Hala Accord mu satın alıyorsunuz? Bu orta büyüklükteki arabanın tüm seri için 33 bin indirimi var 2.0T 261 beygir gücü patlatabilir ve düşük konfigürasyon sadece 140.000'dir.
İster yakıt tasarruflu, dayanıklı ve rahat olarak bilinen Japon üç Silahşör Accord, Teana ve Camry olsun, ister işçiliği, kalite kontrolü ve gücü ile ünlü Alman ikilisi Magotan ve Passat olsun, orta büyüklükteki otomobil pazarında her zaman model sıkıntısı yoktur. Spora odaklanan ancak pazardan ödün vermek istemeyen Artez, Mondeo ve yeni CC, kısacası orta boy arabalar alanındaki güzel şovlar birbiri ardına geliyor ve onları izleyenler de gözlerini kamaştırıyor ve bunalmış durumda. ABD arabalarına gelince, son zamanlarda sık sık hareketler oldu. Birincisi, tüm Cadillac modellerinde önemli indirimler var ve ardından Chevroletin orta boy arabaları 13 ila 140.000e düştü. Bugünün ABD arabalarının fiyatının gerçekten doğru olduğu söylenebilir. "Lahana fiyatı" na yetişmek üzere. Buick markasının ABD'deki en büyük satış hacmi olan birçok modelde de önemli indirimler var En dikkat çekici olanı bugün tanıtılacak olan yeni nesil Regal.
Buick'in yeni nesil Regal'den bahsetmişken, bir süredir ortalıkta ... Güzel görünümü, zengin konfigürasyonu ve nispeten dürüst fiyatı ile bu araba çok iyi bir popülerliğe sahip. Ancak bununla ilgili en dokunaklı şey güç eşleştirmesidir: Söylemeye gerek yok, 28T (2.0T) modeli, 261 beygir gücü + 9AT, gerçek testte 0-100km / s'den hızlanıyor ve 6 saniyede 5 kez koştu. Spor ve performansın reklamını yapan birçok model terliyor, bu yüzden onu kullanmak Magotan Accord'u gerçekten küçümsüyor; 20T (1.5T) modeli de bir 9AT vites kutusu ile donatılmış, bu yüzden daha fazla insan yapan şeyin bu olduğunu düşünüyorum. Bunu endişeler listesine ekleyin, sonuçta çoğu insan için 28T'nin biraz fazla gücü var ve 20T'nin başlangıç fiyatı çok düşük. Şu anda, yeni Regal serisinin tamamı için indirim 33.000'dir.Eğer sıkı bir şekilde eziyet etmeye istekliyseniz, indirim 40.000'e ulaşabilir. Bu nedenle, sadece 140.000'in biraz üzerinde olan Buick Regal gerçekten Mutabakat sağlayabilir. , Camry gergin hissediyor. Uygun fiyatın yanı sıra, her yönüyle dengeli ve mükemmel ürün gücü, onu bir çok hayran haline getiriyor ... Buick Regal'i tekrar gözden geçirelim.
Görünüş açısından, bu Regal kuşağı başlangıcından bu yana iyi karşılandı. Bugünün "yüz gören toplumu" gibi, yakışıklı görünüm de önemli bir sebep olmalı. Dahası, önceki nesil Regal ile karşılaştırıldığında, bu Regal nesli önemli ölçüde daha genç görünüyor.Daha keskin hatları ve daha sportif tasarımı onu canlılık dolu gösteriyor. Ayrıntılara girerseniz farlar da önemli bir nokta. 28T ve 20T high-end modelleri, işlevsel olmayan matris full LED farlarla donatılmıştır.Farların stili de çok dikkat çekicidir Orak şeklindeki gündüz farları çok tanınır ve LED farlar daha da etkileyici. Teknoloji duygusu bazı lüks markalardan aşağı değildir.
Boyut açısından, yeni Regal'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4902/1863/1456 mm'dir ve dingil mesafesi 2829 mm'dir, bu orta büyüklükteki otomobiller arasında genel bir seviye ve oldukça kompakt görünüyor. Bununla birlikte, şikayet edilmesi gereken bir nokta da var, yani Buick jant konfigürasyonunda her zaman biraz "cimri" olmuştur: 299,99 milyon Angkewei dört tekerlekten çekişli lüks modelin resmi fiyatı sadece 17 inç jantlarla donatılmıştır; Lacrosse 20T full Modellerin hepsi 17 inç; Regal'in bu nesli bir istisna değil. 20T'nin en ucuz lider modeli 16 inç ve 20T'nin premium modeli sadece 17 inç, ki bu gerçekten perişan. Bilirsiniz, bu kadar güzel bir görünümle, jant gerçekten bir inç daha büyük olabilir, değil mi?
Arabanın arkasına gelince, kuyruk gazı alanı öndeki keskin arabanınkinden biraz daha alçak görünüyor.Genel tasarım nispeten basit ve çok fazla katmana sahip değil, ancak ördek kuyruğu ve güzel arka lambaların tasarımı hala kuyruk görünümünü, spor stilini destekliyor. Çok dolu. 140.000 düşük konfigürasyonda fiyatlandırılan 20T, 28T çift egzoz borusu tasarımı kullanmaz, bunun yerine tek taraflı tek çıkışlı gizli egzoz kullanır, bu da görsel etkiyi büyük ölçüde azaltır.Ancak aynı seviyeye yerleştirildiğinde aynı zamanda Yeterince adil. Bu nedenle, genel olarak, yeni Regal'in görünümü çok sportif görünse de, yaşlı tüketiciler tarafından da kabul edilebilir ve genellikle hem genç hem de yaşlılar için uygundur.
Arabaya gelince, Buick'in sadece tasarımda değil konfigürasyonda da iç mekana hala büyük önem verdiğini söylemeliyim. Bu markanın özelliği, düşük kaliteli modellerin aynı zamanda üst düzey modellerden çok farklı olmayan iç mekanlara sahip olmasıdır.Bu hem LaCrosse hem de Angkewei için geçerlidir. Regal'e tekrar bakalım Bugün tanıtılan 20T modellerinde, en düşük eşleşen lider model dışında, diğer modeller bu lüks iki tonlu iç mekanla donatılabilir, bu yüzden bu şüphesiz çok çekici. Bazı insanların her zaman Buick'in iç atmosfer yaratmada en iyilerden biri olduğunu söylemesine şaşmamalı, bu sefer yanlış gibi görünmüyor. Ayrıca bu fiyattaki modeller için slush plastik yumuşak malzeme + deri dekorasyon + dikişler de standart olmalı.Buick'in en yeni orta boy arabası olarak Regal'in iç malzemeleri doğal olarak endişelenmenize gerek yok, yumuşak yer Senin için sert plastik koymayacağım ve işçilik standartların üstünde. Ancak ana bakış açısı, bu Regal neslinin iç kısmının her zaman dokunuşa hafif ve ince hissettirdiği ve onunla kendi Regal arasında hala belirli bir boşluk olduğu. Konumlandırma boşluğunu ayırt etmek için üreticinin dikkatli düşünmesi de olabilir.
Regalın performansı da konfigürasyon açısından çok dikkat çekicidir. Tüm sistemler standart olarak 8 inç multimedya ekranları, CarPlay ve çift bölgeli otomatik klima ile gelir. Koltuk ısıtmanın ve havalandırmanın popülaritesi de çok yüksektir. Bu, onu sevenler ve kalite ve maliyet etkinliği arayanlar içindir. Tüketiciler iyi haberdir. ACC, şerit tutma ve diğer fonksiyonlar gibi daha yüksek konfigürasyon ve eksiksiz yardımcı konfigürasyon da bakım kapsamındadır.Kısacası, herkesin konfigürasyon kısmı hakkında endişelenmesine gerek yoktur Sonuçta, temel konfigürasyon herhangi bir üreticinin yapacağı bir şeydir. Tartışılabilir çok fazla uygulama var, bu yüzden burada tekrar etmeyelim.
Koltuk için, koltuğun rengi ve Alcantara malzemesinin eklenmesi çok moda ancak bu nesil Regal deri koltuklara sahip değil ve suni deri kullanıyor. Koltuğun dolgusu çok kalın değil ve konfor ortalama ama neyse ki destek çok iyi. Bu asil model gibi, ön yolculara çok iyi bakıyor.Elektrikli ayar + bel desteği sadece başlangıç.Koltuk ısıtması ve koltuk havalandırması da tamamlandı.Ana sürücünün ayrıca iki hafıza fonksiyonu var.Koltuk konfigürasyonu gerçekten yüksek olabilir. nın-nin . Tabii diğer taraftan yine şikayet etmem gerekiyor. 2017'de tanıtılan yepyeni bir orta boy otomobil olarak Regal'in tüm serilerinde panoramik sunroof'u yok.Bu yine de biraz kafa karıştırıcı, LaCrosse ile çok fazla oluşumdan kaçınmak olduğunu düşünüyorum. Yapılandırmayı üst üste getirin.
Yolculuk alanıyla ilgili olarak, bu her zaman Regal'in uzmanlık alanı olmadı ve Regalin izleyicileri, alan odaklı tüketiciler olmayacak, daha büyük bir Regal baskısı olduğundan bahsetmeye bile gerek yok. Yukarıdaki resimden, Regal'in alanının hala orta büyüklükteki arabaların ana akım seviyesi ile aynı hizada olduğunu görebiliriz ve normal yükseklikteki yolcular çok geniş olacaktır. Bununla birlikte, dikkat edilmesi gereken iki yuva var: Birincisi, arka sıranın ortasında hala koltuk başlığı olmaması ve diğeri, tavanın akış çizgisi nedeniyle arkadaki baş boşluğunun hala sınırlı olması, bu nedenle bu iki nokta Buick'in ortak sorunları gibi görünüyor. Hala gelecekte geliştirilebileceğini umuyorum.
Son olarak, güç sistemi var.Yeni Regal'in benzinli versiyonu 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır.1.5T motor maksimum 170 beygir gücü ve maksimum 252 Nm tork gücüne sahiptir. Yeni 2.0T motor maksimum 261 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torka sahipken, hibrit model 1.8L doğal emişli motor ve maksimum 128 beygir gücünde elektrik motorundan oluşuyor. Şanzıman açısından normal benzinli versiyonla eşleşen şanzıman sistemi 9 ileri otomatik şanzıman iken hibrit modelde E-CVT şanzıman bulunuyor. Buna ek olarak, Regal GS aynı zamanda spor orta boy otomobil pazarıyla birlikte mücadele etmek için 9 ileri otomatik şanzıman ve gövde performans kiti ile 2.0T yüksek güçlü motor versiyonu ile donatılmıştır. Yakıt tüketimi performansına gelince, Shige bir zamanlar Regal 20T modelini 104,9 kilometre sürmüştü. Motor start-stop işlevi tüm yolculuk boyunca açılmıştı. Şehir döngüleri, tıkanıklık ve kısa mesafeli yüksek hızlar söz konusuydu. Ortalama hız 31km / s idi. Ölçülen nihai yakıt tüketimi 8.2L / s idi. 100 km, bunun iyi bir sonuç olduğu kabul edilmelidir. Bu nedenle Amerikan arabalarına atıfta bulunulurken insanların yakıt tüketimine ilişkin söz ve kavramları değiştirilmelidir.
Genel olarak bütçeniz yeterli değilse 1.5T Regal modelinin oldukça yeterli güç rezervi ile iyi bir seçim olacağını düşünüyorum, günlük konfor hesaba katılabilir, yakıt tüketimi performansı da çok etkileyici, en çok Önemli olan, yüksek değerli bir "yüz" olması ve kompakt bir otomobilin fiyatının düşük olmasıdır, bu nedenle, bunları düşündükten sonra, yeni bir Buick Regal satın almak gerçekten iyi bir anlaşma. Tabii Shige, Accord'un ürün gücünün gerçekten yeterince iyi olduğunu inkar etmiyor ama bir yandan 33.000'lik bir indirim var, diğeri de kuruş değil, aynı ürün gücüne sahipseniz hangisini seçerdiniz? Ne? Bence cevabın burada söylenmesine gerek yok. Araba satın alan insanlar bunu doğal olarak biliyor. Sonuçta araba kendileri için satın alındı ve başkalarının daha fazlasını söylemesinin faydası yok. Ama bugün, kardeşim bu makaleyi herkese gerçekten çok büyük indirimleri olan bazı modellerin olduğunu ve araba satıcıları tarafından kandırılamayacağımızı söylemek için yazdı. Daha az para harcamamıza yardımcı olacağından, tasarruf edebiliriz. Başka amaçlar için kullanmakta sorun yok. Bu prensipten bahsettiğimi söyledin.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
