Sen araba sürerken dırdır eden ağabey, bu sefer Çince konuşuyor.
Belki pek çok insan ralli yarışı yarış sporu hakkında böyle bir izlenime sahiptir - pist tozludur, arabanın sesi daha vahşi ve kısıktır, sürüş tarzı daha acımasızdır ve doğrudan yokuştan atlamak olağandır ve her türden aktiftir. Kameranın önündeki araba genellikle tek bir şey yapıyor: drift yapmak.
"Toz" serisi, birçok oyuncuyu araba rallisinin derin çukuruna çeken fırsatlardan biridir. Mümkün olduğunca rallinin heyecanını geri kazandırır ve oyuncuların evdeki sandalyelerinden dünyanın en tehlikeli sporlarından birini deneyimlemelerine olanak tanır. Maalesef geçmişte "Dust" serisinin resmi bir Çince dili yoktu ve Çince'nin sesi hakkında konuşmak daha da zor. Pek çok oyuncunun bu diziyle ilk temasa geçtiklerinde soruları olacak: yardımcı pilotun ağabeyi Orada neden bahsediyorsun?
Motor sporlarından bahsetmişken, genellikle sürücünün kürsüde yarışan kızı öpüp bir şişe şampanya açtığı sahne daha popüler. Bir yarış arabasının mutlak dümeni olarak çiçekler ve alkışlar çoğu zaman onun için. Ancak modern motor sporlarında genellikle sürücünün arkasında gerçek zamanlı olarak ses yoluyla çeşitli destek sağlayan büyük bir ekip vardır ve bu kesinlikle tek kişilik bir savaş değildir. Mitingde, sürücünün yardımcı pilotu da yarışta kilit rol oynayan bir rolde oturuyor: navigatör.
Navigatörün çalışması genel olarak iki aşamaya ayrılır: maç öncesi yol araştırması ve maç içi navigasyon.
Yarıştan önce, etkinlik organizatörü sporcuların referansı için temel yol kitaplarını sağlayacak ve navigatörün görevi, yol araştırması sırasında parkurun diğer ayrıntılarını zenginleştirmektir. Yol keşfi, esas olarak parkurdaki her dönüşün konumunu, yönünü ve türünü önceden bilmektir.Ayrıca, yol koşullarını ve hatta parkurdaki sürüş rotasını da kaydeder ve son olarak, genellikle navigatörün elinde görünen not defteri olan kelimelere kaydeder.
Yarışta, navigatör yol koşullarını yol kitabına göre sürücüye bildirecektir. "Dust" serisinin oyunlarında, İngiliz gezginler genellikle "Sol 6'dan Sağa 4" (soldan 6'dan Sağa 4), "derin", "100", "kesme" ( Kesmeyin) ve diğer talimatlar. 6. viraj ve 4. virajdaki sayılar, virajın aciliyetini temsil eder, 1 numaralı en acil olanı ve 6 numaralı en yavaş olanıdır; 100 ve 50 gibi sayılar mesafeyi temsil eder. Navigatör ayrıca sürücüye, bir sonraki köşeye girmek için sola / sağa sürülmesi gereken parkurun belirli bir bölümü gibi gerçek duruma bağlı olarak başka bilgiler de verecektir ve aracın durumu ve arızaları da zamanında rapor edilmelidir.
Mükemmel bir navigatör, sürücünün çok fazla düşünmesine gerek kalmamasını sağlayabilir, işlem yapmak için sadece komut istemlerini takip edin. Tabii ki, destansı ralli pilotu Sebastian Loeb tüm parkuru tek başına hatırlayabilir, ancak navigatörü yarış sırasında hala bir gevezelik gibi konuşuyor.
WRC gibi bir rallide, ne sürücü ne de navigatörün tek taraflı süper güçleri yarışı daha sorunsuz hale getiremez. Navigatörün en önemli kalitesi, sürücü ile zımni bir işbirliği içinde olmaktır. Oyunlarda, genellikle navigatörün "sol", "sağ" ve "köşeleri kesme" gibi tekrar eden cümleleri duyarız. Aslında, gerçek yarışmalarda, navigatörler, örneğin navigasyon gibi sürücünün alışkanlıklarını karşılamaya çalışırlar. Dil alışkanlıkları ve hatta mesafe raporları sürücünün öznel alışkanlıklarına bağlıdır. Bu nokta Çinli gezginlerde daha canlı bir şekilde ifade edilir. Yerli bir gezgin, navigasyon sırasında "Yüzer, sol; yüzer, sağ; balonlar telgraf direklerinin yanından süzülerek geçti! ... balonlar yapmadı!" Öyle mi? "Böyle bir gösteri.
Bazen navigatör aynı zamanda aracı çalıştırmanın bazı görevlerinden de sorumludur. Örneğin, WRC Arjantin istasyonunda çok sayıda sel köprüsü vardır.Yarış arabası yüksek hızda geçerse, motorun suya girmesi kolaydır, bu nedenle yarış arabası su birikintisine girmeden önce, navigatörün bazen motoru korumak için emme manifoldunu geçici olarak kapatmak için bir kolu çalıştırması gerekir. Su birikintisinden çıkın ve hava emme manifoldunu onarın. Daha sık olarak, navigatörün arabadaki operasyonu arabayı tamir etmektir ve kanalizasyon devrilir.İki kişi tarafından tamir, bir tarafından tamir etmekten daha hızlıdır ...
Yolun dışında, navigatörün aşamalar arasındaki zamanı da kontrol etmesi gerekir. Yarışa hazırlanmak için arabayı başlangıç noktasına ne zaman sürmeniz gerektiği ve ortada geçmesi gereken zamanlanmamış bölümleri geçmenin nasıl ayarlanacağı, bu zaman yönetimi görevleri navigatörün endişelenmesi gereken şeylerdir.
Son olarak, Dakar gibi bir rallide, navigatörün bir çölde sonun yönünü bulduğundan emin olması gerekir. Sık sık belirli bir otomobil grubunun başarısının Dakar Rallisinin tamamlanması olduğunu duyuyoruz.Yarışın tamamlanması tabii ki bir mesele gibi görünüyor, ancak arkasında bir navigatör gibi bir insan navigatörü yoksa bu hedef son derece zor hale gelecektir. . Her Dakar seansında, sürücülerin çölde tamamen kaybolduğu bir durum olacak, böyle bir ralli daha sert hale geliyor ve pilotun rolü daha da önemli hale geliyor.
Kısacası, bir araba rallisinde iyi sonuçlar elde etmek istiyorsanız, hem sürücü hem de navigatör vazgeçilmezdir.Bu yüzden diğer yarış oyunları radyo şarkıları çalıyor, ancak "Dust" veya "WRC" her zaman bir sorun olmuştur. sebep. Amatör bir oyuncu için, navigatörün navigasyonu yoksa, düşük performans hala küçük bir konudur, çünkü alışılmadık yol koşulları sık sık devrilmelere neden olur, oyun deneyimi çok zayıftır.
Gezginin rolünün ciddiyetle sunulmasının nedeni, nedeninin temaya - oyun "Toz" a geri dönmesi gerekiyor. Bu oldukça zorlu ralli oyunu 10 yıl önce Çin'de ünlü olmasına rağmen, WeGame'de bu yılki "Dust 4" e kadar, halk Sinicization daha önce popüler olsa bile, bu oyun serisinde resmi Çince yoktu. Çin'in "Dust" kültürü her zaman korsanlığın ve amatörlüğün gölgesinden kaçamadı.
"Dust 4" te özel bir kuruluş, bu oyun için orijinal Çin yapımı yamalar üretti, ancak oyun her güncellendiğinde, Çin yapımı yamalar, oyundaki profesyonel kelime dağarcığının her yerde olduğundan bahsetmeye gerek kalmadan silinecek. Çin tarzı yamaların kalitesi aslında öyle değil Tatmin edici değil. "Dust" ın yanındaki "WRC" serisi, Çince bir arayüze ve hatta "WRC6" kadar erken bir yol kitabı yayınına sahipti. "Dust" daha canlandırıcı ve profesyonel olmasına rağmen, "WRC" Çince'dir ancak gerçekçilik her zaman biraz daha kötüdür.Çinli oyuncular için ralli oyunları her zaman eksiktir. İki kişilik bir spor olması gerekiyordu ve Çinli oyuncular "Roadmaster" Loeb'e haraç ödemek zorunda kaldılar ve çeşitli pistleri öğrendiler. Eğer parkura aşina değilseniz ekranın üst kısmındaki yol kitabı simgesine bakmalısınız, buna aldırmazsanız devrilme tehlikesi vardır.
"Dust 4", Japonca ve İngilizce yol kitabının sesini bile güncelledikten sonra, WeGame'in "Dust 4" ü nihayet Çince arayüzü ve Çince sesiyle oyuncuların önünde belirdi.
Oyunda, ister oyunun ve anlatımdaki parkurun tanıtımı, ister oyundaki navigatörün yol kitabı anonsu olsun, hepsi Çince, "sol dört", "öndeki çukurlar", "ilerideki araba kazaları için uyarı", "İletimi duyuyorum Cihazla ilgili bir sorun var. Önceki İngilizce sesinde, pilot genellikle geri sayımdan önce bir paragraf söylerdi. Şimdi, Çince versiyonu piyasaya sürüldükten sonra, nihayet ne demek istediğini anladı: "Personel, rapor edecek bir şey yok dedi", emmmm ... Tabii ki pilot, maçtan önce ve sonra Oyuncular, Çince "iyi performans, mükemmel sahne" olarak oyunculara tezahürat yapmaya devam edecekler.
Çince sesle, Çinli oyuncular için "Dust 4" ün zorluğu önemli ölçüde azaltılabilir.Oyuncular her turda önceden sesle tahmin edebilir ve ayrıca aracın belirli bir kısmı arızalandığında pilotun raporunu zamanında geçebilirler. Yanıtlamak için. En önemli şey, Çinli oyuncuların ekranın üst kısmında simge göstermeyen "sola git" ve "ortaya git" gibi istemleri anlayabilmeleridir ve bu da pistten kayma olasılığını büyük ölçüde azaltır.
"Dust 4" ün Çince versiyonunda, gezgin, Mandarin Çincesinde yakışıklı bir adamdır. Navigasyon dili kısa ve nettir ve "İletimle ilgili bir sorun duydum" gibi aracın durumunu zamanında bildirebilir ve ayrıca oyuncuya bu aşamada bir araba kazası mı yoksa oyundan önce başka rastgele faktörler mi olduğunu söyler. Ama üzücü bir şey var: "Dust 4" ün yeni öğretisinde, anlatıcı ve gezgin genç bir bayandır, ancak resmi oyunda, aralarından seçim yapabileceğiniz kadın gezgin yok.
Bununla birlikte, herkes, navigatörün sesinde farklı bir ilerleme seviyesine sahiptir. Oyuncular, yol kitabının ilerlemesini oyun tercihlerinde ayarlayabilir. Mükemmel hafızaya sahip olanlar, yol kitabının ilerlemesine izin vermeyi düşünebilirler, böylece önünüzdeki yolu bilebilir ve daha erken halledebilirsiniz. Ayrıca çok rahat olabilir. Goldfish Hafıza Sendromu olan kişiler için, yol kitabını olabildiğince erteleyebilirsiniz.Eğer yeterince hızlı tepki verirseniz ... Çince menüsü sayesinde ister sürüş tercihleri, ister araba modifikasyonu veya ekibin çeşitli seçenekleri olsun, bulmak ve anlamak daha kolay. .
En azından işlev ve deneyim açısından, "Dust 4" ün Çince navigatörü neredeyse diğer dillerle aynıdır ve hatta Japon navigatörünün Japonca-İngilizce navigasyon deneyiminden daha iyidir. Eğer önceki İngiliz navigatör, oyuncuların dil ilişkisi ve işbirliği zımni olmadığı için, bu sefer Çinli navigatörle, Çinli oyuncunun bitiş çizgisini geçmesini engelleyecek hiçbir şey yok.
Uzun bir aradan sonra ralli oyununun mihenk taşı olan "Dust", nihayet tamamen Çince bir arayüze ve sese kavuştu.Sürücü için eğilmek romantik, çakıllı yolda drift yapmak da romantik. Çin kültüründen sonra daha fazla oyuncunun "Dust" a katılacağını umuyorum.En azından, kurulu X'in izlenmesi gerekiyor.
Oh, bu arada, "Dust" oynamak için direksiyon simidini kullanmanız tavsiye edilmez, bu, kol kuvvetini egzersiz için iyi bir yol değildir. El frenini drift yapmak için kendi arabanızda kullanmanız da tavsiye edilmez, nasıl bildiğimi sormayın.
