Ev kullanımı için süper uygun! Bu 4 otonom araba çok popüler ve 100.000'e inebilir!
Son zamanlarda birçok arkadaş profesöre mesaj bıraktı Pahalı arabalar ve ortak girişim arabaları hakkında daha az, halkımızın karşılayabileceği kendi markalarımızın iyi aile arabaları hakkında daha fazla konuşabilir misiniz? Profesör bugün kendi otomobil markamız hakkında konuşacak.
Bir süre önce, piyasaya ağır bir model geldi - ikinci nesil Qin.Fiyat oldukça çekici ve görünüm çok etkileyici.Profesör gerçekten Qin'in bağımsız bir aile sedanının en üst seviyesi olabileceğini düşünüyor? Diğer rakip ürünleri tercih etmenin nedenleri nelerdir?
Tabii ki, ilk olarak, ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, Çinli markaların SUV'larda sadece üstün olduğunu kabul etmeliyiz, çünkü geçen yılki binek otomobil satışları, 10 milyonu SUV olmak üzere 22 milyondan fazla adedi buldu. SUV'ler% 60'lık bir paya sahipti; 12 milyon sedan ve otonom arabalar sadece 2 milyondan fazlasını oluştururken, daha yüksek olana kıyasla bir yargıya varıldı; böyle bir durumda, bir ortak girişime kıyasla biraz zorlanmış görünüyor. Buna karşılık, en iyi sedan koltuğu kim?
BYD Qin Pro Kılavuz fiyatı: 7.98115.800
Qin Pro'nun (bundan sonra Qin olarak anılacaktır) yakıt versiyonu 79.800 ila 115.800 arasında fiyatlandırılmıştır. Bu fiyat gerçekten bir sürpriz ve 100.000'e inebilir. Bu, birçok yerli tüketicinin görmek istediği vizyondur. Iger'in yarattığı yepyeni ejderha yüzü, yeniden doğan iç ve dış dönüşüm öfkelenmiyor.
İnce farlar, LED'ler vb. Standarttır, arkaya hafif eğimli, akan arka lambalar, tüm tasarımlar en moda olanlardır. 100.000 sınıf otonom bir arabanın Qin için rakip bulmasının zor olduğu söylenebilir.
Görünüşün birinci sınıf bağımsızlık seviyesi olduğu söylenebilir ve iç tasarım daha renkli, malzemeler de yerinde, orta konsol tamamen yumuşak sarılmış, en göz kamaştırıcı devasa merkez kontrol ekranı döndürülebilir, ancak profesör biraz incelikten yoksun olduğunu hissediyor. Bir istikrar duygusu var, renk nispeten tek ve gerçekten bu kadar büyük bir ekran kullanması gerekiyor mu, bu BYD'nin tutarlı bir özelliği, Song MAX gibi, arabanın iç tasarımının biraz fazla çalıştığını ve olgunluk hissinden yoksun olduğunu hissedeceksiniz. .
Bununla birlikte, zengin konfigürasyonda yanlış bir şey yoktur ESP, radar, görüntüleme, tek tuşla çalıştırma, uzaktan kumanda, deri koltuklar, araç navigasyonu ve geniş ekran standart öğelerdir.Tüketicilerin konfigürasyon gereksinimleri için BYD Ben her zaman çok dikkatli baktım. Uygun fiyatlı ve dayanıklı olmak istiyorsanız, en düşük konfigürasyonu satın alabilirsiniz.Eğer rahat bir güç istiyorsanız, 1.5T otomatik minimum 100.000 değil ve iniş sadece 11 veya 120.000.
Ve model dizisinde, Qin'in en güçlü olduğu da söylenebilir.Yakıt versiyonuna ek olarak, saf elektrikli EV500 ve plug-in hibrit versiyon DM de vardır.Tam bir elektrikli seyir aralığı 420KM veya DM'nin 5,9 saniyelik hızlanma performansı, hepsi otonom birinci sınıftır. Seviye.
Elbette, Qin bu kadar çok bağımsız markaya sahip tek iyi araba değil. Trumpchinin GA4'ü de bağımsız bir şaheser. Patlayan Trumpchi, kompakt modellerdeki boşluğu doldurmak için nihayet bu yıl GA4'ü çıkardı. GA4ün gövdesi Qin ile karşılaştırıldığında Ölçülerin bazı dezavantajları vardır ve zarif şekli insanlara bir denge hissi verebilir.İç mekanın deri kaplama ve dikiş işlemi dokusu aynı seviyede yeterince mükemmeldir.
Aslında, GA4'ün güç aktarma organı tanınmaya değer. Bir dizi GS4 ve GS3 ve yüksek profilli 1.3T + 6AT kullanıyor. Bu güvenilir bir güç aktarma organı. Çaresiz olan GS4 gibi bir satış olmaması. Bu yılın Ağustos ayında, GA4 ayda ortalama 3.000'den az olmak üzere yalnızca 23.000 adet sattı. Yeni bir araba için biraz yorgun görünürken, Qinin satışları temelde 4.000 civarında olabilir ve bu görece sabittir.
Qin ile karşılaştırıldığında, GA4 konforu güçlü bir noktadır, çünkü 6AT sürüş katı şasi ayarı ev kullanımı için çok uygundur, ancak dezavantajı güçtür. Orta ve arka aşamalarda, Qinin temel yer değiştirme 1.5T daha iyi olacak ve konfigürasyon daha iyi olmayacaktır. Onları tek tek karşılaştırdım ama aradaki fark çok büyük değil.
Roewe i6 Kılavuz fiyatı: 8.98-14.38 milyonElbette, zariflik söz konusu olduğunda, Roewe'nin i6'sından bahsetmeliyim. İ6'nın işçiliği ve kalitesi, aynı özerklik düzeyinde Qin ile karşılaştırılabilir. Düz şekil, çizgiler ve çıkıntılar Qin'in gerginliğinden daha güçlü. , 0.25CD ultra düşük sürtünme katsayısı getirin.
Qin ile kıyaslandığında, iç mekan iki rotadan oluşuyor.Ekran körü körüne büyük olmayacak.Olamasına yerleştirilmiş deri kaplama ve dikiş dekorasyonu oldukça iyi.Birçok ortak girişim modeli bile ondan daha iyi olmayabilir.
Bununla birlikte, i6'nın bir kusuru var, yani giriş seviyesi modeli, 1.0T üç silindirli bir motorla çalışıyor.Profesör üç silindir konusunda çok şey yapmış olsa da, gerçekten çok fazla endişelenmeye gerek yok, ancak birçok tüketicinin bu seviyede köklü bir izlenimi var. Modeller genellikle giriş seviyesi modeller için daha popüler ve çoğu doğal olarak nefes almayı ve bazı satışlarını kaybetmeyi seviyor ancak 1.5T otomatik şanzımanın maliyeti 116.800 olacak ve iniş yüz bine mal olacak.
Ancak piyasa performansına dönersek, i6, Qin'den daha kötü değil. Ağustos itibarıyla, kümülatif satış hacmi Qin'den 10.000'in üzerinde 38.000'e ulaştı. Bu aynı zamanda tüketicilerin i6 kalitesine güvendiğini kanıtlıyor.
Geely Emgrand GL Kılavuz fiyat: 7.88-11.58 milyonTabii ki, 100.000 sınıfı güç merkezi Geely's Emgrand GL olmalıdır. Otonom otomobiller arasında Emgrand GL liderdir ve Emgrandın aylık ortalama 10.000in üzerinde ortak girişim arabaları ile rekabet edebilecek tek iki kompakt otomobildir.
Profesör, Emgrand GL'nin gücünün temelde dengeli olduğunu, bariz eksiklikleri olmadığını ve doğru konumlandırmanın konumunu sağlamlaştırmasına izin verdiğini hissetti. Giriş deplasmanı A + seviyesinde olması gereken 1.8L'dir.Güç yeterli olsa da, yakıt tüketimi 8L'nin üzerinde olmalıdır ki bu bir aile arabası için düşük kabul edilmemelidir; ancak zafer, hariç zengin güç seçeneklerinde yatmaktadır. Ek olarak, 1.3T ve 1.4T vardır.
Ayrıca görünüm fena olmasa da Çin tarzı tasarım ve ismi Çinliler arasında oldukça popülerdir.Başlangıçta insan dostu rotayı almış ve ardından rotayı kademeli olarak yükselterek iyi bir üne kavuşmuştur.
Bununla birlikte, profesör şahsen Qin ile karşılaştırıldığında, şeklin çok avantajlı olmadığını düşünüyor.İç tasarım Bo Yue ile aynı, ancak doku iyi yapılmış ve deri gümüşle süslenmiş.Qin'den hiç aşağı değildir ve rafine edilebilir. Biraz daha iyi.
Genel olarak, Qin otonomi araba kampında yeniden doğmuş bir savaşçı olacak. Spesifik performans birkaç gün içinde satışlar yayınlandığında belli olacak. En büyük rakip Emgrand GL olacak. Eğer yetişmek istiyorsanız, daha fazla ödemeniz gerekecek. Harika çabalar, ancak Qinin odak noktası yeni enerjidir. İkisinin otomobiller için farklı yönleri vardır. Belki Emgrand şimdiye odaklanırken Qin daha çok geleceğe odaklanmıştır.
