Yurtiçinde üretilen arabalardan daha vicdanlı bir ortak girişim markası olan teknoloji Almancayı geride bırakıyor, ancak pazar tarafından tanınmıyor
Giriş: Bir keresinde "Fransız arabası kimseyi incitmedi ama satışlar düşüyor" cümlesini görmüştüm. Bu cümle, sadece Fransız otomobilinin Çin'deki kötüleşen durumunu değil, hukuk sisteminin acizliğini de gösteriyor. Aslında, Çekirdek teknolojide, Fransız arabaları, özellikle şasi teknolojisi açısından diğer arabalardan daha aşağı değil.Fransız arabaları oldukça iyi gidiyor, ancak Fransız arabalarının satışları neden uzun süredir artmadı
İlk ürün harika görünüyor
Roma bir günde inşa edilmedi ve hukuk sisteminin çöküşü bir iki gün meselesi değildi.Fransız otomobilinin şeklinin tuhaf ve tuhaf olduğu logo 307 döneminden anlaşılıyor.Klasik Beverly dışında korkarım Fransız sisteminde çok klasik bir ürün yok. Logo 307 sedan, iri gözlü logo 3008, eşsiz logo 2008, logonun başını çektiği araba serisinin çeşitli modelleri çirkin ve Fransız arabaları estetik olarak PASS off oldu, sonuçta araba satmak zorundasınız. İlk önce görünüşe bakıldığında, Fransız arabalarının tüketicileri memnun edememesi üzücü.
Burulma kiriş süspansiyonunun inatçı kullanımı
Fransız arabalarının en iyi yanı şasidir. Elbette, Fransız arabalarının burulma kirişi süspansiyonunu çok iyi ayarlayabildiğini inkar etmiyorum, ancak Çin halkı bu kadar kapsamlı bir performans anlayışına sahip değil. Herkes sadece doğru olup olmadığını görecek. Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, ESP ile mi, vb.? Fransız arabaları şimdiye kadar burulma kirişli süspansiyon kullanıyor. 200.000 yuan kılavuz fiyatı olan terminal modelinde bile bağımsız süspansiyon göremezsiniz. Pazara nasıl hitap edeceğinizi bilmemek de başarısızlığın önemli bir nedenidir.
Pazar talebini çözemiyorum
Fransız arabaları bile inatçı Yepyeni logo 5008'in lansmanından da anlaşılıyor. Fiyatı aynı seviyedeki 4008'den çok da farklı değil, hatta aynı dönemde sağa sola yumruk atmak gibi utanç verici bir durum oluşturdu. 4.6m, Haval H6 ile aynı seviyededir ve ürün gücüne fazlasıyla güvenmektedir.Aynı seviyedeki Tiguan ile karşılaştırıldığında, güç aktarım sistemi veya konfigürasyonda hiçbir avantajı yoktur. Üst düzey modeller, aynı seviyedeki Highlander ile rekabet etmektedir. Sistem ve alan hakim değil 5008 sadece başarısız bir model, ancak yasal sistemin saçma iş fikirlerini yansıtıyor.
Örneğin, aynı fiyata sahip bir model için, logo 5008, yalnızca gövde boyutu açısından diğer iki ana akım SUV'dan uzaktır. Üstelik aracın uzunluğu sadece 4,6 m Zaten güzel olan bu pazarda, Mark 5008 şüphesiz bir başarısızlıktır.
Özet: Fransız otomobillerinin zayıf satışlarının nedenleri var.Örneğin, ilk modellerin çirkin stilleri, orta vadeli pazarlama stratejileri ve iş sorunları var ve şimdi Fransız arabaları, fiyatlandırma hataları ve aşırı güven konusunda utanç verici bir duruma sahip. Fransız otomobilleri satanlara gücenmedi. Hala adım adım reddederken, kendi öngörülemezliğinden öldü.Piyasada daha mükemmel ürünler ortaya çıktığında, Fransız arabalarının avantajları da gömüldü.
