Bu 1,2T araba 1,4 ton ağırlığında, önemli değil! Koltuk arkadaşı kanepe olduğunu, karısı daha çok yatağa benzediğini söyledi
Enerji tasarrufu ve emisyon azaltma ilkesine dayanarak, son yıllarda, küçük deplasmanlı arabalar bir kıvılcım gibi oldu ve her yerde parladılar.Araba pazarındaki birçok araba, LaVida ve Golf gibi art arda küçük deplasmanlı modelleri piyasaya sürdü. Bu yangın nihayet Çin'deki sıcak SUV pazarına ulaştı. Bununla birlikte, birçok netizen de soruları gündeme getirdi: SUV'lar hem ağırlık hem de boyut olarak sedanlardan çok daha büyük. Küçük bir yer değiştirme güç rezervi işe yarayabilir mi? Bu gerçekten bir sorundur.
Küçük yer değiştirme gücü arasında, 1.2T en çok endişe duyan güç olmalıdır ve 1.6L'yi altın güç olarak değiştirme anlamına gelir. 2007 yılında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görülen Qashqai'nin kompakt SUV modellerinde "usta" olduğu söylenebilir. Birçok model değişikliğinden sonra, tüketicilerin zevklerini ve tercihlerini net bir şekilde anladı. Ortak girişim arabaları düzeyinde tüm yönlerin dengeli gelişimi, aylık satışlarla ilgili hiçbir sorun yaratmaz! Böyle bir emektar, 1.2T arabayı 2015 yılında resmen başlattı ve açıklanamaz bir tanınma duygusu olacak. 1.2T gücünün yeterli olup olmadığı, yeni Qashqai'ye bir göz atalım!
Qashqai'nin görünümü Qijun'a benziyor Ön yüz kısmı Nissan ailesinin olağan V-Motion tasarım dilini kullanıyor. Geniş "V" krom kaplama, aşağıdaki siyah gözenekli hava giriş ızgarasıyla iyi biçimlendirilmiş. Kartal kanadının şekli, geometrik şekilli keskin farlarla birleştiğinde, daha genç ve daha agresif olma eğilimindedir. Yan tarafın üst tarafındaki bel çizgisi öne eğimli-arkaya doğru bir tasarıma sahiptir ve alt çizgi, kapıların ve lastiklerin genel şeklini ana hatlarıyla belirtir. İkisinin kombinasyonu, enerji dolu iyi bir şehirli SUV yapar. Kuyruğun öne çıkan özelliği, güzel ve pratik olan yenilikçi diken şeklindeki LED farlardır.
Bu arabanın iç kısmı için, Dou Kardeş sadece aşırı kelimesini söyleyebilir. Bunun avantajı, Nissan'ın "sürücü merkezli" tasarım konseptine bağlı kalması ve güvenlik duygusu ile sarmalayan bir kokpit tasarımı oluşturmak için orta konsol kaplamasını kapıya bağlamasıdır. Bu Infiniti tasarımına dayanmalıdır. Diğeri ise iç mekanda kullanılan malzemelerin mükemmel olması.Orta konsoldaki tüm yumuşak malzemelerle kaplı piyano cilası süslemenin bariz bir yükseltme etkisi var. Her şeyde bir şey var, ancak bu arabanın kusuru konfigürasyon, diğerinden bahsetmiyorum, merkezi kontrol ekranı tek başına yeterince sıcak ve hiçbiri kadar küçük değil. Alan konusuna gelince, performans fena değil, ön koltukların girintili tasarımı sayesinde arka alan bir miktar genişletildi.
Güç bileşimi 1.2T motor artı CVT şanzıman, maksimum güç 117Ps, maksimum tork 165N.m'dir. Bunun bir CVT olduğunu duyduğumda, bu arabanın temelde sürüş zevkiyle bir ilgisi olmadığını biliyorum, ancak bu arabanın 3000-4000 rpm'de küçük bir sprint hissine sahip olacağına dair küçük bir sürpriz var ki bu fena değil. Gücün yeterli olup olmadığına gelince, Yüksek hızda sollamak gerçekten biraz zayıf, ancak şehir içinde araç kullanmak yeterli. Eksiklikler de var: Direksiyon simidinin 3 tur vurması gerekiyor, bu da bu arabanın dönerken yavaş tepki vereceği anlamına geliyor.
Bir SUV olarak, Qashqai, küçük yer değiştirmenin getirdiği düşük yakıt tüketimi ile birleştiğinde, aslında alan açısından çok niteliklidir, kesinlikle ev kullanımı için yeterlidir. Nihai analizde Nissan, "kum satın alma ve araba gönderme" prensibine dayalı olarak Japon ortak girişim arabalarında her zaman iyi performans göstermiştir ve aynı seviye daha yüksek bir seviyeye aittir. Ve açıklamadan Qashqai'nin genel tasarımının ev kullanımına yönelik önyargılı olduğu, bu nedenle sportif kontrol peşinde koşan sürücüler çimleri çekebildiği görülüyor.Başka bir deyişle aileniz için sadece bir araba satın almak istiyorsanız, hem genç hem de yaşlı ve yolda tartışılmaz arkadaşlarınızı sürebilirsiniz. , Qashqai aslında nispeten uygundur.
