69.800 yuan'dan başlayan bir ortak girişim SUV satın alabilirsiniz.Araba almak için bu modellere bakıyorum!
Profesör çökmek üzere ve herkes her gün yorum alanında benzer sorular soruyor! ! !
"Profesör, en ucuz dört tekerlekten çekişli ortak girişim SUV'yi önerin!"
"Profesör, en ucuz yedi koltuklu ortak girişim SUV'yi önerin!"
"Profesör, en ucuz off-road ortak girişim SUV'unu önerin!"
......
Doğru! Hayranların son beş yıldır araba profesörüne olan sevgisine ve ortak girişim SUV'lere olan saplantınıza dayanarak, profesör kan kusuyor ve bir [En ucuz ortak girişim SUV Kılavuzu] 'nu hazırladı!
Satışta olan güncel modellere baktığımızda satın alabileceğiniz en ucuz ortak girişim SUV'lar hangileri? Profesör sizi tek tek arayacak (ona sıradan insanlar için söylemem) ~
Kia'nın nakit olarak satılan en ucuz SUV'si olan Yipao, aynı zamanda Çin'de satışa sunulan en ucuz ortak girişim SUV'dur (örnek olarak Renault eNuo'yu almayın). 70.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatıyla, pratikliğe çok dikkat çekiyor ancak Yetersiz bütçeli genç tüketiciler.
Gördüğünüz gibi, siyah fiberglas çizilmez tahta, gümüş ön kürek ve tüm arabayı çevreleyen model bagaj rafı Kia Runaway'e crossover bir hava katıyor.Ona en ucuz crossover ortak girişimi SUV demek abartı değil.
Kia Runaway'in rehber fiyatı ucuz olmasına ve son zamanlarda 5.000 yuan'lık bir terminal indirimi sunmasına rağmen, bu, yapılandırmasının etkili olmadığı anlamına gelmiyor, aksine, Kore otomobillerinin ince geleneğini yüksek bir konfigürasyonla takip ediyor.
Dilenci versiyonu haricinde Yi Run, ABS kilitlenme önleyici frenleme, fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge sistemi ve lastik basıncı alarmı, ters görüntü, arka geri dönüş radarı, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş gibi diğer sürüş güvenliği yapılandırmalarıyla donatılmıştır. Yavaş iniş gibi pratik konfigürasyonlar da listelenmiştir.
Uncino ile aynı yatay platformdan yapılan bir çalışmada, mekanik kalitenin çok düşük olmaması hedefleniyor. Yipao, 1.4L kendinden emişli motor + 6MT / 6AT şanzıman ile donatılmıştır.Kia Huanchi ve Hyundai Rena'nın eski 4AT dişli kutularını kullanmaz.Motor, çoğu günlük işe gidiş geliş için yeterli olan 100Ps ve 132N · m'ye kadar çıkış yapabilir. görev.
Genel olarak, yüksek performans-fiyat oranı, düşük araç kullanım maliyeti ve Pisci direnci Kia Runaway'in öne çıkan özellikleridir.Buna başlamadan önce, lütfen deneyiminin bir kısmının eksik olduğunu kabul edin, sonuçta, ne kadar paraya mal olur.
Brilliance, Renault, iki tanınmış otomobil şirketi, eşleştirilseler nasıl olurdu? Yy'ye gerek yok. Bu, Brilliance Renault ortak girişiminin 2017 gibi erken bir tarihte kurulduğunu varsayar. Şirket daha önce ticari araç işine derinlemesine dahil olmuştu, ancak Guanjing'in piyasaya sürülmesi Brilliance Renault'nun gelecekte binek araç pazarına tam olarak girmesi için sağlam bir ton oluşturdu.
Brilliance Renault Guanjing, ürüne geri dönecek olursak, şu anda satışta olan en ucuz ortak girişim yedi kişilik SUV olan yedi koltuklu orta boy bir SUV olarak konumlandırılıyor.Uygun fiyatı, geniş alanı ve ortak girişim desteğiyle birçok üçüncü ve dördüncü kademe şehrin hizmetini başarıyla ele geçirdi. Kullanıcıları gönderin.
Gördüğünüz gibi, modaya uygun ve zarif görünüm tasarımı orijinal ve atmosfer Çin halkının sevdiği türden. Koordine edilmiş gövde hatları, ticari bir araç olarak başlayan otomobil fabrikası tarafından tasarlanan yedi koltuklu SUV'ye benzemiyor ve bildiğimiz Jinbei mikro yüzüyle hiçbir ilgisi yok.
Daha yakından incelendiğinde, soyut kupa logosu tanıdık altın logodan daha sanatsaldır ve aynı zamanda Brilliance Auto markasının yukarı doğru gelişme ve iyileştirme arayışındaki kararlılığını da gösterir.
Sert çekirdek açısından Guanjing, 1.6L dört silindirli kendinden emişli motor ve 1.5T dört silindirli motor seçeneği sunar.Tüm seriler standart olarak 5MT şanzıman ile donatılmıştır.Ulusal V emisyon standardı, birinci ve ikinci kademe şehirlerde bulunması kolay olmayan geniş bir izleyici kitlesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Figürü. Ama merak etmeyin, Guanjingin gelecek planlarında 6AT modeli için bir yer var Guanjingi seviyorsanız, ancak sadece otomatik şanzımana ihtiyacınız varsa, iyi haberi bekleyebilirsiniz.
Guanjing, aynı fiyat modelinin ortak ön Macpherson ve arka burulma kirişi süspansiyon kombinasyonunu seçer Burulma kirişi, ortalama büyüklükte bir yetişkin erkek üçüncü sırada otursa bile, ikinci ve üçüncü sıra sürüş alanını belirli bir ölçüde garanti eder. "Küçük bankta" kıvrılma hissi olacak, bu yüzden hoşuma gidecek.
Bir dizi ayarlama ve optimizasyondan sonra, yeni Ford Wingbo'nun dış detayları daha rafine hale getirildi ve genel görünüm ve his eski modelden daha dinamik ve modern.
Neyse ki, yeni Wingbo hala sırtında ikonik küçük okul çantasını taşıyor ve benzersiz bir şekle sahip zarif alüminyum alaşımlı jantlarla desteklenmiş, bu da insanların onu şımartmak istemesini sağlıyor.
En tartışmalı kısım, Yibo serisinin tamamının küçük deplasmanlı üç silindirli bir motorla donatılmış olmasıdır. 1.0T üç silindirli motorla donatılmış 2018 Yibo'nun satışları tatmin edici değildir. Potansiyel alıcıların çoğu üç silindirli renk değişikliğini duyar ve ardından aynı şeye geçer. Sınıf dört silindirli rakip modeller.
2019 Yibo'ya gelince, tüm seri, maksimum 120Ps beygir gücüne ve 150N · m maksimum torka sahip 1.5L üç silindirli kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Yüksek onarım oranına sahip enine 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, burulma kirişli arka süspansiyon, kampanalı fren sistemi ve mekanik el freni neredeyse anlamsız görünüyor.
Ana noktaya geri dönersek, en ucuz ortak girişim dört tekerlekten çekişli SUV olarak Ford Yibo, bu fiyat modelinde ortak olan çok diskli debriyaj tipi zamanında dört tekerlekten çekiş sistemini seçti. Asıl performans nedir?
Elektronik sınırlı kayma tepki hızı yavaş ve tekerlek hızı farkı büyük olsa da, kanat atışı dört tekerlekten çekiş modeli nihayet kasnak bloğu testinde çapraz eksen projesini başarıyla geçti. Genel olarak, bu şehir içi dört tekerlekten çekiş sistemi esas olarak ıslak ve kaygan yollarda sürüş sırasında aracın dengesini artırmak için kullanılır ve bazen kötü yollarda gitmek de mümkündür.
Dağlara ve sırtlara tırmanmak istiyorsanız bunu izlemelisiniz. Jiangxi Isuzu mu-X Mu Ranger, beş veya yedi koltuk için kullanılabilen, orta boy bir arazi SUV olarak konumlandırılmıştır. Gördüğünüz gibi, abartılı çift katmanlı krom ızgara ve devasa farlar ağır bir ön yüz oluşturuyor.Şu an için, iyi görünsün ya da görünmesin, hiç kimse onun oldukça sert ve sert olmasına itiraz etmez, değil mi?
Off-road için doğduğu için, düşük torklu ve bol dizel motora nasıl sahip olunabilir? Mu Ranger, 1.9T dizel motor (163Ps, 360N · m) + 6AT, 3.0T dört silindirli dizel motor (177Ps, 430N · m) + 6MT / 6AT için üç set güç seçeneği sunar. Bunlar arasında, 1,9T ulusal altı emisyon standardını karşılar ve 3,0T, yalnızca bazı şehirlerde lisanslanabilen ulusal beş emisyon standardıdır.
26 ° 'lik bir yaklaşma açısı, 21 °' lik bir kalkış açısı ve 225 mm'lik minimum yerden yükseklik, en iyi arazi performansı Dynapro ATM RF10 tüm yol SUV lastikleri ile birleştiğinde, mu-X Ranger'ın pasifliği ve kaçma kabiliyeti daha da kötü olmayacak.
Kasnak bloğu testi sorunu en iyi şekilde açıklayabilir.19T arkadan çekişli model rafta test edilir.Tek arka tekerleğin yapışması olduğunda Mu Ranger kolayca beladan çıkabilir; tek ön tekerleğin yapışması olduğunda elektronik sistem müdahalesinin hızı yavaş ama yine de zaman kaybıdır. Testi geçti.
Deneyimli bir arazi sürücüsü iseniz, Ranger'ın zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş versiyonunun sizi tatmin edebileceğini düşünüyorum.Arkadan çekişli (2H), düşük hızlı dört tekerlekten çekişli (4L), yüksek hızlı dört tekerlekten çekişli (4H) ve diğer modlar arasında geçiş yapabilir. . Bunların arasında 4L modu, tork çıkışını 2,48 kat artırabilir.Aynı seviyede nadir bulunan Eaton diferansiyel kilidinin kutsaması ile off-road sahuan düzenli bir işlemdir.
Dizel motor, mekanik hidrolik hidrolik direksiyon, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, yük taşımayan gövde, arazi lastikleri, böylesine sert bir donanım konfigürasyonu, Ranger asfaltının performansından daha iyi olmayacak. Doğru mu?
(Ranger'ın denizaşırı kardeş modeli Holden TRAILBLAZER)
Günlük sürüşte, ilk güç, yüksek torklu bir dizel otomobilin performansı gibi değildir, biraz daha yavaş olan gaz kelebeği tepkisinin şehir içi sürüş deneyimini hesaba katacağı tahmin edilmektedir. Eski 5AT'nin yerini alacak Aisin 6AT dişli kutusunu piyasaya sürdükten sonra, hem vites değiştirme düzgünlüğü hem de yakıt ekonomisi büyük ölçüde iyileştirildi. Frenleme açısından ani frenleme sırasında aracın ön süspansiyonu sıkıştırılır ve abartılır ve vücut tutumu iyi kontrol edilememekte, bu da ekstrem durumlarda kurtarma zorluğunu arttırmaktadır.
Neyse ki, Ranger'ın yedi koltuklu versiyonu çok pratiktir.Orta büyüklükte bir SUV'nin konumlandırılmasına layık oturma alanı ve saklama alanına ek olarak, üçüncü sıraya erişim oldukça uygundur ve dört pencereli tek tuşlu kaldırma, lastik basıncı izleme ve diğer standartlar Pratik yapılandırma ayrıca Ranger'ın yaklaşılabilir tarafını da gösterir.
En ucuz elektrikli ortak girişim lüks SUV, FAW-Volkswagen Audi Q2L e-tron tarafından kazanıldı. Bunu Audi Q2L'nin saf elektrikli versiyonu olarak da anlayabiliriz. Bu aynı zamanda Audi Groupun küçük SUV'ler alanındaki ilk "elektrik şoku" girişimidir.
Gördüğünüz gibi, Q2L e-tron'un genel tasarımı Q2L'nin yakıt versiyonundan pek farklı değil.Sadece fütüristik mavi araba boyası, gri boya merkezi ağı ve yüksek gölgeli alan tekerlekleri gibi ayrıntılardaki farkı gösteriyor. Gelecekte Audi'nin piyasaya sürdüğü yeni saf elektrikli ürünlerin de bu yaklaşımı takip etmesi bekleniyor.
Sert çekirdek açısından, Audi Q2L e-tron, maksimum 136Ps beygir gücüne ve 290N · m'lik bir tepe torkuna sahip sabit mıknatıslı senkron bir tahrik motoru ile donatılmıştır.Elektrikli araçlarda yaygın olarak bulunan tek kademeli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu nedenle, araç hızı da sınırlıdır. 150 km / s.
CATL tarafından sağlanan üçlü lityum güç pil paketi 125Wh / kg enerji yoğunluğuna sahiptir, ancak 39.7kWh'lik pil enerjisi yalnızca NEDC koşullarında aracın 265 km'lik pil ömrünü destekler. 265km ... "Sübvansiyonlara" kayıtsız, kendine güvenen başka bir model.
Küçük ortak girişim elektrikli SUV'ların mavi okyanus pazarına bakıldığında, FAW-Volkswagen Audi Q2L e-tron'un gerçek rakibi sadece Pekin Hyundai Oncino saf elektrikli olabilir. Q2L e-tron'un marka üstünlüğü, malzeme ve işçilik açısından hiçbir avantajı yoktur, ancak ileriye dönük tasarım, seyir menzili ve maliyet etkinliği gibi avantajları yoktur.
NEDCnin 265 km'lik Audi Q2L e-tron'u 226.800 RMB'den 237.300 RMB'ye, sübvansiyonlu versiyonu ise 172.800 RMB'den 198.800 RMB'ye fiyatlandırılır. NEDC pil ömrü, özellikle çanta kuru ve bütçe dar olduğunda 500 km'ye kadar çıkar. Gençlerin profesör tarafından analiz edilmesine gerek yok, nasıl seçim yapacağınızı biliyor musunuz?
Bu nedenle, dayanıklılık açısından biraz muhafazakar olan Audi'nin saf elektrikli ürünlerine ek olarak, Volkswagen Grubu'nun elektrikli araçları da "ürinerdir". Golf saf elektrikli 270km, Bora saf elektrikli 270km ve LaVida saf elektrikli 278km, bugünün beşine kıyasla , 600 kilometre pil ömrüyle aynı seviyedeki rakip ürünler bir buçuk yıldızdan fazla geride kaldı ve temel ürünlerin fiyatlandırması hala oldukça emin.
Bu nedenle, Volkswagen Grubu, balık ağlarını yaygınlaştırmanın ve sık sık yeni ürünleri itmenin yanı sıra Çin'deki elektrifikasyonun ilerlemesini hızlı bir şekilde ilerletmek istiyorsa, ürünün pil ömrü eksikliğinin de acilen çözülmesi gerekiyor.Pil ömrünün yeni enerji ürünlerinin can damarı olduğunu bilmek gerekiyor.
Hepimizin bildiği gibi, Çinliler her zaman özellikle araç satın alırken "büyük güzeldir" estetiğini savundular. Çin pazarında geniş bir kitle tabanına sahip olan Volkswagen bunu iyi biliyor. 2017 yılında abartılı orta ve büyük 7 kişilik SUV-SAIC Volkswagen Touron'u getirdi.
Yıllardır Volkswagen'in "bu otomobil nispeten gelişmiş" ünüyle desteklenen bu büyük boyutlu SUV, ayda 10.000 yuan'dan fazla bir fiyata satıldı ve şimdi 100.000 yuan'a yakın cazip bir indirimle satış popülaritesini sürdürdü.
5039 mm uzunluk ve 2980 mm dingil mesafesi uzunluğu ile gerçek ve sert çizgili Tourang'ın caddelerde yüzeysel bir yol tankı gibi yolculuk etmesi şaşırtıcı değil. Gördüğünüzde, bir milyon dolarlık lüks otomobil bile üç puanlıktan kaçınmak zorunda ... Göz alıcı ve yüzü seven Çinli tüketiciler ödemeyi nasıl bırakabilir?
(SAIC Volkswagen Tourang X V6 modeli)
2.0T düşük ve yüksek güçlü versiyona ek olarak, Touron ayrıca 2.5T V6 yüksek güç özellikleri sunar. EA390-DDK kodlu V6 "geniş deplasmanlı" motor, 299Ps ve 500N · m'ye kadar çıktı verebilir. Çok diskli kavramada Dört tekerlekten çekiş sisteminin zamanında getirilmesiyle, çabuk hızlansa bile ciddi şekilde kaymayacaktır.İki tondan 100 kilometreye kadar olan bu iri adamı hızlandırmak sadece 6,9 saniye sürmektedir.
Şanzıman açısından tüm Tuon serileri, standart olarak Tianjin fabrikası tarafından üretilen DQ500 yedi ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Yüksek şanzıman verimliliği, araç yakıt tüketimini makul bir aralıkta kontrol eder.Güvenilirlik, dayanıklılık ve vites değiştirirken yaşanan hayal kırıklığı hakkında hiçbir şüphe yoktur. Bastırma, övgüye değer Audi A32.0T'nin DQ381 yedi vitesli ıslak çift kavramalı ithal şanzımanından çok daha iyi.
Yalnızca kılavuz fiyatı açısından, 389.800 yuan fiyatına sahip Changan Ford Ruijie ST, 427.900 yuan ile 505.900 yuan arasında fiyatlandırılan SAIC Volkswagen Tuon V6 modelinden daha ucuzdur. Tuonun 100.000 yuan'a yakın terminal indirimi ile birleşmek isteksizdir. Şu anda indirimi olmayan Ruijie ST, bu "en ucuz V6 ortak girişim SUV" seçiminde mağlup oldu.
Dahası, 2.7L V6 çift turboşarjlı motor ve zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmış Sharp ST, 0-100km / s hızlanma bağlantısında 2.5T V6 tek turboşarjlı motorla donatılmış Tuon'dan 0.3 saniye daha yavaştır. Hadlex tarafından sağlanan 4 Hareket zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, Touron'un sihirli silahıdır.
Gördüğünüz gibi, yukarıda bahsedilen "en ucuz" ortak girişim SUV'larının hepsinin etkileyici parlak noktaları var, ancak açık olmalıyız, en ucuz - en uygun, anahtar, birden fazla otomobil kullanıcısının ihtiyaçlarını ve beğendiğiniz aracı seçmek için araç satın alma bütçesini birleştirmektir. .
Elbette, yukarıda bahsedilen araçların belirli bir performansına değer veriyorsanız ve cebinizde utangaçsanız, katı ihtiyaçlarınızı düşük maliyetle karşılamak için cesurca başlamak isteyebilirsiniz.
