Yeni Bora bugün satışta olacak
Resmi kaynaklara göre, yeni nesil FAW-Volkswagen Bora, 29 Haziran akşamı Suzhou'da resmen lanse edilecek. Yeni araba MQB-A1 platformu üzerine inşa edildi. Mevcut modelle karşılaştırıldığında platform, konfigürasyon ve alan tamamen yükseltildi, bu yüzden fiyatı Dört gözle beklemeye değer.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Bora'nın görünümü çok değişti, daha güçlü bir lüks duygusu ve biraz da sınıflar arası hissiyata sahip, bu da kısa süre önce piyasaya çıkan yeni nesil Lavida'ya benziyor. Bu arabanın fotoğraflarını yeni Kuzey Amerika Jetta (yeni nesil Sagitar'ın Çin versiyonu) ile karşılaştırdıktan sonra, sadece şunu söylemek istiyorum, bu Bora'nın gelecek yıl piyasaya sürülecek yeni Sagitar olmadığından emin misiniz (karakteristik çizgiler temelde aynı ve detaylar ayarlandı)? Kardeş modelleri çok benzer, gelecek yıl yeni Sagitar'ı nasıl etkili bir şekilde ayırt edebiliriz (yeni Sagitar'ın uzun bir L'si olması mümkün mü)? Gövde boyutu açısından, sırasıyla 4663/1815 / 1473 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2688 mm dingil mesafesi ile tamamen yükseltildi.
İç kısım hala mevcut modelden oldukça farklı, merkezi kontrol kısmı sürücü koltuğuna daha eğimli.Siyah piyano rengi iç kısım açık renkli iç kısım ile uyumlu ve doku fena değil. 100.000 golften yüz binlerce Tuon'a kadar değişen Volkswagen MQB platformunun iç tasarımı bir kalıptan oyulmuş. Merkezi kontrolün geniş bir alanı olmasına rağmen sert plastiktir. Ancak kompartımandaki çeşitli fonksiyonel alanlar ve düğmeler arasındaki dikişler gibi titiz işçilik çok ince ve boşlukların tutarlılığı yerinde kontrol ediliyor. Endüstriyel dokuya sahip iç mekân, istifleme konforundan farklı, tüketicilerin çok beğeneceğine inanıyorum.
Konfigürasyon açısından birinci sınıf modeller açısından hız sabitleyici, otomatik klima, sunroof, deri koltuklar, navigasyon vb. Fonksiyonlara sahip olduğundan günlük kullanımın karşılanmasında sorun yaşanmaz.
İç mekandaki en bariz değişiklik boşluktur.Yeni arabanın dingil mesafesi ve gövde boyutu pano boyunca artırılmıştır.Ancak, yeni Bora'nın arka alan verilerini aynı seviyedeki modellerle karşılaştırırsanız, sadece tatmin edici bir seviye. Bununla birlikte, yeni Bora'nın sürüş konforu gerçekten de niteliksel olarak arttı. Arka koltuk minderinin boyutunun artması, yolcuların oturma pozisyonlarını esnetmelerine ve çok daha rahat sürmelerine olanak tanıyor.Önceden desteklenmeyen uyluklar (eski modellerin arka koltuk minderleri çok kısa) artık destek buldu. Özetle, büyütülmüş gövde, aynı alan ve yükseltilmiş arka konfor, yeni Bora'nın tasviri.
Güç sistemi açısından, yeni nesil Bora 1.5L doğal emişli motor ve sırasıyla 116 beygir ve 150 beygirlik maksimum güce sahip 1.4T motor sağlıyor. Şanzıman sistemi açısından 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları sağlanacaktır.
