Baojun RS-3: Ocak ayında 5.000 adet satıldı Yerli küçük SUV başka kim?
Günümüzde toplumun gelişmesiyle birlikte, otomobiller artık sadece insanların yaşam standartlarının iyileştirilmesi nedeniyle değil, aynı zamanda aralarından seçim yapabileceğimiz çok sayıda yüksek kaliteli ve ucuz enfes arabalar olduğu için artık lüks bir meta değil. Bugün yeni Baojun'un ana modellerinden biri olan RS-3'ü tanıtacağız. Yeni Baojun ailesinin dördüncü otomobili olan RS-3, gençler için bir model olarak konumlandırılıyor. Fiyatı yüksek olmasa da, yeni Baojun RS-3 aynı zamanda benzersiz bir satış noktası olarak birçok avantaja sahip ve satışları Baojun RS5'ten daha iyi.Ocak ayında 5.099 adet hasadı yaparak küçük SUV pazarında güçlü bir rakip haline geldi.
Görünüm açısından, yeni Baojun RS-3'ün tasarımı, tüm vücutta yıldızlararası geometrik stili ortaya çıkaran aile teknolojisi ve gençliğin tasarım stilini takip ediyor. Ön yüzü, piyasa tarafından çok iyi test edilmiş, bölünmüş farlara sahip sekizgen bir hava giriş ızgarası gibi görünüyor.Güçlü bir aile mizacına sahip ve oldukça tanınabilir. Yeni marka logosu, ön kısmın dokusunu daha da geliştiriyor.
Vücudun yan bel çizgisi bölümlere ayrılmış bir tarzda ana hatlarıyla belirtilmiştir ve üst ve alt siyah süslemeler daha fazla dayanıklılık sağlar. Arka kısım, yeni otomobilin bir diğer öne çıkan özelliği.Aşağıdaki krom kaplama dekorasyonu ile içten yanmalı arka lambalar benzersizdir, bu da stili geliştirir. On ila iki yüz binden fazla model tasarımına benziyor.
Boyut açısından, yeni Baojun RS-3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4300 mm / 1750 mm / 1625 mm, dingil mesafesi ise Binzhi ve HRV gibi ana akım küçük SUV'larla aynı seviyede olan 2550 mm'dir.Nissan Jinke'den daha büyük bir daire ve giriş seviyesi bir kompakttır. SUV'da daha büyük boyut.
Kalite duygusunu yansıtan tasarımı kucaklayan iç kısım, yeni Baojun RS-3'te kullanıldığında harika görünüyor. Orta konsol, genişliği görsel olarak önemli ölçüde artıran delici yatay çizgilerle tasarlanmıştır. Bu tasarım, dar gövdenin eksikliklerini ortadan kaldırarak küçük arabalarda oldukça etkilidir. Direksiyon simidi üç çerçeve stilini benimser ve sağdaki merkezi kontrol ekranı 10,25 inçtir Bu multimedya ekranı tüm seri için standarttır ve tasarım stili yeni Baojun RS-5 ile aynıdır. Hem direksiyon simidi hem de koltuk, daha şık olan BAOJUN logosuna sahiptir.
Yapılandırma açısından, yeni Baojun RS-3'ün oldukça zengin olduğu söylenebilir. Standart konfigürasyon şunları içerir: yokuş yukarı yardım, hız sabitleyici, ters radar, ters görüntü, uzaktan kilit açma vb. Aynı seviyedeki bir model, hatta daha yüksek seviyeli bir ortak girişim SUV olduğundan bahsetmiyorum bile, tüm serinin birkaç standart ekipmanı var. Orta ila yüksek aralıkta, konforu daha da artırırken güvenliği sağlamak için elektrikli ayarlanabilir koltuklar, yan hava yastıkları, panoramik sunroof, ACC uyarlanabilir seyir vb. De bulunmaktadır.
Günlük sürüşte yaygın olarak kullanılan yukarıda belirtilen fonksiyonlara ek olarak, yeni Baojun RS-3 bir cep telefonu akıllı ağ bağlantı sistemi ve aktif bir sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır ve kablosuz projeksiyonu destekler, ne kadar etkili olduğunu bilmiyorum. Sonuçta, benzer sistemlerle donatılmış birçok modelin kullanımı kolay değildir ve tatsız hale gelir.
Güç açısından, yeni Baojun RS-3, 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve iki ayar versiyonuna sahiptir. Manuel versiyonun maksimum gücü 99 hp ve tepe torku 143 N · m ve otomatik versiyonun maksimum gücü 105 hp ve maksimum tork 135 N · m'dir. GM'nin küresel stratejik motoru olmasına rağmen, uzun yıllardır kullanılıyor ve olgun ve güvenilir, ancak beygir gücü gerçekten çok küçük ve şimdi orta seviyeden daha düşük olduğu düşünülüyor. Bununla birlikte, yakıt tüketimi tatmin edicidir.Manuel şanzıman 5.9L / 100km ve otomatik şanzıman 6.6 / 100km Hesaplandıktan sonra, ortalama kilometre başına yaklaşık 4 sent, bu da biraz iyileşme anlamına geliyor.
Araç kullanımı açısından, yeni Baojun RS-3, yeni otomobilin fiyatı açısından pahalı değil ve üreticinin kılavuz fiyatı 71.800 ila 89.800 yuan. Top modelin iniş fiyatı 100.000 yuan'ı geçmeyecek. İşletme maliyeti açısından, yeni Baojun RS-3 her 5000 km'de bir bakımı yapılmaktadır.Yıllık 10.000 km'lik sürüş mesafesine bağlı olarak, ortalama yıllık bakım maliyeti yaklaşık 500 yuan ve yakıt maliyeti yaklaşık 4.000 yuan'dır. Bir yıllık kullanım maliyeti yaklaşık 4,500 yuan'dır ve bu nispeten düşüktür ve bu performans seviyesiyle daha uyumludur.
Günümüzde bağımsız markaların yükselişi ile tüketiciler artık otomobil satın alma imkanına sahipler. Bununla birlikte, yeni bir arabanın cazibesi nedeniyle, birçok arkadaş araba satın almanın neden araba tutmaktan daha kolay olduğunu unuturlar ve genellikle düşük fiyatlı modeller satın alırlar, ancak araba tutmanın ağır maliyeti nedeniyle pişman olurlar. Bu yüzden gözlerinizi dört açıp ekonomik arabaları kullanmanın gerçek maliyetine iyice bakmanız gerekiyor.
