SUV yedi koltuk satın almalı mı? GM "Two Heroes" bu sefer biraz büyük oynadı
[Pasifik Otomobil Ağı Alışveriş Rehberi Kanalı] "Yedi koltuklu" SUV, yalnızca tüketicilerin geniş alan talebini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda tam boyuta yakın bir aurayı ifade ediyor, ancak piyasadaki birçok yedi koltuklu SUV modeli üçüncü sırada yer alıyor. SUV'nin pratikliği oldukça tartışmalı.Gerçekten yedi koltuklu olup olmadığı tartışmanın odak noktası haline geldi.Son yıllarda, otomobil üreticilerinin enerjisi daha büyük bir pazar payına sahip kompakt SUV pazarındaydı.Orta ve büyük SUV'lerin sıcak satış ürünleri az olarak tanımlanabilir. Sayılabilir, örneğin yıllar içinde rakibi olmadığı düşünülen Highlander, Volkswagen Tourang ve Ford Edge gibi yedi koltuklu SUV ürünlerinden sonra SAIC-GM de ağır bir asist dalgası başlatarak Onco'yu piyasaya sürdü. Qi, Pioneer ve XT6'nın üç orta ve büyük SUV'si ile Amerikan arabalarında "büyük" anlayışıyla pazar segmenti yeni başladı!
Buick Angkor Afiş
20 Kasım'da listelendi
SAIC-GM Buick Angke Flag 20 Kasım'da listelenecek. Şu anda ifşa edilen bilgilere göre Angke Flag, Angkeweinin D2UB platformu yerine GMin C1 platformunda doğdu, Cadillac XT6, pek çok "Willa Long Edition" endişeleri mevcut değil. Yeni otomobil, orta ve büyük SUV pazarında SAIC-GM Buick'in boşluğunu dolduracak.SAIC-GM Buick'in ürün matrisinde, tamamen yeni Encora ve Encora GX, kompakt SUV'larda kademeli bir yer edinirken, ana orta boy SUV Envision 2009 yılında sağlam bir kulaktan kulağa iletişim temeli atan Angke Qi, tıpkı adındaki "bayrak" gibi, büyük SUV pazarını boşa çıkarmaya başladı.
Görünüşten bahseden Angke Flag, bir blok yüzey oluşturmak için keskin çizgiler kullanmakta iyi olan en yeni Buick ailesi tasarım dilini sürdürürken, kalın krom şeritler tüm ön yüzü geçiyor ve Matrix matrix LED bölünmüş farlar buna entegre ediliyor. Amerikan tarzı güç dolu.
Yeni Buick Encore bayrağının boyutunu, küçük kardeşi Encore ve 7 koltuklu orta boy SUV ile karşılaştırdığımızda, tamamen yeni Buick Encore bayrağının gövde uzunluğunun 5 metreye yakın olduğunu, yani alt seviye üründen yaklaşık 30 cm daha uzun olduğunu ve dingil mesafesinin de hiç yoktan fazla olmadığını görebiliriz. Daha az, fiziksel koşullar açısından daha büyük bir boyuta ve alana sahiptir.
Mevcut tasarım trendi altında, "küçük ama güzel" in, tasarımcıların kalem ve mürekkebe odaklanmaya daha istekli oldukları alan gibi göründüğü söylenmelidir. Sevindirici olan, bu yepyeni Buick Angko bayrağında, sadece stil ve istikrarı görmekle kalmadım, aynı zamanda Buick ailesinin kontrolünü ve detay ve stil arayışını da buldum.
İç mekanda, tanıdık kanat tarzı aile tasarımına ek olarak, yeni otomobilin bütünlüğü birçok yumuşak malzeme ile daha rafine hale getirildi. Bu tasarım stili yalnızca görsel efektler açısından çok iyi değil, aynı zamanda otomobildeki gerçek sürüş deneyimi için büyük ölçüde optimizasyon ve iyileştirmeye de sahip.
Yeni Buick Angker bayrak alanı deneyimleyicisinin yüksekliği 178 cm. Şimdi üçüncü sıra hakkında konuşalım. Koltuğun şekli ve koltuğun oturma pozisyonu, yeni Buick Angker bayrağının üçüncü sırasının iyi minder yüksekliği ile normal oturma deneyimine yakın olduğunu gösterebilir. Küçük bir bankta oturma hissi yok, sırtlık daha kalın ve minder daha uzun ve üçüncü sıra koltukların genel ergonomik tasarımı çok iyi.
Angkeqi, 2.0T değişken silindirli motor + 9AT'nin güç kombinasyonuyla eşleşiyor. Herkesin 177kW'lık maksimum güce aşina olacağına inanıyorum. Yeni motor, performans ve yakıt tüketimi arasında yeni bir dengeye sahip. Resmi yakıt tüketimi 7.4L'dir.
özet: Yazar, Angke Qi'nin gerçek arabasını deneyimlemekten onur duyuyor.Yeni C1 platformu hala eski Buick'in rahat ve sağlam şasisine sahip.Hem görünüm hem de iç malzeme tasarımı büyük çaba gösterdi ve üçüncü sıranın alanı zar zor tatmin edilebiliyor. Yetişkinler için, en azından bu ilk duyusal deneyimler, tüketicileri kenarda etkilemek için yeterlidir, belki de geriye kalan tek şey fiyat belirsizliğidir.
Chevrolet Trailblazer
8 Kasım'da görücüye çıktı
8 Kasım'da SAIC-GM Chevrolet Trailblazer resmi olarak tanıtıldı.Angkeqi'nin "kardeş" modeli olarak orta-büyük SUV olarak da konumlandırıldı. Görünüşü temelde denizaşırı versiyonun tasarımını sürdürüyor ve Çinli tüketicilerin özel ihtiyaçlarına göre uzatılacak şekilde tasarlandı. , 5 koltuklu / 7 koltuklu iki koltuk düzeni sağlar Dahası, Angkeqi ile karşılaştırıldığında, daha genç bir rota izliyor ve üç seçenekli normal / Redline / RS kit versiyonu sunacak.Özel stiller için, lütfen diğer Chevrolet modellerinin ilgili kit versiyonlarına bakınız.
Gerçek çekilen model, Chevrolet Trailblazerin RedLine serisidir. RedLine serisi, bu orta ve büyük SUV üzerinde daha uyumludur. Spor ve moda için daha fazla talebi olan tüketiciler için, RS versiyonunun size kesinlikle izin vermeyeceğine inanıyorum. Hayal kırıklığına uğramış.
Yeni Blazer'ın iç mekanı katmanlı bir atmosfer yaratılmasına büyük önem veriyor Orta konsol gümüş kaplama ile gömülü ve koltuklar ve diğer detaylar da beyaz dikişlerle süslenmiş.Bunların hepsi otomobilin içindeki sınıf duygusunu artırıyor.
Yeni Blazer'ın konfigürasyonu da nispeten zengindir, örneğin panoramik sunroof, aktif güvenlik sistemi, panoramik görüntü, torpido gözü elektronik kilit, ısıtmalı direksiyon simidi, ön ısıtmalı / havalandırmalı koltuklar, akıllı uzaktan kumanda, kablosuz şarj, 6 USB bağlantı noktası, 8 inç Merkezi kontrol ekranı, 4G LTE araba Wi-Fi, Apple CarPlay + Android Auto ara bağlantısı gibi pratik donanımlar eksik değildir. Ayrıca uyarlanabilir seyir, akışlı medya dikiz aynaları, arka koltuk ısıtması da üst düzey modellerde mevcut olacak.
Güç açısından, yeni otomobilin maksimum 169kW (230PS) güce sahip LSY serisi 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılması bekleniyor ve ayrıca bir 9AT şanzıman ile donatıldı.
Bu güç aktarım sistemi seti donatılmıştı ve daha önce diğer GM modellerinde birçok teste dayandı. Tek silindirli optimuma dayalı sekizinci nesil Ecotec dört silindirli turboşarjlı motor, yakıt ekonomisi ve güç çıkışı açısından optimize edilmiştir ve buna uygun şanzıman da ilgili araç için yeterince "akıllı".
özet: XT6, Angke Flag'den Chevrolet Trailblazer'a üçü lüks, yüksek kalite ve genç kişiliği kapsıyor.Röntgenciler için sadece görünüşünün getirdiği genç canlılığa değil, aynı zamanda fiyat ve pratiklik beklentilerimize değer. !
Toyota Highlander
Kılavuz fiyat: 23.98-32.58 milyon
2009'da Çin pazarına girdiğinden beri, Toyota Highlander orta ve büyük SUV her zaman bir mihenk taşı olmuştur.Yaklaşık 5 metrelik gövde ve yedi koltuklu tasarım neredeyse bir sembol haline gelmiştir. Dahası, alan, konfor, değer tutma ve dayanıklılık, Toyota'nın ölçülü olma özelliklerini miras alıyor.Yetersiz gibi görünüyor, ancak Ford Edge, Tiguan L ve Touron gibi güçlü rakiplerine rağmen ayakta kalabiliyor. Yakında listelenecek olan Angke Flag veya Trailblazer dahil. Highlander'ın pazar payını sarsıp sallayamayacağı hala şüphelidir. Şu anda satışta olan üçüncü nesil Highlander modeli aslında 2013 yılında piyasaya sürüldü. Ürün platformu orta vadede bir değişikliğe uğramış olsa da ürün platformu fazla değişmedi.Dördüncü nesil ürün yurtdışında piyasaya sürüldü ve önümüzdeki yıl Çin'e tanıtılacak.
Şu anda, Highlander'ın en son versiyonu, yılın ortasında piyasaya sürülen Cavalier versiyonudur. Highlander'ın üçüncü nesil orta vadeli makyajına dayanmaktadır. Mevcut Highlander, Cavalier ön yüzü ve elit versiyon dahil olmak üzere üç ön yüz stiline sahiptir. Lüks versiyon aynı, ancak fark, Knight versiyonunun orta ızgarasının daha göz alıcı soğuk siyah krom kaplama olması, her iki tarafın da hala LED ışık kaynaklı farlarla donatılması ve iç mekanın daha belirgin bir altın krom tasarıma sahip olmasıdır. Genel olarak ön yüzün tazeliği çok güçlüdür.
Binici versiyonu, gövde boyutu açısından diğer dört tekerlekten çekişli versiyonlarla aynıdır. Buna ek olarak, Cavalier versiyonunun yan stili, diğer Highlander modelleriyle aşağı yukarı aynıdır, ancak yan eteklere soğuk siyah süslemeli bir hoş geldiniz pedalı eklenmiştir.Diğer dört 19 inç alüminyum alaşım jantlar da mat olarak kararmıştır. Üst bagaj rafı bile karardı. Kuyruk şekli kalın ve her iki taraftaki uzun şeritli arka LED kombinasyon arka lambaları, havalı siyah arka lamba aksesuarları ekler.
Highlander'ın iç düzeni herhangi bir süslü tasarım unsuruna sahip olmayacak, ancak bazı detaylarda kesinlikle insanlık dolu. Ek olarak, Cavaliers versiyonu, merkezi kontrol ve kapı kollarından geçen ahşap damarlı dekoratif paneller gibi diğer modellerin iç kısımları temelinde iç dokuyu geliştirir.
Koltuğun binici versiyonu deri + sentetik deriden üretilmiştir.Ön koltuklar elektrikli ön ve arka ayar ve sırtlık ayarlarıyla donatılmıştır.Sürücü koltuğu ayrıca elektrikli bel desteği ile donatılmıştır.İkinci ve üçüncü koltuk sırası en iyi ergonomiye göre tasarlanmıştır. . Alan açısından Highlander, ön sıra ve ikinci sıranın geniş oturma alanına sahip olması ve üçüncü sıra koltukların bir dekorasyon olmaması, en azından 1 yüksekliği alabilmesi gibi, kesinlikle arabadaki alanın kullanımını olabildiğince sıkıyor. Mi 83 Deneyimi; Ayrıca dahili depolama bölmeleri oldukça makul bir şekilde kurulmuş ve alan geniştir.
Knight Edition, maksimum 162kW (220PS) güce ve maksimum 350N · m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Güç parametreleri olağanüstü olmasa da, 220 beygir gücü bu devasa SUV'u sürmek için yeterli. Eşleşen 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman, sorunsuz güç çıkışı özellikleri ve sürüş deneyimi sağlar.
Şasi açısından, Highlander, ön McPherson bağımsız süspansiyonu benimser.Arka süspansiyon, ortak çoklu bağlantı tipini kullanmaz, ancak çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur.Çift salıncak da taşıyabildiği için dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Kontrol edilebilirlik, en önemli şey şasi üzerinde multi-link gibi çok fazla yer kaplamaması, bu da bagaj için daha fazla depolama alanı yaratması.Ayrıca Cavaliers versiyonunda sadece dört çeker versiyonu bulunuyor.
Ford Edge
Kılavuz fiyat: 22.98-42.98 milyon
300.000 sınıflı 7 kişilik SUV pazarında, Highlander'a ek olarak, Ford Sharp ile de hızlı bir şekilde ilişki kurabilir. Ancak, Amerikan kampının referans modeli olan Ruijie, kendi pazar fırsatlarını arıyor.Bu yılın Ağustos ayı ortasında, yeni Ruijie iki yeni modeli piyasaya sürdü: Ruijie ST-Line ve Ruijie ST. Yepyeni makyajdan sonra, yeni araba daha güçlü güç, daha yüksek konfigürasyon ve daha iyi sürüş kalitesiyle pazara geri dönüyor, bu da Highlander ile ölümüne savaşacağı anlamına geliyor.
7 koltuklu bir SUV'dan türetilen ST yüksek performanslı serisi modeller birçok kişi için beklenmedik bir durumdur. Çünkü aynı spor görünüm paketine sahip Sharp ST-Line, çoğu insanın otomobil seçim gereksinimlerini karşılayabilir ve gerçekten bir Sharp ST'yi seçecek olanın, sürüş tutkusu için güçlü bir arzuya sahip olması gerekir.
Ford'un önceki iç tasarımına göre, çoğu basit ve kaba düz erkek tarzına dayanıyor ve çeşitli düğmeler herhangi bir estetik his olmadan doğrudan bir araya getiriliyor. Bu kez, Sharp World ST hiçbir şey yapmadı, ancak klima dahil birçok fiziksel düğmeyi iptal etti ve çeşitli işlevler 12,8 inç dokunmatik ekrana entegre edildi. Bu büyük ekran, Taurus ile aynı modeldir ve Ford ve Baidu işbirliği ile geliştirilen SYNC + sistemini kullanır ve Çin'de özel bir yerel tasarımdır.
Sharp'ın V6 çift turboşarjlı motoru her yerde görülemez. Veriler açısından, maksimum güç 237kW / 5250rpm ve maksimum tork 503N · m / 2500-4000rpm'dir. Maksimum güç eski modele göre 5kW daha düşüktür ve maksimum tork 28N · m artırılmıştır Motor esas olarak çok fazla performans artışı olmaksızın Ulusal VI emisyonlarına göre ayarlanmıştır.
Editörün yazı yazısı : SAIC GM, 300.000 ila 500.000 yuan fiyat aralığını karşılamak için üç orta ve büyük SUV çıkardı, özellikle de Angke Qi istikrarlı Highlander ile karşılaştığında, Blazer'lara saldırdı mı? Veya orta ve büyük SUV'lerin pazar payını daha da genişletmek için bir konumlandırma farkı mı oluşturacaksınız? Sanırım ikincisi, çünkü tüm SUV pazarı bu yıl bir soğuma sürecine girdi ve daha taze ürünlere ihtiyaç var, özellikle pazarı açmak için hedeflenen "tüketim yükseltmeleri". (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Feng)
