Kullanılmış araba e-ticareti soğuk bir kışa girdi, ancak bahar çok uzakta olmayabilir
Geçtiğimiz 2019'da, çeşitli ikinci el araba e-ticaret platformlarının performansı hem fırsatlar hem de zorluklar olarak tanımlanabilir. Bir yandan karlılık sağlayan ikinci el araba e-ticaret platformu yok; diğer yandan geleneksel ikinci el araba takaslarının gittikçe daha fazla etkilendiğini iddia eden ve geçmişte yanlış bilgi kullanan geleneksel aracılar da Kullanılmış otomobil e-ticaret platformlarının yükselişi nedeniyle avantajlarını giderek kaybediyorlar.
Ancak mevcut ani salgının, kullanılmış araba e-ticaret endüstrisinin hızını bozduğu açıktır. Salgın sırasında, çoğu tüketici, çeşitli nedenlerle günlük ihtiyaçları ve yiyecekleri biriktirmeye ve risklerle savaşma yeteneklerini güçlendirmek için büyük harcamaları en aza indirmeye daha meyilli olacaktır. Bazı şehirlerdeki seyahat kontrol önlemlerine ek olarak, internet şirketlerinin ikinci el araba e-ticaret platformlarının bile ilgili prosedürlerden veya lojistikten çevrimdışı olarak geçememeleri nedeniyle önemli bir darbe aldığı anlamına geliyor.
28 Şubat'ta bazı netizenler, Weibo'da tüm Guazi ikinci el araba çalışanlarının çeşitli derecelerde kısa vadeli ücret kesintileri uyguladıkları haberini verdi. "Genel merkez çalışanları% 30-% 50 maaş kesintisine sahip ve şube çalışanları doğrudan taban maaşlarını düşürüyor, hatta bazıları Ayda sadece 1.000 yuan. Uxin ayrıca, geçici esnek istihdam ve nöbetçi çalışanlar için geçici maaş kesintileri gibi önlemlerin şirketin nakit akışının güvenliğini sağlamak için 15 Şubat'ta başladığını belirten bir duyuru yayınladı.
Buna ek olarak, Souche'nin de iş ayarlamaları yaptığı bildirildi CEO Yao Junhong, katılan çalışanların oranının yaklaşık% 13 olduğunu açıkladı. Geçen yıl büyük çaplı bir ayarlama yapılan kişi ve araçlar hala iyileşme aşamasında. Hatta ikinci el arabalara yönelik bir e-ticaret platformu olan Chezhibao'nun merkezinin "boş" olduğuna dair söylentiler bile var. Bununla birlikte, Chezhibao CEO'su Huang Le, geçtiğimiz günlerde medyaya verdiği röportajda, "Bu yanlış bir haber. Salgın, şirketin açılışı ertelemesini etkiledi. Şu anda, ulusal araç yönetim ofislerinin% 30'undan daha azı işleri normal bir şekilde halledebiliyor ve bölgeler arası lojistik askıya alınmış durumda. Dolayısıyla, bölgeler arası ticaret modelimiz açılamaz. "
Bu açıdan bakıldığında, tüm ikinci el otomobil e-ticaret sektörünün durumu biraz karamsar hale gelmiş gibi görünüyor. Bununla birlikte, incelik, birçok insanı araba satın alma farkındalığını sessizce değiştirmeye iten şeyin kriz olmasıydı.
Geçmişte bazı yerli tüketiciler için araba satın almak daha çok ekonomik gücü gösterme eylemi gibiydi. Şehirde giderek artan toplu taşıma ağı nedeniyle tüketiciler bunu düşünmeyebilir. Talep yok "ama" yeterince yedek para var mı ". Tüketiciler bu tür bir bilincin etkisiyle 4S mağazalarından yeni arabaları tercih etme eğilimindedirler, ikinci el araba alırken bile lüks arabalar daha çok kaygılanmaktadır. Uxin'in 2019'un ilk yarısında ikinci el otomobil tüketim raporuna göre Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi üst düzey markalar üçüncü ve alt şehirlerde en çok satan modeller arasında yer alıyor.
Bununla birlikte, salgının ortaya çıkması, toplu taşıma ağına büyük ölçüde bağımlı olabilecek tüketicileri, özel bir araca sahip olmanın yalnızca işe daha rahat bir şekilde gidip gelmek anlamına gelmediğinin farkına vardı. Dolayısıyla sosyal platformlarda da birçok netizenin salgından sonra hala araba almak zorunda olduklarından yakındığını görebiliyoruz ve bu fikirle tüketiciler için ikinci el arabaların pratik ve daha ucuz özelliklerinin doğal olarak ortaya çıktığını görüyoruz.
Öte yandan bu salgında geleneksel ikinci el otomobil e-ticaret firmaları, araçların zamanında transfer edilememesi veya teslimat ve nakliye sürecinin tıkanması nedeniyle durmak ve kış uykusuna yatmak zorunda kaldı. Çin Otomobil Satıcıları Derneği tarafından yayınlanan verilere göre, 2 Mart itibarıyla bile, ikinci el otomobil bayilerinin kapsamlı yeniden başlama oranı, yarıdan fazla olmayan, yalnızca% 36,6 idi. Ancak ikinci el otomobil e-ticaret şirketleri, ilgili çevrimiçi platformları ve ulusal satın alma modelleri aracılığıyla yeni fırsatlar yaratma fırsatına sahiptir.Tüm sektöre yön veren ikinci el otomobil e-ticaret platformları için bu kriz onları da yapmaktadır. Çevrimdışı geleneksel kanalların kısıtlamalarını daha da aşma fırsatı var, böylece endüstri kıştan sonra baharı başlatacak.
Şu anda, Uxin'in VR panoramaları ve videolar gibi çeşitli çevrimiçi görüntüleme yöntemlerini aktif olarak sunmaya başladığı, böylece tüketicilerin çevrimiçi olarak aracın ayrıntılı bilgileri hakkında daha fazla bilgi edinebileceği bildiriliyor. Ek olarak, sektördeki birçok ikinci el otomobil e-ticaret platformu, tüketicilerin çevrimiçi olarak araba satın almalarını kolaylaştırmak için çevrimiçi danışmanlığı, sözleşme imzalamayı ve sipariş ödemesini sürekli olarak geliştirmektedir. Aslında, yalnızca bu ikinci el otomobil e-ticaret platformları değil, aynı zamanda geleneksel çevrimdışı ikinci el otomobil satıcıları da halihazırda aktif olarak İnternet ile iletişim kuruyor, tanıtımın aktarımı ve çevrimdışı işlemlerin dahil olduğu çevrimiçi araç satışları ve canlı araç teslimatı için yeni önlemler başlatıyor. Bu tür bir çevrimiçi girişim, tüm sektör için en iyi çözüm gibi görünüyor.
Ancak aynı zamanda, ister e-ticaret platformları olsun ister kullanılmış arabaları çevreleyen işlem sürecinde geleneksel kanallar olsun, şu anda hem alıcıları hem de satıcıları tatmin edecek bir standart bulunmadığından, işlemlerin çoğu zaman çevrimdışı alıcılara ve satıcılara dayanması gerekir. Bunu gerçekleştirmek için "görmek inanmaktır". Dolayısıyla mevcut tüm ikinci el otomobil e-ticaret platformları için bu hala bu aşamada karşılaşılması ve çözülmesi gereken bir sorundur.İster satış öncesi araç muayenesi ve önlenmesi, ister mükemmel satış sonrası garanti ile olsun, ancak üstesinden gelinebilir. Bu problemle birlikte, kullanılmış araba e-ticaret platformu gerçekten geliştirme için daha büyük bir fırsat sağlayabilir.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
