıran Aktif Vites Değiştirme Kontrolü (ASC) teknolojisine sahip 6 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Benzinli-elektrikli hibrit bir aracın güç bağlantı mekanizması olan bu 6AT, yapısal olarak Toyota Honda'nın E-CVT'sinden farklı ve güç sisteminin teknik çekirdeği olması bekleniyor.
Çatıda güneş panelleri
Ayrıca yeni otomobilin çatısında bir de güneş paneli bulunuyor.Panelden elde edilen elektrik enerjisinin güç sistemi için kullanılabileceğini iddia eden Hyundai, seyir menzilini yılda yaklaşık 1300km artırabileceğini iddia ediyor ki bu da benzer ürünler arasında öncü bir girişim.
Ürün tasarımı açısından, bu hibrit versiyon temelde önceki yakıt versiyonu ile aynıdır.Yeni otomobil "Sensuous Sportiness" adlı yeni bir tasarım dilini benimsiyor, altıgen ızgara belirgin bir yatay uzantıya sahip ve farlar LED ışıklarla entegre. grup. Bir hibrit otomobil olarak, yeni otomobilin alt tampon şekli, teknoloji duygusunu vurgulayan krom süslemeli yakıt versiyonuna göre daha basit.
Sonata Fuel Sürümü
Gövdenin yanında, yeni araba daha ince görünüyor ve üç üst ve alt bel çizgisinin tasarımını benimsiyor, çizgiler çok pürüzsüz ve hareket hissini etkin bir şekilde artıran siklon tarzı çok kollu tekerleklerle donatılmış. Yeni otomobilin boyut olarak uzunluğu ve genişliği mevcut modele göre sırasıyla 45mm ve 25mm artırılmış, yüksekliği 30mm azaltılmış, dingil mesafesi 35mm artırılmış.Alt profil stili bir spor otomobilin konumlandırılmasına da çok uygun.
İç kısımda, yeni otomobil, dört kollu direksiyon simidi, tam LCD gösterge paneli, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, düğme tipi vites mekanizması ve teknoloji duygusunu tamamen vurgulayan diğer öğeler dahil olmak üzere denizaşırı versiyonun iç düzenini sürdürüyor. Ayrıca yeni otomobil birçok detayda deri ile sarılmış, merkezi kontrol erişilebilir ve yumuşak malzemelerden yapılmış, görsel efektleri ve dokunuşu iyi.
Editörün yorumu:
WEY ve Lynk & Co gibi bağımsız üst düzey otomobillerin yükselişiyle, Japon / ABD otomobillerinin fiyatı düştü, politik faktörlerle birleştiğinde, Koreli otomobil şirketlerinin itibarı son yıllarda ciddi şekilde azaldı. Onuncu nesil Sonata, dünyaca ünlü bir gişe rekorları kıran bir film. Ürün şüphesiz çok büyük bir baskı altında. Benzinli-elektrikli hibrit versiyonun piyasaya sürülmesi şüphesiz Toyota Camry, Honda Accord, vb. İle rekabet edecek. Patent ablukasını nasıl aşıp daha yüksek şanzıman verimliliği elde edilir, bu yönün hala daha fazla resmi habere ihtiyacı var.
