Belli bir araştırma ve sıkı çalışma döneminden sonra her ülke nihayet belli sonuçlara ulaştı ve belli bir alanda belli başarılara imza attı, aynı şey altyapı delisi unvanına sahip Çin için de geçerli!
Çin'in inşaat teknolojisi gittikçe daha iyi hale gelse de, ancak uzun vadeli sıkı çalışma ve aralıksız mücadelenin ardından ... Bundan önce Çin'in inşaat teknolojisi istikrarsız ve olgunlaşmamıştı, ancak çok sakin ve kendimizin farkındayız. Yetersizlikten.
Bu yüzden yabancı ülkelerle teknik deneyim alışverişinde bulunmak istedim.Bunların arasında, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün yapımında bazı zorluklar vardı, bu yüzden yabancı uzmanlardan önerilerde bulunmalarını istedim. Bunların arasında, Hollandalı teknik inşaat gücü projenin devralınmasına yardımcı olmak için aslında 300 milyar yuan teklif etti. Mühendislik, yangından yararlanmak değil mi?
Başkalarını küçümsememek ve Çin'i güçlendirmek için nihayet istediğimiz zafere kendi çabalarımızla ulaşabiliriz, bu yüzden bu köprüyü inşa eden inşaat ekibi köprüyü kendi başımıza yürümeye karar verdi. Özenli araştırmalar ve sayısız günler sonra Gece gündüz nihayet karşılığını verdim ve Hong Kong-Makao-Zhuhai Köprüsü'nü sağlam bir şekilde inşa ettim!
Başlangıçta, tüm dünya Çin'in bu köprüyü inşa edebileceği konusunda iyimser değildi, ancak Çin'in aralıksız çabalarının ardından onu inşa etmeyi başardı, bu da onların yüzlerini paramparça etmelerine neden oldu ve bu köprünün inşası sadece 130 milyar yuan'a mal oldu. Önerilen fiyat yarıdan fazla azaldı, bu da dünyanın Çin'e bakışını değiştirdi ve bizi Çin'i daha güçlü yapmaya zorladı.