Teslanın yakıtla çalışan araçları sorun çıkarıyor, ancak Çinli sahipler Model 3'ü bekliyor ama bu doğru
10 Ekim sabahı, bazı medya kuruluşları Fortune'a yabancı medyadan alıntı yaparak, Tesla'nın 2022'de bir akaryakıt arabası üreteceğini açıkladığını ve bu yakıtlı arabanın Model T olarak adlandırılacağını söyledi.
Makalede, Tesla'nın benzinli araba üretiminin teknolojik bir geri adım olmadığı belirtildi.Tesla, daha fazla kar elde etmek ve süper yüksek hızlı tren gibi daha yüksek teknolojili endüstrilere girmek için kullanabilir.
Kurulduğu günden itibaren yeni enerji araçları alanına odaklanan bir internet otomobil üreticisi, aniden yakıtlı araçlar üreteceğini duyurarak sektörde büyük bir kargaşaya neden oldu ve şüphelerini dile getirdi. Elbette, haberlerin yayılmasından sadece birkaç saat sonra yanlış bilgi olduğu kanıtlandı. Dikkatli okuyucular, bu makalenin başlığının üzerindeki küçük baskının, makalenin sadece Fortune Magazine'de yayınlanan bir hiciv makalesi olduğunu gösterdiğini göreceklerdir.
Aslında Tesla'nın şu anda karşı karşıya olduğu en ciddi sorun kar sorunu değil, asıl zorluk üretim kapasitesi sorununun çözülmesindeki gecikmelerdir.
Geçen hafta sonu "Wall Street Journal" raporuna göre Tesla, bu yılın üçüncü çeyreğinde aslında 26.150 elektrikli araç teslim etti ve bunların Model 3 sayısı sadece 220 idi.
Bu sayı, Musk'ın Model 3'ün seri üretim planından çok daha düşük. Tesla Model 3 seri üretilen otomobil daha önce montaj hattından çıktığında Musk, Model 3'ün üretim kapasitesini açıkladı: Ağustos ayında üretim 100'e çıkarıldı, Eylül ayında 1.500'e ulaşabilir ve Aralık'taki üretim 20.000'e ulaşabilirdi. 2018 yılına kadar Model 3'ün haftalık üretimi 10.000'e ulaşacak.
Ancak Tesla, planlanan 1.630 araç üretiminin yalnızca% 13,5'ini üçüncü çeyrekte tamamladı. Buna ek olarak, Model S üçüncü çeyrekte 14.000 aracı seri olarak üretti ve Model X 11.900 aracı tamamladı.
Tesla CEO'su Elon Musk daha sonra "Wall Street Journal" raporunu yalanlasa da, haber yine de Tesla'nın hisse fiyatının düşmesine neden oldu.
Ancak Musk, Tesla'nın üretim kapasitesini başından beri net bir şekilde anladı.İlk 30 Model 3'ün teslimat töreninde, Model 3'ün üretiminin gelecekte büyük zorluklarla karşılaşacağını açıkça itiraf etti. "En az 6 ay 'cehennem' yaşayacağız 'dedi.
Musk, "Şimdi bir Tesla Model 3 sipariş ederseniz, otomobil sahibi arabayı 2018'in sonunda alacak." Dedi.
Mevcut üretim programına göre Tesla'nın erken siparişleri sindirmesinin uzun zaman alacağı bildiriliyor. Sektör uzmanları bu sürenin 2019'a kadar sürebileceğini tahmin ediyor.
Yetersiz üretim kapasitesi, Tesla'nın küresel pazarda özellikle Çin'in bulunduğu Asya pazarındaki tüketiciler için tedarik sıkıntısına neden oldu, aracı teslim alma zamanı daha gecikecek.
Üretim kapasitesi sınırlıdır ve tüketicilerin arabaları teslim almadaki gecikmesi, çok sayıda tüketicinin Tesla Model 3 siparişlerini iptal etmesine neden olmuştur. Musk, ikinci çeyrek kazanç konferans görüşmesinde geçtiğimiz yıl yaklaşık 63.000 kişinin Tesla Model 3 siparişlerini iptal ettiğini ve Model 3 siparişlerinin toplam sayısının 518.000'den 455.000'e düştüğünü söyledi.
Kapasite sorununu çözmek için Tesla'nın gelecekte çok fazla yatırım yapması gerekecek. Musk, "Bu yılın sonuna kadar Tesla'nın 3, 4 ve 5 süper fabrikalarının yerini kesinleştirmeyi umuyoruz." Veriler, Tesla'nın bu yılın ikinci yarısında sermaye harcamalarına 2 milyar ABD doları yatırım yapmayı planladığını gösteriyor.
Tesla'nın seri üretim için ödediği devasa "fiyat", Tesla'nın Çinli hayranları olan yeni elektrikli otomobil üreticileri için şüphesiz alarma geçti. Weilai Automobile'in başkanı Li Bin bir keresinde şöyle demişti: "Bir araba yapmak çok para tüketen bir şey. Bir araba yapmak isteyen yeni girişimciler sermaye hazırlığında en az 20 milyar yuan'a ihtiyaç duyuyor, aksi takdirde bunu iyi yapmak istemiyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
