Makul lüks ve paranoyak seçim! Cadillac fan editörünün gözünde yeni XTS
Geçtiğimiz hafta, Cadillacın yeni nesil XTSi, önceki nesil giriş seviyesi modellerinin fiyat ayarlamasına göre 50.000 RMB'lik bir düşüş anlamına gelen 29.900 RMB başlangıç fiyatı ile piyasaya sürüldü. Bu fiyat ortaya çıkar çıkmaz birçok medya profesyonelinin hatta halkın bile şaşırdığı söylenebilir. Yeni nesil XTS'nin daha değerli olduğunu söylemek yerine, daha rasyonel hale geldiğini söylemek daha doğru olur. Buradan, aynı zamanda, Cadillacın hızlı tepkisinin ve lüks otomobil pazarının yaklaşan yeniden şekillenmesi karşısında uzun vadeli değerlendirmelerinin, lüks otomobillerin rasyonel bir şekilde kendi değerlerine dönmesine ve tüketicilerin daha iyi hizmetlerden yararlanmasına izin vermek olduğunu görebiliriz. Ve ürünler.
ATSL'den XTS'ye, CT6'ya, SRX'ten XT5'e ve hatta Escalade'in büyük bir Cadillac hayranı olarak, o kadar büyük ki hiç arkadaşım yok, her birini tercih ediyorum. Cadillac'ın arabalarının özellikle adil ve objektif bir değerlendirmesini sürdürmek istiyorsam, vazgeçmenin imkansız olduğunu biliyorum, ancak bir araba editörü olarak, bu tutumda göreceli adalet bulmalıyım.
Öyleyse, ilk olarak yeni Cadillac XTS'nin başlangıçta neden daha rasyonel hale geldiğinden bahsedelim.
Her şeyden önce, önceki XTS model ürünlerin, istikrarlı satış performanslarından görülebileceği gibi, eğrinin önünde olduğu söylenemez. Lansmanından bu yana geçen dört yılda satışları istikrarlı bir şekilde arttı ve bu yıla kadar ilk 10 ayda 35.000 adet sattı, 4 yıl önce aracın ne kadar zor olduğu görülebiliyor.
Ve bu değişiklikle birlikte, tüm otomobili mevcut ve gelecekteki tüketici estetiğine daha uygun hale getirmek için ikonik şelale tarzı ışık seti ve daha fazla tanınan ızgara ekleniyor.Tabii ki bu aynı zamanda tüketiciler için en sezgisel olanı. Çeşitlilik.
Listeden hemen önce birkaç arkadaşıma yeni XTS hakkındaki görüşlerini sordum, onlar için görünüşteki değişiklik onları heyecanlandırmaya yetiyor. Diğer yönlerine gelince, o zamanlar derin bir anlayışa sahip değillerdi, ancak bu nedenle içlerinden biri zaten bir sipariş vermişti.
Bu onları daha mantıksız yapmaz mı diyebilirsiniz? Sadece görünüşe bakın, ama aslında rasyonellik hakkında söylediğim şey OEM'in Cadillac müşterilerinin rasyonel olmasına yardım ettiği. Sonuçta, ben dahil birçok Cadillac hayranı oldukça paranoyak.
Ancak bu kez, basın toplantısında belirtildiği gibi, "Yeni XTS, pazar segmentinde lüks için yeni bir ölçüt tanımlayacak ve kaliteli ilerlemeyi sürdüren ve yaşam perspektiflerini kapsamlı bir şekilde genişleten yeni yaşam evlerine yeni ve yükseltilmiş yeni bir Amerikan yaşam tarzı getirecek. . "Ve bu cümle hakkındaki anlayışım" daha rasyonel lüks ".
Görünüşteki değişikliklere ek olarak, yeni XTS'in onuncu nesil OnStar araç içi bilgi servis sistemine ve yeni nesil Cadillac mobil internet deneyimi CUE'ye katıldığı görülüyor. Genel yanıt hızından, ara bağlantı etkisinden ve uzaktan kumandadan bağımsız olarak, suçlu kişi, kullanımın gerçekten önceki yerleşik sistemden çok daha kolay olduğunu söylemelidir. Birden fazla hesabın kişiselleştirilmiş ayarları için destek, aynı zamanda ailenin her üyesinin kabul etmesini kolaylaştırır, bu da olası tüm sakinlerin ihtiyaçlarını dikkate alarak rasyonalitenin başka bir yönüdür.
Ayarlamadan önceki fiyatla karşılaştırıldığında, yeni XTS gerçekten azaldı mı? Bu arabanın ne kadar samimi olduğunu görmek için 2017 ve 2018 modellerinin en düşük donanımlı modellerini örnek alalım.
Her neyse, bunu XX evinde de karşılaştırdım, SD kart yuvasını, direksiyon simidini ve far temizleme cihazını kaçırdım. Peki ya bu konfigürasyonlar, onları gerçekten kullandınız mı? Paddle shift'e dokunsanız bile, XTS'de kullanılmayacağı tahmin ediliyor, değil mi? Bu, ATS-L'de çok iyi bir ekipmandır.
Ek olarak, daha fazla ters görüntü, motor çalıştırma ve durdurma, LED ışıklar ve isteğe bağlı akışlı ortam dikiz aynaları var Sizce daha fazla ve daha az konfigürasyondan hangisi daha uygun? Daha derin bir perspektiften, bu ekstra konfigürasyonların esas olarak konfor, teknoloji ve güvenlik konfigürasyonları olduğunu ve bu konfigürasyonların işletmenin ve ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için yapıldığını göreceksiniz. Bu bakış açısıyla, Yeni XTS de daha rasyonel mi?
Dürüst olmak gerekirse, 50.000 yuan'lık fiyat farkı kesinlikle buna değer, daha da önemlisi, bu lüks otomobil pazarına akılcı ve sağlıklı bir gelişme yönünde rehberlik ediyor.
Aşağıda, XTS modelinden tüm Cadillac markasına döneceğiz. Resmi bilgilere göre bu yıl eylül ayı itibarıyla Cadillac Owners Club'ın WeChat platformundaki hayran sayısı ortalama 19.000 okuma ile 350.000'i aştı ve yerli otomobil firmalarının WeChat platformunun okuma etkisinde her zaman ilk sıralarda yer aldı. on.
Bu verileri yarıya indirsek bile, ortalama okuma performansı hala çok etkileyici. Bu, Cadillacın fan viskozitesinin çok yüksek olduğunu gösteriyor. Sadece bir araba satın almıyor. Tüketiciler, bu markanın tüm yönlerine daha fazla dikkat ediyor, biz de bunu sık sık söyleriz. Markanın çok yönlü deneyimi.
Büyük pazarlama perspektifinden, Cadillac Çin pazarına girdiği günden beri çok akıllı davrandı. Asla bazı çok düşük durumlarda ortaya çıkmadı. Temelde ölümsüz Van Gogh gibi çeşitli üst düzey sanat ve kültürel performans projelerine sponsorluk yapıyor. "Gan Ying Sanat Sergisi, destansı sahne devi" Savaş Atı "vb. Veya Pekin Wukesong Stadyumu, Şangay Konser Salonu vb.
Elbette bu parayla istediğinizi yapabilirsiniz demek değil, bir markanın büyümesinin her adımda dikkatli bir yönetim ve eğitim gerektirdiği anlamına gelir.Başlangıç noktasından kullanıcı geri bildirimlerine kadar tüm yönlerin dikkate alınması gerekir. Aynı zamanda, Çin pazarına uzun yıllar girdikten sonra Cadillac, en az negatif markalardan biri olarak kabul edilebilir.
Belirli modelleri tekrar görünce, ATS-L baraj tarzı 6.2 saniyelik hızlandırılmış reklamcılık; yeni nesil XTS, lüks piyasada yeni bir dünyanın kapısını açıyor; CT6'nın "siyah teknolojisi ortaya çıkıyor" ...
Bu nedenle, yerli tüketiciler "LOGO bir araba satın almaktan" gittikçe daha fazla tiksindiklerinde, lüks otomobil pazarı giderek kahramanların yükselişi için bir trend haline geldi ve Cadillac, ABB'yi izleyen yerli bir lüks marka olarak sadece kendi otomobil yapım konseptine bağlı kalmıyor, aynı zamanda Ayrıca gelecekle yüzleşmek için aktif olarak hazırlanıyor. Sonra, belki de ABB'nin konumuna meydan okuyabilecek ilk lüks marka olacak.
Başta da söylediğim gibi, editörleri makinelerle değiştirme çağına ulaşmadığımız sürece, bir otomobili değerlendirirken her zaman bazı kişisel duygular olacaktır, ancak aslında XTS'nin yeni neslinin piyasaya sürülmesinden bu yana çok konuştuk ve bu tercihin orada olduğunu göreceksiniz. Haklı. Ürün performansından veya ürün gücünden bağımsız olarak, marka tonu ve marka gücünün sürekli şekillendirilmesinden bağımsız olarak, Cadillac, kendi gücünü sürekli iyileştirerek, tüm lüks otomobil tüketici pazarını daha rasyonel ve daha sağlıklı hale getirerek ve tabii ki gerçekten fayda sağlayarak iyileştirme konusunda ısrar ediyor. Hala tüketiciler.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
