300.000'e satın almak BBA satın almaktan daha değerlidir! Görünüm patlıyor, yakıt tüketimi 5 litreden az ve şimdi bir araba bulmak zor
Otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, araba yapımı artık sadece tarih ve teknoloji yarışması değil, daha fazla yeni konsept ve yeni düşünce yoluyla otomobilin tüm yönlerini yükseltmek. Günümüzde birçok model, geleneksel konsepti altüst eden stillerdir. Lexus, en radikallerden biridir. Bu UX 260h, TNGA mimarisinin ilk SUV'udur. Pek çok insan bu mimariyi anlamıyor. Aslında, maliyeti ve maliyet performansını optimize etmek için performansı, işçiliği, kaliteyi ve diğer yönleri birden çok boyutta birleştiren sürücü odaklı otomobil yapımı konseptine dayanıyor. Görünümü de birinci sınıf. Birlikte bakıyoruz!
Çift içbükey geniş hava giriş rayı ve yıldızlardan oluşan merkez ızgarası, ayırt edici stil, gözleri çekme amacına ulaşmak için yeterlidir ve ince matris ışıklar, sadece arabanın önünü batırmakla kalmaz, aynı zamanda Konsantre ve sıkı bir duruş vardır ve olumlu etki insanlara güvenli ve yetenekli bir vizyon verir. Artık birçok otomobil, değişiklik yapmak için bel ölçüsünü kullanıyor, bu araba bir istisna değil, ancak fark, farklı konumlarda ana hatları çizilen dört bölünmüş bel çizgisi kullanmasıdır.Paralel ve geçmeli işçilik, genel vücut seviyesini anında geliştirir. .
Arkadaki geçiş tipi arka lambalar geleneksel stili takip etmiyor, ancak gündüz ve gece mükemmel görsel efektlere sahip son derece ince ve üç boyutlu bir formda görünüyor. Sporu ve yola olan güveni yansıtan bir siyah dekoratif panel çemberi otomobilin altını sarıyor. 4495 mm ve 1840 mm uzunluk ve genişlik aynı sınıfta mükemmel değildir, ancak 2640 mm dingil mesafesi bu otomobilin esnekliğini ve denge hissini olağanüstü kılar. Patlama önleyici lastikler bu arabanın güvenliğini artırır, ancak yol gürültüsü üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.
İç mekana bir göz atalım. 260h'nin karşılaştığı kalabalık çoğunlukla genç nesildir, bu nedenle üç renk kombinasyonu otomobile şık, teknolojik ve lüks bir atmosfer getiriyor. Ön paneldeki orta konsol, büyük bir cep telefonuna çok benziyor, net okumalar ve rahat kullanım ile ve aynı zamanda birçok dereceyi iyileştiren bir "saat" ile donatılmıştır. Piyano tuşları, yalnızca geleneksel kontrol alışkanlıklarını korumakla kalmayan, aynı zamanda çok ayrıntılı alan kullanan hava çıkışının altında düzenlenmiştir. Vites kolunun yanında rahat bir tutuş sağlayan dokunmatik yüzey, bir "fare" olarak kullanılabilir ve sürücü ve ön yolcu için iyi bir etkileşim ve deneyim sağlar. Üç segmentli direksiyon simidindeki çok işlevli düğmeler, araç sahiplerinin sürüşe konsantre olabilmeleri için kolaylık sağlar.
İster yumuşak kılıf isterse krom kaplama kullanımı olsun, sadece görsel olarak değil, aynı zamanda bu arabanın sürüş alanı ve konforu gibi birinci sınıf temasla da çok iyi yapılır.
2.0L'nin gücü, 107kW'lık maksimum gücü ve 188Nm'lik maksimum torku getiriyor ki bu, sınıfındaki kompakt bir SUV için çok iyi. TNGA konseptine göre 100 kilometrede 5 litreden az mükemmel bir performansa sahip ve spor kiti, virajların ve ivmenin getirdiği zorluklardan korkmamasını sağlıyor. 100 metrelik ölçülen ivme 9 saniyeden az. , Şehir içi yollarda olağanüstü sürüş deneyiminin tadını çıkarabilirsiniz.
Böylesine mükemmel bir SUV bulmak artık zor ve açıkça BBA'nın sürekli indirimlerinden çok daha güçlü. Diğer marka modellerin sahiplerine aynı sürprizi getirip getirmeyeceğini bilmiyorum.
