Tiguan'dan daha büyük, saniyeler içinde süper güçlü ve en çok satan Japon SUV'si Maverick'i utandırıyor
Son SUV satış sıralamalarına baktığımızda, ilk üç sırada yer alan yerli SUV'lar haricinde, Tiguan hala her zaman yeşil bir ortak girişim aracıdır.Japon SUV modeli CRV, Japon satışlarının en büyük satıcısıdır. Başından beri pek değişmeyen klasik stil, hızla değişen pazarda hala bir yer edinmeyi başarıyor Görünüşe göre bu otomobilin herkesin dikkatini vermesini sağlamak için güçlü bir iç kabiliyete sahip olması gerekiyor.
Yeni CR-V, görünüm açısından bakıldığında, Honda'nın korumak istemeyebileceği ön diş şeklini hala koruyor ve bu hatırlatmanın doğru olduğu da anlaşılıyor. Ama aslında detaylar açısından pek çok yeni tasarım eklendi.Büyük krom ile farlar arasındaki bağlantıya modifiye etmek için krom kaplama bir aerodinamik çizgi eklendi. Anında çok eski moda olmadığını hissediyorum. Altta siyah kaplama ve ızgara ile, Biraz dinamik güzellik eklendi.
Yan kısımlar da krom kaplıdır CR-V eskiden bagaj rafı olmadan biraz koordine değildi, ancak bu iyileştirme gerçekten basit ve zarif bir güzelliğe sahip. 4585 × 1855 × 1679mm boyutuna göre, kıyaslama SUV Tiguan ile karşılaştırıldığında, 4506 × 1809 × 1685mm boyutunun uzunluk ve genişlik açısından daha büyük olduğu ve nispeten düşük gövde yüksekliğinin görünümü iyileştirebileceği görülüyor. Arka lambanın ışık şekli de D sütununun ana hatları ile örtüşüyor ve genel görünüm orijinal bazda farklı bir gelişme.
Klasik bir SUV modeli olarak iç mekana gelince, simetrik merkezi kontrol düzeni insanlara iyi bir üst düzey işletme duygusu verirken, zamanın değişimine göre dönüştürülen merkezi kontrol LCD ekranı ve gösterge paneli insanı çok teknolojik hissettiriyor. Lüks otomobillerle aynı gidonu ve deri direksiyonları görmek de sürüş dokusunu iyileştirerek bu modelin iç alanını oldukça gelişmiş hale getirdi.
Özellikle CR-V, arka sırada en büyük boşluğa ve aynı seviyedeki bagaja sahiptir, yani alan X-Trail'den daha iyi olmasa da, yine de X-Trail'den daha büyük olarak kullanılabilir. Uzay, bu Honda'nın varoluşunun yaratıcısıdır, aynı sınıftaki araba yoktur, bu da birçok insanın CR-V'yi seçmesinin önemli bir nedenidir.
Güç açısından 1.5T turboşarjlı motor, UR-V ve Civic ile aynıdır.Satılan seviyeye göre maksimum güç ve maksimum tork 16 beygir gücü ve 17 N · m artmıştır. Aynı zamanda çok popüler olan Qijun Power'ın bariz avantajları var. Bununla birlikte, Honda'nın doğal genlerini miras alan daha sert süspansiyon, CR-V'nin çamurlu yol koşullarında dengeyi sağlamasını zorlaştırıyor ve yüksek hızda hızlanmanın gürültüsü de tüm sistemler için bir sorundur.
Genel olarak, bu CR-V'nin görünümü eski model temelinde daha dinamik olacak şekilde gelişti.İç mekan da konfigürasyon ve tasarım açısından aynı seviyede Japon otomobilleri yaptı.Büyük vurgu, arabanın olmaması. Düşmanın alanı ve gücü de oldukça göze çarpmaktadır. Bu şekilde, yeni model piyasaya sürüldükten sonra bu arabanın neden en çok satan Japon SUV haline gelebileceğini anlamak zor değil, aynı eski sözde olduğu gibi, zencefil hala sıcak!
