Song MAX'ı denedim, neden iyi sattığını anlıyorum
İlginç bir fenomen var. Geçen yıl, ikinci çocuk politikasının başlamasından sonraki ikinci yılda, Çin'in doğum oranı 2016'ya göre 0,52 düştü ve yeni doğanların sayısı 630.000 düştü. İkinci çocuğun açılmasından sonraki doğum oranı beklendiği gibi değildi ve ulusal resmi veri web sitesi 2017'den sonra doğum oranı verilerini doğrudan kaldırdı.
Görünüşe göre ikinci bir çocuk sahibi olmak isteyen pek çok aile yok. Bununla birlikte, iş dünyasının ikinci çocuklara olan ilgisi herhangi bir mevcut statükodan etkilenmiş gibi görünmüyor ve anahtar kelime olarak "ikinci çocuk" un tanıtımı hala çok güçlü. İyi bir nokta, araba satın almak ikinci bir çocuğu ikinci bir çocuğa taşıyamaz. Eskiden iş resepsiyonu için bir MPV aldım ama şimdi 7 koltuk alıyorum, ikinci bir çocuk sahibi olmak isteseniz de istemeseniz de üretici her zaman bir bebeğiniz olacağını düşünüyor.
Bu piyasa anlayışı ile birçok kompakt MPV ortaya çıktı. Song MAX, en başarılı arabalardan biridir. Mayıs ayındaki araba satışları listesine bakıldığında, Song MAX'ın aylık satışları bir kez daha oldu ve art arda yedinci ayda 10.000'i aştı. Önündeki iki araba ondan tamamen farklı ve ondan sonra Baojun 360, konumlandırmasıyla karşılaştırılabilir, ancak satışlar bunun yalnızca yarısıdır. Ve şimdiye kadar Song MAX'ın kümülatif satışları 100.000'i aştı, bu da bir yıldan az bir süredir piyasada bulunan yeni bir otomobil için çok gurur verici bir başarı.
Pek çok kişi Song MAX'ın mevcut bahar esintisini göz alıcı görünümüne ve rekabetçi fiyatına bağlıyor. Daha önce de aynı şekilde düşünmüştüm .. Bu araba ile gerçekten temas kurana kadar, bunun sadece "iyi görünümlü bir cilt gecelik 3000" den daha fazlası olduğunu fark ettim. Song MAX'in rakipleri yok, ancak gerçekten eşit bir rakibi yok. Öyleyse, uçsuz bucaksız araba denizinde, Mayıs ayının ılık güneşinde 14.000 ailenin BYD 4S mağazasına girmesine hangi faktörler neden olabilir?
Görünüm, bonus bir öğedir ve fiyat, görünüm için bir bonus öğedir
Song MAX'ın güzelliği bir fikir birliğidir. Bu arabanın görünüşünün çok canlandırıcı olduğu ve Song MAX'e görsel olarak 50,000 yuan eklediği kabul edilmelidir. Ancak görünüm ne kadar çekici olursa olsun, fiyat, bir araba satın alırken belirleyici nihai faktördür. Bu kompakt MPV'nin güzelliğinin aynı seviyede ve hatta tüm bağımsız markalar arasında olağanüstü olduğu söylenebilir. Ama başka bir açıdan düşünün. Song MAX 100.000 sınıf bir araba. Güzel görünümü ona bir sıçrama görüntüsü veriyor. Ama Song MAX 200.000 isterse, yine de çok güzel olduğunu düşünür müsünüz? Bu şeklin 200.000 araba için haklı olduğunu düşünüyor musunuz?
İyi görünüyor ya da değil, aslında, fiyat her zaman görünmez bir referans çerçevesi olmuştur. 100.000 arabanın böyle bir imajı var, gerçekten samimi. Song MAX'ın doğal güzelliğine hiç şüphe yok, fiyatı ona güzel bir makyaj veriyor.
Ev özellikleri açıktır ve sürüş deneyiminin optimizasyonu için yer vardır
Dürüst olmak gerekirse, bu araba biraz tuhaf kullanıyor. Yetersiz düşük tork, çift kavrama engeli ve fren ayağı, doğrusal olmayan biraz adım gibi hissediyor. Aracı test etme ve arızaları tespit etme mantığıyla açarsanız, arabadan indikten sonra olumsuz olabilirsiniz. Ancak bu tutum Song MAX'ın niyetini yanlış yorumladı. Bu arabanın başlangıç fiyatı sadece 79.900 yuan. Sınırlı maliyetler arasında BYD, odak noktasını görünüm, his ve sürüşe tamamen yöneltti. "Aile" bu arabanın içinden dışarıdan içeriye doğru giden bir ipucudur, onu sürmek önemli mi? Bu küçük maliyetle, arka sıradaki aile üyelerinin yolculuk deneyimini sağlamak iştir.
Kaba iç işçilik ve hassas kalp
Meslektaşımın dediği gibi, Song MAX'te oturduğunuzda, dokunma duyunuz ve algınız sizi gerçek seviyesine geri çekecek. Song MAX'ın içi, görünümü ile aynı bir sıçrama deneyimine sahip değil.Kaba ve plastik hissi diğer 100,000 yuan'lık arabalara benziyor ve hatta diğerlerinden daha kötü olabilir.
Ancak bahsetmeye değer olduğunu düşündüğüm üç küçük ayrıntı var. Song MAX'ın pencereleri bir yavaşlama işleviyle donatılmıştır. Cam, çok hızlı takılmasını önlemek için yukarı çıktığında hızı otomatik olarak düşürecektir. Bu konfigürasyonu en son bir Lexus'ta görmüştüm. Song MAX'ın görünüşte lüks olan yapılandırmasının asıl amacı da çok basit: çocukların yakalanma riskini azaltmak.
Bu araba Fengqin tarzı gaz pedalı kullanıyor. Genel olarak konuşursak, yüksek performanslı otomobiller, daha hassas olabilen bu tür "platform" gaz kelebeğini kullanmayı severler ve Song MAX bunu yapar.Bence amacın hala çok basit: sürüş yorgunluğunu azaltmak. Bir aile birlikte seyahat ettiğinde, sürücü koltuğundaki "baba" daha rahat olabilir.
Song MAXin üst düzey modelleri, "Küçük Eğlence" gibi yerleşik küçük oyunların bulunduğu süper boyutlu bir merkezi kontrol ekranına sahiptir. Bunun sıkıcı, hile olduğunu ve güvensiz olduğunu düşünebilirsiniz, ancak çocuklar öyle düşünmez. Çocuğunuzun arabada sessizce kalmasını istediğinizde, dikkatini çekmek için oyun kullanmak çığlık atmaktan daha mı kolay?
Yine de yukarıda bahsedilen cümle, aile Song MAX'ın en çok ilgilendiği şey ve hatta önemsediği tek şey.
Van + deri koltuklar kompakt MPV, Song MAXın rakipleri bunu çözemez
Daha önce belirli bir Song MAX yarışmasına katıldı. Fabrika personeli herkesle iletişim halindeydi ve ürünleri Song MAX'tan daha iyi. Birisi Song MAX'ın güzellik avantajına sahip olduğunu söyledi ve fabrikanın üst yönetimi onayladı ve dedi ki, "İnsanlarımız hala çok dürüst. Sadece teknoloji ve kaliteyi nasıl yapacaklarını biliyorlar ama güzelliği yapmayı unuttular." O olayı hala hatırlıyorum, Fabrika ayrıca, çerçevemizin nerede hafif olduğunu bize açıklamamız için bizi fabrikaya götürdü.
Bu tam bir stratejik hatadır. Bir "minibüsü" güçlü yaşam özelliklerine sahip bir aile arabasına dönüştürmek istiyorsanız, görüntü kalitesi ve detay bakımı her zaman alüminyum su deposu çerçevesinden daha önemlidir. Bu, minibüse parlak renkler püskürtmek ve ardından onu ev kullanımı için gerçek bir kompakt MPV'ye dönüştürmek için iç kısma biraz deri eklemek değil, bir arabayı belirleyen formdan ziyade konsepttir.
Korkarım pek çok aile saf yazarlar için bir minibüs satın almak istemiyor. Başkalarıyla savaşamıyorum, son tahlilde yeterli değil, "fazla dürüst" sadece bir bahane. Song MAXın rakipleri hala çok "dürüst".
6 hırslarını ortaya çıkardı
Aslında 6 koltuk, Song MAX'ın rakiplerinin bunu düşünmemelerine bir başka örnek. "Büyük" gerçekten sadece gerekli, ancak 7 koltuk aileler için olmayabilir. Bir aile dışarı çıktığında, gerçekte 7 koltuk kaç kez doldurulabilir? Büyük olduğunuzu kanıtlamak için 7 koltuklu bir araba yapmak zorunda kalmak yerine, ailenin daha nezih olabilmesi ve araca daha zarif bir şekilde girip çıkabilmesi için bir koltuğu küçültmek ve ikinci sıraya yer bırakmak daha iyidir. Ve sadece "büyük" olanı bilen arabalar sadece alt sınıf pazarda fırlatılıp döndürülebilir. 6 koltuk Song MAX'ın milyonlarca haneye girme hırsını tam olarak gösterdi.
Dürüst olmak gerekirse Song MAX'ı sevmiyorum, muhtemelen yaşım yüzünden. Böyle bir arabaya ihtiyacım yok ama benimle kısa bir süre sonra, bu arabaya kayıtsız kaldıktan sonra ona saygı duymaya başladım. Mükemmel araba diye bir şey yok Song MAX'ın optimize edilmesi gereken bazı alanları da var ... Ancak, bu arabanın en değerli yanı, doğduğundan beri net ve sağlam bir hedefi olması ve bu hedefe ulaşmak için çok çalışıyor olması. Öte yandan, rakipleri, korkarım ki çoğu sadece ona bakıyor ve para kazanmak için gelmek istiyorlar.
