V6 + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış samimi "büyük adam", Q7 ile aynı seviyede, ancak neredeyse 34w daha ucuz
Çoğu insan için, kalplerinde daima oyalanacak ve asla unutamayacak bir marka vardır ve bu FAW'nin kırmızı bayrağıdır. 1958 yılında İlk Otomobil Üretim Fabrikasında doğdu. Yaklaşık 62 yıl geçti, onlarca yıllık birikimden sonra aklımızda sadece bir marka değil, daha çok bir tür. Onur ve duygular.
Geçmişte FAW Kırmızı Bayrağı sıradan insanlar için kolay erişilebilir değildi ve çoğu zaman resmi arabalar şeklinde göründü. Bununla birlikte, Hongqi tarafından son yıllarda piyasaya sürülen bir dizi ürün, ister H5 ister HS5 olsun, binlerce haneye girmeye başladı. Hongqi, kendi ürün dizisini mükemmelleştirmek için Temmuz 2019'da HS5, Hongqi HS7'den daha yüksek konumlandırmaya sahip orta ve büyük bir SUV'yi resmen piyasaya sürdü.
Öfkesiz, hayranlık uyandıran bir ön yüz
Kendi markalarının ağabeyi olan Hongqi HS7'nin görünüm tasarımı körü körüne trend ve moda peşinde değil ve görkem duygusunu vurgulamak için mümkün olduğunca geleneksel tasarım dilini kullanıyor. Dikey şelale tarzı orta gözenekli alan çok geniştir. Şekil, dekorasyon için 13 krom kaplama şerit kullanır.Orta krom kaplama şeride kırmızı püskürtülür ve üst kaputtaki kırmızı krom kaplama şerit, önden bir şerit gibi görünür. Rüzgarda dalgalanan bayrak resmi olarak dayanak noktası olarak adlandırılıyor.
Farlar için, Hongqi HS7 ayrıca krom kaplama süslemeler kullanıyor ve farlardaki krom kaplama şeritler, kızgın değil, kalın bir kaş gibi hala çok kalın. Farlar tam bir LED ışık kaynağı kullanır ve ayrıca adaptif uzak ve yakın ışık değiştirme ve otomatik far işlevlerine sahiptir.
Sert gövde şekli, büyük tekerlekler Hongqi HS7, sırasıyla 5035/1989/1756 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip çok büyük bir boyuta ve 3008 mm dingil mesafesine sahiptir.Bu boyut ve fiyat, Tuon (5039/1989/1773) orta ve büyük SUV ile aynıdır. Yaklaşık 340.000 daha pahalı olan Audi Q7 (5069/1968/1716) ile karşılaştırıldığında, belirgin bir fark yok: Düzgün ve lüks bir "büyük adam" görsel algısına sahip.
Yan stilinde Hongqi HS7 uzun bir ön tasarım kullanıyor Önden arkaya, samimi "büyük adam" momentumunu ve güçlü bir güç hissini daha iyi yansıtan sert bir vücut beline sahip. HS7, özellikle büyük boyutlu tekerlekler için hem ön hem de arkada 255/55 R19 lastik teknik özelliklerini kullanır.Parlatılmış işçilik çok zariftir ve büyük boyutlu dört pistonlu fren kaliperleri ayrıca daha iyi fren gücü ve spor performansı sağlar.
Etkileyici bir etki yaratmak için krom süslemeli katmanlı düzen Kuyruk stili, HS7'nin orta ve büyük bir SUV olarak gücünü ve aurasını vurgulamayı amaçlamaktadır.Dar üst ve geniş alt tasarım, insanlara aşırı ağır uyumsuz unsurlar olmadan açıklanamaz bir pratiklik hissi verir. Krom kaplamalı egzoz kuyruk boğazı ve arka lambaların krom kaplı orta şeridi birbirine paralel olarak tasarlanmıştır, bu da otomobilin tüm arka tarafını farklı kılar ve büyük "kırmızı bayrak" kimliğini ve derecesini gösterir.
Tekdüze iç mekan değil, lüks ve teknoloji bir arada var
Hongqi HS7'nin iç tasarımı, insanların geleneksel bağımsız marka algısını kırıyor. Elmas şeklindeki ızgara dokusunun ve koyu tonlu masif ahşap dekoratif şeritlerin kullanılması, HS7'nin kalitesini ve lüksünü parmaklarınızın ucunda yaratır; tam ekran bilgisine sahip 12,3 inç LCD gösterge paneli; bütünlüğü vurgulamak için gömme tasarımlı 10,1 inç merkezi kontrol ekranı; aynı zamanda , Merkezi kontrol ekranının altındaki LCD panel ile kontrast oluştururlar ve iyi bir teknoloji duygusu gösterirler.
Dokunma ve görsel deneyim birinci sınıftır ve konfor takdire değerdir
Arka koltuklar için HS7, deri ve Alcantara malzemelerinin bir karışımını kullanıyor.Koltuğun konforu mükemmel ve koltuk minderinin uzunluğu standartlara uygun, bu nedenle uzun bir sürüşten sonra bile yorulmayacak. Alcantara kullanımı, yolcuları koltuğa sıkıca sabitleyebilen kayma önleyici de ekler. Geleneksel beş koltuklu yerleşim düzenine ek olarak, Hongqi HS7 isteğe bağlı olarak 2 + 3 + 2 şeklinde 7 koltuklu düzeni de destekliyor.Tabii ki, yedi koltuk için katı bir talep yoksa, beş kişilik koltuklar çoğu tüketici için zaten tamamlanmıştır. yeter.
Samimiyetle dolu tam zamanlı dört tekerlekten çekişli V6 + ile başlayın
349.800'den başlayan Hongqi HS7, aynı seviyede Audi Q7'den (68.38'den) yaklaşık 340.000 daha ucuz değildi ve fiyatı Volkswagen Tuon gibi geleneksel orta-büyük SUV'larla karşılaştırılabilirdi, böylece güç açısından maliyetleri düşürdü. Aksine, tüm HS7 modellerinde 3.0T motor artı 337Ps / 445N · m ile 8AT ile eşleşen V6 motor bulunur. Ek olarak, HS7'nin orta-yüksek konfigürasyonu, konforu büyük ölçüde artıran ve sürüş kontrolünü zenginleştiren isteğe bağlı bir havalı süspansiyon ile donatılabilir.Ayrıca, 410.000'in ilk yıllarında HS7, 500.000 sınıfı SUV ile karşılaştırıldığında bu fonksiyonla donatılmıştır. Bu özelliğe sahip olması gerekmeyen rekabetçi ürünler HS7'nin samimiyetini görmek için yeterlidir.
Aynı zamanda, Hongqi HS7, spor ve kontrole odaklanan, çoğu lüks SUV'un alışkın olduğu Macpherson tarzı ön bağımsız süspansiyonun yerini alan, çok bağlantılı arka bağımsız süspansiyon ve yumuşak ve sert ayarlanabilir işlevlerle değiştiren, ön salıncak bağımsız süspansiyonu da kullanıyor. Sürüş zevkini ve konforunu artırır ve giriş seviyesi modelden tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, bu da onu daha belirgin bir arazi haline getirir.
Özeti düzenleyin
Orta ve büyük SUV'lar genellikle tüm markanın üst düzey modelleridir, hatta tüm markanın başyapıtlarıdır.Geçmişte uzun bir süre Audi Q7, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLS, kendi amiral gemisi SUV'larıydı ve onları temsil ediyordu. Fiyat pahalıdır. Hongqi HS7'nin doğuşu, yalnızca üst düzey lüks SUV'ları olmayan bağımsız markaların çıkmazını kırmakla kalmadı, aynı zamanda lüks ortak girişim markalarının marka primini daha da düşürmek için silinmez bir katkı yaptı. Q7 ile aynı seviyede ürün gücüne sahip, ancak yalnızca Q5'e benzer bir fiyattan satış yapmak, bağımsız markaların hala avantajlı bir fiyat / performans oranında olduğunu kanıtlıyor.
