Tesla, altı ay boyunca dünyanın en yüksek yeni enerji araç satışını kazandı; Lu Zhengyao, Borgward'ın başkanı oldu
1. Yarı yıllık küresel yeni enerji araç transkripti: Tesla birinci sırada
EV Sales web sitesinde yayınlanan küresel elektrikli araç satış verilerine göre, bu yılın haziran ayında, küresel elektrikli araç tescillerinin sayısı geçen yılın aynı dönemine göre% 67'lik keskin bir artışla 264.591'e ulaştı ve bu, özellikle Tesla'nın haziran ayı nedeniyle tarihteki en iyi ikinci sonuç oldu. Çin'de en yoğun teslimat süresi ve düşük kaliteli araçların erken piyasaya sürülmesi; Haziran ayındaki güçlü satışlar, bu yılın ilk yarısında elektrikli araçların küresel kümülatif satışlarını 1.177 milyonu aştı.
Yalnızca Haziran ayı satışları açısından en dikkat çekici olanı Tesla Model 3'ün satılan 39.632 yeni otomobil ile yeni bir tarihi teslimat rekoru kırması; BAIC EU serisinin de 17.916 araç satışı ile çok iyi performans göstermesi. Sonuç sıralamada BYD Yuan EV'yi geçerek ikinci sıraya yükseldi ve bu otomobil, son iki ayda iki sıra yükseldi.
Renault Zoe de haziran ayında 4.990 adetlik satışla 1. sıraya yükselirken, Mitsubishi Outlander PHEV iki artarak 5. sıraya yükseldi. Geçtiğimiz ay Aralık 2015'ten bu yana bu modelden 6.000'e yakın araç satıldı. En iyi tek ay sonuçları ve bu nedenle yılın ilk yarısında en çok satan PHEV SUV unvanını kazandı.
Listenin en alt 10'unda Baojun E serisinin Haziran ayında 4.566 araçlık satışla iki sıra yükselerek 18'inci sıraya yükseldiğini ve bu da 12 ayın en iyi aylık sonucu olduğunu belirtmekte fayda var; Sla Model X, geçen ay toplam 5603 yeni otomobil satarak yeni bir teslimat rekoru kırdı ve sonuç olarak sıralama 16. sıraya yükseldi. Yılın ilk yarısında kümülatif satışları şu anda 20. sırada yer alan mevcut Toyota Prius PHEV'den sadece 300 birim uzakta olan 21. sıradaki Changan Yidong elektrikli otomobilin yakında ilk 20 satış arasında yer alması bekleniyor.
2. Lu Zhengyao, Baowo'nun başkanı oldu
Birkaç gün önce Beijing Borgward Automobile Co., Ltd. (bundan sonra Borgward Auto olarak anılacaktır) ticari bilgilerinde birçok değişiklik geçirdi. Bunlar arasında, UCAR başkanı Lu Zhengyao, Borgward Automotive'in başkanı oldu ve eski başkan Wang Baiyin çekildi; UCAR (Xiamen) ) Information Technology Co., Ltd. yeni yatırımcı oldu ve asıl yatırımcı Changsheng Xingye (Xiamen) Enterprise Management Consulting Co., Ltd. (bundan sonra Changsheng Xingye olarak anılacaktır) çekildi.
Aralık 2018'de Foton Motor, Pekin Hisse Senedi Borsası'ndan "İşlem İmzalama Bildirimi" aldığını ve Borgward Automotive'in% 67 hissesinin yaklaşık 3,973 milyar yuan işlem fiyatıyla Changsheng Xingye'ye başarıyla aktarıldığını duyurdu. Buna ek olarak, Foton Motor ayrıca Baowo Motor'a yaklaşık 4,271 milyar yuan hissedar kredisi sağladı.
Mart 2019'da UCAR, Changsheng Xingye'den 4,1 milyar yuan fiyatla Debaowo Automobile'in% 67 hissesini satın aldı ve Baowo Automobile'in doğrudan kontrol partisi oldu. Aslında, Borgward Auto'ya sahip Çin UCAR'ın "temsilci sahibi" olan Changsheng Xingye, komisyonunu bu yıl Mart ayında tamamladı. Artık Borgward Auto'nun endüstriyel ve ticari değişiklikleri sonunda UCAR'ın girişini ve Changsheng Xingye'nin geri çekilmesini gerçekleştirdi.
Yolcu Derneği istatistiklerine göre, Borgward Automobile bu yılın ilk yarısında 30.000'den fazla araç satarak yıllık% 80'lik bir büyüme gerçekleştirdi ve bu başarının büyük bir kısmı UCAR'ın varlığına atfedildi. Bu yılın Ocak ayında, UCAR ve Borgward Automotive, Borgward Automotive için yeni perakende platformunun lansmanını ve ardından yepyeni bir satış kanalı oluşturmak için "Binlerce Mağaza" nın lansmanını duyurdu.
3. ABD otonom sürüş mevzuatı yeniden ortaya çıkıyor
Yabancı basında çıkan haberlere göre, geçtiğimiz haftalarda ABD Senatosu ve Temsilciler Meclisi, otonom sürüş yasasının formüle edilip edilemeyeceğini tartışmak için beş toplantı düzenledi. Yeni tasarının halihazırda hazırlanmakta olduğu ve hem ABD Senatosu hem de Temsilciler Meclisinin 2018'de "yasama başarısızlığının" tekrarını önlemeyi umduğu bildirildi. 2017'nin sonunda, Cumhuriyetçi Parti tarafından kontrol edilen ABD Temsilciler Meclisi, otonom araçların uygulanmasını hızlandırmayı amaçlayan ve eyalet hükümetlerinin benzer düzenlemeleri yürürlüğe koymasını yasaklayan SELF DRIVE Yasasını kabul etti.
Ancak Senato'nun önerdiği tamamlayıcı yasa tasarısı AV START geçemedi ve Demokratlar aleyhte oy kullandılar ve yasanın güvenlik kaygılarını gidermek için yeterli olmadığına inandılar. Şimdi umut, Demokrat Parti tarafından kontrol edilen Temsilciler Meclisinin daha önceki güvenlik endişelerini gidermek için yepyeni bir yasa tasarısı formüle edebilmesidir.
Yeni fatura aynı engelle karşılaşabilir ve önceki sürümle reddedilebilir. 2018 yılında, meclis destekçileri son dakikaya kadar ısrar etti ve birçok Demokrat parti üyesinin endişelerini gidermek için tasarıyı revize ettiler, ancak sonuçta geçemediler. Tasarının en son sürümü, federal düzenleyici kurumlara Tesla Otopilot ve General Super Cruise gibi L2 yarı otonom sürüş sistemleri ile çarpışmalar hakkında bilgi toplamaları için rehberlik etmeyi amaçlıyor.
Yasama organı, Ulaştırma Bakanlığı bu tür araçların ABD Federal Motorlu Taşıt Güvenliği Standardı (FMVSS) düzenleyici muafiyetinden yararlanmasına izin verdiği sürece, otomobil üreticilerinin direksiyon, gaz ve frenleme için manuel kontrol gerektirmeyen araçlar üretmesine izin vererek gelecekteki araçların teknolojik eğilimini belirleme gücüne sahiptir. Yukarıdaki bağışıklığın uygulanmasına ihtiyaç olup olmadığı şu anda belirsizdir. ABD Ulaştırma Bakanlığı, FMVSS düzenlemelerinin gereksinimlerini karşılamayan otonom araçların satışına izin verecek şekilde düzenlemeler yapmayı düşünüyor.
Otonom araçlarla ilgili mevzuatta yeni bir umut olmasına rağmen, ABD hükümetinin düzenleme çabası azaltıldı. Politico'ya göre, 2018 sonu ile 2019'un ilk çeyreği arasında sürücüsüz araçlar için lobi faaliyetleri% 35 oranında düştü.
4. İki ana akım lüks marka daha Tokyo Motor Show'da bulunmadığını duyurdu
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Japonya Otomobil Üreticileri Derneği (JAMA), Volkswagen, PSA, Volvo ve diğer Avrupalı otomobil markalarının Tokyo Motor Show'a katılmayacağını açıklamasının ardından iki lüks marka BMW ve Audi'nin olmayacağını söyledi. Daimler'in Mercedes-Benz'i, tek ana lüks otomobil markası olarak katılacak. Sergilenen tek yabancı marka otomobil Mercedes-Benz değil, Renault ve Alpina da sergilenecek. Hyundai ve Kia Motors da fuardan vazgeçeceğini duyurdu.
Japonya'daki en büyük uluslararası otomobil fuarı olan Tokyo Motor Show, aynı zamanda dünyanın önde gelen otomobil şirketlerinin yeni araçlarını tanıtmak için ilk tercihlerinden biridir ve her iki yılda bir düzenlenmektedir. JAMA'ya göre geçen yıl Japonya'da ithal otomobil satışları% 4,3, ithal otomobil satışları ise son on yılda% 30 arttı. Japonya'dan ithal edilen otomobillerin satışları artmasına rağmen Tokyo Motor Show yavaş yavaş düşmeye başladı. Ancak aslında, otomobil üreticileri Japon pazarına ilgilerini uzun süredir kaybetti, özellikle 2008-2009 mali krizinden sonra, Ford gibi bir dizi Amerikan otomobil şirketi fuara katılmadı.
Volkswagen'den bir temsilci, şirketin bu yıl otomobil fuarında yer almamasının şu anda Japon pazarında sergilenebilecek yeni modellerin bulunmaması olduğunu ve bu yılın bulunmamasının gelecekte olmayacağı anlamına gelmediğini söyledi. Bir BMW temsilcisi, şirketin kendi başına bir etkinlik düzenlemeyi planladığını söyledi.
Sütun Yöneticisi: Liang Luozhe
