Seni derin aşktan dolayı seçtim Alfa Romeo Giulia almaya değer mi?
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Yang'ı anlayın
[Chedi'nin orijinal ürünlerini tanıyın] İtalya'daki otomobil markalarının bir tür sihri var gibi görünüyor: Tutku ve hızı birleştiriyorlar ve onu gördükten sonra sıkıca çekilebilirsiniz. Lamborghini, Ferrari, bu süper otomobil markaları sadece birkaç kişiye ait olabilir, peki İtalya'dan uygun fiyatlı herhangi bir araba markası var mı? Tabii ki var, Alfa Romeo. Bu marka altındaki Giulia (normal sürüm) modellerinin kılavuz fiyatı 379.800 yuan ila 439.800 yuan, eksi çok fazla indirim, gerçek işlem fiyatı birçok tüketici için hala kabul edilebilir. Ancak konu Giulia olunca birçok kişi reddettiğini söylüyor. Neden böyle? Bu makale size anlatıyor.
avantaj analizi
Görünüm bir spor modelidir
Spor otomobil alanında BMW çok başarılı.Örneğin 3 serisi araçlar düzgün gövde hatlarına ve uygun oranlara sahip. Ancak Giulia'nın bir İtalyan spor otomobil hissiyle 3 serisi sedandan daha dinamik olduğunu düşünüyorum. Giulia aynı zamanda önden arkadan çekişli bir modeldir. 50:50 ön ve arka karşı ağırlık elde etmek için, motor mümkün olduğunca ön aksın arkasına yerleştirilir.Bu, Giulia'nın ön sarkıntısını çok kısa ve motor bölmesini ince yaparak güçlü bir güç duygusu gösterir.
Giulia, Çinli tüketiciler için dingil mesafesini özel olarak genişletmedi, bu nedenle gövde, yandan bakıldığında kompakt ve şişkin hissetmiyor. Ve arka kapıdan başlayarak, sanki araba kaslarını sıkmış ve aceleyle dışarı çıkmak üzereymiş gibi tüm kavisli yüzey çok doldu. BMW 3 Serisi'nin yan tarafı çok sportif görünüyor ve Giulia daha da iyi.
Manevra kabiliyeti kozdur
Bu manipülasyon noktasından dolayı birçok tüketicinin Alfa Romeo markasını tanımaya başladığına inanılıyor ... Sık sık söylediğimiz gibi, Mazda bir "BMW" ve Alfa Romeo bir "İtalyan BMW". Aslında, Avrupa'da Alfa Romeo manipülasyon konusunda çok iyi bir üne sahiptir.
Şu anda satışta olan Giulia'nın sıradan versiyonu yalnızca bir güç seçeneğine sahiptir, bu da maksimum 280 beygir gücünde bir 2.0T motordur. 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca, tüm Giulia sistemi yalnızca arkadan çekişlidir ve dört tekerlekten çekişli bir versiyon sağlamaz. Saf bir spor konsepti var. Donanım açısından, Giulia'nın bir karbon fiber tahrik şaftı ile standart olarak geldiğini belirtmekte fayda var.Bu, yalnızca süper otomobillerde görülebilen üst düzey bir konfigürasyon. Giulia'da da var ve kılavuz fiyatı 400.000 yuan'dan az.
Giulia'yı kullanmak hoş bir şey. Bu otomobili kullanırken güç verilerini ve hızlanmayı önemsemiyorsunuz. Ama aslında Giulia 280HP yavaş değil ve yüz kırmak sadece 5,2 saniye sürüyor. Giulia'yı sürerken, viraj alırken vücudun çevikliğinin keyfine varacaksınız. Yön bittiğinde, gövde çamurlu olmayacak, ancak direksiyona çok çabuk ayak uydurabilecektir. Giulia'nın boyutu küçük olmasa da, size bu hissi veriyor Küçük bir araba sür. Aynı zamanda, sürüş tarzı radikal hale geldikten sonra, akıllı ESP, sürücünün daha fazla sürüş keyfi yaşamasına izin vermek için arka tekerleğin uygun şekilde kaymasına izin verecek.
Analiz altında
Daha küçük kusurların bakımı pahalıdır
Belki de Alfa Romeo'nun ürünlerinin güvenilirliğini duymuşsunuzdur ve öğrendiğiniz haberler olumsuz olmalıdır. Giulia forumunda araç sahipleri de güvenilirlik konusunda şikayette bulundular.Örneğin, yeni bir araba satın alıp eve gittikten sonra çakmak kırılacak.Araç içi multimedya sıklıkla başarısız oluyor.Tabii ki küçük sorunlar bununla sınırlı değil. Aslında, bu sorunlar araba kullanmayı etkilemez, ancak bir kız arkadaş gibi, çoğu zaman hala çok tatsız bir öfkeye sahiptir ...
Alfa Romeo, büyük onarımlarla karşılaşırsa daha az dostça bir taraf gösterecektir. Her şeyden önce bakım maliyetleri daha pahalı ... Alfa Romeo lüks bir marka olarak konumlanıyor, bu bir yandan da ithalat kimliği nedeniyle. Bu arada, Ferrari, Maserati ve Alfa Romeo, Fiat Chrysler Grubuna ait oldukları için ve özellikle nişler. Kaynakları entegre etmek için bazı tamir atölyeleri de bu markaları çalıştırabilir. Bazen Giulia ve Ferrari'yi görürsünüz 458'e birlikte dikkat edin, şaşırmayın, bu normaldir.
Çin'de kabul edilemez
Alfa Romeo'nun kökleri Avrupa'da ve Çin pazarına çok fazla enerji harcamamış, bu da Çin'e girdikten sonra memnuniyetsizliğe yol açmıştır. Markalaşma açısından BBA'ya hiç rakip değil, hatta Lincoln gibi üçüncü sınıf lüks markalar bile Alfa Romeo'dan daha yüksek tanınırlığa sahip. Marka temeli zayıf ve tüketiciler buna aşina değil, sadece küçük bir hayran grubu buna meraklı, nasıl araba satabilirsiniz? Ürün seviyesinde, Alfa Romeo'nun bir çok dezavantajı da var.İç işçilik biraz gevşek. Tüketicilerin göremediği tahrik mili yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış, görünür iç kısımda ise çok sıradan malzemeler kullanılıyor. Arka alan çok sıkışmış, bu da uzun dingil mesafeli 3 serisinden çok uzak.Çoğu tüketici bunu önemsiyor, bu yüzden Giulia'nın kontrolünü sevseler bile, sonunda 3 serisini seçtim.
sonuç olarak
Bir süre önce, Alfa Romeo'nun otomobillerinin indirimli olarak satılması otomobil dünyasında büyük bir mesele oldu ve fiyat düştü. İkinci el arabalar da büyük ölçüde etkilendi. Herkesin koruma oranı konusundaki endişesi, Giulia fikrini daha da çürüttü. Giulia, kendine özgü bir karaktere sahip bir otomobil.Birçok insan bu kadar çok kusuru kabul edemiyor, ancak yine de orijinal amaçlarına bağlı kalmaya ve saf sürüş keyfini sürdürmeye istekli az sayıda insan var. Doğru ya da yanlış yoktur, sadece aşk yeterince derindir. Öyleyse, yine de Giulia'yı seçer miydin?
