g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yüz yıl önce Model T, yüz yıl sonra e-platform

Metin | Teng Sanmao

Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz

Otomobil gelişiminin tarihini bilen herkes, Ford Model T'nin otomobil endüstrisi tarihinde güçlü bir iz bıraktığını bilir.

1908'de, tüm otomobil pazarını değiştiren montaj hattı üretimini uygulayan Ford Model T idi. Yüksek verimliliği ve ölçeği, araçların satın alma maliyetinde devrim yarattı. 850 dolarlık fiyat, arabanın sıradan Amerikalıların evlerine girmesine izin verdi. Ve bu güne kadar, montaj hattı hala otomobil üretiminin ana akım şeklidir.

Ve bugün, yüz yıldan fazla bir süre sonra, yeni enerji araçları alanında BYD, yeni başlattığı "e platformu" olan Model T arabalara benzer bir katkı yaptı.

Neden öyle diyorsun?

-1-e platformu nedir?

BYD e platformundan bahsetmeden önce Mao Mao önce bir hikaye anlatır.

80'ler sonrası bir nesil olarak, kolejde bilgisayarları (masaüstü ana bilgisayarları) sökmek ve sistemleri yeniden yüklemek yaygındı. Bilgisayarı demonte ettikten sonra yan kapağı açtım ve meditasyon yapmaya başladım: Bir bilgisayar neden bir anakart tasarlasın? Bileşenleri doğrudan kablolarla bağlamak daha iyi olmaz mıydı? Daha sonra, anakartla ilgili bir ön anlayış edindim ve gerçekten bir "kalıp kırılmış" olduğumu öğrendim - bilgisayar anakartının yüksek verimliliği, küçük boyutu, yoğunlaştırması, standardizasyonu ve düşük arıza oranı, geleneksel bağlantı yöntemlerine göre eşsiz. .

Bugünün BYD e platformu, bilgisayar anakartlarının uygulama konseptine biraz benziyor, ancak çok daha gelişmiş. Özetle, BYD'nin e platformu "33111" ile temsil edilebilir.

onların arasında, İlk "3", üçü bir arada tahrik motoru, elektrik kontrolü ve redüktörü, ikinci "3" ise üçü bir arada yüksek voltajlı şarj ve dağıtım sistemi OBC, DC ve PDU anlamına gelir. . Bu iki son derece entegre "3 + 3", BYD elektrikli araçların yüksek verimliliğine ve düşük tüketimine büyük katkı sağlamıştır Ayrık sistemle karşılaştırıldığında ağırlık, entegre tasarımın getirdiği şaşırtıcı etki olan 40 kg azaltılmıştır. Aynı ağırlık azaltma etkisi, hafif gövde malzemeleri ile elde edilirse, maliyet çok yüksek olacaktır.

Sürücü sistemi entegrasyonu

Yüksek gerilim sistem entegrasyonu

33111'deki ilk "1", geleneksel arabalardaki birden fazla denetleyiciyi A4 kağıt boyutundan daha küçük bir denetleyiciye entegre eden son derece entegre bir PCB kartına entegre gövde denetleyicisini temsil eder Denetleyicinin ağırlığını büyük ölçüde azaltan, yerden tasarruf sağlayan ve enerji tüketimini azaltan yaklaşık 50 kablo demeti vardır ve OEM'ler için "hepsi bir arada" denetleyici, tedarikçi yönetiminin zorluğunu basitleştirir, üretim verimliliğini artırır ve iyileştirir Ürün güvenilirliğini artırmak için, ikinci "1", "DiLink" sistemi ile donatılmış büyük bir akıllı döner ekranı temsil eder ve son "1", uzun pil ömrü ve istikrarlı performansa sahip bir güç pilini temsil eder.

Yüksek performanslı güçlü pil

Düşük voltajlı sistem entegrasyonu

BYD e platformunun avantajları nelerdir?

-2-e platformunun avantajları

Teknik özellikler açısından BYD e platformunun yapısı Daha basit, daha güvenli ve daha güvenilir . Yani, orijinal olarak karmaşık ve ayrık parçaları ve bileşenleri standartlaştırıp entegre ederek, BYD, saf elektrikli araçların karmaşık montaj sistemlerini gerçekleştirmiştir. "Entegrasyon" ve "Evrensel" . Bu basit görünebilir, ancak bu tür bir entegrasyon ve standardizasyonu gerçekten başarmak için, yatırılan finansal kaynaklar ve enerji, gerçekten sıradan otomobil şirketlerinin tahmin edilebilirliğinin ve karşılanabilirliğinin çok ötesindedir.

Örneğin, araç enstrümantasyonu, klima, ses, akıllı anahtarlar, geri vites yardımı, kapılar ve pencereler gibi bir düzineden fazla orijinal ayrı kontrol modülünü tam entegre bir gövde kontrolörü entegrasyonuna ve "DiLink" sistemiyle donatılmış akıllı bir sisteme entegre eden entegrasyon Büyük dönen ekran, klima kontrol paneli, ses kontrol paneli ve bilgi-eğlence ekranı işlevlerine sahiptir.

Bu şekilde, araba ile ilgili bileşenlerin sayısı Daha akıcı, daha küçük ve daha hafif , Verimlilik artırılabilir. Gelecekte belki bir gün, otomobillerin ve elektronik teknolojinin gelişmesiyle birlikte, saf elektrikli araçları kontrol eden "beyin" yalnızca bir cep telefonu boyutundadır.Sonuç olarak, arabada eskiden kullandığımız alan tamamen değişecek ve arabanın işlevleri daha da gelişecektir. .

Bir başka örnek de standardizasyondur. Çok sayıda parçanın, arayüzün ve teknolojinin geliştirilmesini standartlaştırır, böylece tüm seviyelerde saf elektrikli araçlarda kullanılabilirler, bu da ölçek ekonomileri sağlar ve yeni ürünlerin geliştirilmesini hızlandırır, bu da saf elektrikli araç ürün hatlarının hızla gelişmesine yardımcı olur. Açın. Canlı bir şekilde konuşursak, işaret Standardizasyon, aynı işlevsel modülün farklı otomobiller arasında ortak kullanımını gerçekleştirir Huawei cep telefonlarının Type-C ve Micro USB şarj kabloları Xiaomi cep telefonlarında, OPPO, vivo ve diğer cep telefonlarında da kullanılabildiği gibi ortaklıkları yüksek.

Analiz etmek için verileri kullanırsanız, BYD e platformunun avantajları bir bakışta anlaşılır. Ayrı montaj ile karşılaştırıldığında, BYD e platformunun "üçü bir arada sürücü" modülü gerçekleştirilebilir Hacim% 30 azaltıldı, ağırlık% 25 azaltıldı, tork yoğunluğu% 17 artırıldı, güç yoğunluğu% 20 arttı ; "Yüksek voltajlı üçü bir arada" modülü, Ağırlık% 25 azaltıldı, verimlilik% 1 ila% 2 artırıldı, güç yoğunluğu% 25 artırıldı ; Son derece entegre bir düşük voltajlı sistem kontrol PCB kartı, ayrı bir montaj ile karşılaştırılır Ağırlık ayrıca% 25 ila% 35 oranında azaltılabilir , Hacimde% 40 -% 50 azalma . Bu tür veri performansı gerçekten basit değil.

"E platformunun" birden çok modülünün "gerçekleştirdiği" entegrasyon ve standardizasyonun birleşik etkisi altında Yüksek performans, düşük maliyet "Avantajlar ve bir sonraki teknolojik performans yükseltmesi için geniş bir alan ayırın. Diğer bir deyişle, tüketiciler ürünleri e-platform altında satın alırlarsa, elde ettikleri değer diğer modellerden aynı fiyata daha yüksek olabilir ve yine de iyi bir gelecek olacaktır. Yükseltmeler için alan Otomobil üreticileri için, ürün yelpazesini genişletmek, yeni tüketici ihtiyaçlarını hızla karşılamak ve ürün yineleme hızını artırmak da daha kolaydır.

BYD tarafından başlatılan Yuan EV ve Qin Pro EV'yi örnek olarak alın. E platform teknolojisinin kullanımı nedeniyle, Araç gövdesinin ağırlığı optimize edildi ve enerji tüketimi daha da azaltıldı, bu da aracın geniş bir menziline neden oldu, ancak aracın ağırlığı ve fiyatı benzer ürünlerden daha yüksek değil , Bu, e platformunun değeridir. Optimize edilmiş mekansal düzen sayesinde, aracın konforu ve kullanımı da iyileştirilebilir. Ocak 2019'da, Yuan EV360'ın tek aylık satışları tek seferde 10.000 adedi aştı ve "e platformunun" teknik avantajlarını da doğrulayan, saf elektrikli araçların küresel aylık satış şampiyonu oldu.

-3-

E-platformun stratejik önemi

Geleceğe bakıldığında, BYD'nin e platformu olağanüstü stratejik öneme sahiptir.

Geleneksel akaryakıt araçları alanında, Çinli otomobil firmaları geç kalanlar olarak sadece yabancı markaların teknik standartlar ve özellikler açısından çizgilerini takip edebilmekte ve fazla söz sahibi olmamaktadır. Bununla birlikte, yeni enerji araçları alanında, BYD'nin temsil ettiği Çinli otomobil markaları virajı geçmeyi başardı ve Çinli otomobil şirketlerinin teknik konseptler ve rotalar açısından sektörün ön saflarında yer almasına öncülük etti.Yeni teknoloji ustası BYD e-platformu BYD'yi yoğunlaştırıyor. Yerli yeni enerji araçlarının gelişmiş bilgeliği ile yerli ve hatta küresel otomobil şirketleri için yeni teknik şartnameler ortaya konmuştur.

Aslında BYD bu açıdan BT alanında biraz Huawei'ye benziyor. Bir zamanlar Huawei sadece bir takipçiydi. 2G ve 3G döneminde, Cisco, Motorola ve Ericsson gibi iletişim gazileri karşısında Huawei hala çok küçüktü. Ancak değeri "teknolojiye" olan bağlılığında yatmaktadır. 30 yılı aşkın bir süredir devam eden yüksek yoğunluklu araştırma ve geliştirme, Huawei'nin 4G ve 5G alanlarında kalitatif atılımlar gerçekleştirmesini sağlamıştır ve bundan uzun süredir gurur duymaktadır. Hem Huawei'nin hem de BYD'nin teknolojide ısrarcı olduğu ve sektöre öncülük ettiği söylenebilir.

Diğer birçok otomobil firmasının ilgisini çeken, tasarım konseptleri ve teknik parametreler açısından e-platformun devrim niteliğindeki avantajlarıdır. Tam araç geliştirmek için e-platform modüllerinin kullanılmasının, saf elektrikli araçların geliştirilmesinde "hafif", "mekansal yerleşim" ve "enerji yoğunluğu" sorunlarını çözmek için bir kısayol olduğu söylenebilir.

E-platformun büyük değerinin resmen farkında olan BYD, 2018 yılında paylaşılan e-platform teknolojisini tüm platformun veya modülün bir kısmının çıktı verebilecek şekilde tüm sektöre açacağını duyurdu ve BYD e-platformu haline geldi. Dünyanın ilk açık ve paylaşılan elektrikli araç platformu . Şu anda Daimler, BAIC, Changan, Dongfeng ve diğer otomobil üreticileri, BYD e-platformunun değerinden tam olarak yararlanmak için BYD e-platformu ile derinlemesine teknik tartışmalar yürüttüler.

Bu bana BYD'nin pişmanlığını hatırlatıyor.

Yıllar önce, BYD otomotiv güç aküleri alanında başarılı oldu.Maalesef BYD, lider akü teknolojisini ve ürünlerini o sırada diğer otomobil şirketlerine satmadı, ancak dahili olarak sindirmeyi seçti ve bu hareket şaşkına döndü. Piyasa değeri yaklaşık 200 milyar yuan olan rakip Ningde dönemi zorla durduruldu. Tüketiciler yeni enerji araçları satın aldıklarında, yalnızca BYD kendi pillerini kullandığı için, diğer birçok şirket Ningde döneminden piller kullanmıştır.Bu, Ningde döneminin satışlarını artıran ve BYD'yi değer kaybeden 4S mağazalarının önemli bir kısmının utanmasına da yol açmıştır. .. Açıkçası, BYD'nin e-platformunun açılması da bir dereceye kadar bir yansıma, aynı zamanda paylaşım yoluyla devrim niteliğindeki konseptleri ve teknolojileri diğer otomobil şirketleri ile paylaşacağını ve daha büyük bir sosyal değer yaratacağını umuyor.

Sonunda yazılı:

"Çekirdek teknolojide ustalaşan" Bayan Dong, Gree'yi hala mükemmel ve büyük mağazalara girmeden rafine hale getirdi. Ve şimdi BYD, çekirdek teknolojide ustalaşırken, modern otomobil endüstrisinin tarihinde ender görülen temel teknolojiyi "paylaşmayı" seçti.

BYDnin e platformunun elektrikli araç endüstrisinde daha fazla uygulanmasıyla, değeri şüphesiz artmaya devam edecek. Bu, elektrikli araçların maliyet düşürme ve performans iyileştirmesini hızlandıracak . Bu, BYD, tüm otomobil endüstrisi ve tüketiciler için büyük bir avantajdır.

"Yüz yıl önce Model T arabası, yüz yıl sonra e platformu."