Yıllık satış hacmi 400.000 araçtan az, ancak piyasa değeri BBA'yı geride bıraktı ve Tesla başka bir gişe rekorları kırdı.
Son zamanlarda Tesla'nın hisse senedi fiyatı yükseldi. 3 Şubat'ta Tesla% 19.9 artarak hisse başına 780 $ rekor kırdı. 4 Şubat'ta Tesla, yaklaşık 160 milyar dolarlık piyasa değeriyle% 13.73 artışla 887.06 dolara yükseldi. Tesla'nın hisse başına 300 ABD Dolarından 900 ABD Dolarına yükselmesi 3 aydan kısa sürdü.
Geçtiğimiz yıl Tesla 367.500 otomobil teslim etti, bu da geleneksel otomobil devleriyle aynı seviyede değil, sermaye piyasası bu konuda neden bu kadar iyimser? Brother Jiang, en önemli nedenin Tesla'nın Çin pazarındaki yerli üretimi olduğunu düşünüyor.
2019'un sonunda Tesla, yerli olarak üretilen Model 3'ün fiyat ayarlamasını açıkladı. Fiyat indiriminin ardından Tesla Model 3 sübvanse edildi ve gerçek bir koku modeli olan gerçek işlem fiyatı 300.000 yuan'ın altında kaldı. Ancak Tesla Model 3 bu yılın Ocak ayı başında teslim edildiği için Model 3'ün gerçek satış verisi henüz yok ancak geliştirme trendi açısından Model 3 gerçekten agresif.
Daha heyecan verici olan ise Model 3'ün haberi gerçekten güzel kokmaya başladıktan kısa bir süre sonra Model Y'nin haberi de geldi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Tesla, Model Y modelleri için bir ön satış faaliyeti başlattı.Satış öncesi fiyatı 52.990 ABD Doları veya yaklaşık 372.000 yuan idi. Bununla birlikte, aynı modelin iç pazarda ön satış fiyatı 488.000 yuan iken, performans versiyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde satış öncesi fiyat 60.990 ABD doları (yaklaşık 428.000 yuan) ve Çin resmi web sitesindeki ön satış fiyatı 535.000 yuan. Tabii ki, yurt içinde üretilen Model Y, kendisini fiyat olarak ifade edebilmelidir.
Model Y'ye gelince, onun hakkında pek bir şey bilmiyor olabilirsiniz. Model Y, Model 3'ün bir crossover modeli olduğu için bir SUV modeli değildir. Tasarım stili açısından, ikisi yüksek derecede benzerliğe sahiptir.Yuvarlatılmış ön yüz Model 3 ile tamamen aynıdır. Kapalı hava giriş ızgarası tasarımı aynı zamanda elektrikli araçların özel şeklidir. Lamba grubunun benzersiz tasarımı tüm araca biraz zarafet katıyor.
Genel şekline bakıldığında Model Y, Model 3'ün tamamen çapraz bir versiyonudur. Sonuçta, iki modelin parçalarda% 75'e kadar ortaklığı var.
Model Y
Model 3
Performans açısından, Model Y, aralarından seçim yapabileceğiniz iki model sunar: uzun menzilli versiyon ve yüksek performanslı versiyon. İlki, 100'leri kırarak 5.1 saniyeye ulaşabilir ve ikincisi daha güçlüdür. BBA modellerinin seviyesi gerçekten yenilmez. Seyir menzili açısından, yüksek performanslı versiyon 480 kilometrelik bir seyir menziline sahipken, uzun seyir menzili versiyonu şaşırtıcı bir 505 kilometreye sahip. Daha da önemlisi hızlı şarj şartı altında, elektrikli araçlarda oldukça kuvvetli olan 15 dakikada 270 kilometre dayanabiliyor.
Ancak Tesla hala aynı Tesla'dır ve isteğe bağlı aksesuarlar doğal olarak vazgeçilmezdir. Model Y'nin yerli versiyonunun temel gövde rengi varsayılan olarak inci beyazıdır ve iç kısım varsayılan olarak saf siyahtır.Rengi değiştirmek isterseniz üzgünüm ama para eklemelisiniz. Ek olarak, Model Y, beş kişilik ve yedi kişilik düzenler sunar ve varsayılan, beş kişilik bir versiyondur. Ve Otopilot otomatik sürüş yardım fonksiyonu, bu Tesla'nın en güçlü konfigürasyonunun da isteğe bağlı olması gerekiyor, yerel fiyat 56.000 yuan.
Elbette, modellere ek olarak, herkes yerli olarak üretilen Model Y'nin fiyatı konusunda daha fazla endişe duyuyor. Sonuçta, yurt içinde üretilen Tesla Model 3'ün fiyatı 300.000 yuan'ın altında. Model Y'nin yurt içi fiyatına gelince, spekülasyon yapmaya cesaret edemiyoruz, ancak çok iyi bir haber var: Tesla, Ningde dönemi ile güçlerini birleştirdi.
Tesla, dünyanın bir numaralı elektrikli araç üreticisidir ve CATL, en büyük sevkiyatlarla elektrikli bataryaların yerel tedarikçisidir. Sonuç olarak, gelecekteki yerelleştirilmiş Model Y ve Model 3, daha düşük maliyetli CATL'ye geçecektir. Zaman pil gücü.
Bu sadece bir kısım. Raporlara göre, Model 3 parçalarının mevcut yerelleştirme oranı sadece% 30 ve bu rakam 2020 ortalarında% 80 olacak.Parçaların yerelleştirilmesi ne kadar yüksekse, üretim maliyeti o kadar düşük. Tahminlere göre Tesla Tüm yerli parçalar değiştirilebiliyorsa, yerli olarak üretilen Model 3% 30 fiyat indirimi alacaktır. Model Y ile Model 3 arasındaki% 75'lik ortak parça dikkate alındığında, hem performans hem de maliyet etkinliğine sahip Tesla Model Y, yerli elektrikli otomobil üreticilerine nasıl bir darbe olacak?
Bu durumda, BYD en zor vuruş olmalıdır. Hepimizin bildiği gibi dünyanın bir numaralı elektrikli otomobil üreticisi Tesla, ikincisi ise yerli BYD.
BYD sadece elektrikli araçlar değil, aynı zamanda güç pilleri de üretir.Aslında bir araç üreticisi ve bir batarya üreticisi olan BYD, yerli elektrikli araç üreticileri (rakipler) tarafından ele alınmazken, Tesla ve Ningde Zamanların birleşimi BYD için daha büyük bir darbe. Neyse ki, mevcut BYD ve Tesla en doğrudan rekabetçi ilişki değil ve BYD de pil işini bölmeye başlıyor, yeni enerji segmentinde birinciye geri dönme şansı olabilir.
Açıkçası, Tesla tüm bunları tek bir şey için yaptı: karı artırmak ve payı hesaplamak. Model Y ve Model 3 ister yerelleştirilmiş ister CATL ile işbirliği yapıyor olsun, bunların tümü maliyetleri düşürmeyi ve verimliliği artırmayı ve Çin pazarının uyluklarını kucaklamayı amaçlamaktadır. Ölçek yükseldiğinde, Tesla'nın geleceği gerçekten sınırsızdır. Şu anda ABD pazarındaki Tesla kendini çoktan açığa çıkardı. Tesla Model Y ve Model 3'ün iç pazardaki geleceği ne olacak bilmiyorum.
