BBA satın almak, onları satın almak kadar iyi değil. Onlar Q3 ve X1'den daha kişiselleştirilmiş ve GLA'dan daha pratik. Onları eşinizle birlikte eve götürün.
Piyasada pek çok çeşitlendirilmiş SUV modeli bulunsa da belli bir finansal güce sahip olanlar için BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) altındaki SUV modelleri hala ilk tercihleri. Örneğin, yeterince zengin olmayan insanlar bile, kariyerlerinin ilk aşamalarında BBA kapsamında Mercedes-Benz GLA, BMW X1 ve Audi Q3 gibi giriş seviyesi bir SUV satın alacaklar. Bir Mercedes-Benz, BMW veya Audi modeli açmanın başkalarının gözünde kimliğinizi ve algınızı daha yüksek bir seviyeye çıkaracağı yadsınamaz, ancak durum bu. Biliyorsunuz, 20 veya on binlerce kişiye satın alabileceğiniz BBA giriş seviyesi SUV gerçekten sadece bir giriş ... Sözde kişilik, karmaşıklık, kullanım, alan ve hatta konfigürasyon iyi verilemez. sen. Bu nedenle bence sadece yüzü olan ancak geçici ucuzluğu nedeniyle kullanılmaya değer olmayan bir model seçmek istiyorsanız şimdi güncellenen, pazara giriş zamanı daha yakın, ürün daha güçlü ve daha fazlası olan bir model seçmek daha iyidir. Kişiselleştirilmiş bir ikinci sınıf lüks markanın giriş seviyesi bir SUV modeli. Çünkü uzun süredir piyasada bulunan birinci sınıf lüks marka SUV modellerinden çok daha fazla SUV modeli verebilecekleri için bana inanmazsanız bugün size üç model önereceğim. BBA satın almak, onları satın almak kadar iyi değil. Onlar Q3 ve X1'den daha kişisel ve GLA'dan daha pratik. Karınızla eve götürmek daha eğlencelidir.
İlk model, Volvo XC40
Kılavuz fiyatı: 32.18-41.18 milyon
Tamamen ithal edilen bir SUV modeli olan Volvo XC40, bu yılın Ağustos ayında resmen piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, 321.800 ila 411.800 fiyat aralığında 2.0T dört silindirli motorla donatılmış toplam 5 modeli piyasaya sürdü. İthal modellerin Volvo'nun Belçika'nın Ghent kentindeki fabrikasında üretildiğini ve her zaman birinci sınıf kalite kontrolüyle bilinen fabrikasında üretildiğini ve bu nedenle modellerin kalitesinin garanti edildiğini belirtmekte fayda var. Gelecekte, bu Volvo XC40 resmi olarak Geely'nin Luqiao fabrikasında üretilecek, ancak ne zaman olacağı konusunda kesin bir haber yok.
Uzun zamandır "eski moda" olan BBA modelleriyle karşılaştırıldığında, XC40 Volvo'nun en yeni aile tasarım stilini benimsiyor. İkonik ön ızgara ve Thor'un Hammer LED gündüz farları, araca çok bariz bir görünüm veriyor. çözüm. Yandan bakıldığında, yeni otomobil çok dinamik görünen beyaz bir gövdeye eklenmiş siyah bir tavan kullanıyor. Yeni otomobilin arka tarafı hala "L" şeklini benimsese de, ışıkların iç şekli çok güzel, İskandinav tasarımının sadeliğini ve güzelliğini yansıtıyor. Boyut olarak arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4425/1863 / 1652mm ve dingil mesafesi 2702mm'dir. Yeni arabanın yerden yüksekliği 211 mm, maksimum 20 inç alüminyum alaşımlı jantlar var ve görsel efekt iyi.
Otomobile girerken, XC40'ın iç stili yeni XC60 tasarımına benziyor.Direksiyon simidi şekli aynı zamanda aile tarzı birleşik bir stili koruyor.Metal vites değiştirme kolları otomobildeki sportif atmosferi güçlendiriyor ve detaylara gümüş öğeler ekleniyor. Süsleme, genç konumlandırmayı vurguluyor. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 9 inç Sensus araç multimedya sistemi XC40'ta standarttır. Ekran, orijinal kapasitif ekrana kızılötesi algılama teknolojisi ekleyerek eldivenlerle bile sorunsuz çalışmaya olanak tanır.
Harici konfigürasyon açısından, yeni otomobil elektrikli panoramik sunroof, anahtarsız giriş, endüktif elektrikli bagaj kapağı, parlak gümüş bagaj rafı vb. İle donatılmıştır. Ön çift hava yastıkları, sürücü diz hava yastıkları, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, LKA şeritte kalma yardımı, HLA yokuş yukarı yardım sistemi, HDC dik iniş sistemi, hız sabitleyici, City Safety şehir güvenliği sistemi, geri vites videosu, ön ve arka Park yardım sistemleri gibi güvenlik konfigürasyonları da kolaylıkla mevcuttur. Ayrıca yetkili, 20 inç alüminyum alaşımlı jantlar, lav kırmızısı halı ve kapı paneli dekorasyonu, 360 ° panoramik kamera, harman / kardon ses sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmış 50 "T5 dört tekerlekten çekişli spor günü alacakaranlık kristal beyazı sınırlı sayıda" modellerin ulusal sınırlı bir sürümünü sunar. Güç açısından Volvo XC40, 2.0T dört silindirli bir motorla donatılmıştır.T4 maksimum 190 beygir gücü ve maksimum 300 N · m torka sahiptir; T5 maksimum 252 beygir gücü ve 350 N · m maksimum torka sahiptir. 0-100 km / s hızlanma süresi yalnızca 6,4'tür. ikinci. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur ve tüm sistem standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, Volvo XC40'ın plug-in hibrit versiyonunun da 2019'da resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Genel olarak, XC40'ın fiyatı, yerli BMW X1, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3'ün 2.0T dört tekerlekten çekişli versiyonuyla yüksek derecede örtüşüyor. Kazanabilecek tek nokta, saf ithalat durumu ve iyi olabilir. Kalite kontrol. Dolayısıyla bu arabayı sevenlerin bireyselliğe çok değer vermesi gerekiyor aksi halde şu anda kuruş indirimi olmayan XC40 sıradan insanlar için oldukça pahalı görünüyor, evet diyorsunuz. Dahası, Cadillac XT4 ve diğer modellerin meydan okumasını da başlattı ve baskı gerçekten küçük değil.
İkinci paragraf, Cadillac XT4
Kılavuz fiyatı: 259,700-399,700 yuan
Aynı zamanda yeni bir model.Volvo XC40 saf ithalatının yüksek fiyatı ile karşılaştırıldığında, Cadillac XT4 yerli üretimden sonra açıkça daha nazik. Bu yılın Ağustos ayının sonunda, SAIC-GM Cadillacın yerel olarak üretilen ilk kompakt SUV'si olan Cadillac XT4 (bundan sonra XT4 olarak anılacaktır) resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni arabaların tümü 2.0T turboşarjlı motorlarla donatıldı. Seçilebilecek 7 model var. Fiyat aralığı 259,700-399,700 yuan ve şu anda yeni arabalarda indirim yok. Ancak öyle olsa bile, bence bu XT4 aynı zamanda BBA modelleri üzerinde bir etki yaratabilecek en yetenekli model, hadi bir göz atalım.
Görünüm açısından, Cadillac'ın benzersiz elmas kesim tarzı gövdesi, yıldırım gündüz farları, sıralı uçan kanat farları ve diğer tasarım öğeleri, bu XT4'te güçlü bir aile atmosferiyle tamamen sergileniyor ve somutlaştırılıyor. Orta büyüklükteki SUV modeli XT5 ile karşılaştırıldığında, XT4'ün genel şekli de daha dinamik. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4600mm × 1881mm × 1627mm ve dingil mesafesi 2779mm'dir.Dingil mesafesi hariç diğer rakip ürünlerden (Mercedes-Benz GLA \ Audi Q3 \ BMW X1) daha büyük boyuttadır. Ek olarak, XT4 ayrıca harici konfigürasyon, anahtarsız giriş, tam LED farlar ve diğer konfigürasyonlar açısından kullanıcı ihtiyaçlarını yakından takip ediyor ve diğer konfigürasyonlar doğal olarak mevcut değil. Giriş seviyesi modelde 18 inç jantlar bulunurken, üst düzey model tam bir tasarım anlayışına sahip 20 inç jantlar ve 245/45 R20 özellikli Continental lastikleri ile donatılacak Genel durumun çok ferahlatıcı olduğu söylenebilir.
Arabaya girerken, XT4 birçok deri malzeme ile kaplanmış ve detaylar da dikilmiştir.Renkler siyah + kahverengi veya çok dokulu olan tamamen siyah olarak mevcuttur. Orta konsol, Apple CarPlay, Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısını ve diğer işlevleri destekleyen bir CUE multimedya sistemidir.OnStar 4G LTE servisini kullanabilir.Sistem ayrıca OTA çevrimiçi yükseltmelerini de destekler. Genel olarak bakıldığında XT4'ün iç mekanı güçlü bir hiyerarşi anlayışına sahip ve işçilikten söz etmeye gerek yok, bu seviyede gerçekten bir üst seviye.
Oturma alanı açısından, XT4'ün ana sürücü koltuğuna 177 cm boyunda bir deneyimci oturuyor ve koltuk en alçak konuma ayarlandığında, baş mesafesi yaklaşık 4 parmak. Arka sıradayken baş ve bacak aralığı sırasıyla 2 parmak ve 1 punch + 4 parmağa ulaşabilir ve baş boşluğu daha sıkışıktır. Ek olarak, panoramik sunroof XT4'te mevcut değil.Tüm sunroof'un boyutu oldukça etkileyici ve ışık aktarım alanı 0,75 metrekareye ulaşabiliyor Ön sıranın tamamının üzerindeki sunroof tamamen açılarak çok şeffaf hale getirilebilir. Bagaj alanı nispeten düzenlidir ve arka koltuğun arkalığı da orantılı düşüşü destekler. Güç arayüzünün ve bagajdaki kancanın ayrıntılı tasarımı da tamamlandı, bu da aynı model seviyesinin ana akım seviyesi ile uyumlu.
Güç sistemine gelince, tüm yerli XT4 modelleri, maksimum 241 beygir gücüne ve 350 N · m maksimum torka sahip yeni bir 2.0T motorla donatılmıştır.Motor, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiştir. sistemi. Bu yeni 2.0T motorun, aracın yakıt ekonomisini iyileştirmek için düşük yük koşullarında çift silindirli çalışmayı gerçekleştirebilen kapalı silindir teknolojisine sahip olduğunu da belirtmek gerekir. 100 kilometre başına ölçülen yakıt tüketimi de ortalama 10,2 L / 100 km'dir ve bu, bir 2.0T modeli için oldukça iyidir.
Genel olarak XT4, BMW X1, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3 ile rekabet etmeye geliyor.Çin pazarında uzun yıllardır derinlemesine yer alan yukarıda belirtilen eski modellerle karşılaştırıldığında, XT4 hala bir "yeni gelen" olarak kabul edilebilir, bu nedenle rekabet baskısı hayal edilebilir. Ve bil. Buna ek olarak, Volvo XC40, Jaguar E-PACE ve diğer modeller kademeli olarak piyasaya sürüldükçe, lüks marka kompakt SUV pazarındaki rekabet son derece şiddetli hale gelecektir. Bununla birlikte, gücünü hala görüyoruz. Her şeyden önce, marka gücü ve stil tasarımı açısından XT4'ün, "yeni gelen" kimliği ve daha kapsamlı yapılandırmasıyla birlikte diğer rakiplerden daha aşağı olmadığı söylenebilir, bu yüzden ürün açısından Güç açısından, hala oldukça rekabetçidirler. Buna ek olarak, 2.0T dört silindirli motor aynı zamanda "siyah silindir kapatma teknolojisine" sahiptir.Teknoloji açısından Cadillac da çok samimidir. Terminal piyasa fiyatı bir süre sonra gevşeyebilirse, bu araba muhtemelen BBA modellerinden birinin yerini alacak, bekleyip göreceğiz.
Üçüncü paragraf, Jaguar E-PACE
Kılavuz fiyatı: 28.88-39.58 milyon
Ayrıca Ağustos sonunda lanse edildi. Aynı zamanda ikinci kademe lüks marka kompakt bir SUV. Jaguar E-PACE'in resmi lansmanından sonra 288.800 ila 395.800 yuan fiyat aralığında toplam 6 model piyasaya sürüldü. Bu Jaguarın ilk yerli kompakt SUV'si. SUV, aracın 2.0T yüksek ve düşük güçte iki versiyonu ile donatılmış olup, maksimum güç sırasıyla 250 beygir ve 200 beygir gücüdür. Şanzıman sistemi, ZF'nin 9 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanıyla uyumludur. Bu Jaguar modelinin gelişi aynı zamanda BMW X2, Mercedes-Benz GLA ve övgüye değer diğer modellerle rekabet edecek.
Görünüm açısından, yerli Jaguar E-PACE temelde denizaşırı modelin tasarım stilini sportif bir hisle koruyor.Düz ve uzun farlar sadece iyi şekillendirilmiş değil, aynı zamanda iyi donanımlı. Otomobilin arka tarafında, yeni otomobil aynı zamanda aile tarzı bir tasarıma sahip, ince arka lambalar farları yansıtıyor ve çift taraflı egzoz düzeni sportif hissi daha da vurguluyor. Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4411/1900 / 1649mm ve dingil mesafesi 2681mm.Dingil mesafesi denizaşırı modelle aynı kalıyor ancak uzunluğu biraz artmış durumda.
Otomobile giren E-PACE, F-PACE'inkine benzer bir iç tasarımı benimser, bu çok özlüdür ve malzeme açısından Jaguar'ın tutarlı standartlarını korur Geniş yumuşak malzeme alanı, aracın lüks atmosferini sağlar. Ayrıntılar açısından, üç kollu direksiyon simidi F-PACE ile aynıdır.Alt ve orta sınıf modellerin gösterge paneli fiziksel + merkezi LCD ekran konfigürasyonuna sahiptir ve üst düzey modellerde tam bir LCD tasarıma sahiptir.Araçta InControl sistemli 10 inç dokunmatik ekran bulunur. . Ek olarak, E-PACE ayrıca tüketicilerin seçmesi için dört iç renk eşleştirme stili sunacak. Üstelik, giriş seviyesi modelden, yeni araba zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, tüm yol koşulları için uyarlanabilir bir kontrol sistemi, bir tork vektör dağıtım sistemi, dinamik bir denge kontrol sistemi, bir acil fren destek sistemi, bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi ve bir başlangıç kaymayı önleyici yardım ile donatılmıştır. Aynı seviyedeki performans da dikkat çekiyor.
E-PACE'in boyutuyla karşılaştırıldığında, bu E-PACE'in sürüş alanı oldukça yeterli. 175 cm'lik deneycinin arka sırada ikiden biraz daha fazla yumruk var, bu nedenle üç veya dört kişi seyahat ederken kalabalık hissetmeyecek. Depolama açısından, E-PACE'in bagaj hacmi 484 litredir ve temelde günlük kullanımda herhangi bir baskı yoktur.Araç, ikinci koltuk sırasını aşağı eğerek toplam hacmi artırabilir ve hacim, aşağı eğildikten sonra 1.141 litreye ulaşabilir.
Güç kısmına gelince, yerli Jaguar E-PACE, farklı ayarlara göre 200 beygir gücü ve 250 beygir gücü versiyonlarına bölünmüş 2.0T motorla donatılmıştır.Motor, ZF'nin elektronik vites kollu 9 vitesli otomatik düz şanzıman ile uyumludur. Çalıştırmak için. Genel güç seviyesi, yukarıdaki Volvo XC40'a benzer ve sürüş deneyimi de çok hafif.Aurora ve Discovery'deki 9AT ile karşılaştırıldığında, vites kutusu insanlara daha fazla iyi hisler verebilir ve vites değiştirme hızı daha hızlıdır. Manuel moddaki tepki, bir performans arabası hissine sahiptir. Şasi süspansiyonu da gövdeyi güçlü bir şekilde destekliyor ve yuvarlanma küçük, bu yüzden bu araba gerçekten sürüş sırasında rahatsız olan bir araba değil.Konfor yerinde.Hız tümseği yoluyla araca iletilen etki, psikolojik beklentilerden çok daha az. . Biliyorsunuz, 20 inçlik jantlar kullanıyor arkadaşlar, konfor XE'den gerçekten daha iyi! Dolayısıyla E-PACE gibi hem dinamik hem de konforlu bir otomobil insanlar tarafından daha kolay kabul edilir. Kişisel olarak, fiyatı daha sonraki dönemde daha uygun hale geldiği sürece, otomobilin Audi Q3, Mercedes-Benz GLA ve diğer modellerin pazar payından yararlanabileceğini düşünüyorum.Sonuçta, görme ve dokunma hissi, ardından sürüş, Jaguar E- PACE gerçekten iyi bir arabadır.
Peki, yukarıdakiler bugün önerilen ve BBA'dan daha uygun maliyetli olan üç modeldir.Bu arabalar hakkında ne gibi görüşleriniz ve görüşleriniz var? Aşağıya bir yorum bırakın, birlikte konuşalım ve tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
