Yüz kilometrede 0,9L yakıt tüketimi? Cüzdanım mutlu
Bu makale, Che Zao Cha tarafından yazılan orijinal bir makaledir, yazar 12gang.com Wang Fei, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin
Yüz kilometrede yakıt tüketimi 0,9 L'dir! ? Başlangıçta, kendi kendime 1.0L / 100km koşana kadar inançsızlığımı yeniyorum, bu yüzden akranlarımın anormal derecede düşük sonuçlarının doğru olduğuna inanıyorum! Buna karşılık, BMW'nin 100 kilometrede kendi 1.6L yakıt tüketimi zaten muhafazakar!
Bundan daha ekonomik bir şey var: 0.9L / 100km
14 yıl önce Volkswagen, 0.3L dizel motorlu 1 litrelik konsept otomobil üretti.Kaporta ağırlığı 290 kg ve gerçek yakıt tüketimi 1.49L / 100km. Bu sefer 0.9L 100km skorunu yaratan bir konsept otomobil değil, yolda 5 kişiyi taşıyabilen BMW X1 idi, ancak bu bir plug-in hibrit X1. Bu yıllarda araçların teknolojik ilerlemesinin sadece bir buçuk yıldız olmadığı görülmektedir.
Bu tür başarılar yaratmak için ön koşullar vardır
1. Tamamen şarj oldu
2. Mesafe çok uzun olmamalıdır.Örneğin test kilometresi 91 kilometredir.Ne kadar uzun olursa olsun pil bittiğinde daha fazla yakıt tüketecektir ...
3. Sabırlı olmalısınız: Ayak parmaklarınızla gaz pedalına basın, klimayı kullanmayın ve fren yapmamaya çalışın.Kısacası biraz yorucu ama bu yakıt tüketimini görünce ruh haliniz kesinlikle mutlu Sadece para biriktirmekle kalmıyor, aynı zamanda Dünya Ana'ya büyük bir katkıda bulunduğumu hissediyorum.
Test sürüşü, ulusal bir ekolojik uygarlık pilot bölgesi olan Şangay'daki Chongming Adası'nda düzenlendi. Böyle bir ortamda, büyük deplasmanlı bir otomobili sürmeye gerçekten dayanamazsınız. Bu bir hibrit otomobil olmasına rağmen, elektrikli modda sürmeye çalışıyoruz. Normal sürüş modunda, tam şarjlı bir BMW X1, Tamamen elektrikli modda 60 kilometre sürmek mümkün.Kurtaramayacağımız bir şekilde gidersek 80 kilometreden fazla koşmak mümkün ...
Chongming Adası'ndaki gün batımı çok güzel!
Plug-in hibrit BMW X1 sadece yakıt tasarruflu bir lamba değil, aslında sıradan X1'den daha şiddetli. İki set benzin ve elektrik gücünün birleşimi, 7.4 saniyede sıfırdan 100 kilometreye çıkmasını sağlıyor.
Benzinli motor ve elektrik motoru birlikte güç sağlar, aynı zamanda şiddetli bir makinedir
Benzinli motoru ön tekerlekleri, elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir.İki bölmenin işbirliği ile daha iyi yol tutuşu ve iyi bir engel geçme kabiliyeti sağlayabilir. BMW xDrive teknolojisi, ön ve arka akslarda ve sol ve sağ tekerleklerde farklı itici güç dağılımı sağlayabilir.
Boş akü arabanın altına yerleştirilerek ağırlık merkezi alçaltılır
Saha test sürüşünde çapraz eksen, tek taraflı kasnak bloğu, rampa kasnak bloğu ve diğer engelleri basınçsız geçti.Max eDrive formunda bile arka tekerleğin kayma durumunu hissettiğinde motor anında Çalıştırın, ön tekerlekler aracı derhal serbest bırakacaktır.
Bu engeller onun için, ama sen!
Akü aracın altına yerleştirildiği için, plug-in hibrid X1 daha düşük bir ağırlık merkezine sahip ve spor modunda dört tekerlekten çekiş ile birlikte acil durum hattı değişiklikleri gibi ekstrem koşullarda, aşırı kontrol performansının ağırlıktan kaynaklanmadığını hissedeceksiniz. BMWnin sürekli olarak agresif sürüş tarzını korur. Hızlanma, yavaşlama ve direksiyon hem net hem de düzgündür ve insanlara keyifli bir sürüş deneyimi sunar.
Yanlışlıkla değiştirilebilen 8 güç moduna sahiptir
Geleneksel olarak güçlendirilmiş X1 ile karşılaştırıldığında, plug-in hibrit versiyonun içi çok fazla değişmedi ve fark sadece cihazda ve orta konsolun sürüş modu seçim düğmesinde fark edilebiliyor.
Genel iç mekan geleneksel versiyona benzer
Boş batarya paketi zeminde önemli bir artış sağlamıyor ve arka alan yeni nesil X1 kadar cömert.
Arka bacak mesafesi cömert olarak tanımlanabilir
Görünüşte, farkı mavi hava giriş ızgarası ve sol çamurluktaki şarj yuvası kapağından fark edebilirsiniz.Ayrıca, eDrive logosu da onun kimlik özelliğidir.
Sol çamurluktaki şarj portu ayırt edici özelliğidir
Bir hibrit modeli, özellikle bir plug-in hibrit modeli kullanmak, bir tuhaflık geliştirmenize neden olacaktır: trafik sıkışıklığına aşık olmak, gerçekten, ne kadar çok trafik sıkışıklığı varsa, o kadar çok tasarruf edeceğinizi hissedeceksiniz. Bu tür özel bir tatmin, onu kimin kullandığını kim bilir!
Yine Mei ağladı! Umarım hava her zaman çok güzel olur!
Söylenecek başka bir şey: Bu araba şarj etmek için çok uygun. BMW bu yılın sonuna kadar ülke çapında 1.500 anında şarj istasyonu inşa edecek.Ayrıca, halka açık şarj istasyonu bir adaptörle de şarj edilebiliyor.Ayrıca bir şarj başlığı ve fişleri ile birlikte geliyor. 220V güç kaynağı da uygundur ve 3 saatten fazla bir sürede tam olarak şarj edilebilir. 60 kilometrelik saf elektrik kilometresinin şehir içi trafik ihtiyaçlarının çoğunu karşılayabileceğine inanılıyor. Satın aldıktan sonra petrol fiyatlarının yükselmesi ya da düşmesi konu dışı ...
Şarj kablosu olan araç
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
