Bir yılda 430 kişi zenginler listesinden düştü, Lei Jun 30 milyar kaybetti ve ilk 100'e veda etti, Wang Jianlin yedi yıl önce geri döndü
Metin | AI Finans Ajansı Niu Geng
Editör | Ming Xuan
Bu makale orijinal olarak AI Finance and Economics tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
Yeni küresel zenginler listesi yeniden yayınlandı ve Çinliler feryat ediyor.
Kısa süre önce yayınlanan "Hurun Küresel Zenginler Listesi 2019", 430 küresel milyarderin kişisel varlıklarının bu yıl 1 milyar ABD dolarının altına düştüğünü ve rekor seviyeye yükseldiğini gösteriyor. Çinli kaybedenlerin yarısı. Hurun, borsanın zayıflığından kendisi sorumluydu: "Çin borsası% 20'den fazla düştü ve yuan% 6 düştü, bu da listeden çıkan çok sayıda insanın ana nedenidir."
En zengin insanlar arasında sadece Jack Ma, geçtiğimiz yıl% 22'lik bir servet artışı yaşadı ve 260 milyar yuan'a ulaştı ve onu Çin'in en zengin adamı yaptı. Ma Huateng'in serveti 255 milyar yuan,% 19 düşüş, Xu Jiayin'in serveti% 10 küçüldü ve eski en zengin adam Wang Jianlin'in serveti 115 milyar yuan'a düştü, bu% 37'lik bir düşüşle yedi yıl önceki servet seviyesinden sadece daha yüksekti. Geçen yıl dünyanın en zengin insanları listesinde, Wang Jianlin'in serveti hala 27 milyar ABD doları (181 milyar yuan) idi. Geçen yıl, Wang Jianlin'in serveti 66 milyar yuan düştü.
Bazı insanlar mutlu, bazıları ise servet değişiminde endişeli. İlk 100 milyoner için eşik 88 milyar yuan'dan 90 milyar yuan'a yükseldi. Dört Çinli kişi ilk 100 listesinden düştü: Tencent'in ikinci kurucusu Zhang Zhidong, Xiaomi'nin kurucusu Lei Jun, Geely Automobile kurucusu Li Shufu ve Oceanwide Group Kurucu Lu Zhiqiang. Ve dört farklı sektördeydiler: eski teknoloji devleri, yeni teknoloji şirketleri, imalat ve emlak. Bu, küresel servet değişiminde hiçbir endüstrinin bağışık olmadığını gösteriyor gibi görünüyor.
İki teknoloji devi listede başarısız oldu
En şaşırtıcı kaybeden Xiaomi Technology'nin kurucusu Lei Jun olabilir. Listeye Tencent'in 2 numaralı figürü Zhang Zhidong eşlik ediyor.
2018 Hurun Küresel Zenginler Listesi'nde Lei Jun, 16 milyar ABD Doları (yaklaşık 107,3 milyar yuan) ile dünyada 82. sırada yer alırken, bu yıl Lei Jun artık ilk 100'de görünmüyor. Lei Jun'un son sıralaması 129. ve serveti 75 milyar yuan.
Xiaomi halka açılmadan önce, halka arz aracısı bir keresinde şöyle demişti: Sponsorlar, yatırım bankaları ve potansiyel yatırımcılar genellikle 70 milyar ABD doları değerleme kabul ediyor ve halka arzdan sonra 100 milyar ABD doları etkileyebilir. O zamanlar dış dünya Lei Jun'un Çin'in en zengin adamı olmasını bile bekliyordu.
Xiaomi'nin listelendiği gün, gün içi piyasa değeri 501.222 milyar Hong Kong doları kadar yüksekti ve bu da Lei Jun'un şikayet etmesine neden oldu. Bugün Xiaomi'nin piyasa değeri yüzde 42 düşüşle sadece 290.069 milyar Hong Kong doları. O zamanki izahnameye göre, Lei Jun hisselerin% 31.41'ini ve çalışan hisse sahipliği planını saydıktan sonra% 28'ini elinde tutuyordu.Lei Jun'un değerindeki keskin yükseliş ve düşüşün ana nedeni hisse fiyatındaki değişimdi.
Xiaomi'nin hisse fiyatındaki düşüşü anlamak zor değil: IDC verilerine göre 2018'in dördüncü çeyreğinde Xiaomi'nin Çin'deki sevkiyatları% 34,9 düşerek beşinci sıraya gerilerken, Huawei'nin sevkiyatları keskin bir tezatla% 23,3 arttı. Xiaominin denizaşırı pazarı bunu telafi etse de ilk üç çeyrekte elde edilen gelir 22,3 milyar yuan oldu, bir önceki yıla göre% 112,7 artış ve gelir payı% 43,9'a yükseldi. Ancak, denizaşırı pazarda kırmızı pirincin baskın olduğu şüphesiz üst düzey makinenin başarısız olduğunu gösteriyor. Premium, Huawei tarafından genişletiliyor.
Listeden sonra Lei Jun bir keresinde tüm çalışanlardan bir mektup yayınlayarak Xiaomi'nin donanım karının% 5'i geçmeyeceğine söz verdi. Ancak şimdi baskı altında olan Xiaomi, Redmi markasını da böldü ve Xiaomi 9'un 3.000 yuan'ın altındaki son cep telefonu olacağını söyledi. Xiaomi bir zamanlar bir İnternet şirketi olduğunu iddia etti ve Star Ocean akıllı bir donanım ve Nesnelerin İnterneti'dir, ancak şimdi maliyetlerini düşürmesi gerekiyor.
Cep telefonu arızasına ek olarak, bir dizi P2P fırtınası da Lei Jun'u küçük düşürdü. Haziran 2018'den itibaren, Çin'in çevrimiçi borç verme platformları gök gürültülü fırtınaları başlattı: 45 günde 108 platform patladı. Xiaomi tarafından tanıtılan ürünler bağışık değildir: Akita Fortune, Mi Bags, Xiaozhuge, Renai, Butler, Liangqianbao, 2025, vb. Hepsi, kullanıcıları kazanmak için Xiaomi'nin dikkatini çekiyor ve bir süre için "önce gençler" var. Gök gürültüsü şakası.
Patlamanın arkasında Xiaomi'nin "triatlon" iş modeli var: donanım + yeni perakende kanalları + sorgulanmaya başlanan İnternet hizmetleri. Kullanıcıları donanım ürünleri aracılığıyla edinmek ve trafiği düşük maliyetle dağıtmak, Xiaomi'nin her zaman öngördüğü model olmuştur. Müşteri birim fiyatı için hesaplanan bir hesap da Xiaomi prospektüsüne yazılır. Ancak insanlar bu muhteşem sondaj modelinin P2P için saptırmaya eşdeğer olduğunu keşfettiklerinde, halka açıldığında ortaya çıkan büyük tanıtım olumsuz bir duruma dönüştü ve bu da Xiaomi'den uzak durmasına neden oldu.
Lei Jun dışında, Zhang Zhidong'un performans gösterememesi de beklenmedik bir durumdu. Tencent kurulduğunda, Zhang Zhidong CTO olarak görev yaptı ve hisselerin% 20'sine sahipti. Zhang Zhidong, 2014'ten beri Tencent'in yönetici müdürü ve CTO'su olarak istifa etti ve o zamandan beri sadece Tencent Qingteng Akademisi'nde ve çeşitli endüstri konferanslarında yer aldı. 2018'de Tencent, ulusal oyun sürüm numarasının donmasından etkilendi ve hisse senedi fiyatı% 30 veya yaklaşık 1.000 milyar yuan düştü. Zhang Zhidongun varlıkları ve Tencentin hisse fiyatının yaşam ve ölümü birlikte paylaştığı söylenebilir. Hu Run şunları söyledi: Ma Huateng'in serveti de 2018'deki listesinden bu yana ilk kez küçüldü.
Dış dünyanın gözünde, Lei Jun ve Zhang Zhidong, tutumluluklarını gösteriyor ve milyarderlere yakın değiller. Lei Jun'un ekonomi sınıfında binen ve bin yuan saat taktığı fotoğrafı bir zamanlar internette dolaşıyordu. Zhang Zhidong bir şakayla yaşıyor: Tencent halka açıldıktan sonra, yöneticiler kutlamak için daha fazla lüks araba ve yat satın aldı, ancak Zhang Zhidong eski bir Bora'yı kullanmakta ısrar etti. Bir gün bir Tencent meslektaşı aceleyle şunu söyledi: Tony (Zhang Zhidong) sonunda arabaları değiştirdi! İnsanlar bakmak için garaja gittiler ve yeni bir Bora aldılar.
Hurun'un dünyanın en zengin insanları listesinde, teknoloji hala en büyük fayda alanı: Zenginlerin% 12,3'ü ve servetin% 16,7'si üretildi, bu tüm endüstrilerdeki en büyük artış. Ancak teknolojinin yeni ve eski devlerini temsil eden Lei Jun ve Zhang Zhidong, ilk 100'ün düşüşüne karşı bağışık değildi. Geçen yıl, Lei Junun serveti 100 milyar yuan ve Zhang Zhidongun serveti 120 milyar yuan idi, her ikisi de ilk 100 eşiğinin oldukça üzerindeydi.
"İri adamın arkasındaki büyük adam" para sıkıntısına düştü
Lu Zhiqiang, "büyük adamın arkasındaki büyük adam" olarak bilinir. Wanda Commercial 2014 yılında Hong Kong'da halka açıldığında, Wang Jianlin iki kişiye teşekkür etti.Bunlardan biri Oceanwide Holdings Group'un kurucusu Lu Zhiqiang'dı. Lu Zhiqiang, "Ben annemin ailesiyim ve bugün kardeşlerimin ayakta kalmasına yardım edeceğim" diyerek hiç kibar değildi.
Wang Jianlin'in platformuna yardım edebilecek bu kişi şimdi utanç verici bir şekilde manşetlere çıkıyor. Ocak 2019'da Oceanwide Holdings, Beijing Oceanwide International Project Phase II Lot 1 ve Shanghai Dongjiadu Project'in tüm haklarını ve çıkarlarını 12.553 milyar yuan karşılığında Sunac China'ya devretmek için bir duyuru yayınladı.
Bu iki mülkün değeri Oceanwide'ın toplam varlıklarının% 21'ini oluşturuyordu ve bir zamanlar altın yumurtlayan tavuk olarak kabul ediliyordu. Beijing Oceanwide International'ın ortalama satış fiyatı 140.000 yuan.Şangay Dongjiadu henüz pazarı açmamış olsa da, satış öncesi izin aldı ve çevresindeki konut fiyatları da 100.000 yuan'ın üzerinde. Satış tamamlandıktan sonra, Pekin gayrimenkulünün 50 milyar yuan fon ve 20 milyar yuan kar getirmesi bekleniyor ve Şangay Dongjiadu milyarlarca doları hızla iade edebilir.
Oceanwide, bugünün takdirine göre, bu iki mülkü on yıldan fazla bir süredir istifliyor, ancak şimdi hayal edilemeyecek kadar düşük bir fiyata satıyorlar: Devir anlaşmasına göre, 12.553 milyar yuan'lık toplam fiyat, metrekare başına toplam 1.2965 milyon metrekarelik alana bölünüyor. Taban fiyat 10.000 yuan'dan az.
Dong Jiadu'nun Lu Zhiqiang'ın fethinin tarihine tanık olduğu söylenebilir. 2002 yılında Huangpu Nehri'nin her iki yakasında kapsamlı kalkınma planı başlatıldı. Dongjiadu "su manzaralı bir oda" olarak planlanmıştı ve ülkenin kralıydı. Şangay için büyük başarılar elde eden Hong Kong tarafından finanse edilen emlak şirketleri, pastadan bir parça alamadı, ancak birçok aksilikten sonra Lu Zhiqiang'ın eline geçti. Oceanwide'a ek olarak CMIG, Dongjiadu'da da çok şey kazandı ve Oceanwide o dönemde CMIG'nin en büyük hissedarı idi.
Geçtiğimiz 17 yılda, Şangay'daki ortalama konut fiyatı 4.600 yuan'dan 63.000 yuan'a yükseldi, ancak Oceanwide'ın elindeki Dongjiadu mülkü hiç satılmadı. Çevresindeki gayrimenkul 2010'dan önce açılmış olmasına rağmen, Oceanwide her seferinde "yıkım zorluğu" ile dışarıdaki şüpheleri engelleyebilmiştir. Hiç kimse Lu Zhiqiang'ın geçmişini tam olarak söyleyemez. Katıldığı "Şanlı Kariyer Yatırımı", dış dünyayı her zaman ondan korkutan yarı resmi kuruluş "Şanlı Kariyer Teşvik Derneği" adıyla iç içe geçti.
İşletme tarihinde Lu Zhiqiang gerçekten gizemli bir figürdür. Aslen Shandong Weifang Dizel Motor Fabrikasından bir teknisyendi, bu yüzden bir seferde kadro olarak terfi ettirilmedi, eğitim için denize gitmeye başladı ve sonunda gayrimenkule girdi. Çin'in ilk özel bankası Minsheng Bank 2000 yılında halka açıldığında, Oceanwide Group hisselerin% 9.42'sine sahipti ve bu da Lu Zhiqiang'ın etkisinin büyük olduğunu gösteriyor. Taishan Kulübü'nün kurucusu Liu Chuanzhi ve Lu Zhiqiang da çok yakınlar.
Ancak iş ve siyaset için her şeyi yiyen, ancak 2019'da bir "para sıkıntısı" başlatan bir insan. Oceanwide, 2014'ten beri Minsheng Trust, Minsheng Securities, Asia Pacific Property and Casualty Insurance gibi şirketleri satın almak için 40 milyar yuan'dan fazla yatırım yaptı ve denizaşırı ticari gayrimenkullere yatırım yaptı ve ünlü yatırım kurumu IDG'yi satın aldı. Haziran 2018 itibariyle, Oceanwide'ın kısa vadeli borcu 50 milyar yuan'ı ve yıllık faizi 2 milyar yuan'ı aştı, ancak nakit rezervleri 15 milyar yuan'ın altındaydı. 2019'un ilk yarısında, Oceanwide Holdings'in hala olgunlaşmak üzere olan 30 milyar yuan'dan fazla borcu var. Nasıl para toplanacağı Lu Zhiqiang'ın en büyük baş ağrısı haline geldi.
Hurun Küresel Zenginler Listesi'nde Lu Zhiqiang, 2018'de 88 milyar yuan varlıkla 98. sırada yer aldı. Ancak bu yıl, ilk 100 barajı 90 milyar yuan'a yükseldi ve "Wang Jianlin'in arkasındaki adam" bile ilk 100 listesini kaçırdı.
Her tarafta "araba delisi" kuşatılmış
2018 kuşkusuz Li Shufu için zor bir yıl. Üç araba şirketi, Great Wall, Chery ve Lufeng, belirli bir otomobil şirketinin "siyah halkla ilişkiler" tarafından itibarını kaybettiklerini iddia ederek aynı anda saldırıya uğradı. WeChat'in Geely'yi siyah PR'ı işe almakla suçlayan ekran görüntüleri de internette dolaşıyor. Great Wall Motor, herkesi ortaklaşa bir "Çin Otomobil Markası Adalet Ligi" kurmaya çağırdı, bu da emlak acentesinin Yao Jinbo'ya bir ziyafet vereceği anlamına geliyor.
Bu bağlamda, Li Shufu "bağımsız arabalar" sancağını taşımak zorunda kaldı ve dış dünyaya şunları söyledi: Bugün, bağımsız binek otomobil markaları sadece% 34, yabancı markalar ise% 70. "Bir yuvada savaşmamalıyız, yabancı meslektaşlar Çinlilere güler."
Şaşırtıcı olmaması şaşırtıcı değil: Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, Çin'in 2018'deki otomobil satışları, yirmi yılda ilk düşüş olan yıllık% 2,8 düşüşle 28.081 milyon araç oldu. Çinli tüketiciler bağımsız markalardan ortak girişim markalarına geçiş yapıyor. Çinli bağımsız markaların ana modelleri SUV'lar ve ilk beş yerli SUV: Geely, Great Wall, SAIC Volkswagen, Dongfeng Co., Ltd. ve GAC binek otomobilleridir. Pazar büyümesi durduğunda, rakipler doğal olarak borsadan bir parça et yemek zorunda kalacak.
Sadece pazar düştüğünde Geely yalnız yaşayamadı ve yıl sonunda satışlar düştü. Geçtiğimiz yıl, Geely Automobilein hisse fiyatı 27.55 Hong Kong dolarından minimum 10.76 Hong Kong dolarına düştü ve piyasa değerinin yarısından fazlasının kaybı 130 milyar Hong Kong dolarını (yaklaşık 111.092 milyar yuan) aştı.
Yılın başında "ulusal gurur" olarak kabul edilen Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler'in satın alınması da bir "yüksek sipariş devri" olarak kabul edildi: Daimler'in hisse senedi fiyatı, ticaretin yeniden başlamasıyla 80,52 dolardan 50,77 dolara düştü. Bloomberg, dış dünya tarafından Geely'nin satın almalarında son derece riskli ve tasfiyeye yol açabilecek finansal türevler olarak yorumlanan "Geely Auto hisselerini Daimler hisselerinin yarısına indirdi" dedi.
Bu açıklama Geely tarafından reddedildi, ancak satın alma ve satın almanın yarattığı endişeler ortadan kalkmadı. Geely, geçtiğimiz 10 yılda Avustralyalı iletim şirketi DSI, Volvo Cars, British Manganese Bronze'ın London Electric Vehicle Company, Proton Motors, Lotus Motors, American Flying Car Terrafugia, Danish Saxo Bank ve Daimler'in parçalarını satın aldı. İstatistiklere göre hisse senetleri en az 100 milyar yuan harcıyor. Bu nedenle Geely Automobile'in borç oranı da% 70'in üzerinde kaldı. Bunun deveyi alt edip etmeyeceği spekülasyon konusudur.
2018 Hurun Zenginler Listesi'nde, Li Shufu ve Li Xingxingin babası ve oğlu 110 milyar yuan toplam servete sahipti ve bir önceki yıla göre% 198 artışla 73. sırada yer aldı ve Geelynin hisse fiyatının artması vazgeçilmezdi. Ancak 2019'da, hisse senedi fiyatlarındaki düşüş nedeniyle de Li Shufu, dünyanın en zengin 100 kişisini de kaçırdı.
