14.000 N · m çıkış gücüne sahip Amerikan pikap kamyonu, 2.5 tonun üzerinde ağırlığa sahip ve 3 saniyede yüz kırıyor ve 644 km menzile sahip
Arabalar artık halkın seyahat etmesi için vazgeçilmez bir araç haline geldi.Yakıtlı araçların egzozunun neden olduğu atmosferdeki ciddi kirlilik nedeniyle, Çin'deki birçok şehir son zamanlarda sayıya kısıtlamalar getirdi. Başlangıçta bir arabamız varken kolaylık peşinde koştuk, ancak çok sakıncalı hale geldi. Bazıları internet üzerinden taksi çağırmanın ya da taksiye binmenin o kadar uygun olmadığını söyler.Ayrıca yıllık araç muayeneleri egzoz gazının standartlara uygun olmadığını ortaya çıkarır. Daha da zahmetli olur.Ancak sayı limiti elektrikli arabaları kısıtlamaz. Sokakta engelsiz yeşil kartı görmek Elektrikli arabaları kıskanıyor musunuz?
Sadece Çin'de değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde de çevre koruma genel bir trend.Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'nde kamyonet sınıfı olarak bilinen Tesla, geçtiğimiz günlerde yeni Rivian R1T modelini piyasaya sürdü.En önemli özelliği hala saf elektrik. Aynı zamanda çevre dostu olmak isteyenler için kamyonetlerin başka bir seçeneği daha var, sonuçta pikapların güç gereksinimleri gerçekten çok yüksek. Peki bu araba nasıl çalışıyor? Şimdi bir göz atalım:
Görünüm olarak bu arabanın tasarımının sade ve zarif olduğu söylenebilir, özellikle ön yüzdeki farlar.İlk gördüğümde harikaydı.Farlar dikey ve oval şekilde yerleştirilmiş.Her ışığın dört gözü var. Aydınlık büyük ölçüde geliştirildi ve şekil çok benzersiz ve oldukça tanınabilir. Şarj portu sağdaki farın yanına yerleştirilmiş ve mevcut güç şarj sırasında iki far arasında gösterilecek. Sis farları hava girişinin üstüne, farların altına yerleştirilmiş Genel renk aşırı derecede doğal ve bir bütün gibi görünüyor ki bu çok sevecen. Aracın yanları çok pürüzsüz ve doğal görünen çıkıntılı elmas çubuk yok.Arka kısmın tasarımının çok havalı olduğu söylenebilir.Entegre stop lambası tüm araç alanını kaplar.Aracın boyutu 5475 * 2015 * 1815mm, dingil mesafesi 3450mm'dir Temelde tüm vücuttan çok fazla ekstra çizgi yoktur, tamamen kibirli.
İç mekân açısından bakıldığında, bu arabanın içi insanlara yavaş bir teknoloji duygusu veriyor gibi görünüyor.Merkezi kontrolün genel boyutu arabanınkinden çok daha büyük, özellikle merkezi kontrol ekranı çok büyük, hatta gösterge paneli tam bir LCD ekrana dönüştürülmüş. Direksiyon simidi daha özlü ve ortak ayar düğmesi tasarımı arabaya yansıtılmıyor.Bu aynı zamanda tüm arabanın özlü tasarım stilini vurguluyor.Arabada çok yer var, yan yana koltuklar çok geniş ve ortasına kol yerleştirmek için bir masa var. Arkada oturan yolcuların da kalabalığa veda ettikleri söylenebilir. Ayrıca kamyonetin arkasında çok fazla bagaj taşıyabilen ve çok pratik olan çok yer var.
Güç açısından, bu araba yakıt motoruna veda ediyor.Güç akü grubundan geliyor.Yeni pikapta her tekerlekte bir motor var.Güç 147kw'a ulaşabiliyor, maksimum 800 beygir gücüne ulaşabiliyor ve tork şaşırtıcı 14000N · M, değil mi? Abartılı? Raptor 150'nin özgül ağırlığına göre, bu büyük pikap 2,5 ton ağırlığa yakın ve bu motor seti 3 saniyeden daha fazla sürede 100 kilometreye kadar hızlanmasını sağlayabilir ve performans çoğu kupayı aştı. Kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına göre farklı seyir menziline sahip üç batarya paketi var, en uzağı 644 kilometreye ulaşabiliyor, tüm bunlar ulaşılamaz görünüyor, eğer doğruysa, aslında hepsi görünürde.
Elektrikli arabalar gelecekteki gelişme trendi. Şu andaki teknik sınırlama, şarjın nispeten zahmetli olması ve akü paketlerinin maliyetinin daha da pahalı olmasıdır.Yakıtlı araçları ortadan kaldırmak belirli bir süre alır.Bu elektrikli pikap, yakıt araçlarına performans kaybetmez. İlan edilen fiyat yaklaşık 400.000 yuan'a çevrildi Tek ve çift sayı kısıtlamalarını çözen yeni R1T hala bir kamyon olarak tanımlanıyor. Büyük bir arazi oyuncağı olarak seçer misin?
