Toyota'nın Baojun 730 ile aynı fiyattan fiyatlandırılan Alpha'nın azaltılmış versiyonu, onu ülkeye tanıtmayı reddediyor.
MPV'lerden bahsetmişken, iç pazarda hala yerli olarak üretiliyor. Hem Baojun 730 hem de Wuling Hongguang satış listesine her zaman hakim olurken, ortak girişim markası MPV'ler ilk ona giremiyor. Kök neden hala çok pahalı, ancak yabancı mı? Gerçekten daha ucuz MPV yok mu? Cevap doğal olarak hayır. Her ülkede doğal olarak düşük gelirli insanlar var ve üreticiler doğal olarak bu grup için uygun modeller geliştirecekler.Örneğin, Toyota'nın Japon pazarında düşük kaliteli bir MPV'si var - Toyota voxy
Bu MPV ne kadar düşük seviyeli? Bu arabanın Japonya'daki konumu, Çin pazarımızın mikro yüzü ile aynı seviyededir, ancak alt düzey konumlandırmasına rağmen, bu araba yine de iyi bir görünüme sahiptir. Örneğin, kare şekli Toyota'nın üst düzey MPV Elfa'sına oldukça benzer. Bu araba Japonya'da da çok popüler. Yıllık satış hacmi de tüm modellerin ilk onunda sıralanabilir. Şimdi bu arabaya bir göz atalım.
Görünüş olarak, bu arabanın ön yüzü çok can sıkıcıdır.Çift far tasarımı, ön ızgara için ortada siyah bir ızgara ve son dokunuş ortada beyaz bir şerit ile çok farklıdır.Alt kısım da siyahla dekore edilmiştir. Tüm ön yüzü daha entegre hale getirin ve ardından ızgarayı eşleştirin, tüm siyah ön yüz özellikle havalı görünüyor ve bu karakter şekli de biraz canice.
Yandan, nedense, bu kare şekil bana benzersiz bir sportif atmosfer veriyor. Birden fazla tekerlek bu etkiyi artırıyor.Kare şekli de bu arabaya iyi bir pencere alanı sağlıyor. Sürgülü kapının tasarımı da bu arabanın iş anlayışına katkıda bulunuyor.
Aracın arkasındaki kare şekli otomobilin donuk görünmesine neden olmadı.Uzun dikey ışıklar ve geniş alanlı arka cam, arka kısmın çok şık görünmesini sağlarken aynı zamanda havada asılı bir tavan hissi yaratır.
İç mekân açısından, bu araba sadece Japonya'da satıldığı için, iç mekanın sadece sağdan direksiyonlu bir versiyonu var.Alçak seviye bir MPV olmasına rağmen, bu arabanın merkezi kontrol ekranı gibi teknolojik bir konfigürasyon anlayışına sahip olduğunu görebilirsiniz. Ek olarak, bu vites kolunun tasarımı her zaman hoşuma gitmedi. Ortada bir vites kutusunun olmaması gerçekten garip görünüyor, ancak iç mekanda zengin bir renk şeması var. Bu arabanın ana tüketicilerinin hala geldiği de görülebilir. genç insanlar
Mekan düzeni açısından bakıldığında, bu arabanın, farklı alan ihtiyaçları olan tüketicileri karşılayabilecek 7 koltuklu ve 8 koltuklu iki yerleşim düzeni vardır.Ayrıca, bu arabanın temelde her koltuk sırasının konforunu garanti ettiği de görülebilmektedir. Sahte bir MPV değil
Son olarak, güç hakkında konuşalım. Bu araba Toyota Prius ile aynı 1.8L Atkinson döngüsü motoruyla donatılmıştır. Yakıt tüketimi 23.8km / litredir (JC08 modunda), bu da 100 kilometrede yakıt tüketiminin 4L'den biraz fazla olduğu anlamına gelir. Yeterli güç aynı zamanda iyi yakıt tüketimini de koruyabilir.Ben her tüketicinin görmek istediği şeyin bu olduğuna inanıyorum, özellikle ideal geliri olmayan aileler.Ayrıca, bu arabanın Japonya'daki fiyatı RMB'ye eşdeğer. Yeni Baojun 7301.8L güç versiyonunun fiyatı da 100.000'i aştı ve bu araba Toyota onu ülkeye tanıtmayı planlamadı.
