Toyota'nın bu sefer vicdanı, yollarda 70.000 otomobil ESP ile standart olarak geliyor ve yakıt tüketimi Volkswagen Buick'ten vazgeçmek için 30 kuruş
Önsöz: Artık araba pazarındaki ana araba alıcıları 90'lar sonrası. Doğuştan zengin bir aileye sahip olmak.Bu nedenle araba seçiminde büyük bir boşluk var.90'lar sonrasının kendi mücadelesine güvenen ilk arabası ailesi için yakıt tasarrufu yapmaktır ve sözde yüz diye bir şey yoktur. 90'lı yıllardan sonra araba almak için ailesine güvenenlerin araba alacak kadar yüzleri olmalı ve araba sürmenin bir eğlencesi olmalı, oynanabilirlik ve yüz hepsi dikkate alınmalı, o zaman karşılaştırmalı olarak, post- Kendi çabasına güvenen 90'lar kuşağı hala büyük çoğunluğu işgal ediyor, bu nedenle otomobil şirketleri bu pazarda çaba sarf ediyor, hatchback Otomobil pazarı otomobil satın alırken ana tercihleri.Fiyat bütçeye uygun, alan yeterli. üç kişilik bir aile ve yakıt tüketimi de ev standartlarına uygun.
100.000 seviyesinin altındaki hatchback'lere gelince, ortak girişim modelleri ağırlıklı olarak pazarı işgal ediyor ve tüketiciler ortak girişim hatchback'lerini seçiyor, bu nedenle pazar otomobil şirketlerinin bir segmenti.Volkswagen, Toyota ve Honda için bu düşük.Bu nedenle, birçok yerde , demir tekerlekler, ESP gövde stabilite sistemi yok, sadece iki hava yastığı vb. gibi dağıtım azaltıldı, kesin bir güvenlik garantisi yok, gerçekten bir Volkswagen polo orta-düşük dağıtım gibi Tüm versiyonlarda ESP yok , Honda Fit en üst konfigürasyonda sadece ESP kullanırken, bu tüketicilerin güvenliği için büyük bir saygısızlıktır.Bu temel konfigürasyon donatılmamıştır.
Toyota'nın bu sefer vicdanı, yollarda ESP ile standart olarak gelen 70.000 otomobil ve 30 kuruş yakıt tüketimiyle Volkswagen Buick'ten vazgeçiyor! Toyota Vios FS, aynı sınıfta standart olarak ESP gövde stabilizasyon sistemi ile gelen tek modeldir.Toyota bu sefer vicdanlıdır ve bu Toyota segmentinde bir modeldir ve ayrıca Vios'un sedan versiyonu da vardır. Vios çok köklü bir modeldir.İç piyasada 15 yıllık pazar tecrübesine sahiptir.FAW Toyota 2002 yılında ülkeye resmi olarak girdiğinde Vios ilk model olarak piyasaya sürülmüştür.Piyasaya girmiştir. Polo Fit'ten iki yıl önce, bu nedenle modelin olgunluğu ve itibarı açısından Vios dikkat çekiyor.
69.800 ila 109.800 fiyat aralığında hala 10.000 civarında bir indirim var piyasada bu yüzden alt segment yol yaklaşık 70.000 civarlarında.. yer ve yakıt tüketimi.Toyota, araba yapımında iyi olan bir araba şirketidir ve aynı zamanda Çinli insanları araştırmakta da çok titizdir.Vios FS araba satın almalarının ana gücü 90'lar sonrası nesildir, bu yüzden hala belirli bir görünüm açısından kritiklik derecesi bu yüzden yeni Weihang'ın ön yüzü verilmiş.Yepyeni bir dil ve her zaman oldukça tatmin edici olan Toyota, bu sefer otomobilin tasarımında oldukça iddialı.Siyah dekorasyon büyük ağız tasarımı ile güçlü bir görsel etki duygusu vardır ve Polo Fox'tan daha tanınabilir ve tasarımlıdır. Halojen ışık kaynakları serisinin tamamında lens yoktur, sadece üst kısımda özel LED gündüz sürüş farları bulunur.
O zaman bu fiyata arabanın iç mekanı çok sade olmalı.Emgrand ve Arrizo 5 gibi lüks iç mekanları düşünme. ama tasarım olarak çok katmanlı, Polo kadar sert değil ve sağlamlığı arttırmak için beyaz dikişlerle destekleniyor.Çinlilerin tercihleri için çok iyi ve aynı seviyeden daha iyi.Düşük seviye versiyon gerçekten bir dilenci versiyonu. , merkezi kontrol ekranından bahsetmiyorum bile, radyo bile yok, manuel klima, çıplak direksiyon simidi, radyo, CD kart yuvası vb. daha yüksek bir seviyede ve aynı seviye aynı seviye. Bu gerçekten sadece çalışmak için yiyecek alabilen bir araba.
Vios FS'nin uzunluğu 4140mm, dingil mesafesi 2550mm, Fit'in dingil mesafesi 2530mm, polo'nun dingil mesafesi 2470mm, ev kullanımı için yeterli alan ve arka koltuklar 4/6 oranında yatmayı destekliyor, Tüm seri, standart olarak Denge sistemi, fren desteği, çekiş kontrolü ve yokuş desteği olarak ESP gövdesiyle donatılmıştır. Ve otomatik start ve stop, hem güvenlik hem de yakıt tüketimi garanti edilir.Tüm sistemde geri vites radarı ve video yoktur, bu da acemiler için gerçekten elverişsizdir, ancak daha sonra kendiniz monte edilebilir.
Güç açısından, Vios FS, 1.3L ve 1.5L olmak üzere iki doğal emişli motorla donatılmıştır, bunlardan 1.3L motorun maksimum gücü 99 beygir gücü, polo 1.4L'nin yalnızca 90 beygir gücü ve 123 tepe torku vardır. Nm; 1.5L motorun maksimum gücü 107 beygir gücü, tepe torku 140 Nm'dir. Fit'in 1.5L'si, bu sınıftaki en güçlü güç eşleşmesi olan 131 beygir gücüdür. Şanzıman sistemi, 5 vitesli manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilir. 1.5 ve CVT altın bir kombinasyon. Vites değiştirme mantığı sorunsuz ve yakıt tüketimi iyi kontrol ediliyor. Bu, Japon otomobil şirketlerinin tutarlı bir avantajı. Ön ve arka süspansiyonlar MacPherson ve burulma kirişinden bağımsız değil Süspansiyon Sistemi.
