Ulusal VI b inmek üzere, Ulusal IV'niz kaç yıl dayanacak?
Geçen yıl National 3 Suzuki'yi gözyaşları içinde sattım. Araba bayileriyle iletişim sırasında memnuniyetsizliğimi ifade ettim, ancak bana küçük bir mesaj verdi: "Ne kadar iyi olursa olsun şikayet yok. Araba aynı zamanda ulusal bir üç otomobil. "
Üçüncü ülkenin sadece yerel olarak dolaşabileceğini, pazarın ikinci el arabaların çıkmasına izin veremeyeceğini ve uzun vadeli sermaye işgal otomobil satıcılarının karlılığının zayıfladığını ve uzun vadeli zararları dengelemek için yalnızca bisiklet kar marjlarını genişletebileceklerini neden anlamadım.
İkinci el otomobil pazarına girdikten sonra, lüks arabalar ve ortak girişim arabaları, bırakın Japon arabaları ve Alman arabaları bir yana, artık bölünmemişti. Araba satıcıları, aldıkları arabaları "karlı arabalar" ve "çay arabaları" olarak ikiye ayıracak ve ayrıca ikiye ayrılacaklardı. Emisyon standartlarının uygulanmasının pazara hala çok fazla etki yaptığı görülmektedir.
Açıkça söylemek gerekirse, Ulusal IV emisyonu ise, benim küçük Suzuki'min% 10-15 daha fazla satması sorun değil.
National VI b'nin programdan 3-5 yıl önce indiğini duyduğumda, temelde National IV Honda'mın uzun sürmeyeceğinden emindim. 2014 yılında satın aldığım National IV Honda zaten 5 yaşında ve bu süre içinde indi. Ulusal V standartları ve Ulusal VI standartları bu yıl Temmuz ayında uygulanacaktır.Anlaşılması gereken, Ulusal VI b'nin ikinci aşamasının da önceden uygulanacağıdır.
Bununla birlikte, National 4 ve National 6b arasında iki seviyeli bir fark vardır ve bu, test standartları ve eleme hızı açısından National 4 için daha da olumsuz olacaktır.
Şu anda piyasada 2016 öncesi araçlar temelde Ulusal IV modelleridir. National V'den sonraki iki yıl dikkate alındığında, Ulusal IV'ün tam anlamıyla aşamalı olarak kaldırılması biraz zaman alacaktır.Ancak, farkına varılması gereken bir nokta var. Mevcut kullanılmış araba pazarı Kısıtlama politikası ertelendi ve daha yüksek standart emisyon düzenlemeleri, kullanılmış arabaların amortismanını hızlandıracak.
Yani yıllık teftişiniz zahmetli olmayacak olsa da, arabayı sattığınızda emisyon standardı nedeniyle kesintiye uğrayacaksınız. Nedeni basit ... Ulusal IV araçlar şu anda ana şehirler tarafından kısıtlanıyor ve şehir sayısı değişiklik gösterecek. National Sixb'nin gelişiyle artmaya devam ediyor.
National III'ün şu anki eleme oranına göre hesaplanan bir araba, aslında sadece 6-8 yıldır piyasada tanınmaktadır. 8 yaşın üzerindeki eski arabalar çok sayıda engelle karşılaşacaktır.Örneğin, yıllık incelemeyi geçmek kolay değildir ve ikinci el arabaların dolaşımı kısıtlanmıştır. Sahibinin arabasını etkiler. Benim spekülasyonuma göre, Devlet IV emisyon araçları 2021 civarında aşamalı olarak çıkış kapısını açacak ve emisyon yasasının çelik bıçağı merhamet göstermeden atın altındaki Devlet IV araçlarını kesecek.
Söylemeyi unuttum, Suzuki'yi satmamın sebebi, kullanımı kolay olmadığı için değil, her çevrimiçi olduğumda egzoz gazı standartlara uygun olmadığı için ve scalperlerden arabayı incelememe yardım etmelerini istemiyorum, öfkeyle araba bayisine itiyorum.
