İPhone'u 17 yaşında kırdı ve 26 yaşında sürücüsüz bir araba yaptı.
zuo yok ölmek yok!
Metin Cefoxitin Sodyum
İnsansız sürüş konusunda Mobileye'yı "kurutduğunu" iddia eden dahi hacker Geohot'u hatırlıyor musunuz? Son zamanlarda başı büyük beladaydı.
NHTSA (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), Geohot'tan bir mektupta şirketinin insansız sürüş sistemi hakkında daha fazla bilgi vermesini istemesinin ardından, projenin iptalini herkesin beklentisine göre duyurdu ...
Geohot'u duymadınız mı?
George Hotz, bu isim bazı insanlara yabancı gelebilir, ancak iPhone jailbreakini daha önce attıysanız, çevrimiçi adı Geohot'u duymuş olmalısınız.
Doğru, 2007'de iPhone'u kıran ve ATT'nin özelleştirilmiş makinesinin herhangi bir operatörün ağında çalışmasına izin veren ilk dahi çocuktu.Geohot'un o zamanlar sadece 17 yaşında olduğunu belirtmekte fayda var.
2010 yılında Sony PS3'ü ilk kıran kişi oldu, kendisi için de bir dava açtı ve ikincisi tarafından mahkemeye çıkarıldı. Belki de kırmak için çok az motivasyonu olduğu için, bu büyük tanrı sürücüsüz arabalarla oynadı.
Otopilot oynamak istediğin şey değil, istersen oynayabilirsin
Aslında, Geohot'un otonom sürüş oynamaya gitmesinin nedeni, Tesla'nın patronu Musk ile yaptığı bir bahisle başlamalı: Geohot, o sırada Tesla'yı geride bırakan düşük maliyetli, teknik olarak güvenilir bir otonom sürüş çözümü yaratabileceğini iddia ediyor. Destekli sürüş teknolojisi ortağımız Mobileye.
Şaşırtıcı bir şekilde, birkaç ay sonra Geohot, sıradan bir Acura'yı garajında yarı otonom bir arabaya dönüştürdü. Sadece bu değil, bu teknolojiyi halka tanıtmak için 2015 yılında Comma.ai'yi kurdu ve bu yıl Nisan ayında A16Z finansmanından 3,1 milyon ABD doları aldı.
Bununla birlikte, netizenler Geohot'un Bai Fumi ile evleneceğini ve hayatının zirvesine çıkacağını düşündüğünde, gururlu çalışması bazı uzmanlar tarafından sorgulandı: sadece 999 $ 'lık bu harici ekipman setinde çok fazla böcek var ve Geohot iddia ediyor Çözdüğüm teknik zorluklar aslında Minke.
Ne yaptılar?
Araba şuna benziyor:
Geohot, her biri 13 dolara altı kamera satın aldı. İkisi dikiz aynasında, biri arabanın arkasında, biri sağda ve solunda, diğeri ise geniş görüş açısına sahip balık gözü kamera.
Geohot, kamera kontrol yazılımını optimize etmek için sinir ağlarını, yani kendi kendine öğrenen yapay zeka algoritmalarını kullanır.
Aracın hata ayıklama arayüzünden aracın dahili kontrol sistemine kadar tüm araç kendi tasarladığımız yazılımla kontrol edilir ve gösterge panelinin ortasındaki 21,5 inçlik ekran ile otomatik sürüş cihazı tamamlanır.
Birçok insanın meraklı olduğuna inanıyorum, peki bu akıllı yazılım otonom sürüşü kontrol etmekten nasıl sorumluydu?
Geohot'un buna cevabı:
"Çoğu insan her zaman sürücüsüz sürüşü başarmak için bilgisayarların izlemesi gereken çeşitli" kurallar "koymaları gerektiğini düşünüyor - arabayı şeridin ortasında nasıl tutacakları, arabalar arasındaki mesafeyi nasıl koruyacakları ve engellerle nasıl karşılaşılacağı. Baypas, özel yol koşullarıyla nasıl başa çıkılır ...
Ama kendimizi nasıl sürüyoruz? Araba kullanmayı öğrendiğimizde, başkalarının nasıl araba kullandığını görerek başlamıyor muyuz? Yani benim sistemim şöyle, bırakın insanların nasıl sürdüğünü gözlemlesin ve sonra kendi kendine öğretsin.
GIF
Yazılımımın başlangıcında hiçbir kural yoktu ve on saatten fazla bir süre onu çıkardım. Davranışımı on saatten fazla gözlemlesin ve sonra beni takip etmesine izin verin. "Ahem, NHTSA'nın onlara yazmasına şaşmamalı!"
Son olarak mektupta ne yazıyordu?
NHTSA mektupta yol güvenliği için Geohot ürünlerinin satılmadan önce yönetmeliklere uyması gerektiğini belirtti.
NHTSA, ürünlerinin güvenliğini kanıtlamak için sürücüsüz proje hakkında 15 soruyu yanıtlamasını şart koşuyor. Sorun esas olarak güvenlik testinin ve satış planının ilgili durumu ile ilgilidir.
NHTSA, Comma.ai'nin mevcut araç modifikasyon yönteminin araca birçok güvensiz faktör getireceğine inanıyor ve Geohot şu anda şirketin ürünlerinin güvenliğini sistematik olarak kanıtlamıyor.
Ancak Geohot, hükümetle iletişim kurmanın çok zahmetli olduğundan şüphelendi ve düzenleyici ile avukat arasındaki müzakereler sürecinde kaynakları israf etmek istemedi.
Son olarak Geohot, Twitter üzerinden şirketin Comma One projesini doğrudan durduracağını ve odağını diğer ürünlere ve pazarlara kaydıracağını söyledi. Elbette Twitter açıklamasında Geohot, NHTSA'nın sorularına doğrudan yanıt vermedi.
