CC'den daha hızlı 100 m hızlanma, 9 ileri şanzıman, BMW 3 Serisi ile karşılaştırılabilir performans, Passat ne alacak
"Diaosi X üç hazine, Suo Ba K5 Mai Rui Bao", bu cümle birçok kişiye aşina olmalı, ancak cümlenin ikinci yarısı "100m hızlanmanın üç prensi, Regal CC Mondeo", burada çoğu insanın unuttuğu tahmin ediliyor. Regal elbette 100 metreden 7.4s hızlanarak CC'den 0.15s daha hızlı olan Regal GS, aynı zamanda 1980'lerde doğan birçok neslin rüya arabası. Bununla birlikte, son yıllarda, Regal veya Regal GS olmasına bakılmaksızın, pazardaki satışlar tatmin edici olmadı. Elbette en büyük nedeni uzun süredir değiştirilmemesi ... İlk nesil modeller 9 yıldır çıkıyor. Regal, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda, bu ayın 21'inde resmi olarak listelenecek yeni nesil modellerini piyasaya sürdü.Aynı zamanda, Regal GS de eşzamanlı olarak piyasaya sürülecek.
Regal GS, Regal'in spor versiyonudur, ancak sadece şekle göre sportif bir uygulama değildir, aynı zamanda gerçekten bir performans otomobili olarak konumlandırılmıştır. Tabii ki, Regal GS'nin görünüm açısından da kendine has özellikleri vardır.Aile tarzı ön yüz, karartılmış bir ızgara işlemine sahiptir ve kırmızı bir GS logosu taşır.Sis lambası alanı, iki diş gibi dik bir tasarıma sahiptir. , Çıkıntılı ön dudakla birleştiğinde, Regal ışık grubu ile aynı teknolojik anlamda, genel ön yüz Regal'den daha radikal.
Yeni nesil Regal gibi, gövde çizgisi farklı görünmüyor, pürüzsüz ve dinamik, ancak tekerleğin şekli daha sportif bir tasarıma sahip ve daha halka açık görünmesi için içeriye kırmızı kaliperler ekleniyor. Otomobilin etrafını saran yan eteklerle birleştiğinde, performans otomobilinin özellikleri daha da vurgulanır. Arka kısım entegre bir aerodinamik arka spoylere sahiptir.Arka kısmın alt kısmının her iki yanındaki C şeklindeki alan, ön yüzdeki iki dişi yankılamaktadır.Egzoz ayrıca momentumla dolu elmas şeklinde iki taraflı iki çıkış stilini benimser. Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği normal versiyona göre biraz değiştirilen 4909/1863 / 1461mm ve dingil mesafesi hala 2829mm.
İç mekanda, Regal GS ve Regal hala çok benzer, ancak bazı detaylar biraz farklı. Buick markası lüks duygusu yaratmada her zaman başarılı olmuştur ve bu GS de fena değil. Eski tarz Zhongyong ve yumuşak modelden farklı olarak, yeni model daha tasarım anlayışına sahip ve genel merkezi kontrol, sürücünün koltuğuna doğru önyargılı, bu da onu daha pratik hale getiriyor. Merkez kumandanın ortasındaki LCD ekran çok yüksek.Regal'den farklı olarak, koltukta kırmızı ve siyah entegre bir spor koltuk kullanılırken, düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi tasarımı ve vites değiştiricileri kullanıyor. , Bir spor arabanın konumu ile daha uyumludur.
Güç ile ilgili olarak, Regal GS 2.0T SIDI direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılacak.Güç parametreleri henüz ortaya çıkmamış olsa da, önceki nesil Regal GS 254 beygir gücünün verilerinden, yeni nesil modellerde sadece artacak, azalmayacak. Şanzıman sistemi, 9 vitesli Hydra-Matic akıllı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Aynı zamanda, gövdeyi daha doğru bir şekilde kontrol edebilen ve en iyi sürüş deneyimini elde edebilen yeni nesil CDC aktif süspansiyon ile donatılacaktır.Tedarikçisi, tanınmış Alman üretici ZF Sachs'tan gelmektedir. , Ve bu sistemin tamamı ithal.
Regal GS, Regal'den daha düşük bir gövdeye sahiptir ve bu da onu daha spor arabaya benzemesini sağlar. Sadece görünüş ve iç mekan değişiklikleri değil, şikayetlerle aşağı çekilen şanzıman nihayet değiştirildi, bu sefer kimse memnuniyetsizlik ifade etmeyecek. Ancak üreticinin bu sefer yüksek profilli dört tekerlekten çekiş sistemi ekleyip eklemeyeceğini bilmiyorum. Durum buysa, mükemmel olur. Geçmişte, performans arabaları her zaman birkaç kişinin oyuncağı olmuştur.Şimdi, çeşitli markaların tasarımları gittikçe daha genç ve sportif hale geldikçe, daha fazla insan araç satın alırken gerçek performans arabalarını düşünecek. Tabii ki, anahtar para kaybetmek değil, sonuçta, Regal GS versiyonu hala Regal'den çok daha pahalı!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
