Land Rover hayatta kalmak ve anahtar modeli yeniden üretmeye devam etmek istiyor, ölümcül hasta bir tümör mü yoksa iyi bir ilaç mı?
Land Rover, bir zamanlar SUV'lerin genel gelişimi sırasında Çin'e bir İngiliz markası olarak tanıtıldı ve orta ve üst düzey kullanıcılar tarafından büyük ölçekte tercih edildi. "Bir insanın bir Land Rover'a ihtiyacı varsa," birçok başarılı insanın inancı haline geldi. Ancak günümüzde bir yandan Land Rover'a benzer konumlandırmaya sahip daha fazla model ortaya çıkarken, diğer yandan son yıllarda Land Roverın kalite sorunları ortaya çıkmış ve bu da pek çok arkadaşın cesaretini kırmaktadır.
Bu nedenle, Land Rover ürünlerini ülkede saklamak ve çoğalmaya devam etmek istiyorsa, gelgiti döndürmek için orijinal model için yüksek tanınırlığa sahip en son anahtar tasarımı bulması gerekir.Land Rover Discovery, satranç taşlarından biridir. Pazar değerlendirmeleri göz önüne alındığında, tüketiciler gittikçe gençleşiyor ve gençliklerini iyileştirmek için daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç var.Peki, yeni Land Rover keşfi ölümcül hastalık bir tümör mü yoksa iyi bir ilaç mı? Şimdi bir göz atalım:
Ön yüz açısından bakıldığında, ön yüz, insanların bir bakışta bunun Land Rover olduğunu anlamasına olanak tanıyan standart bir Land Rover ailesi tasarımıdır.Ayrıca, kasa kapağında, tanımlanması da çok kolay olan bir dizi İngilizce harf vardır.Hava giriş ızgarası benimsenmiştir. Kafes tasarımı eski modelden farklıdır ve farlar ızgaranın her iki tarafına sıkıca dağıtılmıştır. Sadece yeni iyileştirmeler herkesin Land Rover'ın biraz fazla yuvarlak ve biraz hayal kırıklığına uğramış görünen orijinal vahşi tarafını kaybetmesine neden olacak.
Yandan bakıldığında tüm taraf çok ince, bu da insan görüşünü büyük ölçüde uzatıyor.Çatıda bagaj rafı yok.Yerden yükseklik gövdenin konumuyla tamamen uyumlu.Aynı zamanda devasa tekerleklerle donatılmış.Ayrıca arka kanat tasarımında parlak noktalar bulunmuyor. Düz tasarım.
Kuyruk perspektifinden bakıldığında, iyileştirme özellikle harika, arka lamba boşluğuna takılı beyaz bir lamba olmasına rağmen, iki lambanın bağlandığı konum girintili ve sahne egzoz borusu çift taraflı bir egzoz borusu kullanıyor. Şişkin kısım gerçekten de tasarımda MPV'den daha tutarsız. Bu çok utanç verici. Önceki keşif kadar iyi değil, bu da daha çok insanı yoruyor.
İçeriden bakıldığında ilk gördüğünüz şey kahverengidir.İç mekan pek çok yerde kahverengidir, ancak orta konsol hala tamamen siyah.Direksiyon simidi hala dört kollu bir direksiyon simidi.Düğme işlevi alanı nispeten küçüktür. Zorluk yok. Malzeme olarak orta konsolun üst kısmı sert plastikten, orta ve alt kısımları ise kahverengi yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. Saklama alanı açısından, pencerelerin her iki yanındaki küçük saklama bölmeleri dışında kalan saklama bölmeleri nispeten geniştir. Arka sıraya bir göz atalım. Arka sıra, bir metre sekiz metre yüksekliğindeki tüm alandaki en büyük alan. İçerisine oturan insanlar rahatça esneyecektir.Ayrıca gövde hacmi çok büyük olmasa da günlük yaşam için hala uygundur.
Yeni otomobilde 2.0T dört silindirli motor ve 3.0L V6 süperşarjlı motor bulunuyor.Maksimum güç 300 beygir gücü ve 340 beygir gücü.Parametrelere gelince görülebilir, ancak rakip ürünlerle karşılaştırıldığında temelde büyük bir avantajı yok. Kullanılan 8AT dişli kutusu, genel vurgularla rakipleri tarafından da benimsenmiştir.
Genel olarak yeni keşif, Land Rover'ın makyajından sonraki modeldir.En önemli şey, şeklin tasarımının özellikle orijinal Land Rover'ın oldukça vahşi karakteri için pek başarılı olmaması, bu kesinlikle geriye doğru bir adım. Ek olarak, birçok kullanıcının geri bildirimlerinde, gevşek işçilik ve anormal gürültü ile ilgili hala birçok sorun var ve vites kutusu çok akıllı değil ve genel yakıt tüketimi çok tatmin edici değil. Dolayısıyla bu otomobil, orijinal bulunan kalitesine göre en göze çarpan görünümünü kaybetti ... İster kanser ister iyi bir ilaç olsun, sokakta yeni keşfedilen görünürlük sorunu şimdiden açıkladı.
