Mercedes-Benz'in Çin'deki satışları Şubat ayında% 40 arttı, ancak arızalı araçları üç kez geri çağırdı
Mercedes-Benz, geçen yıl küresel lüks otomobil pazarını kazanma ivmesini sürdürmeye devam ediyor.Şubat ayında çift haneli büyüme oranını sürdürdü, başka bir şey olmasa bile, yine de BMW ve Audi'nin küresel satışlarına liderlik edecek. Bununla birlikte, hızlı hareketin de kararlı olması gerekir.Mercedes-Benz, son zamanlarda sürekli model arızaları ve geri çağırmalara maruz kaldı.
Küresel ve Çin satışları yüksek büyümeyi sürdürüyor
Şubat 2017'de Mercedes-Benz'in global satışları, geçen yılın aynı dönemine göre 133.752 araçtan bir önceki yıla göre% 15,0 artışla 153.862 araç oldu ve üst üste 48. ay satış rekoru kırdı. Bu yılın ilk iki ayında Mercedes-Benz, geçen yılın aynı dönemine göre% 16,8 artışla 284.566'ya kıyasla dünya çapında 332.329 araç sattı.
Mercedes-Benz'in Şubat ayında Avrupa'daki satışları, bir önceki yıla göre% 62.422 adede yükseldi ve aynı dönemde satış rekoru kırdı. Markanın iç pazarı olan Almanya, Avrupa'nın en büyük tek pazarı ... Mercedes-Benz satışları bir önceki yıla göre% 6,9 artarak 22.000 aracı aştı.
Asya-Pasifik bölgesinde, Mercedes-Benz satışları geçen ay yıllık% 29,5 artışla 58.186 araca yükseldi ve aynı dönem için yeni bir satış rekoru kırdı. Çin'de satışlar, yıllık% 41,9 artışla 36.277 araca ulaştı. Bu artış, Mercedes-Benz resmi web sitesinde yayınlanan verilerle hala tutarsız ... Geçen yıl Mart ayında açıklanan Çin'deki 25.837 satışa göre, bu yıl Şubat ayında bir önceki yıla göre artışın% 41.9'dan farklı olarak% 40.4 olması gerekiyor.
Mercedes-Benz'in Çin'deki satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 19,3'ten 4,3 puanlık artışla dünya toplamının% 23,6'sını oluşturdu. Ocak ayında markanın Çin'deki satışları bir kez% 32,9'a ulaştı. Şubat ayındaki oran yukarıda belirtilen orandan düşük olmasına rağmen 2016'daki% 22,7'den (2,083,888'den 472,844) 0,9 puan daha yüksek oldu. Genel olarak, yerelleştirme oranındaki artışla birlikte, Mercedes-Benz'in Çin'deki pazar payı gerçekten de yükseliyor. Hızlı genişleme altında, yakında Audi ve BMW gibi "Çin'de üç parçalı bir dünya" haline gelebilir.
Kuzey Amerika'da (Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika), Mercedes-Benz'in geçen ay satışları bir önceki yıla göre% 8,8 artarak 29,219 araca ulaştı. Bölgedeki en büyük tek pazar olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, Mercedes-Benz'in Şubat ayı satışları yıllık% 6,9 artışla 24.522 adede yükseldi ve bir kez daha ülkenin lüks otomobil pazarını kazandı.
Pazar segmentlerine göre, geçen ay Amerika Birleşik Devletleri'nde Mercedes-Benz SUV modellerinin satış hacmi yıllık% 13,5 artışla 11.731, sedan modellerinin toplam satışları ise yıllık% 1,5 artışla 12.791 oldu. Satışlarda ilk on lüks marka arasında Mercedes-Benz, geçen ay SUV'lerin yalnızca% 47,8'ini oluşturuyordu ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi on lüks otomobil markası arasında düşük bir seviye.
Şubat ayından bu yana Çin'de üç geri çağırma
11 yılın ardından, Mercedes-Benz bir kez daha küresel lüks otomobil pazarının zirvesine çıktı ve ivme kazanıyor. Ancak son zamanlarda bir milyon Mercedes-Benz geri çağırma haberi markaya soğuk su döktü.
Milyonlarca, bu sayı Mercedes-Benz'in geçen yılki küresel satışlarının yarısı. Dahası, bu geri çağrılan araçlar esas olarak C-Serisi, E-Serisi, GLA SUV ve GLC SUV gibi en çok satan modellerdir. Bu küresel büyük ölçekli geri çağırmaya ek olarak, Şubat ayından bu yana, Ulusal Kalite Denetim İdaresi, Mercedes-Benz kusurlu ürünleri için, C sınıfı ve GLC gibi yerli ve ithal araçları kapsayan üç adet geri çağırma bildirimi yayınladı.
Şubat ayında, ABD'nin yetkili kuruluşu "Tüketici Raporları", Mercedes-Benz'in Audi ve Lexus gibi lüks markalardan çok daha düşük puan aldığı bir Amerikan otomobil markası kalitesi sıralaması yayınladı. Sıralaması sadece 10'un dışında değil, 20. sıraya gelene kadar 2016 sıralamasından 6 sıra düşüyor. Ajansın tavsiye ettiği model testi yalnızca% 13'tü. Karşılaştırma için, BMW ve Porsche'nin tavsiye ettiği model testleri% 100, Audi'nin ise% 86'sı oluşturdu. Tüketici memnuniyeti şu anda hala iyi bir seviyede olsa bile, bu büyük ölçekli geri çağırmayı yaşadıktan sonra, tüketici memnuniyeti düşebilir ve hatta satışları etkileyebilir.
Küresel otomobil şirketleri arasında, genişleme sırasında kalitesizlik ve pişmanlıkların sayısız örneği vardır.Volkswagen ve Toyota gibi otomobil şirketlerinin satış kralları bile istisna değildir. Toyota, 2009'da dünya çapında on milyonlarca aracı "pedallı kapılar" için toplam 2 milyar ABD dolarından fazla tazminatla geri çağırdı. 2011'den bu yana, üretim kapasitesini art arda dört yıl boyunca genişletmeyi durdurdu; 2015'te Volkswagen, dizel motorlu araçlar için hile yazılımı kullandığı ortaya çıktı. Emisyon test değeri düşürüldü ve sonuç olarak dünyaya on milyonlarca araç dahil oldu ve ekonomik kayıp 20 milyar doları aştı.
Sıradan markalar ve lüks markalar, sınıflar açısından farklı olmakla birlikte, genişleme sürecinde hız ve kaliteyi dengeleme prensibi aynıdır.
SUV büyümesi sabit
SUV satışları üçte birinden fazlasını oluşturdu, bu oran norm haline geldi. Geçen yıl, Mercedes-Benz markası altındaki SUV'lerin kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 34,3'lük önemli bir artışla% 33,9'a ulaşarak 706.000'e ulaştı. Marka, bu yıl Çin ve Amerika pazarlarında tüketicilere hitap eden ürünleri piyasaya sürmeye devam etti ve hatta pazarın bu segmentindeki satışların büyümesini sürdürmek için büyük indirimler sundu.
SUV'ler, Mercedes-Benz'in satış büyümesinin itici gücü olmaya devam ediyor.Geçen ay, yıllık% 14,9 artışla 52.503 araca yükseldi ve lüks markanın satışlarının% 34.1'ine katkıda bulundu. Yenileme döneminde bile GLA, Mercedes-Benz'in mevcut SUV serisinde en çok satan modellerden biri olmaya devam ediyor. Ocak 2017'de Detroit Otomobil Fuarı'nda yeni GLA'nın dünya prömiyeri, şu anki ilk otomobil Almanya'daki Mercedes-Benz Rastatt fabrikasından çoktan çıktı.
Sedanlarda Mercedes-Benz'in SUV'lerinden dolayı düşüş olmadı, aksine büyüme öne çıktı. Ocak 2016'da yeni E-Serisi dünya prömiyerini Detroit Otomobil Fuarı'nda yaptı ve Şubat ayına kadar otomobil aynı dönemde en yüksek satış hacmine sahip oldu. Bu yılın Şubat ayı itibarıyla, yeni E-Serisi yıllık% 70 artışla 23.626 adede ulaşarak önceki satış rekorunu bir kez daha aştı.
C sınıfı, yıllık% 3,9 artışla 29.000'den fazla araca ulaştı. Çinli tüketicilerin C sınıfı uzun aks mesafeli versiyona olan talebi sayesinde, otomobil geçen ay Asya-Pasifik bölgesinde yeni bir rekora imza attı.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
