Chery ile Geely arasındaki mesafe neden bir Zotye'dir?
Son birkaç yılda, bağımsız markaların çabaları ve ilerlemesi herkes için aşikardır.Çin otomobil pazarı söz konusu olduğunda, bağımsız markaların pazar payı giderek artmaktadır. Çin Binek Araç Birliği verilerine göre, Ocak-Temmuz 2017 döneminde özmal markaların binek araç satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 1,13 artışla% 1,13 artışla yurt içi binek araç satışlarının% 43,45'ini oluşturan 5,6187 milyona ulaştı.
Bağımsız markaların satışları genel olarak tatmin edici olsa da her markanın satışlarındaki farklılıklar da oldukça büyük. Önce Geely otomobillerini ele alalım Ocak ayından Temmuz ayına kadar olan satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre% 87.4 artışla 645.196 adet oldu. Chery Automobile, Ocak ayından Temmuz ayına kadar geçen yılın aynı dönemine göre% 6,3 artışla 269.223 araç sattı, istikrarlı ve kademeli bir iyileşme olan hafif bir artış oldu! Zotye Automobile ise düşüş hissi yaşıyor Ocak-Temmuz satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre% 25,7 azalarak 127.348 oldu.
Aslında satış hacmi iyi ya da kötü olursa olsun, her bağımsız markanın gelişimi ortak girişim markası ya da ithal edilen marka kadar sağlıklı değil, diğerleri kadar iyi olmadıklarını da biliyorlar, bu yüzden tüketicileri çekmek için özel bir şeyler yapmaları gerekiyor.
Chery: en vicdanlı bağımsız marka
Neden Brother Jiang ilk önce en çok satan Geely'den bahsetmeli ama satışları ılık olan Chery? Kardeş Jiang, önce Chery'nin üç büyük parçasından bahsedelim!
Hepimiz yerli dişli kutularının çoğunun Aisin ve ZF gibi denizaşırı markaların dişli kutularını kullandığını biliyoruz, ancak Chery öyle değil. Cherynin CVT dişli kutuları bağımsız olarak geliştirildi ve çok iyi kaliteye sahip. Yakıt ekonomisi açısından bağımsız markalar. Lider marka olun. Bu arada, Chery ve Getrag tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni nesil DCT çift kavramalı şanzıman da çok güçlü.Hepimiz kuru çift kavramada birçok sorun olduğunu biliyoruz, ancak Chery ve Getrag mühendisleri elektromekanik Kuru debriyaj transmisyon sistemi, transmisyon kontrol ünitesi, mekanik transmisyon sistemi, vites değiştirme yapısı, mekanik kilitleme ve ayırma debriyajın aşırı ısınması, vites değiştirme engellenmesi, zayıf stabilite vb. Sorunlarını değiştirmek için kullanılır. Çift debriyajda hala bazı yaygın sorunlar olabilir, ancak Bu araştırma ve geliştirme ruhu övgüye değer!
Vites kutusu teknolojisi Çin'de lider, ancak motor teknolojisinin birçok ortak girişim markasının motorlarından daha güçlü olduğu söylenebilir. Şu Pekin Benz, Brilliance BMW, FAW Audi'ye bir göz atalım, ne kadar güçlü! Ancak, yerel olarak üretilen BBA'nın BAIC ve FAW teknolojilerini kullanması pek olası değildir. Ancak Chery farklıdır. 2014 yılında Land Rover Range Rover Evoque Çin'de üretildiğinde, Chery'nin kendi geliştirdiği SQR484J motorunu kullanan bir 2.0T motor vardı. Bu, Chery'nin motorunun gücünü kanıtlamak için yeterli değilse, o zaman mevcut Chery üçüncü nesil motor hakkında konuşmak için verileri kullanabiliriz.Bu yılın Mart ayında Chery, SQRE4T15B modeliyle 1.5T motor duyurdu. Motorun maksimum ısıl verimi% 37,1'dir Şimdiye kadar çoğu motorun maksimum ısıl veriminin% 33-% 38 aralığında olduğunu bilmek gerekir ki bu Chery motor teknolojisinin mükemmel olduğunu kanıtlamak için yeterlidir. Veriler yeterli olmadığını gösteriyor.Chery'nin 1.6TGDI motor temel versiyonunu Mercedes-Benz'in 1.6T ile karşılaştıralım.
Tablodan aynı 1.6T motor olduğunu görebiliyoruz ve Chery'nin motor parametreleri Mercedes-Benz'inkilerden bile daha iyi. Bununla birlikte, Chery'nin motoru sadece yakıt ekonomisi açısından iyi ve güçlü değil, aynı zamanda kalite açısından da çok güvenilir ... Deneysel istatistiklere göre, Chery'nin üçüncü nesil motorunun bin araç başına arıza oranı, ana akım marka motorların ortalamasını çok aşan 1.95. Buna değer. Raporlara göre, Chery'nin üçüncü nesil motorunu kullanan ilk model, gelecekte çeşitli modellerde kademeli olarak popüler hale gelecek olan M31T'nin dahili modeline sahip bir SUV modelidir.
Bu güç aktarma organlarına ek olarak, Chery'nin şasi altında çalışması da oldukça yeterli. Her şeyden önce, malzemeler açısından, Chery bazı ultra yüksek mukavemetli çelikler kullanmaya çok isteklidir. Yapısında da kendine has özellikleri vardır Chery A3'ten bu yana arka paneli bağlamak için sürekli olarak yakıt deposunu baypas etmiştir.Bu yapıya sürekli gövde tipi uzunlamasına kiriş yapısı denir. Arka uç güç aktarımı tarafından dağıldıktan sonra bir araya gelmek kolay değil. Cherynin şasi tasarımının çok ileriye dönük olduğu söylenebilir. En azından Mazdanın 13 yıl içinde piyasaya sürdüğü Chuangchi Blue Sky teknolojisi, şasinin uzunlamasına kirişlerini sürekli ve sürekli hale getiren Chuangchi Blue Sky gövdesinden ve ardından uzunlamasına kirişlerin baypas edilmesinden bahsediyor. Yakıt deposu arka plakaya bağlanır ve CX-5'e uygulanır. Bu tasarımı Tiggo 5, Tiggo 7, Arrizo 5 ve diğer modellerin şasisinde bulabiliriz.
Kardeş Jiang'ın neden Chery'yi ilk sıraya koymak istediğini şimdi anlıyorum! Sonuçta, bu tür kendine ait otomobil üreticisi gerçekten hayranlık ve desteğe layıktır.
Geely: aile tarzı tasarım ve pazarlama
Aslında Geely'nin teknik rezervleri oldukça iyi Sonuçta, Volvo'yu satın aldı, ancak Jiang'ın söylemek istediği, Geely'nin aile tarzında çok iyi bir iş çıkardığı. Borui'nin ön yüzü ağda su damlası dalgalarının kullanılmasıyla iyi karşılandığından, Geely bu ön yüzü çeşitli modellere uyguladı. Boyue'den sonra dış cephede bir aile tarzını benimsemenin yeterli olmadığına inanan Geely, iç mekanda da bir aile tarzı oynamanın ... Emgrand GL, Emgrand GS ve Vision'ın kullandığı modellerin ileride kullanıldığını görüyoruz. Geely'nin en yeni aile tarzı iç mekanıdır. Üç kollu çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi neredeyse her otomobil için aynıdır ve kokpit tarzındaki merkezi kontrol düzeninin tamamı çok düzgün ve düzenli. Görünüşe göre şu ana kadar bağımsız markaların aile tarzı tasarımı en çok kabul gören Geely!
Elbette, aile tasarımı dışında Geely'nin çok iyi oynadığı bir başka şey de pazarlama. Bu yıl, Geely'nin halkla ilişkiler faaliyetleri ve pazarlama etkinlikleri, herkes üzerinde çok derin bir etki bıraktı. Boyue Baidu sıcaklık farkı aktivitesi ve Emgrand GS Guinness Challenge gibi planlanan halkla ilişkiler faaliyetlerinde, sıcak noktaların her biri çok belirgindir ve etkisi de çok büyüktür. Etkinlik sadece iyi organize edilmiyor, Geely de adını festival boyunca herkes arasındaki duygusal bağı güçlendirmek için kullanacak. Tabii ki, bu en mutlak olanı değil. Jiang, Geely'nin en seçkin pazarlamasının Lynk & Co. Öncelikle Lynk & Co küresel lansmanını Almanya'nın Berlin kentinde başlatacak.Almanya'nın otomobil geliştirme konusunda en gelişmiş ülkelerden biri olduğunu bilmelisiniz! Nisan ayında, Şangay, Çin'de bir basın toplantısı düzenlendi ve adı resmi olarak Lynk & Co olarak adlandırıldı, ancak yayınlandı ancak listelenmedi. Yayınlandıktan sonra, herkesi marka hakkında taze tutmak için Lynk & Co.'yu tanıtmak için geleneksel olmayan bir yol kullanıldı. Chengdu Otomobil Fuarı'nın arifesinde Geely, Lynk & Conun çeşitli akıllı teknolojilerini tanıtmak için Lynk & Co teknik tadım etkinliği düzenledi. Geely, otomobil fuarı sırasında Lynk & Co'yu göstermek için turistlerin zirvesini kullanmakta şüphesiz çok başarılı.
Zotye: Ters geliştirme yeteneği ve zengin yapılandırma
Bunun hakkında konuşmanıza gerek olmadığına inanıyorum. Herkes Zotyenin tersine geliştirme yeteneklerinin ne kadar ünlü olduğunu biliyor, ancak Jiang hala iki arabayı karşılaştırmaya yardımcı olamaz.
Zotye Z700 ve Audi A6
SR9 ve Cayenne
Aslında, Brother Jiang, tersine gelişmenin Japon arabaları yeni başladığında eskiden olduğu gibi olduğunu inkar etmiyor. Tabii ki, güçlü ters geliştirme yeteneklerine ek olarak, tüketicileri çekmek için parlak bir noktaya ihtiyaç var Zotye'nin yaklaşımı konfigürasyonu vurgulamaktır. Örnek olarak T700'ü ele alalım, standart konfigürasyon halihazırda alüminyum alaşımlı jantlar, LED uzak ve yakın huzmeli farlar, çok işlevli deri direksiyon simidi, deri kaplı koltuklar, akıllı anahtarlar ve ESP elektronik gövde stabilite sistemi gibi genel konfigürasyonlarla donatılmıştır. Standart lüks versiyona ek olarak, ek 10.000 yuan değerine sahip premium versiyon, 8 inçlik bir merkezi kontrol / panoramik sunroof / lastik basıncı izleme, ön park radarı, ters görüntü, ana ve yardımcı pilot elektrikli koltuk ayarı ve iç atmosfere sahip olacaktır. Işıklar ve diğer konfigürasyonlar. Premium versiyonun bir sonraki premium versiyonu, güvenlik için 4 tane daha hava yastığı ve dikiz aynası ve konfor açısından daha fazla otomatik klima ve elektrikli bagaja sahip.Aslında, bu versiyonun ek konfigürasyonu sayılmaz. Cazip, ancak amiral gemisi versiyonunda masaj koltukları, elektrikli emiş kapıları, panoramik kameralar, paralel asistan, şeritten ayrılma uyarısı, 12 hoparlörlü ses ve çoğu lüks otomobilin sahip olduğu diğer konfigürasyonlar var. Zotye T700'ün amiral gemisi versiyonunun fiyatı sadece 15.58 milyon.
Bu bağımsız markalar farklı yönlere dikkat etseler de nihai satış ve pazar koşulları farklı ama başarılı olmak için o yolu takip etmeleri gerektiğini söylemiyorlar ve her markanın kendine has özellikleri ve avantajları olduğu yadsınamaz. Farklı ihtiyaçları olan tüketicileri çekin. Kardeş Jiang burada şaka yapıyor: Yukarıdaki üç otomobil şirketi otomobil üretmek ve çeşitli avantajları birleştirmek için birleşirlerse, ortak girişim arabasının fiyatını yükseltmeye cesaret edemezler mi?
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
