Sonunda aptal değil! Audi'nin yeni TT RS çıkışı
Yeni Audi TT RS Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı
Görünüm ve iç kısım kısmen iyileştirildi
Güç, nakit 2.5 litrelik turboşarjlı sıralı 5 silindirli motora devam ediyor
Mevcut Audi TT RS güçlü bir performansa ve iyi bir oynanabilirliğe sahip, ancak birçok insan bu şeklin kimliğine biraz değersiz olduğunu düşünüyor: hepsi RS adı altında, neden hala bu kadar aptal görünüyor?
Muhtemelen Audi de bunu keşfetti ve bu yıl modellerini değiştirdiğinde görünüşüne bir bıçak yaptı. Geçtiğimiz günlerde açılışı yapılan 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda da resmi olarak görücüye çıkan bu yeni model, Avrupa pazarında da başlangıç fiyatını açıkladı.Normal versiyon 67.700 Euro ve üstü açılır versiyon 70.500 Euro (yaklaşık 52.04 RMB). 10.000 yuan ve 541.900 yuan).
Bu yeni model orta vadeli bir makyajdır. Devasa altıgen merkez ağ ve geniş dekoratif şeritler hala oradadır, ancak çerçeve dekoratif şeritleri daha yüksek performanslı daha koyu siyah bir tonla değiştirilmiştir. Daha büyük değişiklik, ön yüzün alt kısmının her iki tarafındaki büyük hava girişleri olmalı.Tasarım, mevcut modelden daha karmaşık, keskin ve üç boyutlu. Benzer şekilde, alt tampon da koyu siyahla dekore edilmiş. Çok fazla bıçak kullanılmamasına rağmen, mizacı hemen ortaya çıktı ve çok fazla MAN da kazandı.
Kuyruk artık eskisi kadar pürüzsüz değil. Arka lambalar OLED ışık kaynaklarıyla entegre edilmiş ve yanları çevrelemek için havalandırma delikleri eklenmiş.Alt difüzör ve iki taraflı eliptik RS egzoz borusu ağzı daha radikal görünüyor ve görsel algı en az iki katına çıkarılmalıdır.
Bu performans hissini vurgulamak için iç mekanda da çok çaba sarf edildi. Siyah ve kırmızı tonların kombinasyonu, performansın en iyi ifadesidir ve ayrıca bal peteği dikişli RS spor koltuklar ve özel bir sistem temasına sahip 12,3 inç LCD gösterge paneli vardır. Ayrıca yeni Audi TT RS, gelişmiş MMI navigasyonu, doğal ses tanıma, Wi-Fi bağlantı noktaları, Audi Connect, LTE ağı ve akıllı telefon ara bağlantısı için gerekli olan en yeni MMI sistemi ile donatılmıştır.
"Görsel beygir gücü" iki katından fazla arttı. Ancak aslında güç sistemi değişmedi, maksimum beygir gücü 400 beygir gücü ve tepe torku 480 N · m olan 2.5 litrelik turboşarjlı sıralı 5 silindirli motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumlu. , 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 3,7 saniye sürüyor.
Netizenlerden sıcak yorumlar:
@ : Evet, görünüm iyileştirilir iyileştirilmez mükemmel!
@ Bira kısayolu: Dış fiyatlar gerçekten çok iyi. Eğer bu ülke içindeyse, 20.000'den 300.000'e daha ekleyemez miyiz?
@ salk2222: Çin'de 500.000 yuan'dan fazla normal bir sürüm satın alacak, bu yüzden hala 718'i seçiyorum.
