Cenevre Otomobil Fuarı: Elektrikli sahne, Alman devleri hala başrolü oynuyor
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] 2020'nin başlangıcı bir deyimle tanımlanıyor, yani "bir kelimeyi tarif etmek zor." Dünyayı kasıp kavuran bir koronavirüs nedeniyle, Çin'deki binek otomobil satışları Şubat ayının ilk üç haftasında bir önceki yıla göre% 89 düştü; ardından çeşitli ülkelerin hükümetleri art arda "toplantı yasağı" yasağı çıkardı ve bu da Pekin Otomobil Fuarı ve Cenevre Otomobil Fuarı'nın ertelenmesine yol açtı. Bununla birlikte, "sihir bir ayak yüksekliğinde ve bir ayak yüksekliğinde" dediği gibi, rüzgar ve yağmur ne kadar şiddetli olursa olsun, çeşitli otomobil şirketleri Cenevre Otomobil Fuarı'nın orijinal çevrimdışı konferansını kararlılıkla çevrimiçi olarak değiştirdiler.
Bununla birlikte, sayısız çevrimiçi konferansta, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW gibi Alman otomobil şirketlerinin ve diğer Alman otomobil şirketlerinin yeni enerji modellerini ve teknolojilerini keşfetmekten asla vazgeçmediğini ve önemli noktaların hala dolu olduğunu görebiliyoruz. O yüzden bu yıl, bu "Online Cenevre Otomobil Fuarı" nda çeşitli Alman otomobil şirketleri tarafından hangi yeni enerji modellerinin ve önemli yeni enerji stratejik düzenlerinin piyasaya sürüldüğünü sizin için sıralayacağım ve gelecekte hayatın ne kadar uzakta olduğunu göreceğim. Irak?
1
Volkswagen: MEB'i tamamen geliştirin
Artık Alman otomobil şirketlerinden bahsettiğimize göre, önce Alman ulusal markası "Volkswagen" den bahsetmemiz gerekiyor. Volkswagen uzun süredir MEB saf elektrikli modüler platformunu önerdi, ancak seri üretim modeli ID · 3 uzun süredir piyasada değil.
Gelecekte bu "Cenevre Otomobil Fuarı" nda, mevcut büyüyen yeni enerji pazarını mümkün olduğunca karşılamak için MEB platform modelleri lanse edilmeden önce, MQB ve MLBEVO platformlarına dayalı yeni enerji modelleri - yeni Golf GTE ve Touareg R modelleri lanse ediliyor.
Volkswagen Geneva tarafından piyasaya sürülen yeni enerji modellerinin güç düzeni Akü kapasitesi / saf elektrik dayanıklılığı Yurtdışı listeleme süresi Yerli golf GTE1.4T motor + tek motorun tanıtımı13kW · h / 60km
2020'nin ikinci yarısında yerli Touareg R3.0T motor + tek motor 14.1kW · h / -ID · 4 saf elektrik 2020'de belirlenecek- / 2020'de 500km yerli üretim bekleniyorYeni Golf GTE
GTI gibi yeni nesil golf GTE, sekizinci nesil golfü temel alır ve en son aile tasarımını benimser.Yeni farlar düz ve keskindir, yeni enerjiye gömülü mavi çizgiler; aşağıda açık bal peteği ağı Hava giriş ızgarasının şekli, matris LED sis lambası grubunu akıllıca entegre ediyor ve görsel efekt radikal.
Arka kısımda, genel çizgi mevcut modelden daha üç boyutlu, arka lambanın silueti mevcut modelden daha keskin ve iç yapı daha karmaşık hale geliyor; ve alt egzoz düzeni gizli bir tasarıma sahip.
Güç açısından, yeni araba, elektrik motorunun maksimum gücü 110kW (150 PS) ve birleşik maksimum güç 180kW (245PS) ve 400 N · m olan 1.4T EA211 turboşarjlı motor + elektrik motorundan oluşan bir takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. En yüksek tork ve altı vitesli DSG şanzıman tek seçenektir. Pil kısmı için, lityum-iyon pil takımının boyutu önceki nesle göre% 50 artırılarak 13 kW · saate ulaştı Yetkili, saf elektrikli seyir aralığının yaklaşık 60 km olduğunu ve tam elektrik modunun maksimum hızının 130 km / saate ulaşabileceğini iddia ediyor. .
Yorumu düzenleyin: Volkswagen'in kalıcı bir popüler modeli olan Golf'ün önemi elbette söylemeye gerek yok.Sekizinci nesil Golf GTE bu kez GTI gibi bir EA888 motorla donatılmasa da, EA211 + motorların ikili kombinasyonundan sonra gücü ve torku ulaştı. GTI ile tutarlıdır, bu nedenle daha yüksek yakıt ekonomisine sahip olmasının yanı sıra performansı konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Kalbimizdeki hala "küçük çelik tabanca".
Touareg R
Sıradaki Touareg R (Not: bu R satırı değil, bu doğru "R") . R serisinin yeni bir üyesi olarak, yeni otomobil doğal olarak şüphesiz bir performansa sahip.Çeşitli R serisi performans kitleri ile dövüş atmosferi daha güçlü; far grubu karartılmış bir arka plan ve yan tarafta karartılmış ön ızgara kullanıyor. Farlarla ustaca entegre edilmiş, aynı zamanda yatay görsel genişliği de uzatır. Yanda, birden fazla bel çizgisi dikey ve yatay olarak kesişerek tam bir kas hissi yaratıyor ve ön çamurluğa bir "R" logosu ekleniyor.
Bununla birlikte, tüm tarafın en dikkat çekici yanı, sinir bozucu olmayan 20 inçlik çok kollu siyah janttır!
Arkaya gelen yeni otomobil, orijinal "TOUAREG" logosunu "R" olarak değiştirdi ve plug-in hibrit modelin kimliğini vurgulamak için bagaj kapağının sağ tarafına "eHYBRID" logosu eklendi ve alt kısım da hafifçe çevrildi Yükseltildiğinde, şekil daha radikaldir ve çift taraflı çift egzoz açıklıkları daha büyüktür.
Güç açısından, yeni otomobil 3.0T turboşarjlı motor + elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 340PS ve elektrik motorunun maksimum gücü 136PS'dir. İkisinin birleşik gücü 340kW (462PS) ve tepe torku 700N'dir. · M, maksimum hız 250 km / saate (elektronik hız sınırı) ulaşabilir; şanzıman kısmında, yeni araba ZF 8AT şanzıman ve standart 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Pil paketi için, yetkili yalnızca kapasitesinin 14.1 kW · h olduğunu açıkladı.
Editörün yorumu: Volkswagen R serisinin yeni ağabeyi olarak performans son söz. 3.0T + motorun plug-in hibrit kombinasyonu güçlü bir kombinasyon olarak tanımlanabilir.4MOTION dört tekerlekten çekiş sisteminin lütfu ile birleştiğinde 04 pistinde yükselen bir parkur haline gelebilir. "Yükselen yıldız". Ancak yeni nesil Golf R'nin Çin'e tanıtılmayacağı söyleniyor, bu yüzden Touareg R'nin tanıtılıp tanıtılamayacağı da bir "muamma"! (Halk hayranı için zaten tuvalette ağlıyorum)
ID · 4
Basın toplantısında, iki plug-in hibrit modele ek olarak, yeni bir saf elektrikli SUV-ID.4 de piyasaya sürüldü. Yeni otomobil Volkswagen MEB platformunda, 500 kilometreye kadar seyir menzili ile inşa edilecek ve yıl içinde resmi olarak piyasaya sürülecek. Ayrıca global bir model olarak ID.4, Avrupa, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilip satılacak.
Görünüşte, ID.4, ID.3 ile aynı tasarım dilini benimser.LED farlar, dışarıda petek yapılı dairesel bir tasarıma, ayrıca lamba grubunun ana hatlarını gösteren LED gündüz yanan farlara ve halkın içinden geçen yeni bir çizgiye sahiptir. Araba logosu, her iki taraftaki farların LED ışık şeritlerine bağlı, aydınlatma efekti çok şaşırtıcı. Yeni otomobilin arka lambasının şekli ID.3'ünkine benziyor, ancak geçiş tipi entegre bir tasarıma sahip ve arka arkaya etiket de iyi bir bütünlük sağlayan kırmızı bir ışık kaynağıyla donatılmış.
Güç kısmına gelince, resmi güç parametreleri henüz açıklanmadı.Ancak, önceki bilgilerle birleştirildiğinde, ID.4'ün önce bir arkadan çekişli versiyonunu piyasaya sürmesi bekleniyor ve daha sonra tamamen elektrikli bir dört tekerlekten çekişli versiyonun piyasaya sürülmesi bekleniyor.Yüksek voltajlı batarya, aracın alt kısmına merkeze yakın bir yere yerleştirildi. Düşük ağırlık merkezi ile, dengeli aks yükü dağılımı elde edilirken mükemmel dinamik sürüş performansı elde edilebilir. Pil ömrü açısından, pil kapasitesine bağlı olarak ID.4, 500 kilometreye kadar menzile sahiptir.
Yorumu düzenleyin: Bir dizi "cezalandırmadan" geçtikten sonra, Volkswagen yeni enerji düzenini çok hızlı bir şekilde gösteren tam ateş gücü olarak tanımlanabilir ve ID 4, aynı zamanda MEB platformunda ID 3'ten sonra inşa edilen ilk saf elektrikli SUV olacak, O zaman, yerel yeni enerji piyasası şiddetli rekabeti çekecektir.
Volkswagen Yeni Enerji Planı
Volkswagen, tek seferde dünyanın ilk modüler mimari üreticisi olmak için "MQB" ye güvendi, ancak yeni teknoloji dalgasının hızlı ilerlemesi ve artan çevresel baskıyla, elektrifikasyon büyük otomobil şirketlerinin ana teması haline geldi ve Volkswagenin MQB'si giderek daha fazla önem kazandı. Saç ilk eğime yetişemez.
Bu nedenle 2020'nin başında Volkswagen, Volkswagen markasının büyük ölçekli yeni bir enerji saldırısı başlatacağını duyurdu.MeB platformu, Volkswagen'in yeni enerji araçlarının daha saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar yaratması için ana üretim platformu olacak. Ayrıca Volkswagen, 2020 yılında dünya çapında 8 yeni enerji aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. 2023 yılına kadar Volkswagen 1 milyon elektrikli araç üretecek ve 2020 ile 2024 arasında elektrifikasyona 33 milyar euro yatırım yapacak.
Volkswagen yeni enerji modelleri
Volkswagen'in gelecekteki yeni enerji modeli planlama modeli güç modunun piyasada yerel durum ID.3 saf elektrikli 2020 yazında (denizaşırı) SAIC-Volkswagen ID.42020 sonbaharında (denizaşırı) SAIC-Volkswagen ID'de piyasaya çıkması bekleniyor. İlk olarak 2020'de saf elektrik görün FAW- Volkswagen Lan Lan GTEPHEV, Volkswagen Yeni Golf GTE PHEV FAW-Volkswagen Exploration GTE PHEV FAW-Volkswagen Touareg RPHEV-Tuyue EV saf elektrikli SAIC Volkswagen'i ithal ediyorBelirli modeller açısından Volkswagen, 2020 yazında MEB platformunu temel alan ilk saf elektrikli model ID.3'ü piyasaya sürmeyi planlıyor ve ilk saf elektrikli SUV (yerli adı ID. İlk görüş) ID.3'ten sonra da satışa sunulacak. MEB platform modellerine ek olarak Volkswagen, mevcut MQB ve MLB platformlarına dayanan daha fazla saf elektrik / eklenti türev modellerini piyasaya sürecek ve 2020'de listelenecek.
Çin'de Volkswagen Yeni Enerji
Volkswagen Grubu, Çin pazarındaki yeni enerjiye cevaben, yeni enerji stratejisinin ana savaş alanlarından biri olan Çin için yeni enerjiyle ilgili düzeninin daha da hızlanacağını kamuoyuna açıkladı.
Bu nedenle 2019 yılında Şangay Anting'deki yeni enerji santralinin resmen tamamlandığını görebiliyoruz.Bu, dünyanın ilk Volkswagen Grubu'nun MEB platform modellerinin üretimi için inşa ettiği dünyanın ilk fabrikası. Yeni tesisin yıllık 300.000 araçlık üretim kapasitesine sahip olması ve Ekim 2020'de resmen üretime başlaması planlanıyor. Ek olarak, FAW-Volkswagen'in Foshan fabrikası da elektrifikasyon yatırımına hazırlanmak için dönüşümünü ve inşaatını hızlandırıyor. İki fabrikanın 2020 yılı sonunda tamamlanacağı ve yıllık toplam üretim kapasitesinin 600.000 araca ulaşabileceği bildirildi. Volkswagen'in Çin'deki yeni enerji santrallerinin Changchun, Qingdao ve Yizheng'e de ineceği anlaşılıyor.
Araştırma ve geliştirme açısından JAC Volkswagen, 2018'in sonundan itibaren 4 milyar avroluk ortak yatırımla yeni bir araştırma ve geliştirme merkezi kurdu ve elektrikli araçların araştırma ve geliştirilmesine, arabağlantılara, mobil seyahat hizmetlerine, yeni ürün araştırma ve geliştirmeye ve verimli üretim süreçlerine odaklandı. Ar-Ge merkezinin 2021'den önce tamamlanması bekleniyor. Jianghuai Volkswagen'in ortak elektrik geliştirme için 2021'den önce SEAT markasını da tanıtacağı ortaya çıktı.
2
Audi: Dört platform birlikte çalışır
Volkswagen'den bahsettikten sonra, ailenin "Audi" sine bir göz atalım!
Cenevre Otomobil Fuarı'nda Audi sadece yeni bir enerji modeli olan Audi e-tronS serisini getirmiş olsa da, "S" logolu bu yeni enerji aracı küçümsenmemeli!
Audi Geneva tarafından piyasaya sürülen yeni enerji modellerinin güç düzeni Pil kapasitesi / pil ömrüe-tron S
Üç motor95kW · h / -
2020'de ithale-tron S Sportback
ithalatAudi e-tron S Sportback
Audi e-tron S Sportback'in genel şekli standart versiyonun tasarımını sürdürüyor.Performans versiyonu olarak doğal yüksek performans paketi düşmeyecek.Bu nedenle, yeni otomobil orijinal bazda karartılmış bir ızgara ve pencere çerçeveleri ekledi. ; Aracın nihai performansını daha da artırmak için tekerlek kaşlarına, hava akışı optimizasyon sistemine sahip bir tekerlek yuvası uzantısı ve fren hava soğutmalı yönlendirme oluğu da yerleştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobil, aracın aerodinamiğini daha da optimize etti.Optimizasyondan sonra, e-tron S'nin aerodinamik katsayısı sadece 0.28 ve e-tron S Sportback 0.26.
Güç bölümünde, yeni araba, 320 kW (435 PS) maksimum güç çıkışı ve 808 N · m maksimum tork ile iki motoru arka aksa monte edilmiş üç motorlu bir güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda gücü anında 370 kW (503 PS) ve 973 N · m'ye çıkarabilen ve bir seferde sekiz saniyeye kadar dayanabilen "gerçek adam 8 saniye" modunu da destekliyor. Yeni otomobilin 0-100 km / s'den 4,5 saniyede hızlanabildiği ve maksimum hızın 210 km / saate (elektronik hız limiti) ulaşabildiği bildirildi. Bataryaya gelince, yeni araç, 150kW hızlı şarj cihazı kullanılarak yaklaşık 30 dakikada% 5 ile% 80 arasında şarj edilebilen 95kW · h batarya ile donatılacak.
"Anormal" performans avantajına ek olarak, üç motorlu kurulum ayrıca elektrikli tork vektörlemeye de izin verir. Audi'nin açıkladığı gibi: "Sürücü sportif bir şekilde virajdan hızlanırsa, elektrik motorunun virajın dışındaki arka tekerleğe sağladığı tork, virajın iç tarafındaki arka tekerlekten 220 N · m daha yüksektir ve bu daha da geliştirilecektir. Araç sınırı Ek olarak, üç motorlu düzen aynı zamanda çekişi iyileştirebilir, gücü arka tekerleklere en büyük ölçüde iletmekle kalmaz, aynı zamanda karmaşık ve zorlu ortamlarla kolayca başa çıkabilir.
Yorumu düzenleyin: Audi e-tron S Sportback, Audinin "S" ile ilk yeni enerji modeli olarak, hiç şüphesiz piyasaya sürülmesinin önemi. Bu nedenle, Audi tüm temizlik becerilerini de kullandı.Üç motorlu sistem (arka aksta) İki) + tork vektörleme çıkışı + 8 saniye gerçek insan modu var, her neyse, ne kadar güçlü. Aynı zamanda, böylesine güçlü bir güç düzeni ve ayarı, şüphesiz yeni enerji kişiselleştirmesinin gelişimini daha da hızlandıracak ve gelecekteki modeller için çeşitli olanaklar sağlayacaktır!
Audi Yeni Enerji Planı
Cenevre Otomobil Fuarı'nda Audi sadece bir yeni enerji modeli yayınlasa da bu yine de Audi'nin yeni enerji alanındaki güçlü düzenini engellemiyor.
Aslında, 2019 gibi erken bir tarihte Audi, "Audi.Vorsprung.2025" stratejisini duyurdu. 2025'te 20'si tamamen elektrikli model olmak üzere 30 elektrikli modeli piyasaya sürmeyi planlıyor.Aynı zamanda, yeni enerji araçlarının satışları 40'tan fazla olacak % ve yıllık yaklaşık 800.000 saf elektrikli araç ve plug-in hibrit araç satışına ulaşır.Aynı zamanda Audi, elektrifikasyon, otonom sürüş ve dijitalleşme gibi stratejik alanlara 40 milyar Euro yatırım yapacak.
Audi yeni enerji modelleri
Audi'nin yeni enerji modelleri, modelin güç formunu piyasaya çıkacağı zaman planlıyor iç durum Audi e-tron saf elektrik piyasaya sürüldü / 2020 yerli üretim, şu anda ithal / gelecek FAW-Audi yerli Q2L e-tron saf elektrik piyasaya sürüldü FAW-Audi e-tron Sportback saf elektrik piyasaya sürüldü (Yurtdışı) İthal e-tron S / Sportback saf elektrik gücü 2020'de onaylanacak saf elektrik onaylanacak Q3 Sportback e-tron PHEV SAIC Audi A3 e-tron saf elektrik ithalatı Q7 TFSIePHEV listelendi İthal A6L TFSIePHEV listelendi FAW-Audi A7 TFSIePHEV listelendi (denizaşırı) ithal A8 TFSIePHEV ithal Q5 TFSIePHEV ithalBelirli modeller açısından, Audinin yeni enerji düzeninin büyük bir resim oluşturduğu görülebilir.Neredeyse tüm modeller yeni enerji çağına girmeye başladı.Örneğin, plug-in hibrit modellerde, Çin için özel olarak sağlanan A6L Plug-in hibrit halihazırda piyasada ve 2020'de iç pazarda A6L, A7, A8, A3, Q3, Q5 ve Q7 dahil olmak üzere yedi plug-in hibrit model olacak; ve tamamen elektrikli modeller için Audi e-tron, İthalatçı olarak Çin'e indi ve yerli üretim süreci bu yıl tamamlanacak. Şu anda Audi, gelecekte yeni enerjiye tatmin edici bir cevap verdi.
Audi'nin dört büyük yeni enerji ürünü
Audinin dört yeni enerji platformu platformu, model kullanım süresine karşılık gelir. MLB evo, dikey motor düzenine dayanır ve yakıttan elektriğe modeller (Audi e-tron, vb.), MEB giriş seviyesi ürün modellerini (örneğin: Audi Ai: Me, vb.) 2020'de J1 hareket oryantasyonu kullandı. Modeller (örneğin: Audi e-tron GT, vb.) KKD lüks amiral gemisi modelleri (örneğin: Audi A8, vb.) 2020 yılında kullanılmıştır.
Ayrıca Audi, Volkswagen'den MLB evo ve MEB platformlarının yanı sıra Porsche'nin J1 ve PPE platformları da dahil olmak üzere gelecekteki tüm modellere yanıt olarak dört yeni enerji platformu hazırladı.Farklı pazar segmentlerine karşılık geliyorlar ve gerçekleştiriyorlar. Ürün yelpazesi kapsamı.
Çin'de Audi Yeni Enerji
2017 yılının başında Audi ve FAW Group, "FAW ve Audi On Yıllık İş Planı" nı imzaladı. İki taraf, yeni enerji, akıllı ara bağlantı ve mobil seyahat alanlarında ve önümüzdeki 5 yıl içinde (2017-2022) işbirliğini güçlendirecek. Beş Audi e-tron modelinin üretimine başlandı. Buna ek olarak, bu yılın başında Audi, yeni enerji işinin geliştirilmesi için güçlü bir temel oluşturmak üzere FAW-Volkswagen Audi Yeni Enerji İş Birimi'ni kurmak için FAW-Volkswagen'e güvendi.
Yeni enerjili araç üretimi açısından Audi, FAW-Volkswagenin mevcut platformunu genişletmek için kullanacak. Plana göre, FAW-Volkswagen'in Foshan'daki ikinci faz fabrikası, Audi'ye yeni enerji modellerinin üretimini sağlamak için en gelişmiş teknoloji platformunu sağlayacak. Audi'nin yerli olarak üretilen ilk saf elektrikli aracı olan Audi Q2L e-tron, burada seri üretim yapmayı planlıyor. Yeni enerji araçları için destek hizmetleri açısından Audi, "360 derece şarj" stratejisini tam olarak teşvik edecek ve evde şarj tek noktadan çözümler, halka açık şarj ağı yapımı ve kentsel yüksek güçlü şarj destek tesisleri açısından eylemlerini hızlandıracak.
3
BMW: Kendi kendine yeterlilik, ana çekirdek teknolojisi
Cenevre Otomobil Fuarı sırasında BMW ve Audi yalnızca bir yeni enerji modeli-i4 konseptini piyasaya sürdü. Ancak BMW i4'ün piyasaya sürülmesinin öneminin o yıl 3 serisinin piyasaya sürülmesine benzetilebileceği söyleniyor.İlk elektrikli coupe olarak i4'ün doğuşu şüphesiz çığır açıcı bir önem taşıyor ve aynı zamanda BMW'nin resmen yepyeni bir yeniye gireceği anlamına geliyor. Enerji çağı.
BMW Cenevre tarafından piyasaya sürülen yeni enerji modellerinin güç düzeni, pil kapasitesi / saf elektrikli pil ömrü, denizaşırı lansman süresi, yerli i4 konsepti çift motorların tanıtımı- / 600km
2021'de ithal edildiBMW i4 konsepti
BMW'nin ilk saf elektrikli dört kapılı coupe'si olan BMW i4 Concept, BMW'nin "yeni ilk stratejisinin" daha ileri bir uygulamasıdır. Yeni otomobil, en yeni tasarım dilini ve beşinci nesil eDrive elektrikli sürüş teknolojisini benimseyerek BMW'nin yeni enerji gelişiminde yeni bir sayfa açıyor.Saf elektrikli i4'ün seri üretim versiyonu resmi olarak üretime girecek ve 2021'de BMW'nin Münih fabrikasında listelenecek.
Güç açısından i4, aynı zamanda BMW'nin gelecekteki elektrikli araçlarının temel özelliği olan yeni beşinci nesil BMWeDrive elektrikli sürüş teknolojisi ile donatılacak. Beşinci nesil eDrive elektrikli sürüş teknolojisinin elektrik motoru, güç kaynağı ünitesi, şarj ünitesi ve yüksek voltajlı güç pili yeni geliştirildi.Gelişmiş yapısı, BMW'nin elektrikli sürüş alanında büyük bir adım atmasını sağladı. Bu teknoloji seti ilk olarak 2020'de üretime girecek olan saf elektrikli SUV modeli iX3'e, ardından i4 ve iNEXT'e uygulanacak.
İ4 Concept, gövdeyi iki ön ve arka motordan geçiren 80kWh ultra ince lityum iyon pil ile donatılmıştır. Maksimum seyir menzilinin 600 km'ye (WLTP standardı) ulaşması bekleniyor. Motorun birleşik maksimum gücü, BMW'nin V8 benzinli motorunun güç seviyesine eşdeğer olan 390 kW'a (530PS) ulaşır ve 0-100 km / s'den hızlanması yalnızca 4 saniye sürer.
Ek olarak, i4 Concept 150kW hızlı şarjı destekler.En yüksek şarj gücü aralığında, her 6 dakikada bir, seyir menzili 100 km artırılabilir ve% 0'dan% 80'e şarj olması yalnızca 35 dakika sürer.
Yorumu düzenleyin: Yeni enerji dalgasıyla karşı karşıya kalan BMWnin eylemi biraz gecikmiş gibi görünüyor.Ayrıca i4'ün üretim versiyonu pazardan hala iki yıl uzakta. Son iki yılda daha bol ve gelişmiş yeni enerji modelleri olacak. BMW her açıdan yenilik yapmak istiyorsa, i4'ten daha sağlam veya teknolojik olarak daha parlak bir model de piyasaya sürmesi gerekiyor.
BMW Yeni Enerji Planı
BMW, elektrifikasyon dönüşümünü başlatan ilk Alman markaları grubu olarak, BMW, MINI ve Rolls-Royce'dan sonra dördüncü markadan bağımsız olan yeni enerji markası BMW i'yi 2011 gibi erken bir tarihte piyasaya sürdü. Seri üretilen iki araba, i3 ve i8 piyasaya sürüldü. Ancak bundan sonra, BMW i serisi uzun yıllardır taze kanla başlamadı.Editör bir zamanlar BMW'nin markayı terk edeceğini düşündü, ta ki i4'ün ortaya çıkışı, BMW'nin yeni enerji modellerine olan hevesimizi bir kez daha ateşleyene kadar.
Aslında, BMW Group, D-ACES tarafından temsil edilen gelecekteki beş yenilik yönü kapsamında yeni enerji alanında güçlü bir ürün saldırısı uygulamaya devam edecek ve ürün yelpazesini 2023 yılına kadar 25'e genişletmeyi planlayan "Yeni İlk Strateji" yi yayınladı. Yeni enerji modellerinin yarısından fazlası tamamen elektrikli araçlar olacak; 2030 yılında Avrupa pazarında satılması planlanan modellerin yarısı elektrikli araçlar olacak.
BMW yeni enerji modelleri
BMW'nin gelecekteki yeni enerji modeli planlaması. Model güç modu. Beklenen pazar zamanı. İç durum. İX3 saf elektrik. 2020'nin ikinci yarısında. BMW Brilliance i4 seri üretim versiyonu saf elektriğin 2021 i NEXT seri üretim versiyonu belirlenecek i3 hızlı şarj ve saf elektriğin sorunsuz çalışan versiyonu. i8 Polar Night Meteor Limited Edition PHEV, 530LePHEV Brilliance BMW X5 plug-in hybrid PHEV ithalatı yapıyorÜrün yerleşimi açısından, BMW bu yıl çeşitli plug-in hibrit modellerini piyasaya sürdü: X5 plug-in hybrid versiyonu, 530Le, vb. Ve tamamen elektrikli modeller için BMW, BMW iX3'ü bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürecek. İlk saf elektrikli SUV aynı zamanda beşinci nesil BMW eDrive elektrikli tahrik teknolojisi ile donatılmış ilk seri üretilen modeldir.BMW Brilliance Shenyang fabrikasında Çin'de yapılması planlanmaktadır. 2021'de iNEXT ve i4 seri üretim versiyonları Dingolfing, Almanya'da piyasaya sürülecek. Tesis ve Münih fabrikası üretime başladı. Ayrıca BMW, 2020 yılı sonuna kadar Çin pazarında 6 yeni enerji modeline sahip olmayı planlıyor.
BMW New Energy, kendi kendine yeterliliğe daha fazla önem veriyor
BMW, diğer otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, yeni enerji açısından kendi kendine yeterliliğe daha fazla önem veriyor.Bu nedenle, araç satış planına ek olarak, BMW beşinci nesil eDrive elektrikli tahrik sistemi, elektrik motoru, elektronik kontrol ve pil sistemi gibi temel teknolojilerde uzmanlaştı. Beşinci nesil eDrive elektrikli tahrik sistemi, yeni enerji araçlarının modüler montajını gerçekleştirebilir ve motoru, akü grubunu ve şarj cihazını aracın konumuna göre uyarlayabilir.
Batarya kısmı için, Dingolfing, Almanya, Spartanburg, ABD ve Shenyang, Çin'de bulunan üç batarya fabrikası kuruldu ve yeni batarya hücresi teknoloji merkezi, Almanya'da resmi olarak çevrimdışı. Bu teknoloji, tüm batarya endüstrisi zincirini kapsıyor. BMW'nin elektrifikasyon sürecine bir pazarlık kozu daha ekleyecek.
Çin'de BMW Yeni Enerji
BMW, Çin'de iki elli bir strateji benimsiyor.Bir yandan BMW, Brilliance Automotive ile işbirliğini güçlendirdi. 2017 yılının Ekim ayında, Tiexi, Shenyang'daki pil merkezi resmi olarak üretime açıldı; bu yılın Mayıs ayında, Shenyang'daki pil merkezi projesinin ikinci aşaması temel attı . Öte yandan BMW, üretim kapasitesini daha da artırmak için yeni ortaklar arıyor. BMW'nin Great Wall Motors ile bir "Niyet Mektubu" imzaladığı ve her iki tarafın da MINI saf elektrikli modellerinin yerelleştirilmiş üretimini taahhüt ettiği bildirildi.
Şarj düzeni açısından BMW, dört büyük yerel şarj operatörü ile işbirliği yaparak 2017'nin sonunda Çin'deki lüks markalar için en büyük halka açık şarj ağını kurdu ve ülke genelinde 90'dan fazla şehir için toplam 65.000 şarj yığını sağladı. BMW, 2018'in sonundan önce Çin'deki 100'den fazla şehri kapsayacak şekilde yerel şarj yığınlarının sayısını 80.000'e çıkarmayı planlıyor.
4
Mercedes-Benz: muhafazakar tutum, PHEV'e odaklanan
Bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, Alman rakiplerini karşılaştırdı.Tam bir elektrikli model yayınlamamasına rağmen, ortaya çıkan EQ Power (plug-in hibrit), tümü yeni enerji yükseltmeleri için mevcut sıcak modellere dayanan üçlü bir vuruştu. Mercedes-Benz'in yeni enerjinin yaygınlaşmasında hala muhafazakar olduğu da görülebilir.
BMW Cenevre tarafından piyasaya sürülen yeni enerji modellerinin güç düzeni, pil kapasitesi / saf elektrikli pil ömrü, denizaşırı lansman süresi, yerli GLA250e plug-in hibridin tanıtımı15,6 kWh / 61km
2020'de ithal CLA250eCLA250e ShootingBrake
Safari Sürümü
ithalatGLA250e / CLA250e / ShootingBrake
Mercedes-Benz GLA250e, CLA250e ve CLA250e ShootingBrake (safari versiyonu) yakıtlı versiyon modellerinin tasarımını koruyor.Tasarımda belirgin bir fark yok.Ancak, pili azaltmak için görünmeyen yerlerde gerekli ayarlamalar yapıldı. Yakıt deposu ve egzoz borusunun eklenmesinin bagaj bölmesine etkisi, yakıt deposu ve egzoz borusu yeniden düzenlenmiş, egzoz borusu aracın tabanının ortasına yerleştirilmiş ve yakıt deposu arka koltukların altında yer açmak için arka aksın üzerine entegre edilmiştir. Batarya.
Güç kısmında, GLA250e, EQ Power güç sistemi ile donatılmıştır.Sistem 1.3T dört silindirli bir motor ve bir elektrik motorundan oluşur.Sistem maksimum 160kW (218PS) güce ve 450N · m maksimum torka sahiptir. 8G-DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu sistemin batarya kapasitesi 15.6kWh olup, WLTP standardı altında 33-38 mil (53-61 kilometre) saf elektrikli seyir menzili sağlayabilir.
Şarj açısından yeni araç DC ve AC şarjı destekliyor. 24kW DC şarj koşulunda güç 25 dakikada% 10'dan% 80'e kadar şarj edilebiliyor. 7.4kW AC şarj yığını, gücü 1.75 saatte% 10'dan% 100'e şarj edebilir.
Yorumu düzenleyin: Yeni saf elektrikli modeller dalgasıyla karşı karşıya kalan Mercedes-Benz, Cenevre Otomobil Fuarı'nda üç plug-in hibrit ürün, GLA250e, CLA250e ve CLA250e ShootingBrake'i piyasaya sürmeyi tercih ediyor.Bu, şüphesiz Mercedes-Benz'in yeni enerjinin piyasaya sürülmesine yönelik sıkı bir soruşturma geçirdiğini gösteriyor. Evet, çoğu tüketicinin gerçek ihtiyaçlarını anlayın, sonuçta, saf elektrikli araçların popülerleşmesi döneminden önce biraz zaman olabilir.
Benz yeni enerji düzeni
İlginç olan şey, Mercedes-Benz'in yeni başkanını değiştirmesinin ardından yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yönelik gereksinimlerinin tamamen hızlandığını ve yeni enerji araçları için plug-in hybrid (EQ Power) dahil olmak üzere üç paralel rota benimsemeyi planladığını görmemizdir. ), 48V mikro hibrit (EQ Boost) ve saf elektrikli araç (EQ)
Önceki planlara göre, Mercedes-Benz gelecekte yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesine 10 milyar euro yatırım yapacak ve 2022 yılına kadar 10'dan fazla saf elektrikli araç dahil 50'den fazla yeni enerji aracı çıkaracak; 2025'e kadar Mercedes-Benz'in yeni enerjisi Otomotiv ürünleri satışlarının% 15 -% 25'ini oluşturuyor; akıllı markası 2020 yılına kadar Avrupa ve Kuzey Amerika'daki tüm modellerin elektrifikasyonunu da yakından takip eden diğer bölgelerde gerçekleştirecek.
Buna ek olarak, Mercedes-Benzin en son "Vision 2039" aşamalı stratejisine göre, 2039 yılına kadar Mercedes-Benz'in yeni binek otomobil serisinde karbon nötrlüğüne ulaşmak için çaba göstermesi planlanıyor; 2030 yılına kadar elektrikli modellerin (saf elektrikli ve takılabilir hibrit modeller dahil) ) Yeni binek otomobil satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor; gelecekteki model mimarisi, başından itibaren elektrikli mobilite araştırma ve geliştirmesine dayanacak ve buna karşılık gelen bir elektrikli platforma sahip olacak.
Mercedes-Benz yeni enerji modelleri
Mercedes-Benz'in gelecekteki yeni enerji modeli planlaması. Model güç modu. Tahmini pazara sunma süresi. Yurtiçi durum. EQS saf elektrik. 2020 ithal akıllı EQ saf elektrik. İthal EQC saf elektrik. Pekin Benz EQB saf elektrik. 2021 ithal EQA. Saf elektrikli ithal GLA250ePHEV. İthal CLA250e safari PHEV ithal E300eLPHEV Beijing Benz'de listelendiAraç modelleri açısından, şu anda Mercedes-Benz, Çin'de yalnızca E300eL + EQC iki yeni enerji modeli satmaktadır.Audi / BMW ile karşılaştırıldığında, gerçekten biraz daha yavaştır. Bu nedenle, Mercedes-Benz acilen daha verimli olan ve olgun modellerde fiş gücü sunan birkaç yeni enerji modeline ihtiyaç duyar. Hibrit sistem en güvenli yaklaşımdır, bu nedenle GLA / CLA250e gibi modeller doğmuştur ve bu yıl Mercedes-Benz'in de 20 plug-in hibrid modeli (GLA / CLA250e dahil) arka arkaya piyasaya çıkacak.
Ancak sarhoşun niyeti içki içmek değildir. Mercedes-Benz, plug-in hibridlerin sadece aşırı modeller olduğunu ve saf elektrikli modellerin gerçek gelecek olduğunu bilir.Bu nedenle, EQ ailesi-EQA, EQB ve EQS liderliğindeki yeni enerji modelleri amiral gemisi arabaları da mevcuttur. Plana göre, test etme telaşında Mercedes-Benz, 2022 yılına kadar 10'u tamamen elektrikli araç olmak üzere 50'den fazla yeni enerji aracı çıkaracak, bu nedenle gelecekte saf elektrikli Mercedes-Benz satın almak isteyen arkadaşlar beklemek isteyebilir.
Çin'de Benz Yeni Enerji
Mercedes-Benz, Çin'deki yeni enerji pazarını daha da genişletmek için BAIC Group ile işbirliğini derinleştirdi.Bir yandan, Pekin Benz bu yıl BAIC Saab Shunyi'nin üretim üssünü resmen devraldı ve Mercedes-Benz elektrikli araçların üretim üssünü yeniledi. Öte yandan, geçen yıl Mercedes-Benz, yeni enerji araçlarının üretim üssünü desteklemek için Pekin'de bir pil fabrikasına yatırım yaptı.
Mercedes-Benz, BAIC ile olan işbirliğine ek olarak BYD ile de derinlemesine bir işbirliği yürüttü ve 2010 yılının başlarında, her iki taraf da Yoğun Yeni Enerji Otomobil Şirketi'nin kuruluşunu ortaklaşa finanse etti. Yeni enerji araç aküleri alanında yerli akü devi Ningde Times ile ortaklığa ulaştı.
sonuç olarak
2020 Cenevre Otomobil Fuarı boyunca, yeni taç salgını nedeniyle maalesef kapatılmış olsa da, tüm Alman otomobil şirketlerinin yeni enerji sürecini aktif bir şekilde desteklediğini resmi canlı yayın yoluyla bulabiliriz.
Bunların arasında, Volkswagen ID ailesi bize daha da yaklaşıyor. Belki de editör bu yıl bir ID 4 satın alıp Çin Yeni Yılı "Glorious atcestor" için eve gidebilir ve Audi'nin e-Tron'u listelendikten sonra küresel medya tarafından büyük beğeni topladı. , Bu aynı zamanda pek çok kişinin Audi'nin gelecekteki yüksek performanslı e-Tron S modellerine, özellikle de "gerçek adam 8 saniye modu" na daha fazla ilgi duymasına neden oluyor, fırsatınız varsa bunu deneyimlemelisiniz.
BMW hakkında konuşalım ... i4 Concept bu sefer bir konsept otomobil olsa da, önceki 8 serisi konsept otomobile atıfta bulunarak, i4'ün seri üretim versiyonunun da ayrılmaz olduğuna inanıyorum.Görüntülü ızgara kesinlikle gelecekte yol olacak. Şangay'ın en güzel çocuğu ve 600 km pil ömrü, Tesla'nın "ağladığını" hissediyorum ve bu otomobil fuarındaki en düşük profilli otomobil şirketi olan Mercedes-Benz, üç plug-in hibrit modeliyle geleceğin EQ'su olabilir. Ailenin görünümü zemin hazırladı.
Başka bir deyişle, gözlerinizdeki yeni enerji nedir? Aşağıdaki mesaj alanında @ 'a hoş geldiniz, sizinle derinlemesine bir tartışma yapacağım.
(Fotoğraf / Metin: Xiong Ruifeng, Pacific Automotive Network)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Cenevre Otomobil Fuarı performans otomobili TOP10 çevrimiçi sürümü hala sıcak
Cenevre Otomobil Fuarı iptal edildi ve bu gişe rekorları kıran yeni arabaları satın almanızı geciktirmedi.
