Yeni nesil AX7: sadece iki konfigürasyon, ancak Fengshen saldırısı başlattı
Fiyat: 11.99-12.99 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 75
Şaşırtıcı bir şekilde, yeni nesil Fengshen AX7, sırasıyla 119.900 yuan ve 129.900 yuan fiyatına sahip iki konfigürasyon modelini piyasaya sürdü. Pek çok insanın ilk tepkisi, Dongfeng Fengshen'in neden sadece iki fiyat noktası belirlediğidir, bu tüketici kaybından korkmuyor mu? Bu bağlamda, Jiashipai analizi, Dongfeng Fengshen'in tüketicilerin satın alma psikolojisini azaltma ve dolanma nedeniyle müşteri kaybetmekten kaçınmak için sadece iki konfigürasyon düzenlemesinin olması gerektiğine inanıyor.
Aslında, iki konfigürasyonun daha fazla analizi, 119,900 yuan'lık Pioneer modelinin artık zayıf olmadığını ortaya çıkaracaktır Otomatik sabit sıcaklık kliması + sürücü koltuğu elektrikli koltuk, panoramik sunroof, 7 inç tam LCD gösterge + 10,25 inç merkezi kontrol geniş ekranı tamamen gerçek. Yapılandırma. PSA ve Aisin 6AT'nin 1.6T'sinin her ikisi de donatılmıştır ve ana WindLink 3.0 sistemi de bu konfigürasyonda görünür, en azından temel konfigürasyon alıcıları birbirine karışmayacaktır.
Buna karşılık, pilot tipi için pahalı olan 10.000 yuan, esas olarak, LED uzak ve yakın ışın entegre farlar, 12,3 inç tam LCD dinamik gösterge paneli, FCW ön çarpışma önleyici uyarı + AEB dahil olmak üzere ek teknolojik deneyim ve aktif güvenlik yapılandırması sağlamaktır. Otomatik frenleme, 360 derecelik video + kör nokta izleme + otomatik park etme - bu konfigürasyonların toplamı 10.000 yuan'dan fazladır, ancak bağımsız markaların alıcıları için bir zorunluluk değildir.
Başka bir deyişle, 119.900 yuan modelinin yüksek seviyeli konfigürasyonu çoğu tüketiciyi çekmek için yeterli ve 129.900 yuan araba modeli, başlangıçta 150.000 yuan ürünü tercih eden alıcıları yakalamak için kullanılıyor.
Dongfeng Fengshen, 109.000 yuan'lık düşük bir konfigürasyon ayarlamak gibi eski rutini veya fiyatı düşük olmasına rağmen iki poundu olmayan bir araba modelini hala takip ediyorsa, maliyet performansı olağanüstü değildir. Şiddetli rekabetçi otonom kompakt SUV pazarında, eski uygulamanın alıcıların daha büyük indirimler sunan modellerin ilgisini çekmesine izin vermesi muhtemeldir. Aslında bunu, Hyundai ix35, Kia Smart Run, Yi Pao vb. Dahil olmak üzere Kore otomobillerinin son konfigürasyon ayarlarından da görebiliriz, bunların hepsi sahibine değil, bir veya iki konfigürasyonla doğrudan yerinde. Tereddüt şansı, devir hızı o kadar yüksek.
Tabii ki, dürüst olmak gerekirse, yeni AX7'nin bu fiyat ve boyutta temelde hiçbir kusuru yok ve hatta çok rekabetçi olarak kabul edilebilir. İster uzun süredir listede yer alan lider Geely Boyue, Roewe RX5 veya yeni piyasaya sürülen MG HS ile karşılaştırılsın, yeni AX7 temelde kılavuzluklarından 20.000 daha düşük ve terminal fiyatı neredeyse aynı.
Bayiler için iyi haber, yeni AX7'nin stil ve iç doku açısından en üst seviyeye çıkmış olmasıdır. Özellikle iç mekanda, yeni AX7 çok sayıda ayrıntılı özelliğe sahiptir - geometrik vites değiştirme kolu, ön yolcu platformundaki özel AEOLUS işareti, karbon fiber doku döşeme, vb. - otomobilin üst düzey dokusunu her zamankinden daha fazla bir şekilde iyileştirir. Siyah plastik tarzı daha çekici.
Çin halkının en çok değer verdiği alan açısından, 2715 mm dingil mesafesi ve 4645 mm uzunluğa sahip kompakt bir SUV olarak, yeni AX7 hafif bir galibiyete sahip ve 1880 mm araba genişliği endeksi de "geniş gövde lüksü" olarak kabul edilebilir. . Gerçek sürüş deneyimi, arka kısımdaki temelde düz zemin ve rahat koltuk arkalığı, arka koltuk deneyimi hakkında endişelenmenize gerek yok.
Ürün planlaması ve genel konumlandırma açısından yeni AX7'nin çok genç "genç tüketici grupları" olmayan 80'ler ve 85'ler sonrası için özel olarak üretildiği aşikar. Bu nedenle, yeni AX7 bu alıcı grubu için çok caziptir Satış noktalarından biri, Dongfeng Fengshen tarafından Baidu ile işbirliği içinde oluşturulan WindLink 3.0 yapay zeka araç sistemi ve tüm seriler için PATEO standardıdır!
Bu WindLink 3.0 sistemini olay yerinde kısaca deneyimledik.Benim gibi bir dijital kontrolör için, yeni AX7'deki bu araba seti yüksek puan alabilir. Birkaç ana iyilik noktası vardır:
İlk olarak, yeni AX7 diğer evlerin sahip olduğu sesli işlem işlevini gerçekleştirebilir ve akıcılık daha da iyidir;
İkincisi, tüm araba camları, elektrikli arka kapılar, açılır tavan güneşlikleri ve koltuk ısıtma projeleri dahil olmak üzere ses kontrol seviyesi daha yüksektir ve koltuk ısıtma projeleri, Aeolus'un araçlar için yüksek bir kontrol yetkisine sahip olduğunu gösterir;
Üçüncüsü, kart benzeri ana sayfa tasarımı, açık ve net işlevleri ve geniş bir yazı tipi ve dokunma alanı ile yerleşik sistem için daha uygundur;
Dördüncüsü, doğal semantiğin tanınması ileriye doğru atılan küçük bir adımdır.Örneğin, Wuzhen'deyken ve Hongqiao Havaalanına gitmek istediğimde, tek başına navigasyonu başlatmadan doğrudan navigasyona gidebilirim.
Dongfeng Fengshen, bu sefer temel geliştirme platformu olarak Baidu DuerOS'u seçtiğini söyledi.Yeni WindLink 3.0 sisteminin en büyük işlevlerinden biri, daha iyi başarmak için Baidu'nun büyük veri desteği sağlayan haritalar, Baidu Ansiklopedisi, sesli komut tanıma vb. Etkileşimli deneyim. Fengshen'e göre, tüm sistem, giderek daha rahat hale gelecek olan ses tanıma ve talimat öğrenme gibi işlevler de dahil olmak üzere, kullanıcının kullanım alışkanlıklarına göre kademeli olarak öğrenilebilir. Fengshen'in bu modeli "AI ekolojisi" olarak tanımlamasının nedeni budur.
Dongfeng Binek Araç Şirketi'nin yeni atanan genel müdür yardımcısı Yan Hongbin, lansman etkinliğinden sonra yaptığı röportajda, yeni Fengshen AX7'nin satış beklentilerinin cevaplanmaya devam ettiğini, ancak yeni Fengshen AX7'nin şüphesiz 3.0 dönemine giren Fengshen markası olduğunu söyledi. Bir işaretin. Dongfeng Fengshen için belki de yeni Fengshen AX7, tüm markanın yeni ve eski bölümünün başlangıcıdır - tıpkı Dongfeng Fengshen yönetiminin yeni değişiklikler yapmaya başlaması gibi.
Sonra, Fengshen'in bir saldırı başlatma zamanı gelmişti.
Metin JackieLXX
Şekil JackieLXX Network
