Chery 1.6T ne kadar iyi? "Motorların Kralı" unvanını aldı
Chery 1.5T motoru zaten aklımda çok yetenekli.% 37.1 termal verimlilik, küçük atalet türbini ve süper uzun garantiye sahip üç etiket, "sihirli makinesi" nin temelini oluşturabilir. Chery 1.5T ile donatılmış birkaç motorun güç performansı Jietu X70 dahil zayıf değil.
Açıkça söylemek gerekirse, yepyeni 1.6T motorun 1.5T motorla pek fazla ortak yanı yok.Sadece emme ve egzoz optimize etmekle kalmıyor, aynı zamanda küçük atalet türbininin yerleşimi ve yakıt besleme yöntemi de kapsamlı bir şekilde yeniden düzenlendi.Ortak tek şey Chery'nin vermiş olması. Uzun bir garanti süresine ve 1 milyon kilometrelik ana bileşenlerde 10 yıllık garantiye sahiptirler.
Derinlemesine bir 1,5T motor deneycisi olarak, Cherynin motor teknolojisi hakkında hiçbir şüphem yok. Ayrıca nihai güvenilirlik ve kararlılığı elde etmek de çok zor. Bu sadece temel dövme işlemi için çok büyük bir test değil. Her bileşenin sürtünme ve yuvarlanma katsayısını ölçmek daha gereklidir ve montaj kapasitesi zayıf olamaz.
Satın aldığım Jietu X70, araba değiştirmeden ikame ile 5000 km'lik şiddetli bir uzun vadeli testten geçti ve Chery motorunda iki çok şiddetli avantaj buldu.
1. Küçük atalet türbininin düşük hız ve düşük hız torku, marşı çok rahat hale getirir .. Yer değiştirme küçük ve kabin ağır olmasına rağmen, düşük hız ve yüksek tork ayarı bu kusuru telafi edebilir.
2.% 37.1 termal verimlilik hakkında ne düşünüyorsunuz? Uzun süreli yüksek hızlı evlerin avantajları çok açıktır.Sabit 100km / s seyirden sonra kapsamlı yakıt tüketimi sadece 6L civarındadır.Sürekli ve istikrarlı motor çalışma imkanı sağlanır.Termal verimin getirdiği düşük yakıt tüketimi avantajı rakip ürünlerden daha belirgin olacaktır.
Teknik analiz, 1.6T motorun 1.5T motordan daha iyi olduğunu ve güç, yakıt tüketimi ve termal verimlilikteki avantajların daha güçlü olacağını gösteriyor.Jietu X90 (1.6T) ve Tiggo 8 (1.6T) ile ilgili ürünleri test sürüşü yaptığımızda derinden haberdar olduk. Bu parlak noktayı hissedin.
1.6T'nin üç özelliği tartışılmalıdır:
1. Tork platformu geriye doğru hareket etse de, doğrudan enjeksiyonlu yakıt besleme yöntemi ve optimize edilmiş termal verimlilik, çalıştırma performansını daha iyi hale getirir.
2. Öteleme tork platformu, arka bölümün patlayıcı gücünü hala güçlü tutar, böylece motor artık güç için yüksek hıza bağlı değildir ve aynı zamanda, güç gürültüsü çok daha iyidir.
3. Daha yüksek ısıl verime sahip direkt enjeksiyonun devreye girmesi sayesinde, yüksek hızlı seyir ekonomisi daha patlayıcı olacaktır.
Veriler açısından, çok fazla tekrar etmeyeceğiz.Chery'nin 1.6T motoru, aynı seviyedeki bir ortak girişim otomobil firmasının aynı deplasmanlı turboşarjlı motorundan daha dikkat çekici. Bence CE16 BMW Prince motoruyla rekabet etmeye cesaret ediyor. İlki, Chery tarafından bağımsız olarak araştırılıp geliştirildi ve ikincisi, BMW teknolojisinin yetkisi altında üretildi. Bu, ilk kez bağımsız bir markanın yabancı bir markanın gücüyle rekabet etmeye cesaret edişidir. Gücü küçümsenmemelidir.
Teknik olarak konuşursak, Cherynin 1.6T motoru, Volkswagen'in izlediği 1.5T motordan daha iyidir. Elbette teknik performanstan bahsediyorum. Yerli EA211 (1.5T) piyasaya sürüldüğünde, kapalı silindir teknolojisi kısırlaştırılacak. Chery'nin 1.6T'sini gerçekten yenemez.
