Roewe i6'nın bu "dünya rekorlarını" biliyor musunuz?
Hepimizin bildiği gibi, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı son yıllarda önemli bir trend olmuştur.Yeni enerji araçları yükselişte ve çeşitli otomobil şirketleri benzinli araçların yakıt tüketimi konusunda yaygara koparmak istiyor. Yakıt tüketimi söz konusu olduğunda, çoğu insan doğrudan ultra düşük yakıt tüketimiyle bilinen Japon arabalarını düşünebilir.
Ancak Roewe i6 bu geleneği bozdu. Roewe i6, 33 gün boyunca ülke genelinde 30 il, belediye ve özerk bölgelerden geçti ve 2,99L / 100 km'lik sınır yakıt tüketimi ile Guinness Dünya Rekoru sertifikasını başarıyla alarak Guinness Ultra Low'u alan ilk Çinli model oldu. Rekor yakıt tüketimine sahip olan modele "Guinness arabası" denir.
Öyleyse neden Roewe i6'ya "Guinness arabası" deniyor? Ultra düşük yakıt tüketimine ek olarak, Roewe i6 hangi "dünya rekorunu" elinde tutuyor?
Yüksek verimli ve düşük tüketimli mavi çekirdekli SGE 16TGI motor
Aslında, Guinness Dünya Rekorunu kırmak hayal edildiği kadar basit değil.Roewe i6'nın 100 kilometrede 2,99 litre yakıt tüketimine ulaşabilmesinin nedeni, açıkça "kalbi". Roewe i6, SAICin "Mavi Çekirdekli" SGE 16T motoruyla donatılmıştır ve aynı sınıftaki ikinci nesil otomobillere liderlik eden silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarj gibi en gelişmiş uluslararası teknolojiyi kullanır. Ayrıca 6 ileri düz ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanlarla da uyumludur. , Maksimum güç 169 beygir gücü, tepe torku 250N · m, bu da endüstrinin ana akım 1.0T motorunu tamamen geride bırakıyor.
Roewe i616T, piyasada popüler olan ana akım bir ortak girişim marka modelinin 1.6L motoruyla karşılaştırıldığında 1.0T motorla donatılmıştır, maksimum güç açısından zaten lider konumdadır ve tepe torku, rekabeti tamamen "eziyor". karşı taraf. Sadece ana akım seviyedeki güç çıkışı değil, aynı zamanda en yüksek yakıt ekonomisi de aynı seviyede eşsizdir ve Start-Stop motor start-stop teknolojisi yakıt tüketimini daha da azaltabilir.
Ancak bunlar tek başına 2,99L'lik ultra düşük yakıt tüketimini elde etmek için yeterli değil, Roewe i6'nın başka bir büyük "katili" var.
0.25 olan dünyanın dördüncü ultra düşük sürtünme katsayısı
"Çin'in en iyi konsept otomobili" Vision-R'nin üretim modeli olan Roewe i6, 0.25 ultra düşük rüzgar direnci tasarımını benimser. Peki 0.25 sürükleme katsayısı kavramı nedir? Ferrari LaFerrari'nin sürükleme katsayısının 0.3'e yakın olduğu, McLaren P1'in sürükleme katsayısının 0.34 olduğu ve Porsche 918'in sürükleme katsayısının bile "0.35'e kadar" olduğu anlaşılıyor, peki Roewe i6 tam olarak 0.25'lik ultra düşük bir sürtünme katsayısına nasıl ulaşıyor?
Hepimizin bildiği gibi, bir araç çalışırken sürtünme katsayısı ne kadar büyükse, aracın yaşayacağı hava direnci o kadar büyük olur.Gürültü ve zayıf dengeye ek olarak, yakıt tüketimi de artacaktır. Direnç katsayısının 0,01 olarak düşürülmesi bile nihai yakıt tüketimi performansında önemli bir fark yaratacaktır.
Roewe i6 yepyeni tasarım dili "Ritmik Tasarım" ı benimser. Altın bölümün genel oran düzeni ve "balina kafası ve kırlangıç kuyruğu" stilinin otomobil tasarım modasına öncülük ettiği söylenebilir ve bir aile sedanı olarak kabul edilebilir. Roewe i6'nın alçaltılmış ön kısmının ve vücuda giren 360 derecelik yüksek bel çizgisinin hava akışını daha iyi yönlendirebileceğini belirtmek gerekir.Şasiyi korumak ve aynı zamanda onu yönlendirmek için geniş alanlı bir alt koruma plakası da monte edilmiştir. Aracın altındaki hava akışı, hava direncini etkili bir şekilde azaltır.
Buna ek olarak, farlar, dış aynalar, arka tampon kalkış açısı ve tüm vücudun diğer ayrıntıları üzerindeki rüzgar direncini azaltan tasarımı ve ayrıca yüzlerce sürekli optimizasyonu, 125'ten fazla Rüzgar tüneli test saatleri nihayet, dünyadaki dördüncü ultra düşük sürtünme katsayısı olan 0,25'e ulaştı.
Roewe i6 aynı zamanda bu "birinci sınıf rekorları" da elinde tutuyor
Roewe i6'nın gücü bundan çok daha fazlasıdır: Bir "İnternet" olarak, İnternet siyah teknolojisi ve akıllı multimedya sistemlerinde de mükemmeldir. Roewe i6, Tesla ile karşılaştırılabilen 10.4 inçlik süper geniş bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır ve yeni nesil İnternet otomobil akıllı sistemi-AliOS tabanlı Zebra Zhixing çözümünü entegre eder. Sistemin UI arayüzü çok taze ve güzel. CPU'su Texas Instruments DRA745 yüksek hızlı işlemci, 2G dahili bellek, 16G depolama alanı, 4G ağı, Bluetooth ve navigasyon ve diğer işlevler kullanıyor.
Roewe i6'nın en son yeni nesil İnternet araç akıllı sistemi olan AliOS tabanlı Zebra Akıllı Mobilite çözümünün Alipay'e tam olarak bağlanabileceğini, araç bakımı, yakıt ikmali, park etme ve diğer seyahat hizmetlerinin Alipay ödemesini gerçekleştirerek insanlara olanak sağladığını belirtmekte fayda var. İnternet araçlarının "ikinci ödeme" keyfini yaşayın, zamandan ve emekten tasarruf edin. Aynı zamanda sistem, tüketicilere en pratik ve yüksek kaliteli seyahat deneyimini sağlayan akıllı kişiselleştirilmiş navigasyon, ince ses etkileşimi ve uzaktan araç kontrolüne de sahip.
Buna ek olarak, bir İnternet ev sedanı olan Roewe i6, 1835 mm'lik en geniş gövdeye, 2715 mm'lik en uzun dingil mesafesine, en büyük arka kokpite ve geniş alan ve genişlik için Çinli ev kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılayan uzayda iç yanal genişliğe sahiptir. Yeni bir hafiflik ve lüks arayışı.
Bu açıdan bakıldığında, böylesine yüksek verimli ve düşük enerjili mavi çekirdekli SGE 16TGI motoru ve 0.25'lik ultra düşük sürtünme katsayısı ile Roewe i6'nın 2,99L / 100km'lik ultra düşük yakıt tüketimiyle Guinness Dünya Rekorunu kırabilmesi şaşırtıcı değil. İnternetin siyah teknolojisine, aynı seviyedeki geniş alana vb. Ek olarak, kompakt ortak girişim arabasından hiç de aşağı değildir ve yakıt tasarrufu ile tanınan Japon arabalarının önünde rahatsızlık verici görünmesi yeterlidir.
Bazıları, bir kişinin Guinness Dünya Rekoru elde etmesi, belirli bir alanda dünyada kalan 7 milyar insandan daha başarılı olduğu anlamına geldiğini söylüyor. Ve bir araba bir Guinness Dünya Rekoru kazanırsa, bu, bu arabanın dünyadaki yüz milyonlarca diğer arabadan daha iyi iş çıkardığı anlamına gelir.
