Festa batıya, dünya doğuya yöneliyor
Geçmişte, "Çin tarafından özel olarak tedarik edildi" aşağılayıcı bir terimdi ve tüketici psikolojisi her zaman "bana zarar vermek isteyen insanlar var" diye mırıldandı. Popüler Avrupa ve Amerikan modelleri için Çin pazarı mevcut değil. Çin dünyanın en büyük otomobil üreticisi ve satıcısı olmaya devam ettiğinde, Yıllık 30 milyon yuan satış ile dağın tepesinde dururken, "Çin'deki Özel Tedarik" dünya tarafından imrenilen bir terimdir.Uzatılmış dingil mesafeli en son modeller ve modeller vardır.
Bazı insanlar "bunun nedeni insanların aptal olması ve çok paraya sahip olması" diyebilir Başka bir bakış açısıyla, Çin dünyanın tüketici merkezi haline geliyor.Çinli tüketicilerin benzeri görülmemiş muameleden zevk alması anlaşılabilir. Bu Pekin Hyundai'nin Çin'e özel bir model olan yeni modeli Festa değil ve dünyada sadece Çin'de bulunuyor.
Kısa bir süre önce, Beijing Hyundai LA FESTA resmi olarak lanse edildi.Yeni arabanın beş modeli ve aralarından seçim yapabileceğiniz üç güç sistemi var. Fiyatı 119.800 ila 154.800 yuan. Üç yüksek performanslı motorla donatılmıştır: 240 TGDi ve 280 TGDi'nin standart / yüksek güçlü versiyonu.Bunlardan 280 TGDi motorun yüksek güçlü versiyonu, maksimum 150kW güce ve maksimum 265N · m torka sahip, verimli 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, 100 kilometre Hızlanma sadece 7.6 saniyedir.
1. Görünüm daha Çinli
Hyundai Motor China'nın tasarım direktörü Simon Loasby, medya iletişimi toplantısında LA FESTA'nın gelecekteki Hyundai otomobillerinin tasarım yönünü temsil ettiğini söyledi, tıpkı bir satranç oyunu gibi, her parçanın farklı olduğunu, ancak genel olarak Tutarlıdır, mizaç aynıdır.
Simon Loasby'nin Volkswagen Group China'nın eski tasarım direktörü olduğunu belirtmekte fayda var.Yeni Lavida gibi bir dizi özel Çin modelinin tasarımına öncülük etti.Bu sefer LA FESTA bir istisna değil.Çin özelliklerini birçok ayrıntıda tam olarak fark etti. . Örneğin, LA FESTA'nın ızgarasında ejderha benzeri öğeler bulunur ve gövdenin yan tarafı kuş yuvasından ilham alır.
Sorulduğunda, LA FESTA gelecekte Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarına tanıtılacak mı? Simon Loasby bilmediğini söyledi. Ancak LA FESTA'nın mizacının önceki modern arabalardan açıkça farklı olduğuna şüphe yok.Açık modern otomobil mizacı ön ızgarada vb. Görülebiliyor, ancak genel his tamamen yeni. Simon Loasby'nin ifadesi, duyarlılık ve hareketin bir birleşimidir.
LA FESTA Festa, Hyundai'nin küresel en yeni Sensuous Sportiness tasarım konseptini benimsiyor ve orantı, yapı, şekil ve teknoloji ile en doğal görsel efektleri ve dinamik estetiği oluşturuyor LA FESTA Festa aynı zamanda bu tasarım konseptinin ilk seri üretim uygulaması. .
2. Yapılandırma daha Çince
LA FESTA'nın Çin özelliklerinin stil yönünün yanı sıra, Baidu'nun pencerelerin sesle kapatılabildiğini fark eden Intelligent Networking 2.0 sistemi ile donatılmış olması da bir diğer önemli tezahürdür.Bu noktada Hyundai kendi markaları ile uyumludur. Sürücü "Nefes almak istiyorum" dediğinde, sistem otomatik olarak bazı pencereleri ve sunroofları açacaktır.
Yapılandırma açısından, Beijing Hyundai tutarlı bir geleneği sürdürdü. 10,25 inçlik asılı merkezi kontrol ekranı, üç ekran bağlantısını gerçekleştirebilir ve 7 inçlik bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Özellikle ilginç olan, 7 inçlik LCD gösterge panelinin gerçek zamanlı motor torkunu gösterebilmesidir. Turbo basıncı, tur zamanlayıcı, G değeri ve yalnızca en iyi spor performans araçlarında bulunan diğer veriler, Beijing Hyundai'nin ilk yüksek performanslı arabasına layıktır.
Ek olarak, akıllı sürüş yardım sistemi ve diğer Çinli tüketiciler özellikle endişe duyuyor, LA FESTA donatıldı. HBA akıllı uzak ve yakın ışık ayarı, RVM arka görüntü görüntüleme sistemi, DAW sürücü yorgunluğu hatırlatma, LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi ve LKA şerit tutma destek sistemi, FCA ön çarpışma uyarısı ve fren sistemi, ASCC akıllı uyarlanabilir seyir, RCCW arka çapraz çarpışma uyarısı gibi ADAS akıllı sürüş teknolojisini bekleyin LA FESTA Festa'da her şey var.
3. Ar-Ge daha fazla Çin
Görünüşü, Araçların İnterneti vb. Çin mizacını her yerde yansıtıyor.Bazıları bunun bir saat olduğunu ve LA FESTA'nın performansının araştırma ve geliştirmede daha Çinli olduğunu söyleyecektir. LA FESTA konferansı, Hyundai Motor'un yeni otomobil tasarımı, geliştirme ve yol testleri için gerçek savaş alanı olan Yantai Ar-Ge Merkezi'nde düzenlendi.
Yantai Ar-Ge Merkezi, Çin özel modellerinin ve yeni enerji araçlarının Ar-Ge'sinden tamamen sorumlu olan Hyundai Motor Group tarafından kurulan en büyük denizaşırı Ar-Ge merkezidir. Hyundai Motor Yantai Ar-Ge Merkezi, ürün araştırma, tasarım, test ve sertifikasyon dahil olmak üzere eksiksiz bir otomotiv geliştirme süreçleri setini kapsar. LA FESTA, yerelleştirilmiş tasarım, araştırma ve geliştirme gerçekleştirmek için buradadır ve zorlu dayanıklılık testlerinden geçmiştir.
LA FESTA Festa, Pekin Hyundai Teknoloji Merkezi, Hyundai Motor Yantai Ar-Ge Merkezi, Güney Kore'nin Nanyang Araştırma Enstitüsü, Avrupa Teknoloji Ar-Ge Merkezi ve diğer dünya lideri teknolojileri yoğunlaştırıyor.Yeni otomobil, yerelleştirme 2.0 stratejisinde Yantai Ar-Ge Merkezi'nin önemini yansıtıyor.
Çince'deki "Çin" kelimesi başlangıçta Batı Zhou Hanedanlığı'nın Jinggi bölgesini ifade eder ve daha sonra Sarı Nehir havzasının orta ve alt kısımlarındaki Orta Ovalar bölgesine dönüşür. Çin dışında, Siyi olarak adlandırılır. Sözde "imparator Siyi'ye yol açar ve korur". Çin cennette ve yerde yaşayan kişidir ve Siyi cennette ve yerde yaşayan kişidir.
Tarım çağında Çin, Doğu Asya kültürünün egemen devleti ve dünyanın merkeziydi.Sanayi devriminin ilk günlerinde, Batı'nın yükselişiyle Çin, C konumunu kaybetti ve ardından sanayileşme veya yeni sanayi devrimi, otomobil Sanayi çağının dönüm noktası niteliğindeki bir ürünü olarak, yavaş yavaş Çin'e odaklanıyor. Sadece Volkswagen değil, Hyundai de merkezde Çin ile doğuya veya batıya giden daha fazla otomobil şirketi olacak.
Metin / Cui Jianwei
