Tarihteki en büyük sürücüsüz otomobil etiği araştırması: İnsanlar, yayalara göre yolcuları feda etmeye daha meyillidir
Forbes'ten Derlenen Lin Lin
Qubit Üretildi | Genel Hesap QbitAI
Bugünün hikayesi, şimdiye kadarki en büyük sürücüsüz otomobil etiği çalışmasının sonuçlarının ilk kez ortaya çıktığı Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT) Media Lab'de geçiyor.
Anket içeriği tam da insansız araçların geçemeyeceği bir "tramvay sorunu" dur. Biri birini feda edip beşini mi kurtarmalı? Bu büyük bir soru.
Tramvay sorunu: Tramvayı başka bir yola çevirmek için joystick'i aşağı çekecek misiniz?
2016 yılında, MIT araştırmacıları, "ahlaki makine" adı verilen ve farklı Cinsiyet , yaş ,hatta Türler Karşıdan karşıya geçerken "tramvay sorunu" problemini bekliyorum. 4 milyon gönüllünün çeşitli senaryolara göre bir seçim yapması gerekiyor: Arabadaki yolcuları mı yoksa geçen yayaları mı feda etsinler? Yaşlıları mı yoksa gençleri mi feda etmek?
Düz gitmeli miyim yoksa dönmeli miyim? Ahlaki makinede giderek karmaşıklaşan ahlaki ikilem
Farklı ikilemler
Aşağıdaki iki durumda, sürücüsüz arabanın düz gitmesini mi yoksa dönmesini mi istiyorsunuz?
MIT profesörü Iyad Rahwan'ın ekibi, durum nispeten basit olduğunda, örneğin yetişkinleri mi yoksa çocukları mı koruyacağı sorusu gibi, sonucun çok açık olduğunu buldu - çoğu insan çocukların hayatını kurtarmaya daha meyilli.
Yoldan geçen yayalar ne kadar yaşlıysa, o kadar az insan onları kurtaracaktır.
Başka bir duruma bakalım: Bu iki durumda sürücüsüz arabanın düz gitmesini mi yoksa dönmesini mi istiyorsunuz?
Düz gitmek, arabadaki yolcuları feda etmek, dönmek ise kaldırımda yoldan geçenleri feda etmek demektir.
Sonuçlar, seçmenlerin% 61'inin düz gitmeyi tercih ettiğini ve yalnızca% 39'unun yolcuları feda etmeye istekli olduğunu gösteriyor.
Pek çok benzer sorun var: Sahne ne kadar karmaşıksa, muhatap o kadar karmaşıktır.
Yasadışı yoldan karşıya geçmeyen bir yayayı ya da yolu yasa dışı olarak geçen iki yayayı feda etmeyi seçerken, oylama sonuçları nispeten eşitti.
Genel makine etiği?
Daha ilginç bir şekilde, araştırmacılar, seçim sonuçlarının farklı ülke ve bölgelerde büyük ölçüde değiştiğini buldular.
Mercedes-Benz bir keresinde "Mercedes-Benz arabalarının otomobildeki yolcuların güvenliğini korumaya odaklandığını" söylediğinde, gerçekten sözlü bir tartışmayı tetikledi.
Rahwan, herkesin farklı ahlaki standartları olduğu için kimin haklı kimin yanlış olduğunu ayırt etmenin doğal olarak zor olduğunu söyledi. Bu, Asimov'un romanlarındaki evrensel makine etiğinin var olmadığını kanıtlıyor gibi görünüyor.
Bu arada, eğer ilgileniyorsanız, bu testi de yapabilirsiniz. Bilimsel olarak "Etik Makine" projesinin resmi web sitesine gidin. İnsansız araçların tasarımındaki ahlaki sorunları kişisel olarak da yaşayabilirsiniz.Ayrıca Çince versiyonunu da seçebilirsiniz ~
Size adres:
Yazar, NetEase News · NetEase'in "Every Attitude" adlı kitabının sözleşmeli yazarıdır
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için, lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesiyle yanıt verin.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalayan Yazar
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
