Apple'ın elektrikli araba planı başarısız oldu mu? Daha büyük bir düzen açtı
Apple'ın kendi kendine sürüş tutkusu
Yetkili baştan sona teyit etmemiş olsa da, hepimiz Apple'ın Project Titan'ın sorunsuz ilerlemediğini biliyoruz. Başlangıçta sıfırdan elektrikli sürücüsüz bir araba yapmak istiyordu. Belki de teknoloji şirketleri için makine imalatının son derece zor dönüşümü nedeniyledir.Sonunda, 1000 kişilik bu büyük ekip neredeyse tamamen dağıldı ve sadece birkaçını geri çekilip otonom sürüş yazılımı geliştirmeye bıraktı.
En azından bu tehlikeye atılmış yeni plan sonuç verdi. Bu yıl, Apple'ın otonom araçlara önem verdiğini göstermek ve ilgili düzenlemelerin otonom araçların konuşlandırılmasına daha elverişli olmasını ummak için Kaliforniya'daki ilgili departmanlara teklifte bulunduğunu gördük.
Geçen ayın sonunda, bir Lexus RX450h araba Apple'ın fabrikasından çıkarıldı. Aracın çatısında çok sayıda radar sensörü ve kamera bulunuyor. Söylemeye gerek yok, bu yol testleri için kullanılan kendi kendine giden bir otomobil. Apple artık sır saklamayı sevse bile, sürücüsüz arabaların yol testini geçmesi gerekiyor, bu nedenle Project Titan'ın varlığının temelde kesin olduğu söylenebilir.
Her neyse, Project Titan'ın statükosu hayranların biraz pişmanlık duymasına neden olmalı. Sonuçta, Apple'ın havalı arabalarını görme fırsatımız oldu ve şimdi bunu yalnızca yerleşik üreticilerin yazılımlarında görebiliyoruz. Logo yukarı. Diğer bir deyişle, Apple her şeyi kontrol edemez ve yalnızca yazılım kısmından sorumlu olabilir, bu çok fazla uzlaşmadır.
Ancak Project Titan'ın çağrışımının aslında gerçek bir arabadan çok daha fazlası olduğunu söylersek, Apple kendi başına bir araba üretmiyor, ancak başka bir büyük düzenin başlangıcı olacak mı?
Yeni teori
UBS'den tanınmış analist Steven Milunovich, kısa süre önce aynı derecede tanınmış diğer iki bağımsız analisti Horace Dediu (Asymco web sitesinden) ve Neil'i davet etti. Sai Bart (Above Avalon'dan Neil Cybart), üç kişi Titan Projesi hakkında bir tartışma yaptı.
Sonunda, "Project Titan daha çok bir ulaşım platformuna benziyor - bir araba değil, tam bir deneyim."
Bu üç analistin görüşleri başka yerlerde de doğrulandı: Kısa bir süre önce bir kaynak, Apple'ın Almanya'nın Berlin kentinde, esas olarak ulaştırma yönüyle ilgili araştırma yapmak için gizli bir ofis kurduğunu iddia etti. Mühendislerin hepsi çeşitli otomobil üreticilerinden ve bazıları haritalama teknolojisinin planlanmasından sorumludur.
Ayrıca Bloomberg'in Apple ile ilgili toplantılara katılan bir muhbirden alıntı yaptığı rapora göre, Apple'ın otonom otomobil programından sorumlu kişi Bob Mansfield, toplantıda Apple'ın Tesla ile doğrudan bir ilişki kurmaması gerektiğine karar verdiğini söyledi. Bu nedenle plan, bir otonom sürüş platformu dönüştürmek ve inşa etmektir.
Elbette Apple'ın kişiliğine ve bir teknoloji devi olarak gösterdiği toleransa uygun olarak, tek başına araba yapmamaya karar vermiş olsa bile, kalan otonom sürüş yazılımı geliştirme planı sadece bir yazılım parçası olmamalı, Daha fazla değer yaratmak için mümkün olduğunca genişletilmelidir. Apple'ın inşa etmek istediği şey artık sadece "yazılım" değil, "platform" ise, o zaman tüm anlam farklı olabilir.
Daha büyük düzen
Şimdi ister BT endüstrisi ister tıbbi bakım olsun, Apple uzun süredir faaliyet gösteriyor, ancak potansiyel değeri onlardan daha büyük olan başka bir pazar var ve bu da ulaşım. Analistler, bu pazarın 5 trilyon ABD doları ölçeğine sahip olduğunu, "ulaşım" tanımı daha genişse 15 trilyon ABD doları olarak bile sayılabileceğini söyledi.
İnsan üretkenliğinin sürekli iyileştirilmesi ve insanların tüketim gücünün sürekli iyileştirilmesi ile ulaşım ve ulaşım pazarının kendisi son derece talep görmektedir, ölçek olarak büyüktür ve güçlü büyüme potansiyeline sahiptir. Gelecekte, bu pazar kesinlikle genişlemeye devam edecek.
Yalnızca 5 trilyon ABD doları ile bile, bu pazar hala oldukça büyük ve Apple için önemi şüphesiz. Bugünün Apple'ı, akıllı cihaz pazarının kaçınılmaz ve kademeli doygunluğuyla başa çıkabilmek için hızla büyüyebilecek yeni işletmelere ihtiyaç duyuyor. Apple kadar büyük bir şirket için, yeni pazarın yeterince büyük olması gerekir, aksi takdirde önemli bir büyüme oluşturamaz. Apple Watch şu anda akıllı saat pazarında baskın oyuncu, ancak Apple'ın toplam geliri üzerindeki etkisi hala çok küçük.Bu en iyi örnek.
Analistler, otonom araçların sürekli yaygınlaşması ve teknolojinin sürekli evrimi ile insanların araba satın alma eğiliminin gittikçe küçüleceğini, yerini daha küçük ve daha konforlu insansız araçların alacağını tahmin ediyor. Geleneksel araçların neden olduğu yorgunluk ve dengesizlikle karşılaştırıldığında, gelişmiş teknolojiye sahip sürücüsüz arabalar daha güvenli olacaktır. Sürücüye gerek olmadığı için, geleneksel araç içi yerleşim düzenine gerek yoktur ve otomobil, dinlenmek ve eğlenmek için daha uygun bir alan haline getirilebilir, böylece tüm insanlar yolculuğun kolaylığının ve keyfinin tadını çıkarabilir.
Peki bu deneyimleri kim sağlayacak? Herhangi biri olabilir, ama elbette Apple olabilir. Apple'ın bu arabaların her birini gerçekten üretmesi gerekmiyor, yalnızca bu arabaları sağladığı yazılım ve içeriği taşımak için bir platform olarak kullanması gerekiyor. Apple, bu kendi kendine giden ulaşım pazarının çoğunu işgal ettiğinde, sürekli büyüme için daha da fazla alan kazandı.
Gelecekte otonom sürüş ve hatta sürücüsüz sürüş artık yeni bir konsept olmadığında, seyahat ediyor olsak da ya da her neyse, otomobilde uzun süre biraz eğlenceye ihtiyacımız olduğunu hayal edin. Şu anda, ister arabayı hareket ettiren yapay zeka ister araç içi eğlence ekipmanı ile donatılmış sistem olsun, hepsinin Apple tarafından sağlandığını görebiliriz.
Ayrıca araç içi ortamı daha konforlu hale getirmek için akıllı ev sistemleri de kullanılmaktadır. Aydınlatma, klima ve pencerelerin ayarlanması, koordinasyon için akıllı ev sistemleri gerektirir. Böyle eksiksiz bir sistem için, Apple zaten bir HomeKit'e sahip, ki bu hiç sorun değil.
Pek çok büyük üretici güçlerini otonom sürüş alanında kullanmaya başladı, Apple'ın final galibi olup olmayacağını söylemek zor ama bu gücü var ve birçok hazırlık yapıldı ya da zaten yapıldı, işte orada. Gelecekteki rekabette öne çıkma koşulları.
Elbette, bu gelecekten 10 yıl veya daha fazla uzakta olabiliriz, ama sonuçta bekleyebiliriz. Her durumda, nihai yararlanıcılar tüketicilerin kendileri olmalıdır. O zaman Apple ürünleriyle çevrili olacak mıyız? Siz de sabırla bekleyebilirsiniz.
