Skoda'nın yeni SUV'si çevrimdışı! Yurtiçi genişletilmiş sürüm gelecek yıl satışa sunulacak
Son zamanlarda, Skoda'nın yeni kompakt
SUV-KAROQ resmi olarak montaj hattının dışında. Üretim tesisi Kvasiny, Çek Cumhuriyeti'nde bulunuyor.Yeni araba bu yılın Ekim ayı başlarında teslim edilecek, ancak bu denizaşırı kullanıcılar için. Çin pazarı için, önceki haberlere göre, yurt içinde üretilen KAROQ, yıl sonunda Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkabilir ve Çin pazarı için 2018 yılının başlarında piyasaya çıkması beklenen genişletilmiş bir model de piyasaya sürecek.
KAROQ ile ilk temasa geçtiğimde kendimi "küçük bir ayı" gibi hissettim çünkü gerçekten "büyük boz ayı" -Kodiak'a benziyordu. Düz şelale tarzı ön ızgara, çevreleyen kalın krom şeritlerle ve motor bölmesinin üzerindeki yükseltilmiş çizgilerle uyumludur.Bu, mevcut Skoda ailesi tarzıdır.Bu güçlü görünüm, Çinli tüketicilerin SUV modellerine yönelik estetik gereksinimleri ile çok tutarlıdır. Ağabeyden farklı bir şey var yani farın LED şeridi Kodiak ile karşılaştırıldığında daha rafine ve yüksek derecede tanınırlığa sahip.
Vücudun yan şekli, tıpkı "büyük boz ayı" nın sıkıştırılmış versiyonu gibi çok çarpıcı değil, ancak arka camın köşeleri ile düz ve sert bel çizgisi onu farklı kılıyor Elbette, bu değişiklikler aynı zamanda konumuyla da ilgili. KAROQ, YETI ve Kodiak arasında konumlandırılmış kompakt bir SUV'dir.İthal edilen Tiguan'a yakın boyuttadır.Yerel olarak uzatılmış gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4432/1841 / 1605mm'dir, dingil mesafesi 2688 mm, ancak CR-V ve RAV4 (Rongfang) gibi ana akım Japon kompakt SUV'larla karşılaştırıldığında hala biraz daha küçük.
Otomobilin arka şekli, yeni otomobilin öne çıkan özelliklerinden biridir. Basit çizgiler, basit ve kompakt bir şekil oluşturur. "C" şeklindeki LED arka lambalar, ağabey Kodiak'ınkinden tamamen farklı olan yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Bir tür dinamik + moda hissi veriyor, ancak önceki Skoda sahiplerinin tarzına göre bu genç tasarımı kabul etmek kolay olmayabilir, Skoda Octavia buna iyi bir örnek olabilir.
KAROQ'un iç mekanı en çok beklenen yer olarak söylenebilir.Görece geleneksel bir düzeni benimsemesine ve genel şekli modelin denizaşırı versiyonundan Kodiak'ınkine nispeten yakın olmasına rağmen, araç konfigürasyonu oldukça zengin, tam LCD Gösterge paneli, 8 inçlik merkezi ekran, otomatik klima, park yardımı, şerit tutma, kör nokta izleme ve ön çarpışma önleme uyarısı ve diğer aktif güvenlik yapılandırmalarının tümü mevcuttur.Ayrıca, orta konsolun altındaki saklama bölmesinde Qi bulunur. Standart kablosuz şarj işlevi, kablosuz şarj teknolojisini destekleyen iPhone 8'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, bu konfigürasyonun daha fazla modelde yaygınlaşacağına inanılıyor, sonuçta bu kadar büyük bir meyve hayranı tabanı hala belirli bir etkiye sahip.
Güç açısından, KAROQ'nun yerli versiyonu, 1.2T ve 1.4T motorları, 7 ileri DSG çift kavramalı şanzımanı sağlayacak.Toutiao, buradaki 1.2T motorun, EA211 serisi bir turboşarjlı kod adı verilen bir turboşarj olması gerektiğine inanıyor. Sıkıştırma motoru, silindir bloğu hafif ağırlıkta büyük avantajları olan ve su soğutmalı ara soğutucuyu benimseyen tamamen alüminyum malzemeden yapılmıştır.Motorun maksimum gücü 81 kW olup tepe torku 200 N m'ye ulaşabilir. Daha önce bir meslektaşım 2017 Sagitar 180TSI Zhenxiang Edition (1.2T) modelini test etti ve minimum yakıt tüketimi yalnızca 2.2L. Bu motor ve Sagitar 1.2T modeliyle ilgilenen arkadaşlar "100 kilometrede sadece iki litre yakıt! Sagitar 180TSI Premium Edition test sürüşü "
Başlık şöyle diyor: Son derece sıcak SUV pazarı ile karşı karşıya kalan Skoda, bu yılın Nisan ayından önce sadece ikinci yarıda görünen Yedi modellerine sahipti.Reklamı yerinde olmasına rağmen halkı ikna etmek hala zordu ve orta boy SUV-Kodiak piyasaya sürülene kadar değildi. Bir seçeneğimiz daha olması mümkün Biraz geç olmasına rağmen 189.800 yuan fiyatı hala bize samimiyet gösterdi Bugünün yeni kompakt SUV - "KAROQ" hem iç hem de dış olarak değerlendirilmelidir. Patlayıcı modeller için potansiyele sahiptir ve bilinmeyene sadece fiyat kalır.
YETI ve Kodiak'ın fiyat aralığını birleştiren ve Volkswagen Tiguan'ın fiyatına atıfta bulunan Toutiao, KAROQ fiyatının 150.000 ila 200.000 civarında olması gerektiğine inanıyor, ancak Skoda yeterince samimiyete sahipse, 140.000'den başlamak çok mümkün. Sonuçta, kompakt SUV'lar CR-V ve RAV4 (Rongfang) ile rekabet etmek kolay değil Qashqai, Binzhi ve yeni lanse edilen Nissan Jinke ile karşılaştırıldığında, hala güçlü bir rekabet gücüne sahip. Azaltılmış fiyat aralığı aynı zamanda daha fazla tüketicinin bu otomobili dikkate almasına olanak tanıyacak, böylece gerçekten "seyahat hacmi" sorumluluğunu üstlenebilir Yeni yerli otomobil hangi fiyat ve konfigürasyonu gösterecek? Birlikte dört gözle bekleyelim!
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
