"Altın Dokuz Gümüş On" soldu mu? Otomobil tüketiminin "frenlenmesi" için pazar beklentisi nedir?
"Golden Nine Silver Ten" otomotiv endüstrisi için çok önemli. İstatistikler, bu yıl eylül ayında ülkede genelleştirilmiş binek araçların yurt içi satışlarının yıllık bazda% 13,1 düşüşle 1.935.500 olduğunu ve düşüş oranının arttığını, bu durumun uzun yıllardır görülmediğini gösteriyor. "Altın Dokuz ve Gümüş On" artık değil ve otomobil satış pazarı arka arkaya üç ay boyunca yıllık bazda geriledi. Satın alma heyecanı azalırken şirketler yeni pazarlarla ve yeni değişikliklerle nasıl yüzleşebilir? Yeni otomobil pazarı politikasının getirilmesiyle, pazarın canlılığı nasıl canlandırılabilir? 18 Ekim akşamı, "CCTV Finans İncelemesi" davet edildi Mavi Nehir Hem de CCTV Finansal Yorumcu Liu Ge Stüdyoda misafir olun ve derinlemesine analiz edin.
1. Satışlarda düşüş Otomobil tüketimi neden "frenliyor"?
Blue River: Öznel ve nesnel ortamdaki değişiklikler araba satışlarında düşüşe neden oldu
Otomobil Endüstrisi Uzmanı Blue River: Araba satışlarındaki düşüşün piyasa ortamından ve tüketicilerden gelen öznel ve objektif faktörlerden kaynaklanması gerektiğini düşünüyorum. Örneğin, satışları istikrarlı hale getiren ve satışları yavaşlatan bazı politika kısıtlamaları var.
Borsada değişiklikler, emlak piyasasında değişiklikler, tarifelerdeki değişiklikler gibi bir tür tereddüt var ve daha da önemlisi gözlemleyenler var, yeni enerji ile geleneksel arabalar arasında ne seçmeliyim? Son aylarda birçok insan izliyor.
Liu Ge: Pek çok faktör araba alıcılarının bekle ve gör tutumunu oluşturuyor
Liu Ge, CCTV Finansal Yorumcu: Araba alıcılarının bekle ve gör tutumuna birçok faktörün katkıda bulunduğunu düşünüyorum. İlk neden, otomobil alıcılarının gözünde, orijinal güçlü katı talebin çoğunun artık karşılanıyor olmasıdır.
İkinci neden beklemek ve petrol fiyatlarındaki değişiklikleri görmektir.
Geçtiğimiz iki yılda, özellikle bu yıl, petrol fiyatları nispeten büyük bir oranda arttı. Petrol fiyatları düştüğünde otomobil pazarının çok güçlü olduğu ortaya çıktı. Artık herkes petrol fiyatlarının maliyetini hesapladığına göre, bazı insanlar kaçınılmaz olarak tereddüt etmeye başlayacak.
Ek olarak, küçük yer değiştirme araçlarının satın alma vergisi indirimi ve muafiyetine yönelik tercihli politikaların geri çekilmesi de önemli bir faktördür. Geri çekilmeden önce bazı insanlar satın alma gücünü peşin bıraktı.
İkincisi, pazar soğuk, otomobil şirketleri yeni değişikliklere nasıl tepki vermeli?
Blue River: Araba şirketleri hem ürünlere hem de hizmetlere odaklanmalı
Otomobil Endüstrisi Uzmanı Blue River: Birçok yerli firma, hizmet kalitesini artırmak için bu yolu izliyor. Aslında herhangi bir ürünün sadece bir araba olmadığını düşünüyorum, her şeyden önce ürünün kullanımı kolay ve dayanıklı olması gerekiyor. Bir de iyi bir servis sistemi var, sadece ürünün iyi olduğunu söylemek yeterli değil ama servis anlayışı son derece zayıf. Sürekli olgunluk bağlamında bugünün tüketici pazarı, kendi pazarını yok etmekle eşdeğer olan hizmetlere yetişemiyor.
Liu Ge: Pazar değişti, araba şirketlerinin zihniyetlerini değiştirmesi gerekiyor
Liu Ge, CCTV Finansal Yorumcu: Araba şirketleri için kavramlarının, düşüncelerinin ve zihniyetlerinin bir kısmının değiştirilmesi gerekiyor. Çünkü son 20-30 yılda Çin'in otomobil pazarı patlayıcı ya da dalgalı bir büyüme yöntemi oldu. Ancak bu dönem geçti ve borsa görece yakın ... Şu anda tüm arabaların satılabilmesi mümkün değil.
Şimdi, birkaç geleneksel büyük fabrikanın satış fiyatları düşüyor. neden? Orijinal yabancı markalar çok popülerdir ve nispeten pahalıdır. Ancak şu anda bazı yerli markalar hızla büyüyor. Geçmişte herkes yerli üretim arabaların iyi olmadığını düşünüyordu.Geçtiğimiz birkaç yılda teknoloji geliştirildi, marka da geliştirildi ve fiyatı hala çok ucuz. Tüketiciler neden şu anda böyle bir araba almıyor?
3. Tüketimi dengeleme politikasının getirisi nedir?
Blue River: Pazar için istikrarlı ve uzun vadeli bir politika daha önemlidir
Otomobil Endüstrisi Uzmanı Blue River: Pazar gittikçe daha rasyonel hale geliyor ve tüketicilerin pazar anlayışı daha olgun hale geliyor. Bu nedenle, şu anda kıyafet eklememiz gerekiyor, daha iyi, uzun vadeli kalkınma politikalarına, artı pazarın sıcaklığını sağlamak için kısa vadeli kontrol politikalarına ihtiyacımız var. Bence Çin politika açısından büyük ve küçüğü korumalı ... Şimdi, bazı politika sübvansiyonları nedeniyle herkesin büyük bir araba almaya istekli olduğunu görebiliyoruz.İstikrarlı ve uzun vadeli bir politika, pazar için daha önemli.
Liu Ge: Arabalar açıkça tüketimi artırıyor ve teşvik ve desteğe ihtiyaç duyuyor
Liu Ge, CCTV Finansal Yorumcu: Otomobil endüstrisi aslında bir ülkenin temel endüstriyel üretim seviyesini temsil ediyor, bu yüzden hala desteklenmesi ve teşvik edilmesi gerekiyor. Amerika Birleşik Devletleri tarihinde, biri 1970'lerde Chrysler ve diğeri 2008 mali krizinde General Motors ile olmak üzere, kuruluşların sadece iki hükümet finansmanı eylemi olmuştur.Birleşik Devletler böylesine büyük bir endüstriyi kaybetmeye isteksizdir. Ayrıca envanterimiz açısından herkes Çin'de yeteri kadar otomobil olduğunu söylüyor ama aslında hala çok uzakta ... Bu pazar hala geniş bir pazar ve tüketimi artırmada büyük rolü var, bu yüzden onu destekleyip geliştirmemiz gerekiyor. .
